hab einen Filter von Bosch eingebaut.
BOSCH 0450906468
[N16a] 1,5 dCi 2005er
Wie hat sich dein defeker Turbo bemerkbar gemacht?
- keine Leistung?
- schwarzer Rauch?
- Ölverbrauch?
- ect...?
5W40 ist Okay. Manche fahren hier 10W40. Ich hab 5W30 drin.
Er meint die Injetoren-Codes die evtl. eingelesen werden müssen.
hmm... also ich weiss dass bei den dci's von Renault der Kompressor gar nicht erst in Betrieb genommen wird, wenn kein Kühlmittel im System ist.
Ist es bei Nissan anders? ....obwohl...dieses Jahr habe ich bei nem Yaris XP9 Kühlmittel aufgefüllt: da war auch kein Kühlmittel und der Kompressor hat Geräusche gemacht.
Alles anzeigenDer bekommt nur noch Liqui Moly Synthoil Hightech 5W40 + etwas Ceratec. Du wirst Dich wundern, wie
- leise der sein kann
- locker er hochdreht
- zwischen 3500 und 5000 abgeht wie eine Semmel und BMWs versägt
- wie sparsam er sein kann
Leichter Ölverbrauch am Anfang, bis der ganze Ablagerungsrotz durch das Öl weggespült wurde, dann nichts mehr.
Das mit Ceratec kann ich bestätigen, das Zeug hab ich auch drin 
Wisch den Diesel ab und betätige mal die Handpumpe solange bis das Pumpen schwergängig wird.
Wenn Diesel an den markierten Stellen wieder rauskommt, weisst du was zu tun ist.
Viel Erfolg.
habe ich das bis jetzt richtig verstanden
?
So ungefähr 
Verstehen ist eine Sache... Umsetzen eine andere...
Beim Dieselfilterwechsel hätte ich an Deiner Stelle den neuen Filter mit der Spülung geflutet, dann hättest Du ne bessere Konzentration als wenn man den Scheiss in den Tank kippt.
Andere Bereifung aufgezogen? Winterreifen?
Es ist kalt -> Motor braucht länger um auf Temp. zu kommen!
Hast E10 getankt?
etc....
naj, was den ölwechsel angeht, wechselt man das nicht alle 20tkm ?
Jo, alle 20tkm oder 1x jährlich. Es geht aber hier nicht um "Intervalle" sondern um "Fehler ausschliessen".
Wir können ja nicht immer und alles aus der Ferne diagnostizieren. Es sind viel mehr Vermutungen.
Die Enddiagnose machst Du ja und wenn Du dazu nicht in der Lage bist, macht's Deine Werkstatt.
Trotzdem helfen wir Dir wo wir können.
watt für nen schlauch hab ich denn heute angesehen ?? der war sicher nicht durchsichtig ..
muss mich da wohl vertan haben
Vielleicht habe ich ein Sondermodell... 
kann ich die injektoren eigentlich selber reinigen ?
würd das was bringen ?
Liqui Moly Diesel-Spülung PUR könnte was bringen...
guck mal im Clio-Forum:
http://www.cliowelt.de/forum/i…-an-gel%C3%B6st/?pageNo=3
hab grad nachgesehen, ölwechsel wurde anfang februar (vor 12tkm) durchgefuehrt.
danke fuer den tipp, ich werd gleich morgen frueh unter die haube gucken. hoffentlich weiss ich dann auch welcher schlauch wofuer ist.
btw: wie hast du eigentlich gewusst das du luftblasen in der leitung hast ? wie hast du das feststellen koennen ?
vor 12 tkm? na dann wirds bald wieder Zeit 
(ich würds wechseln -> wg. Ölverdünnung ¿ Kostet wenn mans selbst macht 20-30 €)
Die Blasen sieht man doch. Der Schlauch ist durchsichtig. 
puuh ich weiss ehrlich gesagt nicht wann der letzte motorölwechsel war, aber guter gedanke wegen der verduennung. (werd heute abend bzw morgen frueh nachsehen und den beitrag editieren)
hattest du vielleicht ähnliche symptome als deine schleuche hinüber waren ?
ich hab selber keinen plan wie ich testen kann ob se noch in ordnung sind...
Naja, ich hab mich die ganze Zeit gefragt was Luftblasen in der Leitung machen. Da er aber ansprang und lief, dachte ich mir "...Arsch lecken".
Irgendwann mal hatte ich ne Pfütze unter dem Auto und dann war nix mehr mit "...Arsch lecken"
Mach folgendes:
Motorabdeckung abmachen
Motor starten -> laufen lassen -> nach feuchten Stellen an den Schläuchen suchen/gucken
Motor abstellen -> Rücklaufschläuche abstasten/biegen
Und mach auf jeden Fall ein Ölwechsel
Wann war der letzte Motorölwechsel?
(Vermutung -> zuviel Diesel im Öl (Verdünnung) durch Startversuche ¿)
Und da du ja "Luft in der Leitung" angesprochen hast....
(Problem hatte ich auch) guck mal hier:
[N16] Almera 1.5 dci Injektor Rücklaufschlauch / Rücklaufleitung undicht
Diesel Spülung oder System Reiniger wäre noch als Alternative
Versuch es mal damit (hab ich auch drin):
http://www.ebay.de/itm/1-30-100ml-1x-MOTOR-DOCTOR-MOTOROL-ADDITIV-300ml-MANNOL-/400659260538?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5d4927247a
Anzuwenden bei warmgelaufenem Motor, weil das Zeug sehr dickflüssig ist.
[lexicon]btw[/lexicon], welche Spülung hast Du verwendet? und was für Öl hast Du reingeballert?
Hab den Diesel-Filter nun auch gewechselt. War nicht so schwer und günstig war der Filter auch.
http://www.ebay.de/itm/1x-Kraftstofffilter-BOSCH-0450906468-N6468-NISSAN-ALMERA-II-Hatchback-CUBE-JUKE-/370982572691?pt=DE_Autoteile&hash=item566048d293
Alten Filter habe ich aufgemacht. Und so siehts aus:
Ich hab noch von meinem Almera [lexicon]N16[/lexicon] Winterräder (Stahl)
195/60 R15
zu verkaufen falls du auf breite Reifen stehts
machst den Wagen wieder flott?
und wie siehts mit dem AGR-Dummy Projekt aus?
So! Leitungen sind komplett getauscht. Jetzt ist alles dicht und er zieht (fast) keine Luftbläschen mehr.
Hier die Bilder: Vorher und Nachher
Innenraumfilter/Pollenfilter/Aktivkohlefilter ist neu? bzw. nicht verstopft?
sieht nach Materialverschleiss aus. Gummi ist spröde und brüchig. 
Werde die Injektoren-Rücklauf-Leitungen komplett wechseln.
Sicher ist Sicher.
