Beiträge von heinzeder

So, Fehler gefunden. Nachdem wir heute die Hochdruckpumpe ausgebaut haben, sind uns schon Teile der Steuerkette entgegengekommen! Diese ist an 2 Stellen gerissen! Kapitaler Motorschaden. Fazit: Reparatur übersteigt Zeitwert. Werde jetzt versuchen, das Fahrzeug als Teileträger oder wie auch immer zu verkaufen!

Im letzten Jahr wurden folgende teile neu verbaut:

Ladeluftkühler

Partikelfilter

Druckschläuche

Lambdasonden

Wassertemperatursensor

Bremslichtschalter

Schalter für Tempomat

Neue Reifen

und vieles mehr

Vielleicht kennt je jemand, jemand, der Interesse hat!

Fahrzeug ist ansonsten in einem vernünftigen Zustand!

War jetzt nach dem Video, auch meine Idee. Sollte sich allerdings herausstellen, das da Späne drinne sind, war es das, mit meinem Pathfinder. Habe im letzten Jahr schon Unsummen an Reparaturen reingesteckt, Ladeluftkühler defekt (Steinschlag), Partikelfilter, Lambdasonden, Turbo Ladedruck Schläuche, diverse Sensoren, AGR Ventil, usw (fast 7000€). Werde Ihn wohl dann als Teileträger verkaufen. Elektrik und sonst, alles Top. Vielleicht findet sich da noch jemand? Aber jetzt erst mal abwarten, was nächste Woche dabei rauskommt.

Zitat von JDM-Freak

Sicherung durch?

Alle überprüft, leider nein!

Zitat von Nismo3

Dazu gibt es auch was nettes von denen

[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=kC8mBa2Oo7U]

Sie tippen oder sie wissen genau das es die Pumpe ist?? Wurde auch versucht an den Injektoren zu entlüften??

Es gab auch schonmal einen Fall wo er dann einfach nicht mehr wollte, ich glaube es war damals ein Massekabel oder Massepunkt.

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Hallo, am Montag wird die Hochdruckpumpe ausgebaut und getestet. Mehr weis ich noch nicht. werde aber berichten!

Hallo Nismo, er wurde nicht leergefahren und alle Leitungen und die Filter wurden entlüftet und befüllt. Gerade mit der Werkstatt telefoniert, tippen auf die Hochdruckpumpe. Meinten laut Hersteller Vorgaben müßte man dann auch den Tank, die Injektoren und sämtliche Kraftstoffleitungen mit auswechseln, wegen Spanabrieb! Wen dem so ist, wäre das der tot für meinen Pathfinder, da die Kosten dafür ins unendliche gehen! Ein Filter sitzt unter der Karre auf der Fahrerseite und einer, soweit ich das mitbekommen habe, im Motorraum.

Hi, ja, habe ich schon verstanden, es ist eine Förderpumpe. Leitungen wurden überprüft, alle durchgängig, System wurde komplett entlüftet. Kann mit der Entlüftungshandpumpe, Diesel bis nach vorne ziehen, aber es passiert nichts. Werden jetzt mal die Hochdruckpumpe testen. Hoffe nur, das die nicht kaputt ist, sonst wirds richtig teuer!

Hallo, das Problem ist, das die Förderpumpe überhaupt nicht anspringt und kein Diesel vorne ankommt! Die Frage ist, wie wird die Pumpe angesteuert? Warum kommt auch dann, wenn die Pumpe überbrückt wird, nichts vorne an?

Hallo, habe meins getauscht, mit einem neuen AGR Ventil von Pierburg. Kostet hier nur 220€ neu!

https://www.atp-autoteile.de/d…gasrueckfuehrung-pierburg

Hallo Leute, folgendes Problem hat sich bei meinem 3.0dci ergeben. Während eines Überholvorganges ist der Motor plötzlich ausgegangen und er hat sich nicht mehr starten lassen.

In der Werkstatt wurde festgestellt, das ein Kraftstofffilter noch der Originale von 2011 gewesen ist (BJ des Dicken) und beide Filter wurden getauscht.

Und jetzt folgende Problematik:

Die Dieselförderpumpe springt nicht an, beim Überbrücken geht es, aber es kommt kein Diesel vorne an!

Haben den Tank schon ausgebaut, Leitungen, soweit möglich überprüft, etc!

Hat hier jemand einen eventuellen Tipp für mich?

