Moin Jochen,
auch eine schicke und kompakte Lösung, finde ich gut !
Darf ich fragen, wie Du Deinen Einbau am Boden befestigt hast ?
Das Fach für den Wagenheber habe ich tatsächlich geopfert, Wagenheber und Werkzeug kommen bei mir jetzt in die Mitte.
Zugänglich dann eben via Klappdeckel über die hinteren Türen.
Die vordere Hälfte dauert dann hoffentlich nicht mehr so lange wie der erste Teil 
Schöne Grüße,
Gregor
Moin moin,
so wie es aussieht, sind wir kommende Woche Samstag, den 01.08. wieder im Forest.
Ticket muss man vorher online buchen und ausgedruckt mitbringen, ebenso Blatt mit Namen und Adresse der Fahrzeuginsassen.
Terranos sind natürlich auch immer willkommen - kann ich mir den wenigstens auch endlich mal live ansehen
Gruß, Gregor
Kein Problem, Du bist herzlich eingeladen, uns demnächst einfach mal zu begleiten
Wir achten auch alle auf Deinen Adrenalin-Pegel
Der Korpus ist extra so flach gehalten, dass ich zum einen oben drauf noch mal Platz für einen Schrank-Transport oder ähnliches habe,
und... so kann ich da wenigstens auch mal drauf liegen. Bei 100Kg sollte da eine stabile Lösung her.
Wichtigster Punkt ist aber: Wenn die Seiten dünner werden, kannst Du da keine vernünftigen Verbinder und Schrauben reinbekommen.
Und wenn das alles voll bepackt ist und im Gelände rüttelt, dann treten da schon beachtliche Kräfte an den Verbindungen auf.
Wohnzimmer basteln ist bei der Größe der Teile leider angesagt, in meinem Bastelzimmer und im Keller habe ich da nicht ausreichend Platz
und eine Garage habe ich leider nicht, nur einen Carport ohne Stromanschluss.
Meine bessere Hälfte schicke ich dann zum Shoppen oder in die Eisdiele Passt schon, Sie hat ja auch was von den Arbeiten
Nun bin ich endlich ein gutes Stück weiter gekommen - Gut Ding will eben manchmal gut Weile haben
Den Entwurf habe ich letztendlich doch noch ein wenig angepasst, im hinteren Abteil gibt es jetzt nur eine geräumige Schublade für die Bord-Küche,
der Rest bleibt frei für Zelt/Stühle/Tisch/Bergeseile/etc.
Ich habe also mit dem hinteren Teil begonnen, zuerst den großen Kasten zusammengebaut, angepasst und montiert,
die vordere Hälfte folgt dann in den kommenden Tagen.
Der Korpus besteht aus 15mm Siebdruckplatte, verbunden wird das alles mit Lamello-Dübeln und Korpus-Verbinder-Schrauben.
Anschließend den Kasten provisorisch ins Auto gelegt, um die Schablone für die mittlere Stützwand anzufertigen.
Danach anpassen der Stützwand gemäß Schablone...
Befestigung der mittleren Stützwand passt gut über die freien Befestigungsschrauben der Sitze...
Die hinteren Halterungen habe ich an die originalen Punkte der seitlichen Boden-Zurr-Ösen montiert
und dann zur benötigten Höhe angepasst. Ungefähr mittig ist noch eine Kantholz quer unter dem Kasten.
Unter anderem, um das schmale Fach mit einer Rückwand zu versehen, zum anderen als weitere Stütze für den Korpus.
Das Fach hat sich daraus ergeben, dass der Boden im Wagen zur Mitte hin ansteigt.
Um den Korpus in der Waage zu halten, muss er hinten angehoben werden.
In das flache Fach kommt dann noch eine ausziehbare Arbeitsplatte rein.
So sieht das dann montiert aus...
... und so dann fertig mit Schublade.
An den Korpus-Seiten habe ich noch stabile Gurt-Ösen befestigt, somit lassen sich auch später mal Dinge auf dem Kasten transportieren und festzurren.
Griffe/ Deckel/etc für die Schublade muss ich noch anpassen, da kommen dann die Edelstahlbleche hin. Da muss ich mir aber noch einen Schlosser suchen,
von Hand lassen sich die Teile halt nicht wirklich gut und winkelig bearbeiten
To be continued...
