Im Januar geht es nochmal dieselbe Strecke mit derselben Ladung.
Die Reifen von 1,5 auf 2,5 gebracht, vorne wie hinten. Ergebnis: liegt auf der Bahn wie ein Brett bis ultimo=Tacho 180. Minus 7% Abweichung = real 167km/h bergrunter mit Rückenwind für eine 97er 1 Liter Maschine mit 2-3 Mann Besatzung (hin 2, rück 3). Absolut sicheres Gefühl vom Fahrwerk her. Überholvorgänge/Spurwechsel wie im Traum. Langgezogene Kurven bei der Geschwindigkeit immer noch ein bisschen jauke, aber das wird wohl eher an mir selbst liegen. Vom Komfort her bei weitem nicht der erwartete Unterschied zu low pressure. Diese Fahrwerk ist auch ohne Luftdruck-Tricksereien ganz außerordentlich komfortabel, selbst bei leichtem Überdruck. Ich will kein anderes Auto mehr.