Beiträge von TLG

Zitat von micramolekuel

Hallo,

Ich habe freudig feststellen dürfen, dass mein Seilzug, besser gesagt das Plastik mit dem Gewinde, kaputt gegangen ist. Der Kofferraum lässt sich prima öffnen, doch der Tankdeckel nicht mehr, da das Plastik mit Gewinde kaputt ist.

Nun finde ich aber kein Ersatzteil dafür, gibt es die noch?

Danke und Lg

Hallo und guten Tag,

ich bin über diesen Artikel gestoßen als ich nach genau diesem Ersatzteil gesucht habe, da mir der Seilzug an meinem 2002er Micra ebenfalls kaputt gegangen ist.
Ich wollte mal Fragen ob Sie das Ersatzteil finden konnten und wenn ja wo?

MfG

Ja die wird erreicht. Ich bin schon mehrmals 150+km/h gefahren.

Ich denke ich werde mal mit der Vermutung der verschlissenen Sensoren in die Werkstatt fahren um das mal zu klären.

Also der Wagen gehörte einer über 80 Jahre alten frau und hatte knapp 14000km gelaufen. Dafür spricht der allgemeine Zustand des Fahrzeugs, d.h. kaum Abnutzunggspuren erkennbar sowohl aussen als auch innen, gepflegtes Scheckheft und das Fett der Türscharniere war sogar noch so gut wie Farbikneu. Ich konnte sogar das Öl am Messtab beim ersten Mal nachschauen nicht so gut erkennen weil es so gut wie nicht dunkel oder schwarz war.

Poröse Schläuche können natürlich trotzdem ein Grund sein, aber das werde ich dann auch in der Werkstatt ansprechen.

Zum LMM kann ich wie gesagt nur sagen das es der Beste war den ich finden konnte. Wie es scheint gibt es den nicht einzeln original nachzukaufen.
Falls jemand hier aber ein zuverlässiges Ersatzteil kennt oder noch einen alten funktionierenden aus so einem Modell wie meinem hat wäre ich dankbar für Tipps oder Hinweise.

Gruß

T

Zitat von matzetronics

Indem du

1. einen anderen Scanner benutzt, denn der hier hat ja anscheinend ein Problem mit den Logs

Gibt es da eventuelle Empfehlungen?

Zitat von matzetronics

Indem du

3. den tatsächlichen Verbrauch durch dosiertes Tanken und Aufschreiben feststellst - Tageskilometerzähler hilft hier

Das mache ich tatsächlich jedes Mal wenn ich tanke. Ich schreibe auf wie viel ich getankt habe und wie viele Kilometer ich seit dem letzten tanken gefahren bin, aber auf die 550km die ich mit meinem alten Micra geschafft habe komme ich so gut wie nie. Ganz zu schweigen vom Verbrauch der ja wie bereits gesagt immer zwischen 7,5 und 8,5L liegt.

Zitat von matzetronics

Falls du da auch einen Micra meinst

Ja meine ich
Ah okay, danke für die Erklärung, da hab ich wohl was durcheinander geworfen.

Aber leider hilft mir das bei meinem generellen Problem nicht. Wie finde ich am besten raus ob und was genau mit den Werten nicht stimmt

Zitat von LordJunk

Ich vermute bei mir liegts an dropbox, er zeigt mir sowas an:

bei zeile 38 ist es 29 und einen weiter bei 75

bei 50 ist es 33 und einen weiter bei 85

Läuft der Micra denn sonst irgendwie schlecht? Es kann auch von den Reifen oder dem FAhrzeuggewicht kommen. Das Gewicht schwankt von exemplar zu exemplar zwischen ~700 und ~900kg. Kannst du am einfachsten im Motorraum auf dem Schild mit der Fahrzeugidentifizierungsnummer.

Wie fährst du so? besonder untertourig fahren bringt beim K11 nicht viel. eher kontraproduktiv. Lieber vorausschauend fahren.

Am sparsamsten sind die autos auf der Landstraße. Da kam ich selbst mit viel gas geben, spaß haben und weniger schalten unter 6l (war Sommer). Krieg ich sonst nicht hin. Der micra bedankt sich mit geringen Verbrauch wenn man spass damit auf der Landstraße hat

AB sind bei mir eher 6,5l bis 7l.

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Ja das wird an Dropbox liegen, hier lokal sieht es normal aus.

Eigentlich nicht. Also manchmal gerade beim Beschleunigen aus dem 2ten Gang habe ich das Gefühl er regelt weg. Da kommt dann keine Leistung aber ich konnte es noch nicht gezielt replizieren, weiß also nicht woran es liegen könnte.
Reifen sind vorm Winter nagelneu gekommen. Fahrzeug ist so gut wie leer bis auf Flüssigkeiten natürlich. Leergewicht müsste ich mal nachschauen aber das hätte dann ja nichts mit den Werten zu tun denke ich.

