vergammelte seitenschweller

Zitat

Original von LESV
Ab auf den Schrottplatz....großzugüig den gesamten Schweller rausflexen.
Bei deinem Almera die Schweißpunkte suchen, diese aufbohren, Schweller abnehmen, Ersatzschweller dransetzen und wieder an den Original-Punkten verschweißen!

Hab ich letztens bei meinem alten Audi 80 gemacht.

beim audi 80?????????
der hat doch ne vollverzinkte karosse....
eig dürfter der net rosten...
oder irre i mich?????????
korrigiert mich falls i falsch liege...:D

aber dat mit den durchgegammelten schwellern hatte i bei meinen auch gehabt...
hab dat großzügig rausgeschnitten und neues verzinktes blech angeschweißt, verspachtelt damit dat ordentlich aussieht und lakiert...:D

echt???
i kenn dat eig dat die karosse vollverzinkt ist...

zeigt mir mal bitte ein paar beiträge in denen steht das die nicht verzinkt sind...

Ab 1986 (also B3) gab's beim 80'er die Vollverzinkung.

Jep, ab B3 (Audi 80) bis zum B6 (A4 2003) waren sie Vollverzinkt, genauso wie alle anderen Audi-Modelle!
Seit etwa 2004 kann aus Umweltschutzgründen (vgl. EU-Richtlinie 2000/53/EG) nur noch Teilverzinkt werden, sowie es die anderen Hersteller auch machen. (leider )

Hi Leute,

was haltet Ihr davon:

http://www.motoso.de/ersatztei…C363458330E0D37E63F6CB.t3

Was soll der Unterschied zwischen denen für 38 und denen für 48 sein?

Lohnt es sich, die kompletten Schweller zu tauschen oder reicht es, die hinteren 30cm aus zu segen und zu tauschen?

Ich hätte spontan gedacht, dass es vielleicht n Unterschied zwischen 3- und 4/5-Türer gibt. Aber in der Beschreibung sieht man da nicht viel.

Ich würde nur soviel raustrennen, wie befallen ist. Was gut ist, solltest du dran lassen - obgleich du großzügig raustrennen solltest, damit kein Rost dran bleibt.

Hohlraumkonservierung hinterher nicht vergessen.