Beiträge von PaTTRick

416.000 km schnepfe Bj 08 (immer noch die 1. Kupplung!, DPF neu, Turbo regeneriert)

356.000 km d2rlabre Bj. 2006 Kupplung die 3. Und einen Kettensatz bei 328tkm), Bei 350tkm 2 Traggelenke vorne, Leiterrahmen über der HA instandgesetzt, Alle Radlager erneuert (3 hatten Spiel) und Klimakondensator erneuert. (HU ohne Mängel 😉)

345.870 km Peter1960 Bj. 2005 (immer noch die 1. Kupplung!, ansonsten nur Verschleißteile)

342. 500 km Jotschi Bj 2005; Kupplung, Radlager, Traggelenke, Lichtmaschine u. Wasserpumpe, Leiterrahmen durchgerostet - instand gesetzt

325.000 km Ahoimann Bj 2008, 3. Kupplung, zwei Durchrostungen geschweißt und neu konserserviert

321.182 km Argolix Bj. 2005 , zweite Kupplung bei 199tkm

317.400 km meistergille Bj.2005 , 1.kupplung noch , Zylinderkopfriss bei ca 217.000km

314.098 km Z33Olli Bj. 2007 ( neues autom. Getriebe bei 250K neuer ZKpf bei 255K )

310. 000 km ehemals dietmar_pf05 BJ 2005 (inzwischen die 3. Kupplung und bei ca. 296.000 Riss im Krümmer) im Januar bei km 308.770 verkauft - rollt seit Mai mit neuer Besatzung weiter

304.100 km Holly Bj. 2005 , erste Kupplung noch

276.000 km R50er Bj 1998

269.000 km Seven-7 R51 BJ 2006, Achslager hinten, Traggelenke vorne, Leerlaufpositionschalter Getriebe, sonst nur Verschleißteile, letzte HU ohne Mängel

310.000 km catwiesel Bj.2009 +alle rad lager.+spurstange+turbolader+ elektronik probleme stecker unter dem lenkrad getauscht+türgriff gebrochen+und jetzt noch abgas rückführung magnetventil + saughubsteuer ventil +

240.000 km tunix0 Bj. 2006 (Schwungradtausch bei 234.000km, dabei auch Kupplung getauscht)

267.000 km stev Bj.2006 , zweite Kupplung bei 199000 km,vorne beide Radlager erneuert, hinten Li. + Re. beide unteren und oberen Lenker bei OMG - Umbau ersetzt, Mittel und Endschalldämpfer ausgetauscht

235.144 km stob Bj. 2005 (Zylinderkopfdichtung und Kühler neu)

233.000 km Ego75 Bj.2007 (Turbolader rep. bei 190.000km)

232.860 km Cadman R51 2.5dci Bj. 07/2007 Noch erste Kupplung verbaut (Fahrwerk komplett, Spurstangenköpfe, Rost am Rahmen entfernt und geschweißt, Unterboden gewachst)

229.100 km Roadrash188 R51 2.5DCi Bj. 05/2005 (Unterboden instandgesetzt, alle Radlager, 1 Traggelenk, Kupplung/Schwung bei 145.000km erneuert)

227.000 km jebu Bj.2013 (1 Xenonscheinwerfer, Schaltschieberkasten 85.000km)

222.222 km carlos_35305 Bj. 2007 (neue Kupplung bei 205.000, Umrüstung auf Einmassenschwungrad)

218.000 km whisker_ Bj. 2005 Autom. / Saughubsteuerventil, Kühler, Federn hinten und ECM-Relais neu

210.000 km HaSchoe Bj. 2011 V6 3.0

202.000 km Hasebo Bj. 2005 (Saughubsteuerventil an Dieselpumpe bei 130.000km; Radlager vorne 180.000km; Kupplung bei 190.000km)

200.100 km Hase1234 Bj.2007 noch die erste Kupplung, aber schon zwei mal vorne neue Radlager

192.000 km Der Schwarze Bj. 2005

174.750 km Bobbycar-one Bj.2011, 3.0 V6 (LLK bei 144.400 Km, Anlasser bei 144.800 Km)

170.000 km PaTTRick Bj. 2010 Ladeluftschlauch bei 125.000 Klimakompressor bei 165.000

169.500 km Ochzga Bj. 2006: , erste Kupplung, bislang nur Radlager vorne, aber jetzt leider kleiner Unfallschaden und ein kleines Loch im Rahmen hab ich auch entdeckt.

