ACHTUNG: österreichisches Auto (Papiere)!
NISSAN Primera P11 2.0TD SLX Cool Edition
Bj. 12/1996 mit ca. 160000km
Zusätzlich zur sehr guten Serienausstattung (Klimaanlage, Funkfernbedienung, 2x Airbag, ABS, Alarmanlange, NSW, ...) gibt es noch:
- Anhängerkupplung
- CD Radio
- 8 fach bereift
Es handelt sich um ein Garagenauto, welches sehr gepflegt ist, und in dem auch nicht geraucht wurde.
Pickerl müsste neu gemacht werden!
Preislich habe ich mir ca. 2300€ vorgestellt.
Varadero
Und der ist dann besser beinand??
Bzw. was habe ich dann gewonnen?
ZitatOriginal von SammyWo war Dein Lenkgetriebe undicht?!
Wo ganz genau kann ich leider nicht sagen, aber irgendwo beim (innerhalb des) rechten Faltenbalges.
Seit mehreren Wochen musste ich schon Öl nachfüllen, ohne austretendes Öl in der Garage zu finden!
Vor zwei Wochen dann dürfte der Faltenbalg "voll" gewesen sein und das Öl ist großzügig ausgelaufen! 
Reparatur mittels "Dichtmittel" schied deswegen aus, weil die Leckage zu groß war - lt. meiner Werkstatt, bei der Dichtmittel schon verwendet wurde.
ZitatOriginal von J. Paul
wie sind deine ersten eindrücke zu dem "billig" lenkgetriebe?
wie ist die verarbeitung?
Meine Werkstatt (Nissan Vertragshändler) fand das Lenkgetriebe ok - zumal zu diesem Preis!
Für mich schaut das Austausch Lenkgetriebe optisch gut aus!
Funktion ist 1a!
So wie ich das verstanden habe ist es auch ein Originalgetriebe welches von Autoteile Jakobs repariert/neu aufgebaut wurde.
Auch der Versand, Rückholschein, ... hat super funktioniert.
Letzten Freitag ging mein altes Lenkgetriebe zurück und nun warte ich nur noch auf die 100€ Einsatz die noch rücküberwiesen werden müssen.
Varadero
PS: ach ja, gekostet hat mich der Spaß in der Nissan Werkstatt jetzt 760€ (incl. der 219€ für die Lenkung), wobei auch noch der rechte Achswellendichtring (ebenfalls leicht undicht) ausgetauscht und die hinteren (verrosteten) Bremsleitungen gewechselt wurde.
Hallo!
Ob so ein Schaden repariert werden kann kann ich dir leider nicht sagen.
Aber: das Lenkgetriebe meines P11 war undicht und ich musste es ersetzen!
Ein Tauschgetriebe von Nissan Österreich hätte letzte Woche gewaltige 630€ gekostet - nur Materialpreis ohne die dafür nötigen 2,7h Arbeit!!!! Tauschgetriebe und kein neues wohlgemerkt!!!
Seit ein paar Tagen fahre ich wieder! Aber das Tauschgetriebe habe ich von hier um 219€ incl. Versand:
http://stores.ebay.de/Lenkgetriebe-Spezialist
[ebayartikelnummer]390027025403[/ebayartikelnummer]
LG
Varadero
Hallo!
Danke für deine Antwort.
Ein Gewindefahrwerk ist wohl übertrieben bzw. nicht das Richtige für den von mir benötigten Einsatz.
Ich hätte eher an was pneumatisches gedacht, wo ein Balg die Federung im beladenen Zustand unterstützt und bei leeren Fahrzeug der Druck abgelassen wird.
Preislich wird das aber vermutlich auch uninteressant sein - soo oft fahre ich ja auch nicht mit vollem Auto.
Varadero
Und das funktioniert ohne die Dämpfer zu ändern (mehr Dämpfung)?
"Hüpft" der Wagen nicht im leeren Zustand über Bodenwellen?
Ich hab mir so was auch schon überlegt, da mein P11 bei großer Beladung (Radträger auf AHK) hinten natürlich immer stark einfedert:
Gibt es eigentlich auch so was wie eine "variabel" Federung, mittel Luftbälgen z.B.?
Danke
Varadero
ZitatOriginal von cupocedit: habe noch vergessen zu erwähnen, dass ich M+S Reifen fahre und im Handbuch steht: manche M+S Reifen haben niedrige Höchstgeschwindigkeit. Aber das ist doch nur ein Hinweis für die eigene Sicherheit und keine physikalische Grenze oder?
NEIN!!!!!!!!!!!!!!
guckst du Geschwindigkeitsindex!
Es wird zwar eine Weile dauern, aber schlimmstenfalls fliegen dir die Fetzen schon mal um die Ohren!!!
ZitatOriginal von GTIKiller... wenn ich es sparsam will ohne turbo einfach fahren also nicht in den Turbobereich drehen lassen und ich hatte schon einen verbrauch von 5.5 L
8o!!!!
