Beiträge von Nismoracing

ich habe bei mir alle Beläge gewechselt, seit ich hinten die Trommelbeläge gewechselt habe schleifen die neuen Beläge wenn ich kurz vorm stehen bin.

Handbremse habe ich im stand angezogen(1 Gang rein und leicht Gas gegeben) und getestet ob die Handbremse greift, das tut sie auch.Es ist immer kurz vorm stehen bleiben.Habe die Trommel nochmals auf gemacht, aber es sieht alles sauber und normal aus.Bremsbeläge sind von Textar.Ich fahre so gut 1 Woche herum, da ich zuerst dachte das sich dir Beläge neu einfahren müssen, aber leider keine Verbesserung.

Wo kann der Fehler liegen?

Zitat von b-joe

Zitat von Nismoracing

kurz offposting.

Welche Winterreifen dürfen auf den micra eigentlich?

Habe mehrere gefunden

165/60 r13

175/60 r14

175/65 r14

Darf man alle fahren?

Danke

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nein.

beim FL ohne zusätzliche eintragung nur 14"

165/60 r 14

175/60 r 14

wenn du andere grössen eingetragen hast kannst du die auch als winterreifen aufziehen, mit den entsprechenden felgen und unter beachtung eventueller auflagen im gutachten.

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Ich habe noch 155/60 r13

Welche sind den am schnellsten beim micra ?Wo bekommt der micra sein topspeed?😅

Schneeketten sollen keine drauf, müssen denke ich auch in Hannover nicht sein 😅

kurz offposting.

Welche Winterreifen dürfen auf den micra eigentlich?

Habe mehrere gefunden

165/60 r13

175/60 r14

175/65 r14

Darf man alle fahren?

Danke

Wie kann ich den testen obs das gute Stück ist?

habe eher keine saubere Beschleunigung.Es fühlt sich beim durchbeschleunigen im 2 Gang so an als würde es einen kleinen leistungseinknick geben

Hast du den im Sommer mehr Leistung oder im Winter durch den kalten Sauerstoffgehalt?

Zitat von Freek

Zitat von Nismoracing

Wie hoch ist die leistungsausbeutung bei E85 ,Super Plus zum normalen Benzin das in den micra getankt wird?

Kann der k11 E85 den ab oder würde es den Motor im Serienzustand zerfetzen?

Bringt Super Plus eine Mwrleistung gegenüber Normalbenzin ? Läuft das Fahrzeug den besser ? Dreht es höher ? Jemand schon mal ausgetestet?

E85 hat weniger Energiegehalt als reguläres Benzin, somit verlierst Du - ohne Anpassungen - erstmal Leistung.

Motoren, die auf E85 eingestellt werden, können mehr Leistung bringen, da E85 eine höhere Oktanzahl hat.

Den Motor zerreißts Dir nicht, ziemlich sicher wirst Du aber die Benzinleitungen und ggf. die Injektoren aufgrund des hohen Ethanolanteils ruinieren. Manche Pumpen gehen auch über den Jordan, da Benzin tatsächlich schmierend ist, E85 jedoch kaum noch.

Absolut tödlich ist bereits E10 bei Pumpen, die nicht dafür freigegeben sind (zB Benzinhochdruckpumpen in Mitsubishis).

Weiterhin zieht Dir E85 stark Wasser.

Super Plus bringt nur bei Motoren etwas, die den Klopfsensor auch nutzen, um die Zündung permanent nahe an der Klopfgrenze zu halten. Soweit ich weiß tun das die Nissan-Motoren aus dieser Zeit nicht, sondern die bedienen sich der Grundeinstellung der Zündung und dann als Anpassung der Tabellen anhand von Motortemperatur, Drehzahl und Last.

Sie benutzen den Klopfsensor nur zum Zurücknehmen, nicht aber zum Vorstellen, der Zündung.

Ein leichter Leistungsgewinn ist möglich, falls Dein Motor recht heiss läuft und dadurch über den Klopfsensor die Zündung ständig zurückgestellt werden muss.

Höher drehen wird der Motor auch nicht, da hier andere physikalische Grenzen im Wege stehen, Stichwort Kolbengeschwindigkeit und Ventilfedern.

Quellen im Internet sind reichlich.

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Danke für die Erklärung

Wie hoch ist die leistungsausbeutung bei E85 ,Super Plus zum normalen Benzin das in den micra getankt wird?

Kann der k11 E85 den ab oder würde es den Motor im Serienzustand zerfetzen?

Bringt Super Plus eine Mwrleistung gegenüber Normalbenzin ? Läuft das Fahrzeug den besser ? Dreht es höher ? Jemand schon mal ausgetestet?

Ich bin aber auf langer Sicht am überlegen diese auszubauen und durch alubutyle zu ersetzen.

Erstens leichter und zweiten bessere Geräuschdämmung.

Meinst du im Fahrzeuginneren die Platten? Die sind ersetzt worden,fahr ja nur ein kleines stück.

Die alten Gummiteile wurden ersetzt.Es wurde ein etwas kleinerer Bohrer genommen und an der stelle ein Loch durch gebohrt was kleiner als die Propfen ist.