Ich glaube ich fahre relativ normal. Also bei meinem '96 mit Vergaser war untertourig fahren tatsächlich gut für den Verbrauch, aber bei dem Direkteinspritzer habe ich schnell gemerkt das er lieber gedreht wird.
Fahre selber ja auch so gut wie ausschließlich Landstraße. Hatte die etwas längere Fahrt nur mal als Gelegenheit genutzt um mal Daten zu sammeln.

Zitat von matzetronics

Zitat von TLG

Ich sehe das er schwankt mal von 89 auf Mitte 70 aber sonst?

Das ist eben schon eine Menge. Über 12°C Einbruch sollten eigentlich nicht passieren. Wenn das um +/- 5°C schwankt, wäre es im grünen Bereich.

Einen Verbrauch von 8,5l kann man so aber nicht komplett erklären. Jetzt ist es ja wieder wärmer, du kannst also den Datascan gelegentlich wiederholen, dann sieht man, obs nur an den sehr tiefen Aussentemperaturen lag oder ob da ein echter Fehler vorliegt. Dabei sind mögl. auch so Dinge wie ein alter Luftfilter beteiligt.

Zitat von LordJunk

Der micra bedankt sich mit geringen Verbrauch wenn man spass damit auf der Landstraße hat

Leider kann man sich das meist nicht aussuchen, hehehe. Meiner ist ein typisches Stadtauto und liegt damit eben so im 7l Bereich.

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Werde ich jetzt bald auch nochmal machen. Und dann mache ich auch mal die Messung so wie es für Short Term Fuel Trim und Long Term Fuel Trim empfohlen ist.

Zitat von deKoch

Ich finde im weiteren Verlauf eine Spalte mit Geschwindigkeit 0 und trotzdem Airflow 14 während zu Beginn bei Geschwindigkeit 0 immer der Airflow 5 war. Wie paßt das denn zusammen?

Das kann ich leider nicht erklären. Da kenne ich mich dann doch zu wenig aus. Kann das Wind gewesen sein?

Zitat von LordJunk

Zitat von TLG

für mich sieht es so aus als würde der Wagen zu fett laufen, was meinen sehr schwankenden Spritverbrauch erklären würde welcher sich wetterunabhängig zwischen 6,5 und 8,3L bewegt.

die Werte krieg ich auch mit einem älteren Modell ohne Klima hin.

innerorts und kurzstrecken im winter sowieso. Der kleine Motor wird halt nicht so schnell warm. UND kühlt schnell ab. Wenn du die Heizung drinne auch noch anmachst, wird das Kühlwasser zum heizen verwendet und dabei abgekühlt.

Wenn man es nicht braucht, den Regler auf Kalt, bzw. zwischen warm und kalt lassen.

Und wenn die csv-Datei so richtig sein sollte und nur von einer Fahrt ist, dann schwankt deine Temperatur gewaltig.

Achtung der Sensor für die Temperatur im Tacho ist nicht der Selbe wie der fürs Steuergerät. (zumindest bei den alten Modellen nicht.)

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Also warm wird er richtig schnell, laut Anzeige nach ein paar Kilometern. Hab mal vor und hinterm Thermostat Temperatur gemessen und die stimmt soweit mit der Anzeige überein. Abkühlen tut er aber tatsächlich schnell.
Was sind denn für dich starke Schwankungen? Ich sehe das er schwankt mal von 89 auf Mitte 70 aber sonst?

Gruß

Zitat von matzetronics

Den Luxus (oder Fluch) einer Klimaanlage kann mein Micra nicht bieten - ich kann also nichts dazu sagen. Ich weiss nur, das mein 2002er Micra etwa den gleichen Verbrauch wie der alte von 1995 hat und das sind etwa 7 Liter.

Logischerweise kostet eine Klimaanlage Sprit, aber ich habe keine Ahnung, wieviel das sein darf.

Okay
Genau, mein alter von '96 hat auch so um die sieben Liter verbraucht, aber ich denke selbst mit Klima an sind 8,5 schon viel.

Ich kann dazu leider auch nicht mehr sagen. Die Daten habe ich auf einer ungefähr 50 minütigen Fahrt über Landstraße und Schnellstraße aufgezeichnet. Vom losfahren bis zum parken in einem Parkhaus.
Angeschlossen war die Software über OBDII. Wie die Werte zustande kommen kann ich beim besten Willen auch nicht sagen. Vielleicht ist es ein Messfehler, weil OBDII ja eine relativ große Verzögerung beim Liveaufzeichnen hat, wenn man mehrere Parameter aufzeichnet. In diesem Fall habe ich alle aufgezeichnet die die Software erkennen konnte.

