Beiträge von Timecop

Einfach eine neue Batterie rein, am besten eine von Kfz Teile 24 & Co, die liegen sich da nicht schon vorher halbtot wie die teuren Varta Batterien beim Freundlichen.

Jepp, man sollte seinem Motörchen ruhig mal was gutes tun, seit die Bedienungsanleitung gedruckt wurde, hat sich auch im Ölbereich einiges getan insbesondere ältere Motoren (auch bei weniger Laufleistung, das Alter haben sie ja trotzdem) können davon profitieren, ich bin ja auch die 10W-40 Brühe gefahren und hatte mich entschlossen mal 5W-30 (Mobil) auszuprobieren, schon wegen der Laufruhe würde ich nicht mehr zurück wechseln wollen.

Zitat von travel

Wenn Dein Bruder seit Jahren einen P11 fährt kennt er sich doch aus.

Das muss nicht zwangsläufig so sein, mein 1.8er hatte bisher keine der typischen Krankheiten von denen hier oft berichtet wird, das einzige was am Motor bisher gemacht wurde, Zündkerzen gewechselt gut und den Anlasser musste ich wechseln, der bekommt aber auch nur Super Plus und Mobil ESP Formula 5W-30 Öl, das einzige Problem im Augenblick sehe ich auch nur beim Querträger vorn, da könnte eventuell mal Handlungsbedarf bestehen.

Entscheidend dürfte aber sein, dass der nie in Fremdbesitz war, was einem bei einem Kauf mit wahrscheinlich diversen Vorbesitzern blühen kann, ist da wohl eher Glückssache.

Neu ist anscheinend auch keine Lösung, meine wurden im September '16 gewechselt und sind keine 10.000 km drin, aber ein gelegentliches quietschen, wie gesagt wenn's trocken ist, hat er schon wieder.

Das kommt dann wohl auf den TÜV Prüfer an, die Aussage, dass alle am Fahrzeug befindlichen Beleuchtungseinrichtungen funktionieren müssen, hatte ich ebenfalls von einem TÜV Prüfer (bzw. DEKRA) erlaubt ist aber wohl inzwischen das abkleben z.B. von Nebelscheinwerfern, die gelten dann als nicht vorhanden.

Das dürfte TÜV technisch ähnliche Probleme bereiten wie das dimmen von Neblern, einzig die zugelassenen Kombi Varianten von TFLs und Nebelscheinwerfern wären eine Option, wenn es sie denn für den P11 gäbe, auch das "abklemmen" wie von Starmaster propagiert, geht in Deutschland nicht, vorhandene Beleuchtungseinrichtungen müssen nämlich auch funktionieren.

Jetzt mal ganz ehrlich, mich würden nur der 370Z und der GT-R interessieren, leider sind die zu teuer und der Rest ist Langeweile pur.....

Meine Erfahrung ist, je trockner es ist (wettermäßig) um so quietsch.

In Österreich ist die "allgemeine Lichtpflicht" ab 2008 entfallen, die TFL Pflicht für Neufahrzeuge gilt aber erst seit Februar 2011, da hat das eine mit dem anderen wohl eher nix zu tun.

Nur weil manche vergessen das normale Licht rechtzeitig einzuschalten ist das gleich an sich schlecht diese Erfahrung habe ich hier in Berlin so noch nicht gemacht, im Gegenteil, viele fahren trotz TFLs schon recht zeitig mit normalem Licht, eher gibt es immer wieder Unwillige, die komplett ohne Licht fahren, bis sie die Hand nicht mehr vor Augen sehen.

Fährt man generell mit Abblendlicht, geht der eigentlich gewollte Vorteil für die Zweiradfahrer im Rückleuchteneinheitsbrei verloren und das man mit 120 W nicht mehr Strom/Sprit verbraucht als mit den 10 W der TFLs, halte ich jetzt auch nicht unbedingt für richtig, was mich an einigen TFLs eher stört, dass im Gegensatz zu den Nachrüstsätzen, bei denen genau vorgeschrieben wird, wie sie zu montieren sind, die Hersteller die Dinger bei Neufahrzeugen hinklatschen können wo sie wollen, mit teilweise erheblichem Blendeffekt.

