Beiträge von zeck007

Ein Feedback? Aber gerne!

Kurzfassung: seit dem 01.06. 13'231km gefahren und dabei einen Verbrauch von durchschnittlich 6,14l/100km. (Spritmonitor ist schon was feines)

Ich muss sagen, dass ich echt sehr zufrieden bin, trotz der Diesel"problematik" jetzt einen zu fahren.
Reichweite, Spritkosten, Drehmoment/Leistung (und trotzdem geringer Verrbauch) sind einfach top!
In der Stadt fahre ich eh nicht viel bis gar nicht, und für Langstrecke ist der GH so ein bequemes und komfortables Auto, dass ich auch nach 6h Fahrt an einem Tag nicht die Lust verliere.

Vor ein paar Wochen bin ich noch umgezogen, da war der Kombi natürlich auch sehr gern gesehen.
'Oh, der Kühlschrank gefällt mir. Nehm ich gleich mit, muss nicht mal die Rückbank umklappen.'

Letzte Woche war der Service fällig (großer Service mit Öl, Bremsflüssigkeit, etc.pp)
Wollte die Mobilitätsgarantie erhalten, und für nicht einmal 280€ konnte ich nicht 'Nein' sagen.
Außerdem gabs als Werkstattersatzwagen den hier:

Absolute Freude zu fahren, Wetter spielte auch mit, also wurde natürlich offen gefahren

Btw hatte ich noch nie so einen netten Kundenservice bei einer Werkstatt! Super freundlich, sehr hilfbereit und auch auf Einzelwünsche wurde super eingegangen.
Ich glaube, es kommt nicht oft vor, dass jemand sagt, er möchte die im Service enthaltene Wäsche nicht für sein Auto haben :'D

Keyless konnte noch umprogrammiert werden, dass er auch automatisch beim Weggehen verschließt, wie der Nachfolger.

Bin wirklich wunschlos glücklich mit dem 6er.

Danke!
Ein wenig tiefer könnte er gerne, aber darüber mache ich mir erst Gedanken, wenn die Dämpfer durch sind...
Im Vordergrund steht definitiv der Komfort.

Abends um die Uhrzeit ist da absolut kein Betrieb. War der einzige vor Ort, da stört das keinen.
Der Betreiber sagt auch nichts dazu, dass ich mit Eimern und meinen eigenen Waschmitteln dort wasche, da ich ja auch immer 2-3€ für den Hochdruckreiniger ausgebe :>

Ja, wie anfangs gesagt, von Nissan gibt es eben in der Preisklasse nichts mit der Ausstattung.

Allgemein war die Auswahl sehr eingeschränkt, aber da mir der 6er eh schon länger gefiel, war das auch kein großes Problem.

Wir reden hier aber vom T31, bzw. um beim Mazda zu bleiben, von einem Auto aus ca. Baujahr 2011, für ~10tsnd Euro.

Verarbeitung ist ja auch okay, aber mir gefällt der Innenraum einfach optisch nicht. Z.b. finde ich alleine das Lenkrad sehr unattraktiv.

Rede aber dabei vom T31, da der T32 absolut nicht in der Preisklasse liegt, wie der Mazda 6 GH.

Finde ihn optisch auch von außen nicht sehr ansprechend, aber es gibt allgemein wenige SUV, die ich toll finde.

Dazu gibt es kein Bose, glaube auch kein Keyless, keine für mich passende Motorisierung.

Einfach nicht das Auto, nach dem ich gesucht habe.

Ein X-Trail mit der Ausstattung und Motorisierung gibt es leider nicht.
Vor allem nicht in der Preisklasse.
Außerdem wollte ich keinen SUV und der Innenraum gefällt mir leider überhaupt nicht.
Wäre gerne bei Nissan geblieben, aber da gab/gibt es nichts passendes.

Da ich gerade 3h in der Waschbox mit Waschen, Versiegeln (Fusso Coat) und Detailer auftragen beschäftigt war, komme ich doch dem Wunsch nach mehr Bildern gerne nach!

War definitiv ein sehr treuer Begleiter, aber es fehlt einfach inzwischen an Ausstattung, Leistung und Platz

Almera ist noch da, soll aber in den nächsten Tagen dann auch verkauft werden.
Muss nur die Zeit finden, Bilder zu machen, und ihn dann online zu stellen.

Der Eclipse wurde vor einigen Wochen verkauft, da ich leider einfach keine Zeit mehr hatte ihn zu bewegen, geschweige denn, daran zu Schrauben.

Da ein neues Projektauto natürlich aus diesem Grund auch nicht in Frage käme, und der Wunsch nach einem größeren,
ausstattungsmäßig besser betuchtem Alltagsauto immer größer wurde, hab ich mich auf die Suche nach einem passendem Auto gemacht.
Klar war:
- Kombi
- Japaner
- Diesel (jährliche Fahrleistung bei über 20tsnd KM mittlerweile)
- >170 Pferdchen
- gute Ausstattung

Bei diesen Kriterien blieb natürlich nicht viel Auswahl...
Da ein Kumpel bis vor wenigen Monaten noch einen Mazda 6 GH fuhr (inzwischen fährt er den Nachfolger),
und ich beide schon öfters bewegen durfte, hab ich etwas in diese Richtung geschaut und letztendlich einen passenden gefunden:

Der gute hat mit der Sportsline Ausstattung alles an Bord, was man so braucht (Tempomat, Keyless, Bose mit Bluetooth, Teilleder, etc.pp)
Für mich einfach das perfekte Langstreckenfahrzeug in dieser Preisklasse.