165.000 km Alexxp BJ. 2005

160.000 km Ferkelreiter Bj. 2010 FL seit ich ihn hab (50tkm) ist bisher noch nix gewesen

160.000 km BigA.K. Bj. 2008

156.870 km Dodge Bj. 2005 (erste Kupplung, bei 138.900 Km Steuerventil an Dieselpumpe)

155.560 km Private Friday Bj. 2006 (neue Kupplung bei 125TKM)

150.294 km Maetthes Bj. 2011

146.170 km Sambezi Bj.2005

144.000 km LottnRocker Bj.2008 Kreuzgelenk Hintere KW + Radlager hinten bei 115.000km sonst nur Kleinigkeiten.

139.560 km Rohliboy Bj.2007

121.000 km Lutz Bj. 2011

100.000 km Tourensauser Bj. 2014, Injektor bei 50.000 km auf Garantie + diverser Kleinkram

66.500 km M.McFly Bj. 2012, gekauft 2020

65.625 km Numacy BJ 2013 neu gebraucht gekauft

65.000 km knapp BarneyReload Bj 2013

38.000 km Finder des Pfades Bj. 2013 (Abgastemperatursensor)

Servus.

Die Frage hatte ich auch schon mal, aus Interesse zwecks Höherlegung...

Ich weis es nichtmehr ausm Kopf.. aber ich glaub, wir hatten hier mal eine gefunden, die weiter nach unten geht... war es ein landrover?? ich weis es nichtmehr..

Müsste sich aber hier irgendwo finden lassen.

MfG Patrick

Die SK handels Gmbh könntest auch mal anfragen .. bieten sowas für sehr viele Fahrzeuge an .. aber da steht der Dicke auch nicht dabei.. vieleicht können die ja was machen .

MfG Patrick

Innenverkleidung ist nicht gaaanz so easy zu demontieren, geht aber ohne Probleme.. hatte ich schon mehrfach raus.

Muster? kannste dir sparen ... du kannst das Blech mit Sicherheit einfach von aussen auf die Scheibe anfertigen.. rutscht dann ja nur um Glasdicke nach innen ....

Dann kannst du dengeln, solange du willst

MfG Patrick

Servus.

Das iCarsoft ist wohl hier stark vertreten.. ich habs auch .. und damit kommt man schon so ziemlich überall hin und kann echt sehr viele Sensoren auslesen .. dazu ist es mit um die 100€ noch halbwegs erschwinglich.

Ladeluft Radsensoren usw.. geht alles recht gut, wenn man sich etwas damit befasst.

Ich bereue es aber etwas, nur das Nissantaugliche genommen zu haben .. würde jetzt lieber das doppelte ausgeben und mir das grösere für 45Marken kaufen, da ich immerwieder auch an Autos von bekannten basteln darf.. und du hast dann eben nur für Nissan Subaru und infinity zugriff...

MfG Patrick

Servus zusammen !

ja, bei meinem auch das selbe, wenn die Batterie tot ist ... oooder die Kontakte um die Batteriepole schlecht sind... also einfach mal Batterie abklemmen und alle Kabelösen Kabelschuhe und Hauptsicherungen in dem Bereich der Polklemmen auseinanderbauen, anschmirgeln und dann mit Kontaktspray wieder zusammenbauen und polfett drüber.... deswegen hatte meine Standheizung letztens auch Probleme mit Unterpannungsabschaltung...