Danke schon mal vorab!

Zitat von eifelberliner

Hallo heinzeder,

das klingt nach festgehender Welle.

Meiner hat im Herbst nur noch millimeterweise seinen Weg zurückgelegt, jetzt ist die Welle fest.

Gruß eifelberliner

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Gerade dabei, den Motor auszubauen und zu zerlegen, werde berichten!

Bin bei Schlauch Land schon fündig geworden, Danke

Ebay hat viele Schläuche, aber nix für den 3.0dci.

Danke für den Tipp. Werde mal anfragen.

Ganz rechts der Größe kostet 280€. Das ist aber der einzige, der auch im Zubehör erhältlich ist(85€),mit den anderen zusammen ca 580€. Alle im Original mit den passenden Klemmschellen, ca 1024€. Der 3.0dci,ist Scheisse teuer, weil es nur sehr wenig im Zubehör gibt. Meiner hat für 3 Monate gestanden, weil ein Teil für 25€, von Nissan nicht lieferbar gewesen ist.

Sind die beiden kleinen vom LLK, sowie die Leitungen zum Lader

Hab Dir mal das Schema angehängt. Die rot markierten muss ich tauschen!

Hallo zusammen,

weiter gehts auf meiner Großbaustelle. Seit ein paar Tagen spinnt mein Heckwischer. Wenn ich diesen einschalte, läuft er ein paar Mal und bleibt dann in irgendwelchen Positionen stehen, Intervall funktioniert auch nicht. Bei Intervall läuft er genauso unkontrolliert.

Wenn ich den Heckwischer aus und wieder einschalten möchte, geht das frühestens so nach ca 5 Minuten, vorher keinerlei Reaktion!

Hatt da jemand ne Idee? Hat der Heckwischer ein eigenes Intervallrelais?

Danke für Eure Hilfe

Hi, ist jetzt 245000 gelaufen!

Jetzt müssen noch alle Schläuche vom und zum Turbolader getauscht werden. Sind aufgrund des Alters ausgehärtet und rissig!

Bis auf einen gibt es die nur im Original für knapp 600€.

Wenn jetzt noch etwas größeres kommt, bastel ich mir nen Brandbeschleuniger

Zitat von Sambezi1

Du hast natürlich auch die Möglichkeit, deinen reparieren zu lassen... http://www.turbo-tec.eu/de/klimakompressor-reparatur/

Leider nicht, die Magnetkupplung ist verbrannt und das Gehäuse hat einen Riss. Kein Mensch weis warum, ist aber so.

Hallo,

der Klimakompressor vom 2.5er passt nicht und es gibt keinen für den 3.0 im Aftersalesmarkt, nur den Originalen und der ist, wie beschrieben, nicht lieferbar. Die Schläuche für den Lader gibt es auch nur im Original, nicht im Zubehör.

Einige Teile wurden über Aftersales bezogen und das Fahrzeug nach der Nissan Werkstatt von unserer freien Werkstatt gecheckt und diverse Teile ersetzt.

der Fehlercode P1525 weist beim Pathfinder auf einen Folgefehler beim Tempomat / Speedlimiter hin.

Hallo zusammen, so langsam fange ich an, am Rad zu drehen. Mein 3.0dci, Baujahr 2011, hat im letzten halben Jahr fast 7000€ an Reparaturkosten gefressen und immer noch läuft nix rund. Das Auto geht immer und immer wieder in den Notlauf, mal mit Motor Kontroll Leuchte, mal ohne! Hier mal ne Aufstellung, was schon alles gemacht wurde:

Ladeluftkühler

AGR Ventil

Partikelfilter

Ladedrucksensor

Lambdasonden

Wassertemperarursensoren

Bremspedal Schalter (Tempomat)

Ladedruckschlauch

Verbindungsleitungen Turbolader gereinigt

Abgastemperatursensor

usw.

Klimakompressor ist auch kaputt und schon seit einem Jahr nicht lieferbar!

nun lief er mal für 2 Wochen und schon wieder: Notlauf!

Der Fehlercode, der dann kommt lautet P1525

Der Freundliche zuckt nur mit den Schultern und weiß auch nicht weiter!

Hat hier irgend jemand einen Tipp, einen Erfahrungswert und kann mir bei dem Problem behilflich sein?

Ansonsten brauch ich einen guten Brand Beschleuniger