Dank dir für deine Antwort.Ich habe mich ja auch auf den Beifahrersitz gesetzt und man hört es trotzdem von dort.Es klingt wirklich so als würde irgendwas sich vorbereiten verbunden zu werden oder unter Druck zu stehen.

Com 2 (jaja ich habe schon einen) zeigt nichts an.

Zitat von MICRA 1.0i

Hast du eh Wassernasen im schwellerbereich gelassen,…

weil den innenfalz hat er ja auch gemacht?

ist der auch gerade?

weil der schweller ist ja auch gerade?

sonnst läuft kein Wasser ab,…. dann faulen die schneller sofort wieder weg,…

jetzt wäre das noch einfacher machbar,…

Aber vielleicht hat er ja eh wassernasen gemacht.

Also ist die ganze Schweißerei am Auto fertig, oder gibts noch was zu Schweißen.

und hat er eh die versteifungsbleche an den a + b + c Säulen mit verschweißt?

Bei den kleinen Punkterln halten die nicht.

hast du das mit Sicherheit gesehen, die müssten mit dem innenfalz geschweißt worden sein.

Wenn du nicht sicher bist, dann heb das Auto immer auf einem Rad hoch, und hoffe das die schweißpunkte nicht aufknacksen,…..

ich will jetzt nicht klugscheißen, und ich will dir die schweißerei nicht madig machen, aber du bist der autobesitzer, und wenn der Schweißer mal einen Augenblick net da ist, probiers aus,….

vor dem lackieren, und ich hätte es schon vor dem kitten probiert

Aber es wird ja hoffentlich eh nichts sein.

viel Glück auch mit den anderen Reparaturen
Mit freundlichen Grüßen

Harry

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Die Gummipropfen sind neu vorhanden.

Er hat nur das untere Blech an das obere Blech verschweißt.Natürlich den alten Schweller entfernt bis zu der Stelle qo alles weg gegammelt ist.

Innen wurde auch gemacht und ja die sind so wie original gebogen, es wurde aber doppelt so dickes Blech aufgesetzt.

Es wurde nicht lackiert, die seiten wurden mit Bitum versiegelt, sowie der ganze Unterboden.

Welche Arbeit empfindest du den als stümperhaft? Die am Aufnahmepunkt der Feder? Letztendlich hätte man die Stelle ausbohren müssen, jedoch hat der schweißer kein Elektropunktschweißgerät da, er hat nur Mig mag und um das Blech was schon sehr dünn dort ist nicht extrem zu verformen , hat er lieber dicker geschweißt , damit die Struktur an sich stabil bleibt.Wig wer ggf noch eine Alternative gewesen, das hat er aber auch nicht da.

Kurz offtopic.

Weiß jemand ob der Selbstest am micra schon funktioniert mit 10 mal Türöffner betätigen und Zündschlüssel drehen?

Weiß jemand wo ich alle Befehle her bekomme? Habe letztens mein Airbag Anzeige wieder aus bekommen damit, obwohl ganz schön fummeln war 😅

nichts zu hören außer dem fahrtwind.Das Auto verhält sich auch normal vom Getriebe her.Es müsste ja sonst irgendwas klappern etc.

Kann es nicht einfach seon, das ich mein Getriebe einfach höre qie die Scheiben aufeinander arbeiten?

Zitat von oggsi_eggdschen

Zitat von Nismoracing

Hier, wird aber euch wohl nicht so recht sein...

Nöö, das sieht doch so ganz ordentlich aus, warum fürchtest Du, dass wäre irgendwie "nicht so recht" ?

Weil hier oft alles zerrissen wird, was nicht 100% ok ist

Zitat von b-joe

Zitat von oggsi_eggdschen

Nöö, das sieht doch so ganz ordentlich aus, warum fürchtest Du, dass wäre irgendwie "nicht so recht" ?

naja... recht stümperhaft angebraten trifft es eher.

und beim nächsten mal vor dem spachteln grundieren, da spachtel luftfeuchtigkeit zieht schmiert man den nicht auf´s nackte blech.

Ist keine spachtelmasse.Um nochmals zu verstärken wurde Glasfaser Gewebe aufgetragen.Spachtelmasse habe ich auch, aber war dort nicht von Nöten,da die stelle original schwarz ist und dort sowieso bitum drauf kam.

Hier, wird aber euch wohl nicht so recht sein...

Von innen wurde epoxidprimer verwendet.Außen nach dem Bitum habe ich kein Foto gemacht.Teppich wurde natürlich auch entfernt.

Zitat von Umi

Wenn du den Gang raus nimmst, während er weiter rollt ist das Geräusch weg?

Und wenn du den Gang wieder einlegst während er rollt ist es wieder da?

Gibt es auch im Stand Geräusche?

Nach Karosseriearbeiten könnte man ja daran denken, dass etwas schleift.

Ja genau, rolle ich nen Berg runter und Kuppel aus ist es weg.Beim einkuppeln wird zuerst minimal lauter und dann bleibt das Geräusch gleich.

schweller sowie flüssigbitum sind aufgebracht und es sieht aus wie neu.