Und hier hat sich für mich auch mal wieder etwas bestätigt... Die Ausstattung / die Umbauten an einem Fahrzeug sind zwar hilfreich,
teilweise auch notwendig - aber das alleine macht es auch nicht.
An dieser dusseligen Kante ist Mathias mit seinem Patrol nicht weiter gekommen, da war ich einen Moment zuvor
mit meinem Pathfinder und AT Reifen in Originalgröße hochgeklettert. Aber das Schöne an einem Patrol ist ja - der hat
auch einen Rückwärtsgang
Im Waldstück am Ausgang der Sandgrube waren einzelne Wege auch wieder in interessantem Zustand.
Mathias war da halt mal eben durchgerollt - da habe ich dann aber doch zuerst mal geguckt.
Lieber vorher einmal mehr gucken, als nachher dumm aus der Wäsche gucken und in die Blitzlichter lächeln
Mit ein wenig Schwung passte das dann auch für mich, nur wenn ich hätte anhalten müssen, wäre es das wohl gewesen.
Sehr lange Passage mit ein wenig Steigung und richtig klebriger Mocke...da geht man besser nicht vom Gaspedal.
Zwischen durch habe ich dann doch immer wieder mal gestaunt, wie souverän Christian seinen ersten Tag im Gelände
gemeistert hat. Auch bei der Bergung von Thomas hat das perfekt gepasst.
Alleine hatte ich nicht ausreichend Halt, um ihn herauszuziehen. Also hat Christian sich hinter mich gehängt und dann
haben wir zeitgleich gezogen - schön synchron - als würden wir den ganzen Tag nix anderes machen, als andere zu bergen 
Zwischendurch natürlich noch mal Bestandsaufnahme gemacht - Drei-Wetter-Taft-... und das Makeup hält
Wie Thomas ja auch schon angemerkt hat - taffe Truppe - hat mal wieder richtig Spaß gemacht
Und eine Neuauflage wird es in Kürze ganz sicher geben
Gruß in die Runde,
Gregor
Ja dann... muss ich ja auch noch meinen Senf dazu geben
Thomas und ich waren ja schon ein paar mal im Forest, Christian aber noch nicht. Gegen Neun haben wir uns dort getroffen
und erst mal die Fahrzeuge startklar gemacht - also Nummernschilder vorsichtshalber ab, Bergezeug griffbereit legen etc.
Danach... Antreten zum Rapport - Rühren !
Begonnen haben wir natürlich erst mal mit einer Grundeinweisung für Christian, wofür der ominöse Drehschalter ist und
wie man den benutzt. Geht hervorragend in der unteren Sandgrube mit den kleinen Hügeln.
Praktisch zum Üben, vor allem - wenn man aufsetzt, passiert da eigentlich nichts... ok - "eigentlich"...
Nach der ersten erfolgreichen Bezwingung dieses enormen Hügels haben wir noch ein paar Runden gedreht - bis mir ein Schatten unter
Christians Wagen auffiel.
Nein - hier beten wir nicht den Wagen an...
Inspektion ist angesagt...
Da hat sich doch tatsächlich soviel Sand vor eines der Unterfahrschutzbleche geschoben,
dass es fast abgerissen und umgeklappt war. Diese Variante kannte ich auch noch nicht.
Dafür hat er inzwischen auch eine coole Lösung gefunden.
Danach sind wir weiter durchs Gelände runter zur Oase gefahren.
Auch wenn ich es mir verkneife, dort meinen Pathfinder freiwillig zu versenken,
so ist da aber immer etwas los - irgendeiner kämpft sich da immer gerade durch
Hat 'ne Weile gedauert, aber den Pajero und die Truppe haben wir später noch mal komplett an anderer Stelle gesehen,
also keiner gänzlich abgetaucht.
Das ist auch wieder im unteren Sandkasten, hier war sonst eigentlich immer ein echt großer See, war aber wohl doch zu trocken
in den letzten Wochen. Trotzdem - ich weiß wie tief das Loch in der Mitte ist, deswegen habe wir dann doch lieber den
langweiligen Weg nebenher gewählt.
