Beiträge von Chrisi

    So, der Umzug beginnt jetzt langsam.


    Eine Halle hab ich schon gemietet, hat leider etwas blöde Maße von 7,7x5m sodass nur ein Auto rein passt.

    Aber gut, ist eh auch nur Temporär.

    Boden Hab ich auch schon organisiert, ist ein Gerfloor GTI Max Connect, der hält einiges aus und man sitzt dann nicht auf dem Kalten Beton.



    Als nächstes muss ich noch nen Paletten Hochregal (am Besten von BITO) besorgen, damit bau ich dann die Hochebene, das hat beim Kumpel auch super funktioniert.

    Eigentlich dach ich ich poste da dann bissl was auf Instagram zu, aber mal gucken wieviel bock ich dann drauf hab.


    mfg Chrisi

    Bezüglich des Tanks schon bei Ebay geguckt ?

    Hab auf die schnelle schon 3 Händler gefunden die ganze Autos schlachten, und wohl auch die ganzen Kisten noch stehen haben (Fotos mit dabei), da könnten noch Tanks drin sein.

    Benzin und Diesel Tank sind haben die gleiche Teilenummer, muss man also ggf. nur ordentlich auswaschen.


    Wenns ein Diesel wäre könnt ich mir so ein Zugestopfe als Übergangslösung noch einreden lassen, aber bei einem Benziner würde ich definitiv einen "neuen" guten Tank einbauen.


    mfg Chrisi

    Bei einer Nissan Werkstatt hätten mich die Teile Preise nicht gewundert, aber bei einer freien ? , such dir eine andere Werkstatt, die machen ihre Marge wohl über die Ersatzteilpreise ...


    Der Kostenvoranschlag wird vermutlich alleine schon 10% vom Angebot ausmachen ? würd mich nicht wundern ....


    Bezüglich Rost, ja müsste man sich den Querträger mal angucken, aber "nur" weil der rostig ist, heißt es nicht nicht dass er durch ist, einfach mal mit dem Schraubendreher rein popeln.


    mfg Chrisi

    Stimmt, vielleicht ist einfach nur der Sitz im "Arsch" :D

    Das Nissan gestühl ist nicht gerade qualitativ hochwertig, hab letztens erst 2 Sitze Zerlegt, da waren die Montagepunkte am Blech innen schon gerissen, ohne das der Sitz komplett auseinander gefallen war.


    mfg Chrisi

    Du hast doch die Reifen gewechselt, dafür hast du den anderen Thread aufgemacht gehabt ?


    Sind jetzt quasi 2 Dinge gleichzeitig geändert worden oder tritt das Problem getrennt davon auf ?


    Generell verlieren Federn normal nicht so ihre Eigenschaften wie Stoßdämpfer es tun (es sei denn man überlastet sie extremst).

    Den unterschied von alt zu neu machen normal immer die Dämpfer aus.


    Auch bei Dämpfern gibt es unterschiede, sind die neuen Dämpfer ÖL- oder Gas-Druck ?

    Grob gesagt:

    Öldruck = billiger, hoppeliger / härter.

    Gasdruck = teurer, etwas komfortabler / weicher, aber besser in der Performance.


    KYB hatte ich in der Vergangenheit ein paar mal, bin ich nicht mehr so begeistert, bin jetzt wieder mehr bei Sachs Dämpfern.


    Zubehör Federn in der regel etwas weicher/schwammiger als Originale, da sie für ein allgemeines Setup mehrerer Motorvarianten "passen" müssen.


    Wenn du ein härteres Fahrwerk (ohne Tieferlegung) möchtest könntest du vom 2 Liter die Federn einbauen, da diese in der Regel Straffer sind

    Das Auto kann dadurch aber etwas höher kommen.

    Oder es gab eine Sport Version mit etwas tieferen OEM Federn das könnte dann auch helfen.