Da ich letztens erst noch davon gelesen hatte, möchte ich das nur kurz in den Raum werfen:
https://www.offroad-forum.de/v…e17cd691c2640eb3bf1a8e2b9
Lässt sich, soweit ich das rausgelesen habe, wohl auf Y60 & Y61 beziehen.

vG

Zeck

Exakt an der gleichen Stelle war es bei meinem Almi auch durchgegammelt.
Gibt ja zum Glück MSD und ESD echt günstig im Zubehör

Hey,
Also als Waschhandschuh würde ich dringend einen von Petzoldt´s oder evtl. einen guten von Lupus empfehlen.
Habe einen von Petzoldt´s und einen von Meguiars. Letzteren verwende ich nur noch für unlackiertes Plaste und Felgen.
Ein himmelweiter Unterschied! Im direkten Vergleich wirkt der Meguiars wie Sandpapier.

Grid Guard ist ganz nett, aber ich finde, wenn man gut mit 2 Eimern umgeht, braucht man es nicht unbedingt.
Wenn man das Geld ausgeben kann/möchte, dann kann man das aber sicherlich tun.

Als Autoschampoo kann ich Surf City Garage Pacific Blue empfehlen.
Polituren würde ich Menzerna nehmen, keine Meguiars.
Allgemein empfinde ich Meguiars eher so als das amerikanische Sonax...

Koch Chemie kenne ich nur von Plast Star, allgemein sollen das aber auch sehr gute Produkte sein.
Ansonsten kann ich nur das autopflegeforum.eu empfehlen - sehr viele und gute Einsteigertipps und Tricks

Dann möchte ich mich hier auch mal kurz einmischen...
Ich habe mich auch immer und immer wieder mit der Thematik Warmfahren etc. beschäftigt.
Wie lange, wie am besten, etc. Gerade wenn man dann in seinem Projektauto einen Turbo einbaut, und die Öltemperaturen verfolgt, ist das schon echt interessant.

Ich selber fahre (egal ob Almera-Sauger-Daily, oder Eclipse-Turbo-Projekt) um die 10km warm, bevor es Last gibt.
Last heißt eben aber auch in unteren Drehzahlbereichen mehr Gas geben.
Die Kilometerangabe hängt natürlich auch von Faktoren wie Wetter Strecke usw. ab. Im Sommer kann´s auch weniger sein, im Winter etwas länger.

Wichtig ist eben, dass man wenig Motorlast in der Warmlaufphase verursacht, d.h. nicht zu untertourig, aber auch nicht zu viel Drehzahl.

Nach dem Start ein paar Sekunden Zeit lassen, damit ersteinmal überall auch das Öl hinkommen kann, und dann so schnell wie möglich, aber so sachte wie nötig warmfahren.
Die magische Grenze ist für mich eigentlich knapp 3000u/min. Lieber aber beim beschleunigen im 3. Gang bei 3000u/min als im 4. Gang bei 2000u/min.
Eeinfach weil im 3. Gang mehr Raddrehmoment anliegt, und somit die Motorlast geringer ausfällt (man muss weniger "Gas geben" bei gleicher Beschleunigung).

Mit dem ganzen Thema kann man sich sicherlich Ewigkeiten auseinander setzen, und jeder zweite wird anderer Meinung sein.
Ich habe mal etwas von einer Angabe für Testfahrer von Audi gehört (ob es stimmt keine Ahnung). Da wird wohl gesagt bis 30°C Öltemp. maximal 3000u/min und ab da mit jedem 1°C 100u/min mehr...
Ich selber bleibe länger bei der 3000er "Grenze", aber wie gesagt, jeder macht es anders...

Achso und Kaltlaufen lassen... Ich selber fahre lieber die letzten 2-2km gemütlich, wenn ich mal ordentlich Last gegeben habe. Dann kühlt der Fahrtwind auch alles schön runter.
Im Stand dann vllt. noch 10-20 sek. laufen lassen, das wars.
Das Auto im Stand am Ende noch Minutenlang laufen zu lassen (mit Turbotimer oder ähnlichem) finde ich persönlich nicht so gut, da sich dann ja die Hitze wieder unter der Haube staut...

vG Felix

Habe dieses Schreiben auch bekommen, war aber 2013(oder so?) schon bei der Rückrufaktion, da hieß es, meiner sei nicht betroffen.
Damals lief der Almera aber auch noch auf einem anderen Kennzeichen... Evtl. habe ich desshalb das Schreiben noch mal bekommen...
vG Zeck

Sehr nice!

Zitat von WirdemannN15

So ist es genau richtig beschrieben!

Hehe, fahre ja selber eins im Eclipse und bin sehr zufrieden

Zitat von Nismo3

D.h. die Höhe wird über den unteren schwarzen Stellring eingestellt??

Das ist nur eine Kontermutter, wie auch bei den Federn oben.
Die gesamte Hülse unten muss man drehen, oder eben den Dämpfer.
[lexicon]imho[/lexicon] eine sehr durchdachte Technik, weil man einen sehr großen Verstellbereich hat, ohne den Federvorspann zu ändern...

vG Zeck

Zitat von ka2408

ach du scheiße das nenne ich mal Restgewinde !!!!!!!

Abder nicht vergessen, dass ein K-Sport anders aufgebaut ist, als ein KW o.ä.
Beim K-Sport wird die Höhe über die "Hülse" verstellt, die auf den Dämpfer geschraubt ist. Federvorspann kann daher immer exakt gleich bleiben

Sieht echt nice aus, der Pulsar mit einem guten Fahrwerk
Wünsche viel Spaß!
vG Zeck