Aber eigentlich ging es hier auch nicht um die Frage ob man TFLs montieren sollte, sondern welche.

Ja ich fahre auch nicht mehr auf Autobahnen, die haben ja alle keine Ahnung vom Reißverschlußsystem.......

Sorry, das ist dann echt bescheiden gelaufen, bringst Du den denn dann nicht in die Werkstatt, da kann man sich das doch eh nicht groß aussuchen, was dann reinkommt.

Es gibt doch recht kleine, die bekommt man doch überall unter, ich hatte damals welche von Dectane genommen, die haben jeweils 5 W und werden durch das R87 Modul nach dem einschalten der Scheinwerfer auf 0,5 W gedimmt (Standlichtfunktion) meine sind jetzt fast 5 Jahre dran und bisher gab's keine Probleme.

Macht jetzt nicht wirklich Spaß, auf einen Thread zu antworten, wenn Vorthreads nicht wirklich vom Ersteller betreut werden, ich frage mich auch so langsam, was das für eine "Schüssel" ist, mit so vielen Problemen, war das Teil so günstig, dass sich das wirklich lohnt?

Zum eigentlichen Thema, als Markenhersteller sind mir nur Febi und Monroe bekannt, von Mapco und Bendix habe ich zumindest mal was gehört, andere wie Herth & Buss sind wohl eher nur Händler und Importeure.

Zitat von coco

Zitat von Timecop

Der beste Rat wäre wohl, lieber rd. 200,- € in eine Rechtsberatung investieren, als auch nur einen Cent an den "Privatkäufer" rauszurücken.

aber Lumpi hat doch noch keinen schriftlichen Vorgang, aufgrund dessen er tätig werden müsste.

Ich meinte das natürlich nur für den Fall der Fälle oder wenn man's für's eigene Gewissen braucht.

Zitat von Lumpi78

Ich hab den ADAC Standartvertrag, der hat die Gewährleistungsklausel drin.

Hat der nicht auch die Abmeldebescheinigungen für Versicherung und Zulassungsstelle mit drin, die braucht man dann als Verkäufer nur dort hinzuschicken und der Käufer bekommt dann von denen Post, wenn er das Auto noch nicht abgemeldet hat.

Der Beruf spielt da sehr wohl eine Rolle, ist der Käufer ein Unternehmer, dann führt er grundsätzlich erstmal alle Umsätze im Rahmen seines Unternehmens aus, da einen Privatkauf eines PKW anzunehmen, mag beim Bäcker noch plausibel sein, bei einem Autohändler werden sich da Gerichte wohl sehr schwer tun bzw. ist das nicht so einfach wie unser "Privatkäufer" sich das vorstellt, dann freut sich auch das FA über entsprechende Hinweise bezüglich der Umsatzsteuer und dann wird es für ihn lustig, wenn er das öfter so macht.

Der beste Rat wäre wohl, lieber rd. 200,- € in eine Rechtsberatung investieren, als auch nur einen Cent an den "Privatkäufer" rauszurücken.

Gruß

Mike

Zitat von Freek

wie gesagt, ganz wichtig - beim Kaufvertrag hast Du hoffentlich "Privatverkauf - keine Gewährleistung" angegeben.

Das ist doch jetzt eh irrelevant, der Typ an den verkauft wurde ist Autohändler, der sich dreist als Privatkäufer ausgegeben hat, damit ist er eh aus der Nummer mit irgendwelcher Gewährleistung raus, als Verkäufer würde ich ihm das brühwarm auf's Brot schmieren, dass ich inzwischen wüsste, das er Händler ist und falls das nicht reicht, nur mal so Finanzamt & Co in den Raum werfen.

Warum nicht einen neuen Scheinwerfer von kfzteile24 & Co, die gehen bei gut 100,- € los.

Zitat von oggsi_eggdschen

Zitat von ronnst

Muss wohl auch teil vom Achsschenkel ausgebaut werden um das Getriebe ab

Beide Seiten, weil die Antriebswellen vorher rausgenommen werden müssen.

Das kenne ich eigentlich auch nicht anders, die große Frage ist eigentlich immer nur, muss das Getriebeöl raus oder nicht.