    Ansonsten entweder die Fahrweise überdenken, oder ein zur Fahrweise passendes KFZ kaufen :D


    mfg Chrisi

    So wie der ausgeführt ist hätt ich eher angst damit wo hängen zu bleiben 8|

    jetzt erzähl mir wie ich mit den Halter hängen bleiben kann wenn er höher als Ölwanne und Getriebe und mittlere Strebe ist?
    das widerspricht sich gerade


    Ne tut es absolut nicht, gibt genügend Parkhäuser/Tiefgaragen, welche einen relativ "Kantige" einfahrt haben, da ist das keine Thema das du mit dem Teil dann hängen bleibst ;)


    mfg Chrisi

    So wie der ausgeführt ist hätt ich eher angst damit wo hängen zu bleiben 8|


    venom84 , der halter wär dann für mich aber auch schonwieder dezent "under" engineered :whistling:


    Ansonsten der Unterboden ist schick gemacht :)


    mfg Chrisi

    Um jetzt endgültig für Verwirrung zu sorgen, hab eben entdeckt dass bei https://www.rsu.de/ die nicht nur die Gewichte der meisten Felgen sondern auch Reifen angegeben werden.

    Hab da für 15" Grummis gewichte zwischen 6.77 bis 9kg gesehen, der Gummi ist also auch nicht zu verachten.


    Btw ist eine Felge mit gleichem bei 16" schlechter als bei 15" , das Drehmoment ist auch immer in Abhängigkeit vom Abstand der Masse zum Zentrum ;)


    Im Endeffekt ist es immer eine Mischung aus Beschleunigung-performance vs Handling Performance, man kann nicht alles habe (für normales Geld), irgend nen Tod stirbt man immer :D


    mfg Chrisi

    Auch wenn der Sommer rum ist, war ich eben in der Werkstatt die Klima befüllen lassen.

    Hat super geklappt, alles dicht und kühlt auch richtig cool runter 8)


    Also der nächste Punkt auf der Checkliste abgehakt :D


    mfg Chrisi

    Hy


    Von einem Nexen die gleiche Performance erwarten wie von einem Yokohama der das doppelte kostet ist schon etwas merkwürdig :D

    Generell sind neue Reifen mal um einiges weicher als "alte", ich fahre zb aktuell 5 Jahre alte Winterreifen im Sommer, die sind härter als meine letzten Sommerreifen :D

    Welche DOT haben deine Yokohamas gehabt ?

    Die Reifendimension ist prinzipiell schon mal nicht für eine Sportliche Fahrweise wie du sie schilderst geeignet, gerade wenn du mit dem Querschnitt vorher niedriger warst, was sich auch für normal schon merkbar auf das Fahrverhalten auswirkt.

    Erfahrungberichte werden sich hier mehr um Komfort drehen, denn um sportliche Fahrweise.


    Die Anzahl der Gummistreifen sagen auch nicht pauschal aus ob ein Reifen besser haftet, härter ist oder nicht, da es Reifen gibt die eher "schmal" aufbauen und andere Breit.


    Zum Konstruktiven.

    Willst du ne härtere Flanke musst du nach Reinforced (nicht nur XL) oder noch besser nach Reifen mit Felgenschutz suchen, und hohem Lastindex, diese haben in der Regel härtere Flanken.

    Ein Reifen mit einem höheren Geschwindigkeits Index ist auch in der Regel etwas stabiler gebaut.


    Willst du aber generell Sportlicher fahren führ kein weg an größeren Felgen vorbei, selbst der Wechsel von 15" auf 16" kann da schon wahre wunder bringen, die Reifen müssen dabei nicht zwangsweise breiter werden, gleiche Breite (wenn möglich) ist dann sogar von Vorteil weil der Reifen dann weniger raum zum Seitlich versetzen hat.


    Was an meinem alten Sunny in 17" immer sehr gut lief (aber hohen Verschleiß hat), waren Falken FK452 (gibts nicht mehr), abraten kann ich dir auf jeden fall von den Falken Ziex.