Das war dem guten Thomas aber wohl doch zu langweilig, so musste er also mal testen, wie gut er sich auf unsere Truppe
verlassen kann
So sieht also ein Pathfinder aus, der Schlagseite nach rechts hat...
Zum Vergleich - so sieht das mit Schlagseite nach links aus ( vom letzten Jahr... )
Gegen Elf Uhr ist dann mein Kumpel Mathias mit seinem Patrol zu uns gestoßen und zusammen sind wir dann weiter
zur nördlichen Sandgrube gefahren.
Da war dann erst einmal eine cooles Gruppenfoto angesagt - geballte Nissan Power !
Sodele, zumindest ist die Winde jetzt endlich drin...
Sitzt hinter der Stoßstange auf der Konsole
Das Schütz gleich oben am Träger , Hauptschalter direkt an der Batterie
Durchgriff für den Freilauf plus Rollenseilfenster.
Nummernschild sitzt momentan direkt darüber mit Heavy Duty Klettband,
habe da aber eine coole Halterung gesehen, die am Seilfenster oben auf montiert wird.
Das Blech mit Halterung wird dann runtergeklappt und mit Klemmen auf den Rollen fixiert
und bei Bedarf kann man das Schild dann einfach hochklappen.
Wird zwar nicht gleich passen, über dem Seilfenster ist ja gleich eine Schräge, aber da fällt mit schon noch was ein.
Hallo Patrick,
ich habe mir eine aus der Bucht besorgt, es gibt da ganz interessante Lösungen eben auch für Nissan und den Pathfinder.
Du hast sicher mal Deine Kennzeichenleuchten gesehen - ich habe die rechte Leuchte gegen eine Leuchte mit eingebauter (IR-) Kamera getauscht,
Kabelführung eben durch die Gummiwülste oben an den Scharnieren und dann vom Himmel rechts runter.
Hat den Charme, dass man keine weiteren Löcher bohren muss.
Gruß, Gregor
Wow... ist das KRASS 
Auf wie vielen Puffern / Abstandhaltern ruht das Chassis ?
Das hattest Du aber vorher auch mit dem TÜV Master besprochen oder fährst Du da jetzt auf gut Glück hin ?
Und abschließend passen dann jetzt ja auch 22" Räder drunter
Wirklich - ich bin mächtig beeindruckt über Deine Tatkraft ! Klasse !
Schönen Abend noch,
Gregor
Hier sind paar Bilder auf der ersten Seite wie ich meinen innen organisiert habe. Dieses Jahr hab ich mir ein neues Dachzelt gegönnt und zwei neue Kühlschränke.
Nur kurz, die Kühlschränke sind direkt an die Batterie mit 8qmm.
Sorry das ich wieder meinen link hier einstelle und das Thema kapere,....
Alles ok, passt doch bestens... und mit dem Umbau kannst Du Dich nun wirklich sehen lassen, klasse Idee klasse ausgeführt
Guten Morgen Chris,
Hut ab - das sieht nach einer Menge Arbeit aus, und das Ergebnis überzeugt auf jeden Fall
Beneidenswert, wenn man das alles selbst machen kann und dann auch noch den Platz dafür hat.
Kleine Anmerkung dazu: Wenn Du den Bodylift einbaust, hast Du ein Problem mit der Stoßstange.
Oder hast Du dafür schon eine Lösung ?
Viel Erfolg noch beim weiteren Umbau !
Gruß, Gregor
Hallo Numacy,
Glückwunsch zum neuen Pathfinder, wirst Du sicher eine Menge Spaß mit haben
Neuss ? Dann hast Du gleich jemanden vor der Haustür:
https://www.boeckels-offroad.de/
Ansonsten gibt es in Witten auch noch einen Camping-Ausrüster, Berger glaube ich, die haben wohl auch eine Werkstatt.
Gruß, Gregor
Zwischenstand...
Letzte Woche hat meine Werkstatt mit der neuen Extreme Outback Kupplung inklusive Schwungrad und dem OME Fahrwerk gekämpft,
nebenbei noch einen Simmering am Verteilergetriebe erneuert.
Von daher bin ich im Innenraum nicht weiter gekommen, hier aber mal ein kurzer Status zum Fahrwerk:
Insgesamt 4cm höher, vor allem jetzt endlich vorne wieder hoch und erheblich kräftiger die Federn, richtig gut im Gelände
und trotzdem angenehm auf der Straße. Ich bin begeistert !