MfG Patrick

Servus zusammen.

Naja, ich denke mal, die sind wie die allermeisten Scheiben heute reingeklebt.

Gibt für die Windschutzscheibe zum tauschen so Drahtsägen,mit denen würde ich den Klebstoff durchschneiden, dann fällt die Scheibe raus und kann verkauft werden . Achtung auf die Anschlüsse der darin befindlichen Antenne!!

und dann würd ich mir ein Alublech in 4? mm dicke wieder reinkleben .. an das kannst du dann alles weitere kleben, schrauben, nieten oder sonstwas.

mfg Patrick

Ich finds so auch ganz ordentlich ! so kommt das Teil viel besser zur Geltung... hat ja nicht jeder.

Schaden wirds dem Motor nicht wirklich .... Auf der Bahn bei Regen bekommt das Gerödel da unter der Haube dann allerdings schon viel mehr Wasser ab .....

Servusle!

du könntest ja evtl. mit Hebelwirkung arbeiten wenn was stabil genuges vorrätig ist... quasi mit der Presse auf den Hebel drücken.. aber wenn du Vertiefungen einpresst, kommt der Unterfahrschutz ja tiefer, weil er nur noch an den Vertiefungen am Rahmen anliegt..

Am einfachsten und ebenfalls sehr effektiv würde mir jetzt einfallen, entweder diese plastikteile aus zB Alu drehen lassen .. was aber immernoch die Schraube belastet... oder aus stahl und dann ans Blech schweissen ...

nicht so cool, dafür billig und effektiv wäre zuerst ne große dann ne mittlere dann ne kleine Beilagscheibe aufschweissen, welche vom Innendurchmesser so groß ist, dass die Nuss noch rein passt .. oder auf Torx Schrauben umbauen... da muss man dann allerdings den Dreck wieder rauspopeln ...

MfG Patrick

Servus.

evtl ist ja auch zB der Einfüllrüssel vom Wischwassertank rausgesprungen und scheppert nun am Kotflügel ..

Standheizung? da ist auch einiges im vorderen rechten Eck befestigt.

Motorhaubenstange?

ich würde im Motorraum genauer suchen.

Auspuff scheppern im inneren ... bei der alten Honda XR von meinem Bruder... beim Pathfinder nöö...

Servus.

"Dieses Video ist privat "

meiner hat das mit der erhöhten Drehzahl auch schon ne ganze Weile immer wieder mal... Ich denke das Leerlaufregenventil / Saughubsteuerventil könnte der Übeltäter sein.

evtl pfeift das dann ja auch so?? mir wäre bei meinem aber noch nix aufgefallen

MfG Patrick

Servus und herzlich willkommen hier im Board!!

Zuerst mal würde es mich interessieren, wie du abgedrück hast? wollte ich auch schon lange mal zur Vorsorge machen, um den DPF zu schützen ..

Und was ist denn, wenn deine ausgelesenen Ladedrücke falsch sind, weil zB.: die Sensoren falsche Werte liefern, .....irgend ein Masseproblem die Werte fälscht... oder dein Auslesegerät nicht klarkommt?

Wenn dein Ladedruck so massiv einbricht, musst du das ja beim fahren merken, als würde dir jemand das Gaspedal zurückhalten ... oder die Bremse treten...

oder ist es so und ich verstehe es nur falsch ?

Man hört den Turbo ja auch recht gut... notfalls kannste die Manschette um das Lenkgestänge in der Spritzwand rausziehen, dann hörst du ihn innen richtig schön laut

Dein Tempomat könnte an der Wickelfeder im Lenkrad liegen ... die hängt meistens bei Tempomatproblemen mit drinn ...

alternativ war es glaub ich der Leerlaufschalter???? unten am Getriebe... den konnte man wohl ein bisschen einstellen oder notfalls etwas abdrehen (lassen).

MfG Patrick

Na das mit dem Lufttank kommt mir aber sehr bekannt vor

schön ausgestattet das Wägelchen !!