    Bei den BMWs sind u.a. Hankook Ventus Evo S1 sehr beliebt, gibts leider erst ab 17", Hankook Prime sollen auch gehen.


    Ansonsten eher bei den Premium Reifen umsehen

    Fazit, willste Sportlichere Reifen, musste tiefer in die Tasche greifen.


    mfg Chrisi

    Noch ein bisschen die Wartezeit überbrückt, und die Gurtbringer Gurte eingebaut :]


    Da die "Bringer" Gurte auch eine Gurtstraffer funktion haben sind die pro stück 600g schwerer, also wieder 1,2kg mehr auf der "Hüfte" :D


    mfg Chrisi

    War gestern Sitze mit Sitzheizung aus nem 100NX holen, hat sich aber raus gestellt das die Sitze schon jemand gegen normale ohne Heizung getauscht hatte X/


    Hab dann immerhin den Kabelbaum aus dem Auto raus geschnitten und mal aufgedröselt.

    Also ich hätte nicht gedacht das die Zuleitung für beide Sitze so dünn ist, wieviel Miliwatt hatt denn die Heizung dann :baby:


    Da wird der Sitz dann vermutlich schneller durch die "Eigenheizung" vom Hintern warm :D


    mfg Chrisi

    heute ist das "Fahrwerk" gekommen.


    Da kurzfristig wieder Gasdruckdämpfer verfügbar sind hab ich dann mal gleich zugeschlagen :D

    4x Sachs Dämpfer und ein TA-Technix Federsatz mit ca -35mm.



    Das K.A.W Fahrwerk für 640 € (710€) ist bei mir durchgefallen, da auf Anfrage nur ein "In der Regel sind es Gasdruckdämpfer verbaut" kam.

    Da Gasdruck beim Sunny schwer zu kriegen ist, bin ich das Risiko nicht eingegangen doch Öldämpfer zu bekommen.

    Zumal das dann "noname" wär wo man dann wieder "irgendwas" nachkaufen müsste wenn mal einer durch ist.


    Am liebsten wären mir ja Schwarze Federn gewesen, diese gabs aber einzig bei Eibach, und die gibt es nicht mehr.

    Bei H&R Federn würde die Achse hinten abgelastet werden, die Wären lila und mit 250€+ auch nicht gerade günstig, daher auch raus.

    H&R Classic anfertigen lassen hab ich dann erst garnicht angefragt, das hätte dann wohl im Quadrat gekostet :D


    Alles andere sind rote Federn gewesen, und wie es mein Verdacht schon bestätigt hat, ist hier der einzige echte Hersteller dieser Federn (vermutlich auch von K.A.W) MTS-Tuning in den Niederlanden.

    Daher hat sich auch mein Verdacht bestätigt, da im Paket der TA-Technix Federn genau das MTS Guachten bei gelegen ist welches ich schon bei mehreren anderen Herstellern/Marken gefunden hatte.


    Zudem kommt das Set Sachs Dämpfer + Fahrwerk + Staubmanschetten dann auch nur auf 400€.


    Ja, beim KAW Wären noch die oberen Domlager und Gummiringe dabei gewesen, aber davon hab ich mehr als genug auf Lager :D

    Und ich wollte nur die möglichst geringste Tieferlegung, mir hätte also auch das 30/20mm Eibach Fahrwerk das im "alten" Sunny ist gereicht.


    mfg Chrisi

    Gestern und heute war Umräum-Tag im Ersatzteillager, echt übel wieviel ich Zeugs mittlerweile rum liegen habe, Sehr viele Teile habe ich mittlerweile 3-5 Mal, manche sogar öfter, wie zb 11 Tachos :D

    Blöd das ich mir schwer tu mit weg werfen, so ist es im endeffekt "nur" etwas kompaktiert und sortierter geworden, aber nicht viel Platz gewonnen :confused:


    Am Sunny selbst hab ich dann noch den 2. Lüfter eingebaut damit er schon mal ein bisschen mehr luft bekommen kann :D


    mfg Chrisi