Wie gesagt ich habe die Logs immer nur mit dem dafür vorgesehenen Tool ausgelesen und da sieht alles vernünftig aus. Ich kann gerne mal einen Screenshot davon bereit stellen, falls das hilft

Ich hab mal einen Screenshot von der CSV-Datei gemacht wie sie mir angezeigt wird, wenn ich sie mir mit Excel ansehe.

Also ich hab es jetzt mal als CSV gespeichert und ordentlich formatiert. Und genau die Werte waren mir auch negativ aufgefallen. Wobei ich gelesen hatte das so plus minus 10% in Ordnung sind beim short fuel trim. Aber so oder so der WErt ist deutlich raus. Hier mal die Datei: Nissan Datascan II Log als CSV.
Also der LMM ist 2019 mal neu gekommen, aber kein Originalteil, weil das laut meinem Nissanhändler nicht einzeln zu kaufen ist sondern nur mit der kompletten Ansaugbrücke für um die 800€. War ein Drittanbietereil von Ebay.
Seitdem auch keine Fehler im Fehlerspeicher mehr.

Zitat von matzetronics

Das ist eine mehr oder weniger normale 'CSV' Datei (comma separated values). Wenn man Excel hat (ich gehöre nicht dazu), kann man es einfach damit importieren.

Du scheinst denselben Micra wie ich zu haben. Eine kurze Frage Offtopic, läuft dein Klimakompressor und dann auch der Lüfter auch dauerhaft sobald du die Klimaanlage anmachst?

Grüße

Ja
Leider wird dir das auch nicht viel bringen, wie gesagt graphisch auswerten bzw. so das es Sinn ergibt kann man es nur mit dem Tool selbst.

Gruß

Hi oggsi_eggdschen,

ganz genau das denke ich mir auch

Ja das wäre mein nächster Schritt gewesen. Dann mache ich das mal an dieser Stelle: Nissan Datascan II OBDII Logfile

Das ist nur das Logfile. Zum graphischen Anzeigen bzw. auslesen braucht man Nissan Datascan II. Ansosnten kann ich aber auch mal Screenshots von den Stellen machen, an denen ich denke das er zu fett läuft.

LG

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem mal eine ca. 40 minütige Autofahrt mit Landstraße und Autobahn gemischt mit dem Tool "Nissan Datascan II" aufgezeichnet.

Hat jemand mit diesem Tool Erfahrung, bzw. wird aus den Daten schlau? Ich hab mir mit dem eingebauten Log Analyser schon alles einmal angesehen und für mich sieht es so aus als würde der Wagen zu fett laufen, was meinen sehr schwankenden Spritverbrauch erklären würde welcher sich wetterunabhängig zwischen 6,5 und 8,3L bewegt.

Vielen Dank für eure Antworten.

LG

Danke für deine schnelle Antwort matzetronics.

Genau deswegen habe ich gefragt, weil ich meine mich daran zu erinnern, dass mein alter Micra Bj.96 die Leuchtweitenregulierung beleuchtet hatte.

Hallo alle miteinander,

Ich habe nur eine kleine Frage und zwar ist die Leuchtweitenregulierung, in einem Micra K11 Bj.2002 mit Klimaanlage, an der Mittelkonsole beleuchtet oder nicht?

Und wenn ja wie aufwendig ist es diese zu wechseln? Ich habe gehört, dass man dafür die ganze Mittelkonsole rausnehmen muss?

Danke für eure Antworten.

Hallo alle miteinander,

hat schon mal jemand eine Lichtmaschine aus einem 1996er Micra K11 auseinandergebaut? Der Wagen hat länger gestanden und springt nicht an weil die Lichtmaschine fest ist. Ich möchte sie wieder gangbar machen, aber dafür müsste ich sie auseinander nehmen.

Falls jemand einen Trick oder Kniff kennt wie das zu bewerkstelligen ist ohne Schaden am Gehäuse zu verursachen wäre ich dafür sehr dankbar.

MfG

Edit:

Habe mich an die Anleitung aus dem "So wird's gemacht"-Buch gehalten.

https://sowirdsgemacht.com/books/view/85-1#!1

Vielen Dank für diese ausführliche Erklärung. Das heißt also das mit meinem Klimakompressor etwas nicht stimmt? Habe ja erst vor kurzem einen Klimacheck machen lassen und die fehlenden 180ml auffüllen lassen.

Trotzdem danke für die Antwort.

Das wurde soweit ich weiß alles neu gemacht und Luft kommt auch ganz normal im Innenraum an. Meine Frage war ja wieso sich der Kühllüfter vorne im Motor immer dreht egal bei welcher Einstellung und Temperatur.