Servusle !

mach dir über die Clipse nicht zu viele Gedanken ... die Verkleidung hält bei mir schon einige Jahre mit viel weniger clipsen .. obwohl die neuen schon rumliegen .. aber so geht sie leichter mal wieder ab

Und ich fette die Clipse immer ein, bevor ich sie wieder reindrücke, dann flutscht das nächstes mal richtig traumhaft!

Und es waren auch glaub 2 oder 3 Schrauben zu lösen ... in der griffmulde und in den Fächern ich weis es nichtmehr genau .

MfG Patrick

Servus zusammen !

Ich wollte nur mal kurz meine Story schildern ..

und zwar hab ich am Wochenende Ölwechsel gemacht und n bisschen time Maxx Fett unterm Auto verpinselt...

später irgendwann gingen dann die besagten Lämpchen an und ich konnte den leuchtenden Christbaum im Armaturenbrett bewundern...

Naaa prima hätte ja auch aufleuchten können, bevor ich auf der Bühne war dachte ich...

Den Tread hier kannte ich ja.. naja gut... erst mal so weitergefahren, weil null Zeit war, irgendwelche Kabel oder Hauptstecker zu suchen ....

Cool, dass der Dicke so problemlos weiterzufahren ist !!

Naja irgendwann dann mal n paar min Zeit gehabt und das I carsoft angehängt.. iiirgendwann hab ich dann im Menü auch die Raddrehzahlsensoren gefunden ...und siehe da!! vorne rechts 0kmh!

dann werd ich wohl doch nicht nach den hinteren Stellen suchen ... zurückerinnert an meine Fettpinselaktion dachte ich .. hmm schaust einfach mal nach dem Kabel und siehe da .. nur der Stecker an der Radaufhängung war ein stück auseinander!!!

Danke nochmal an die fleissigen Schreiberlinge hier !!

Servus.

Ich hab mich jetzt nicht näher damit befasst.. aber ich sag mal Schläuche vom Wasserkühler ab und an den Zubehörkühler dran .

Wasserkühleranschlüsse abstopfen oder brücken und fertig

Grüße Patrick

Servus.

Ich tippe mal auf die Alarmanlage?/ Innenraumüberwachung.... ist schon einigen hier passiert, dass sporadisch was in der Richtung rumgezickt hat.

Der Hupenkontakt im Lenkrad oder das Spiralkabel fiele mir noch ein .... würde als erstes mal kräftig auf die Hupe hauen, evtl hat sich da was verklemmt .. und andersrum einlenken um das Spiralkabel anders zu wickeln.

AAh okay hatte mich schon gewundert

verstehe ich jetzt auch nicht...

aber zu Jochens Beitrag: der Pathfinder hat ein anderes Verteilergetriebe als der Navara.

Beim Pathfinder hast du völlig recht, aber der Navara sollte das von mir beschriebene Motörchen mit getriebe von hinten angeschraubt haben, wenn ich mich jetzt nicht komplett irre

Servus.

Unterm Wagen ist das Vertilergetriebe. da ist im hinteren Bereich ein kleiner Stellmotor, welcher die Schaltgabeln im Getriebe bewegt.. entweder ist die Sicherung dafür durch..... erstmal Alle Sicherungen checken und am besten mit dem Multimeter durchmessen.

Oder e ist der Stecker Ab / Wackler.... schlimmstenfalls durchgebrannt...

Da würde ich als erstes anfangen zu suchen .

Aus dem Verteilergetriebe geht die Kardanwelle nach hinten . und ziemlich genau an der Stelle (ebenfalls von hinten) ist der Stellmotor.

Eine schwarze Plastikabdeckung sollte er haben.

Ihr solltet in der Untersetzung jedenfalls nicht auf der Strasse fahren, da die Achsen zueinander gesperrtsind und ihr euch den Antrieb kaputt macht !

MfG Patrick