Ich bin nur ca 500m mit ca 30 km/h und 3 mal Gas geben mit dem Rauch gefahren.
Wieso kommst du bei meinen Geräuschen auf einen Motorschaden?
Was haltet ihr von Generalüberholten Modellen bei EBay.
Sind von Garret und haben auch Gewährleistung.
Oder wirklich alles neu?
Hab mich von den Gelben Engeln holen lassen.
Turbolader defekt.
Die Welle ist gebrochen.
Laute Motorgeräusch sind da schon immer geweseno.0
Moin Moin
Ich schließe mich dem Problem an.
Turbolader pfeift und macht komische Geräusche.
Bin gerade noch in der Uni angekommen.
Und hinter mir habe ich eine Schwarze Wolke hinterlassen.
Habe gerade ein Video gemacht.
Ist es wirklich der Turbolader?
Moin Moin
Musste in den letzen 2 Monaten 3 Anlasser wechseln.
Beim ersten Start hat das Ding einfach aufgehört zu drehen.
Beim zweiten Start gab es ein Geräusch wie als würde der Anlasser sich verkanten.
Beim dritten Start ist er dann in die Gänge gekommen.
Das Spiel ging immer so lang bis der Anlasser keinen Mucks mehr gemacht hat.
Nr 3 Würde gestern verbaut.
Heute beim Starten das Spiel wie oben beschrieben.
Hat jemand ne Idee womit das zusammen hängen kann?
Grüße gehen raus
Ach und dann noch ne Frage
Ich fahre seit einiger Zeit ohne Radio da ich dem Ferkel nicht mehr vertraue.
Höre vor meinem Lenkrad beim Gasgeben bis ca 80kmh so ein pfeifen
Ist aber nicht der Turbo
Funktioniert auch im Leerlauf
Hört sich nach irgendeinem elektronischen Bauteil an was sich dreht.
Über Hinweise wäre ich sehr dankbar
Betriebstemperatur ist ok
Er verliert auf 100-200 km 500 ml Kühlflüssigkeit.
Das war vor der defekten ZKD viel mehr.
Der Kopf wurde auch überprüft und war ok.
Video kann ich nicht machen.
Ferkel steht in der Werkstatt.
Wenn er kalt ist drückt er die Flüssigkeit raus das es so aussieht wie auf dem Bild.
Wenn er warm ist verbrennt es gleich am Krümmer und trocknet weiß an.
Ja irgendwas wurde schonmal am Turbogemacht.
Die Stehbolzen waren zum Teil abgeflext.
Ich sehe nur Kühlwasserverlust.
Und die undichte Stelle wo das Wasser rausdrückt wenn ich Gas gebe.
Das Rohr was du erwähnst ist aber direkt mit dem Turbo verbunden.
Da der Turbo Wassgekühlt ist ist meine Theorie das etwas im Turbo undicht ist und da hingelangt wo es verbrannt wird.
Das ganze mit denn Qualm entsteht auch nur beim starten und auf den ersten 1 KM fahren.
Also das Kühlwasser wird aus der Dichtung gedrückt.
Sieht man richtig wie es dort blubbert.
Und das heißt jetzt für mich?
Genau Übergang zum Turbolader
Und da sollte kein Wasser sein...
Hallo
Im Anhang mal ein Bild der besagten Leckage.
Gruß Max
Hallo
Seit ca 2 Wochen beobachte ich folgendes Phänomen.
Nissan starten, losfahren und nichts mehr im Rückspiegel sehen.
Komm mir vor wie ne Dampflokomotive.
Zylinderkopf und Dichtung wurden vor 6 Monaten geprüft.
Dichtung wurde gewechselt.
Auch eine weitere undichte Stelle wurde gewechselt.
Der Abgaskühler (700€ das gute Stück Blech)
Es gibt eine Stelle wo Kühlflüssigkeit rausgedrückt wird und die ist am Turbolader.
Übergang Turbolader zum Motor.
Somit erklärt sich für mich der weiße Rauch da Kühlwasser in den Motorraum gelangt.
Würde mir jetzt einen neuen Turbo bestellen?!?!
Liege ich mit meiner Vermutung richtig?
Hat jemand schon mit solcher Art Kühllwasserverlust schon Erfahrungen gemacht?
Grüße aus Brandenburg 
So sehr verspäteter Nachtrag
Fehler nach ewigen Suchen mit Frustpausen gefunden.
Getreibesteuergerät war defekt.
Neues eingebaut....läuft flüssig.
Aber geht nicht mehr im manuell Modus, was ich aber verkraften kann
Danke trotzdem für die Mithilfe.
Kann erst morgen was kaufen.
Hat 175tsd runter.
Ich hab ihn mit 168tsd gekauft.
Wir haben so gemessen wie du es beschrieben hast.
Wir schauen gleich mal ob wir das Getriebe mit dem Gerät was wir hier haben auslesen können.
Komme aus Brandenburg
Nähe Potsdam
Melde mich bei neuen Erkenntnissen 😆
Was für Öl muss ich nachfüllen?
Hier der Messstab
So Öl sieht gut aus
Nicht Schwarz
Kein Glimmer drin
Aber etwas zu wenig🤔 Oder?
Gestern ist er komischer Weise normal gefahren
Hey Olli,
Danke für die schnelle Antwort.
Handbuch hab ich leider nicht.
Gab es beim Kauf nicht dazu.
Was ist denn wenn es schwarz ist?🤔
Hab ich dann n dickes Problem?
Und wo finde ich den Messstab?
Ist der auch im Motorraum?
Gruß
Hallo ihr Lieben,
Ich muss ja eins sagen: dass Nissanboard hat mir bei vielen Problemen mit meinem geliebten Pathfinder schon geholfen.
Nun habe ich aber meinen folgenden Fall hier nicht gefunden (oder überlesen):
Ich fahre mit dem Nissan im Automatikmodus und er schaltet nicht mehr in den 5. Gang.
Gehe ich rüber in den manuellen Modus nimmt er den 5. Gang an (merke ich an der Drehzahl).
Gehe ich dann wieder rüber in den Automatikmodus übernimmt er den 5. Gang auch.
Gehe ich dann wieder rüber in den manuellen Modus ist er gleich beim 4. Gang und der Motor dreht höher.
Nicht das ihr denkt ich fahre immer so komisch.
Ich vertraue nur nicht immer den Werkstätten und schaue was es sein könnte.
Grund dafür war folgender Fehlercode P0735 (5. Gang Übersetzungsfehler).
Fehler gelöscht um zu schauen ob er beim fahren wieder kommt.
Kam auch nicht mehr.
Bin nicht auf den Kopf gefallen und tippe jetzt auf sone elektronische Steuereinheit vom Getriebe.
Beruflicher Hintergrund: Ich bin Erzieher -> daher werde ich nur gewisse Fachausdrücke verstehen
Hab den Nissan vor ca 9 Monaten gekauft und hatte schon viel Trödel welcher sich aber immer im Rahmen hielt.
Airbag Schleifring wechseln
Radnarbe VR musste gewechselt werden
Kühlschlauch ist geplatzt
Zylinderkopfdichtung wechseln (verliert trotzdem noch Kühlflüssigkeit)
Klima ging nicht -> heizte nur volle Möhre und das im Sommer (richtig gut sag ich euch)
Gebläseeinheit funktionierte nicht
Tja und nun die Geschichte.
Ich hoffe nicht das jemand den selben Spaß auch schon hatte aber vlt ja doch.
Ich würde mich über Hinweise freue.
Gruß Max
