Hallo nochmal,
Also ich hab das Gefühl das der LLK rechts und Links am Gitter raussieft.(Das bild ist nicht von meinem...)
Mit Leckspray gab es unten rechts die ersten 5 cm blasen.
Also nehm ich am besten ja einen neuen LLK verschweißt?! . Was muss man noch beachten oder mit Wechseln?
Gruß Oliver
Okay, besten Dank ocgsi eggdschen !!
Ich werde mich mal mit leckspray auf die Suche machen .:)
Ich hab eben noch eine funktionierenden hbz im Regal gefunden . Entlüfte ich den dann besser mit so ner Unterdruck -Flasche um den Pedal weg etwas zu schonen?!
Frohes Schrauben !
Hallo, das bedeutet also wenn der LLK undicht wird, dreht der Turbo schneller und saugt zu viel öl ?!
Der LLK Kühler hat ja einen Sensor? was passiert wenn ich einen ohne Sensor montiere? wird der dann einfach tod gelegt? der braucht doch einen Wert?!
Also Kontrolliere ich am besten erst alle Schläuche + Dichtungen bevor ich den Turbo Himmele?
Ist es normal, das auf dem Block etwas druck ist wenn ich den Einfüllstopfen abmache?
Okay, sowas werde ich aufjedenfall mal zulegen 
Naja dann wechseln wir mal den HBZ
Schonmal ein Problem geklärt! Ihr seit Klasse!!
Zum LLK.
auf dem Link heißt es den LLK Tauschen..?!
ich hab aber das Gefühl, das die Kurbelhausentlüftung den Turbo mit Öl befeuert...
Hatte mal den Schlauch hinter dem LLK ab, der ist voller Öl aber woher kommt es.
Der Stand ist auch gesunken...
Danke für eure Antworten:D
Hallo,
nein nur der Sattel war kurz ab.
Behälter war immer voll:
Haben den ein druck aufgebaut und dann den Nippel geöffnet bis das Pedal fast unten ist... dann nippel zu und weiter so.
Gruß Olli
Guten Abend.
ich bin Student und neu hier.
ich und mein Nachbar (schraubergemeinde) haben zzt 2 Probleme mit unserem T 30.
1. Wir haben den Bremssattel vorne ersetzt weil der andere nichtmehr zurück ging....
Jetzt haben wir bestimmt 3 Liter Flüssigkeit durchgeschickt... Wir haben erst Hinten R +L dann Vorne R+L entlüftet.
Wenn man das Pedal 2 mal aufpumpt bleibt der Druck stehen, geht man runter und bremst dann, geht das Pedal ins leere... man hört iwie ein Glukkern vorne ..
Kann der Hauptbremszylinder ne Macke haben??
2. Er Ölt über den Ladeluftkühler und stinkt sobald er warm ist.
Auf dem Block ist Druck, kann es die Kurbelhausentlüftung sein? NAch Kopfdichtung sieht es eher nicht aus..
Wo sitzt die Kurbelwellenentlüftung??
Hat wer ein Werkstatthandbuch evtl per Pdf?
Danke und Gruß
Oliver