Vorderachse Radkasten
Hinterachse Radkasten:
Ausgiebiger Test am Samstag im Fursten Forest --- der Umbau hat sich mehr als gelohnt
Winde wird dann in drei oder vier Wochen montiert, zwischenzeitlich komme ich dann hoffentlich mal wieder an den Innenraum.
Moin Zusammen,
war das genial
Heute war kaum was los, relativ wenig Fahrzeuge unterwegs, kaum Gegenverkehr in den engen Waldpassagen, aber genug, um nicht alleine irgendwo zu stranden.
Wetter war perfekt, angenehme 16°, mittags ein paar wenige kurze Schauerchen, sonst locker bewölkt.
Das neue OME Fahrwerk hat vollkommen überzeugtBisschen mehr Bodenfreiheit und vor allem keine durchknallenden Dämpfer mehr.
Gelände war sehr trocken, heute bin ich wirklich fast alle Strecken mal lang gekommen. Nur zwei mal habe ich vorsichtshalber gedreht und einen anderen Weg gesucht.
Aber alles sehr entspannt, mit einem breiten Dauergrinsen
Vielleicht ist ja beim nächsten mal noch jemand mit dabei ??
Schönes Wochenende,
Gruß in die Runde,
Gregor
Last call...
Sodele, hab mein Zebra gerade zurück bekommen, neues Fahrwerk, mächtig gewachsen der Gute
Muss ich morgen einfach testen.
Morgen, Samstag fahre ich also nach Fürstenau,
Kurzentschlossene sind jederzeit herzlich willkommen...
Bis morgen in FF ?
Gruß
Gregor
Moin, sorry,
aber das ist alter Kram bei Google.
Die haben dieses lange Wochenende und Pfingsten auf,
paar Kumpels sind da gerade vor Ort...
Moin moin Zusammen,
eigentlich wäre ich heute mit ein paar Leuten im FF,
aber... mein Zebra ist gestern nicht mehr fertig geworden, bekomme den Wagen erst Freitag zurück.
Jetzt überlege ich gerade, ob wir am Samstag nach FF fahren,
ich möchte mein neues Fahrwerk mal ausgiebig testen.
==> Wie sieht es denn hier bei Euch aus:
Samstag im FF ??
Fände ich prima, wenn noch jemand kurzfristig Zeit hätte... 
Viele Grüße,
Gregor
Deswegen habe ich mir die Asfir Stoßstange montieren lassen, ich muss nur hinten mit der AHK aufpassen.
Die Steckdose ist inzwischen klappbar, drehe ich abseits der Straßen einfach seitlich nach oben, einmal abreißen reicht.
35° / 40° ?
Da hast Du Dir dann das kühle Blonde am Abend redlich verdient Auto ausbuddeln kenne ich ja leider auch schon
Ich habe auch eine Weile vor dem Kauf meines R51 gegrübelt, ob das wirklich mein Auto werden sollte.
Was ich überhaupt nicht brauche, sind diese rollenden Computer, die ständig nach Hause telefonieren, mit Sensoren an jedem nur erdenklichen Platz im Auto.
Wenn ich mir dann ansehe, für was für Märchenpreise heute gute Land Cruiser oder Patrols gehandelt werden,
dann war der Pathi schon eine gute Wahl. Zwar stecke ich auch gerade gutes Geld in Fahrwerk etc. rein,
aber dafür habe ich ein handliches Auto - mit dem ich auch noch bei mir auf den Hof passe - mit ausreichend Ladeplatz und erheblich geringerem Verbrauch.
Zubehör etc gibt es auch recht umfangreich, und auch zu halbwegs zivilen Preisen.
Und wenn man sein Auto kennen gelernt hat, weiß man auch, was er kann bzw. was man meiden sollte.
Aber verstecken muss man sich im Gelände wirklich nicht mit dem Wagen. Da staunt sogar mein Kumpel mit seinem Patrol
Das Sand-Foto... hast Du den Wagen von oben herunterfallen lassen in die Düne ?
Da sind ja gar keine Fahrspuren hinter den Rädern