Davon kann ich nicht mal träumen!!
Siehe meinen Verbrauch seit Mai/2000.
ZitatOriginal von GTIKillerich weiss nicht warum ihr alle so über den TD schimpft ich fahre jetzt schon drei jahre und hatte nie probleme mit der Beschleunigung (habe auch nen Honda CRX
) also die 90 ps tdi sind mir noch nie nahe gekommen ...
Wirklich?
Wie gesagt, im Vergleich zum 96er 90PS TDI meines Vaters (noch kein Pumpe Düse - 196Nm) geht meiner spürbar schlechter!
Mein Verbrauch (OK fast nur Kurzstrecke) ist auch nicht gerade berauschend.
ZitatGeht er schließlich besser oder nicht?
Gleich nach dem Service war's schon spürbar, aber nicht so, dass man jetzt ein anderes Auto fährt.
ZitatOriginal von cupoc... Danke für die hilfreichen Tipps
na ja, schaun mer mal, obs was bringt - ich wünsch es Dir auf jeden Fall! 
ZitatOriginal von cupocvaradero... Dass es bei dir geholfen hat, lässt mich hoffen.
Leider ist das Auto aber eine müde (saufende) Krücke geblieben! 
(mein Vergleich: Audi A4 TDI 90PS Bj. 96)
Du hast ja das ganze Rohr abgebaut!
Mir kommt auch vor, daß mein LMM anders ausschaut.
Hast du ev. schon einen von Bosch?
Der Mechaniker hat bei mir nur den LMM mittels der beiden Kreuzschrauben oben ausgebaut.
Dann sieht man die beiden Drähte, die im Betrieb von der Luft umströmt werden, und diese hat er eingesprüht, ein wenig einwirken lassen und dann vorisichtig mit Druckluft wieder ausgeblasen.
Das hat bei mir die Werkstatt beim letzten Service gemacht (ich hab nur zu geschaut), aber ich glaube der Mechaniker hat Bremsenreiniger (Spray) verwendet?!?
Hallo cupoc!
Bei Deinem Speedproblem kann ich dir leider nicht helfen, aber ein Ausbau und eine Reinigung des LMM ("Staub" auf den beiden Drähten) hat bei mir eine bessere Fahrleistung gebracht (rein subjektiv natürlich)!
Wie schnell geht denn ein P11 TD "normal"?
Varadero
ZitatOriginal von Jens [NFCBW]
also leben sollte man damit nicht denn die bremsen laufen ja auch heiß nur das dieses Problem auch beim normalen P11 auftritt war mir bisher neu
was hat denn die werkstatt überhaupt gemacht ?
ansonsten könnte es durchaus felfen die komplette bremse mal zu zerlegen und reinigen
PS den begritt "steckt" habe ich in dem zusammenhang noch nicht gehört
Hallo!
Sorry für meine lange Abstinenz, aber ich hatte .....
Zurück zur Bremse.
So fest, dass die Scheiben verglühen steckt sie wohl nicht.
Aber in meiner Garage mit nach hinten hinaus geneigtem Boden, ist es doch zu spüren - der Wagen rollt eben viel weniger leicht hinaus!
Lt. Rechnung hat die Werkstatt "die Bremse vorne gängig gemacht", was immer das bedeutet!?!? Den Bremssattel zerlegt und neue Dichtungen eingebaut haben sie aber wohl eher nicht, da kein Dichtungssatz auf der Rechnung steht.
Andere Möglichkeiten als die Dichtungen zu wechseln gibt es wohl nicht?
Danke
Varadero
Hallo!
Bei meinem P11 steckt die vordere Scheibenbremse (hinten Trommelbremse) immer wieder, sodass der Verbrauch um mind. 1 Liter steigt (siehe Spritmonitor).
Leider hat das "gangbar machen" der Werkstätte beim letzten Service im November nur kurzzeitig Abhilfe gebracht. 
Kann ich da selbst was machen? Tipps?
Bremsbeläge abbauen und mit WD40, Silikonspray od. ähnlichem auf die Kolben sprühen? 
Verschlimmert das die Situation nur?
Oder muss ich bei diesem alten Auto (Bj. 96) einfach mit diesem enormen Verbrauch von fast 9 Litern (Diesel!!!) leben?
Danke für eure Hilfe
Varadero
Hallo!
Habe bei www.motorline.cc gerade diesen Artikel gelesen:
TIIDA soll Primera+Almera ersetzen
Na ja, meinen wohl eher nicht!!!
Varadero
ZitatOriginal von Mr. Lovejoy:
Ist der Schaumstoff nicht zu weich?
Hallo!
Es gibt ja verschieden harte Schaumstoffe (ich denke z.B. an eine Motorradsitzbank) - ein Polsterer wäre hier wohl die beste Adresse um ein solch kleines Stück zu beziehen.
Varadero
ein Freund von mir hat einfach ein Stück Schaumstoff mit Leder überzogen und auf die originale geklebt
einfach/billig/trotzdem effektiv
