APEXI SAFC II / SR20DE

Skymera · 6. Juni 2009

Moin,

wollte mal ein altes Thema wieder aufgreifen, weil es nie zu einer richtigen Aussage kam.

Und zwar habe ich ein SAFC II bei mir montiert, aber mir fehlt noch ein gutes SET UP für High- und Low performance und ich möchte nicht einfach daran rumspielen ohne genau zu wissen was ich überhaupt mache. Ich weiß z.B., dass es bei dem GTiR von Brömmler zu Problemen kam. Da lief der DET zu fett wegen dem APEXI.

Nun sind mal die Profis unter euch gefragt. Hat oder weiß jemand von euch, welche Einstellung man am besten fährt und welche überhaupt sinnvoll ist?

Bitte nur fachliche Aussagen im Thema.

Grüße

W0lF · 6. Juni 2009

Moin... Ich glaube hier in einem anderen Thread gelesen zu haben, dass man das Apexi auf einen lamdawert von 0,85 einstellen soll um die beste leistung rauszukitzeln... Dafür brauch man allerdings eine Breitbandlamdasonde, da die originale nur grobe messungen vornimmt... Wenn ich das nu mal falsch verstanden habe, bitte korrigiert mich^^

MfG

silber_primera · 6. Juni 2009

was das Apexi betrifft,

Würde ich ernsthaft in www.sxce.org erfragen, da alle ab s12 bis zu s15 und skylines fahren.

und die meistens bis auf einige solch ein wunderbares Teil verbaut haben.

Hier ist die Gruppe ein wenig sehr klein bis gar nicht vertreten.

lg

Reggie · 6. Juni 2009

Frag mal bei groudy ausm sunny-board nach... der kann dir da event. weiterhelfen...

djhemp · 7. Juni 2009

also du misst breitband lamba...

dann siehste in welcher drehzahl du nachregeln musst... im afc kannste ja pro200u/min. das gemisch nachregeln

lambda 0.85 oder 0.9 bzw. ratio 13.1 so in die richtung sollte es gehen je nach motor und originalem lambda...

-djhemp-

ps: ich habe zum beispiel meinen originalmotor lambda gemessen (habe ne anziege von AEM da kannste auch mim laptop auslesen) und nach meinen umbauten nochmal und das steuergerät hat sich nach einem reset sehr gut nachgeregelt... jedoch für die feinabstimmung habe ich nen greddy e-manage

mekschn · 8. Juni 2009

Also du brauchst mal auf alle Fälle eine Lambdaanzeige MIT BREITBANDLAMBDASONDE!
Die serienmäßige Lambdasonde ist nur eine Sprungsonde, was bedeutet, dass ihr Signal dem Steuergerät nur zu fett oder zu mager mitteilt...
Eine genaue Aussage über Luft/Benzin Gemisch lässt sich damit nicht feststellen...

Also um bei den Abgasmessungen (bis 3000 U/min) noch durchzukommen, solltest in diesem Drehzahlbereich bei niedriger und mittlerer Drosselklappenstellung immer schaun, dass zu ziemlich genau bei
"Lambda 1" = "AFR 14,7" liegst...
In dem Bereich solltest die besten Abgaswerte zusammenbekommen...
Für die max. Leistung sollte man das Gemisch dann im WOT-Bereich, sprich bei großer Drosselklappenöffnung, wenn man div. Aussagen aus Amiland glauben schenken darf auf ca. Lambda 0,90-0,95 = AFR 13,2-13,8 anfetten...

LG Markus