Beiträge von jan.h.

  • Ölleuchte leuchtet

    Kurbelwellen- Pleuellager hört man,aber dann haben sie schon ziemlich Verschleiß.

    Der Öldruck kann sich auch dann verringern, wenn das Lagerspiel größer geworden ist,aber

    halt grenzwertig.

    Allerdings dürfte bei dieser Kilometerzahl noch lange nicht diese Grenze erreicht sein.

    Bist du dir sicher dass die Kilometerangabe stimmt?

    Wenn der Gebr.wagen von einem zwielichtigen Hinterhofhändler stammt,wäre ich skeptisch.

    Der Km Stand ist wie man immer wieder mal mitkriegt sehr leicht zu fälschen.

    Ich will auf keinen Fall das behaupten,aber man muß mißtrauisch sein bei Gebr.wagen.

    Lass erst mit einem brauchbaren Manometer den Öldruck bei warmen Motor messen,nur

    dann weißt du wie du dran bist.

    Ich kenne jetzt den Motor nicht, bei VW z.B. gibt es zwei Öldruckschalter,einen für niedrige

    Drehzahlen und einen für höhere Drehzahlen.

    Will nur darauf hinweisen,was es manchmal für weitere Möglichkeiten gibt.

    Jan.

  • Ölleuchte leuchtet

    freilich gibt es verschiedene Öldruckschalter, man sollte schon auf den richtigen Ansprechdruck

    achten. Meistens steht es auf dem Schalter drauf.

    Aber um Gewissheit zu haben,prüft man zuerst den Öldruck mit einem Manometer.

    Das bei warmen Motor, im Leerlauf und bei erhöhter Motordrehzahl, ca. 2000 min.

    Den Einbau der Ölpumpe hättest du dir vermutlich sparen können.

    Wie ist denn der Kilometerstand?

    Wenn viel Kilometer,können auch die Kurbelwellenlager, Pleuellager viel Spiel haben,sodass

    der Öldruck zum Teil absinkt.

    Jan.

  • Hintere Bremse heiss nach Bremsenwechsel

    dann ist ein Bauteil am Bremssattel schwergängig.

    Aber du schriebst ja, dass du neue Bremssättel verbaut hast?

    Du könntest auch das Lüfterspiel am Bremspedal,also das

    kleine Stängelchen das in den Hauptbr.zyl. drückt beim

    Bremsen kontrollieren.

    Das sollte ca. 1 mm betragen.

    Aber das glaube ich weniger,verstellt sich eigentlich nicht.

    Jan.

  • Almera N 16, Axialgelenk

    Guten Morgen,

    ich danke dir recht herzlich für die schönen Bilder dieses

    russischen Almeraschrauber.

    Bringt mich der Sache doch ein Stück näher.

    Habe meine Rep.CD nochmal genauer durchgesucht und

    tatsächlich ein Kapitel dazu gefunden.

    Nur wird der Wechsel des "Kugelgelenks" selber dort nicht beschrieben.

    Es gibt nur diese zwei Angaben:

    Anzugsmoment 80 - 100 Nm und am Gewinde "Dichtmittel"

    auftragen.

    Darunter ist höchstwahrscheinlich Loctite gemeint.

    Auf den russischen Bildern ist das jedenfalls so zu sehen.

    Der Austausch ist für das Frühjahr geplant,will mich vorab nur

    ausgiebig für diese Arbeit informieren.

    Gruß Jan.

  • Almera N 16, Axialgelenk

    Hallo nochmal ihr Nissan Schrauber,

    weiß evtl. jemand von euch den Anzugswert des Axialgelenks

    in die Zahnstange?

    Habe eine Reparatur CD zu desem Almera,doch einen

    Beitrag zum Wechsel dieses Gelenks finde ich nicht.

    Benutzt Nissan bei der Montage ein Sicherungsmittel?

    Loctite o.ä.?

    Jan.

  • Almera Tino Kupplung / Getriebe Defekt?

    natürlich könnte es auch die Kupplung sein,habe ich ja zuanfangs geschrieben.

    Nur eine glasklare Diagnose dazu kann niemand stellen.

    Erst wenn das Getriebe heraussen ist sieht man weiter.

    Aber auch nur, ob es die Kupplung ist,

    Wenn nicht,geht die Raterei weiter was für ein Defekt im

    Getriebe vorliegt.

    Theoretisch kann auch ein Antriebswellendefekt vorliegen,aber dann würde sich zumindest eine Welle leer drehen.

    Jan.

  • Almera Tino Kupplung / Getriebe Defekt?

    Kuppl.seil ist es garantiert nicht,ebenso eine hydr. Kuppl.betätigung. auch nicht.

    Dann hättest du einen dauernd eingekuppelten Gang.

    Auf jeden Fall muß das Getriebe raus,was genaues wird

    man vorher wohl nicht sagen können.

    Was möglich wäre: ein abgeschruppter Kuppl.belag,oder

    die Verzahnung in der Mitnehmerscheibe ist hinüber,irgendsowas.

    Schaltgestänge ist i.O?, nicht ausgehängt?

    Jan.

  • Almera N 16, Axialgelenk

    danke für deine Nachricht zu meiner Anfrage. Dachte schon,es sind gar keine Almeras mehr unterwegs,weil

    kaum Echo zurückkam.

    Ich verstehe nur nicht,warum Nissan bei einer Bauserie soviele verschiedene Teile verbaut,die für eine

    einzige bestimmte Funktion nötig ist.

    Aber jetzt ist es nunmal so,brauche halt dieses Gelenk,der Almera macht mir sonst keinerlei Ärger.

    Ich habe jetzt die Bestätigung dafür,dass ich mich leider unter das Auto legen muß, die Spurstange

    am Achsschenkel aushängen,die Gummimanschette an der Zahnstange zurückschieben muß um die

    Maße Gewinde und Gesamtlänge festzustellen.

    Anschließend wieder alles zusammensetzen.

    Laut den Teilehändlern gibt es leider auch verschiedene Längen.

    Wollte dies vermeiden,bin halt nicht mehr der Jüngste und das ohne Hebebühne.

    Grüße Jan. ;(

  • Almera N 16, Axialgelenk

    Hallo Forum,

    ich bin wieder mal auf euer Wissen bezüglich Axialgelenk der Lenkung angewiesen.

    Beim letzten Tüv Termin wurde rechts ein leichtes Knacken bei der Lenkbewegung festgestelt und als Spiel im rechten

    Axialglenk erkannt.

    Im Sommer 2025 muß ich wieder diesen Termin wahrnehmen aber mit dem beseitigtem Mängel.

    In den origin. Ersatzteilkatalogen finde ich dieses Gelenk nicht,nur die kompl. Lenkung.

    Es gibt aber bei den Teilehändlern im Internet diese Gelenke zuhauf,nur bei Eingabe der HSN/TSN alle möglichen Ausführungen

    was die Länge betrifft.

    Kann es sein,dass ich das richtige Ersatzteil nur mit Ausbau desselben und Längenvergleich feststellen kann?

    Habe einen Almera N 16, 1,5 L, 98 PS, 72 KW, Bj. bzw. Erstzulassung 4/2004 HSN 3144 TSN 029,

    Für einen heißen Typ dazu würde ich mich freuen.

    Grüße Jan. :(