Was in einem [lexicon]P11[/lexicon] Topsport so spezifisches drin ist, sollte eigtl. klar sein. 
Ein guter Austauschmotor SR20 (150PS) komplett mit Anbauteilen liegt im Kofferraum.
Mit dazu gäbe es eine Palette mit weiteren Teilen, die eigentlich in das Auto wandern sollten.
(Originales neuwertiges Schaltgestänge, neue Heizungssteuerung, intakte Hinterachse mit kaum Rost / kann auch einzeln erworben werden, dann mache ich nocheinmal eine genaue Liste, was alles auf der Palette ist.)
Folgende Besonderheiten sind zusätzlich an dem Auto verbaut:
Original Domstrebe
Cusco Querlenker
gesamte Vorderachse letztes Jahr mit PU-Buchsen überholt (etwa 20.000km gelaufen).
Stahlflex Bremsleitungen rundherum.
Invidia Endtopf
Magnaflow Kat
Fächerkrümmer
Shortshifter
originale JDM Scheinwerfer mit den grauen Einsätzen.
Geänderte Rückleuchten.
DVD Radio mit Anlage.
Wer den Wagen mit Austauschmotor komplett abholt kann das gesamte Paket für 600 haben.
Pflegezustand des Fahrzeugs ist okay. Innen wie außen sieht er eigentlich noch hübsch aus.
Mängel:
Rost Frontblech (Muss auf alle Fälle neu).
Rost hinten links im Radhaus (harmlos).
Rost Dome (beherrschbar).
Bremsleitungen hinten sollten demnächst gemacht werden.
Hinterachse ist ausgeschlagen.
Fahrwerk ist zwar drin, aber eigtl. nicht mehr zu gebrauchen.
Eibach mit Koni Gelb.
Motor hat Lagerschaden.
Klima ist undicht.
Lambdasonde muss ersetzt und die Kabelführung neu gelegt werden.
Für uns macht es aktuell keinen Sinn das Auto aufzubauen.
Wir haben kein Platz dafür in der Kölner Innenstadt.
Das Auto kann nur komplett abgeholt werden.
Der Austauschmotor kann auch einzeln für 300€ erworben werden. Dieser hat ~160.000km gelaufen.
Ich habe bestimmt einiges vergessen. Fragt einfach, was Ihr wissen wollt.
Ich fange nicht an, Pfennigartikel einzeln auszubauen, nur damit das klar ist
Also bitte erlöst mich von dem Auto! 