Beiträge von xanti0

Radlager ha WIESO

Tankrohr Entlüftungslösung

Wenn mein ALMI meint Tanken kann ich noch 100km fahren bis dann die REICHWEITE nur mehr Striche anzeigt dann gehen auch noch 20km .... bis die Nadel dann entgültig unterhalb der roten Reservemarkierung ist , dann sind noch 3liter im Tank - geht imho SEHR genau ...

NIE , aber der Kolben ging leichter hin und her ... und auf die Dichtung rund um den Kolben etwas SIliconSpray .. aktuell 194000km BJ 2005 und noch immer die ersten Sättel VA

Wird das jetzt ne Bieter Challenge aller...... " BARES FÜR RARES " ?????

Ich hab bei mir mal die Kolben Bremse VA sehr weit rausgedrückt und auf die Kolbenlauffläche "Nähmaschinenöl" draufgetropft und dann halt einige male hin und her gedrückt mit meinem Spezialwerkzeug ....

Und naja das was man eben mal so macht bekommt man meist doppelt zurück ...

Also doch ganz viel Kuchen und Kaffee ???????????????????????????

Nehm ich ja sofort !!!!!!!!!!!!!!!!!

Zündkerzen Zündkabel neu?? ?

Fallweise kam es damals vor das das 5te Zünkabel das zw BATTERIE und SPULE -> Spulenseitig angeschmort ist was zu Ausfällen geführt hat ...

beide Rad Lager VA waren schon kaputt .... ist aber schon länger her .....

Ach du heilige Scheiße ...

aber wie bist du auf die 2 Sensoren gekommen ?

Wo sind die überhaupt ?

Aktuell 192500

Tankentlüftung "Selfmade" funktioniert mit einem Loch oberhalb des Tankdeckels

(.....)

Wieviel KAFFEE und WIEVIEL KUCHEN gabs für die Arbeitszeit ????????????????????????????????

Ich hab beim Almi 2 Steinschläge richten lassen allerdings nicht bei Carglas sondern bei ATU kostet in "Ö" ca 60€ beide sind schon mndestens 2 Jahre her und auch trotz Winter/Sommer etc etc sieht man fast nichts mehr ...

Zitat von FR3AK1982

Es gibt Neuigkeiten.

Gestern durfte ich endlich den Bomber wieder abholen hat ja schliesslich lange genug gedauert. Nagelneuer TÜV und Saisonkennzeichen.

Die Almi und der Bomber sind endlich wieder vereint.

Hier mal die Auflistung was alles gemacht wurde:

Mittel und Endrohr verschweisst.

Anschlagpuffer erneuert

Stufenrohrverbinder erneuert

Bremsscheiben und Beläge vorne erneuert

Bremsschläuche vorne erneuert

Bremsflüssigkeit erneuert

Bremssättel hinten wieder gangbar gemacht

Spritzbleche hinten erneuert

Lenkgetriebe erneuert

Lenksystem neu befüllt

Spurstangenköpfe erneuert

Hochdruckschlauch Servolenkung erneuert

Koppelstangen vorne erneuert

Achsvermessung

Querträger vorne KOMPLETT erneuert und mit Korrosionsschutz versehen

Klimaanlage gewartet (Nur kurios das die nicht so wirklich funktionieren will. Also demnächst nochmal in die Werkstatt!!!)

Alles anzeigen

3500 € ????????? -> Reine Schätzung ?????

Das prallele Trimpoti hat ja mit dem Tuner nichts zu tun , da das Kabel dafür auf der Frequenzweiche der Stufe steckt ..

Ist reine Pegel Einstellungssache

Mittels Radio und der FADE Funktion oder bei Alpine kann der Sub Level Chinch Out geregelt werden , regelt man das Signal das ankommt - Mit "Fernbedienungen" die dabei sind die eigentlich auch nur ein Trimmpoti sind greift man eigentlich parallel zum Gain Regler zu

Bei einem digitalen Monoblock der an 2Ohm ca 500W raushaut , ist der Kondensator einfach nur unnötig

Wobei diese fahrenden Zeitbomben von 1F Kondis , seit ca 5 Jahren technisch überholt sind und eigentlich als "Elektroschrott" zu bezeichnen sind ... es gibt 10F Kondensatoren die die Größe einer Zigarettenschachtel haben ...

Je nach Einstellung des GAIN REGLERS kann es aber passieren , wenn du mit der Fernbedienung "GAS" gibst , das das Eingangssignal in Relation zum Spannungsteilers des GAIN REGLERS zu hoch wird und der Monoblock ins "Clipping" kommt

GSD gibts ne Thermosicherung ... sonst hättest du die Woofer mit Gleichspannung abgeraucht

Weiter relevante Dinge : Subsonicfilter ???? LPF ????? ja nein , wenn ja wie hoch ???? 80 Hz reichen da aus , wenns etwas musikalischer werden soll nimm LPF bei 100Hz

Naja meines IM MOTOR ist inaktiv , als meines damals vor jahren im Sensorkreislauf defekt war und die mkl kam , hab ich meines bei Renault gekauft und da mußte nichts angelernt werden , nach ca 10 mal starten war der Fehler weg ...

Hier ein Auszug aus m einem N16a Thread vom Agust 2017 , da war meine Lima bei ca 168000km kaputt

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Almera habe ich gestern abgeholt am Samtag den 19.08.2017

Lima 178,-

Freilaufring 68,-

Riemen 14,-

Arbeitszeit 3h

(Wäre schon viel aber wegen dem Gratisleihauto Bring und Almera Auflade Service kann ich das verkraften)

Mein zweites Ventil um dem Ecu vorzuspielen das alles i.O sei