Beiträge von andy71

Zitat von feti

Weil die Klimaautomaik permanent eingeschaltet ist oder du die Lüftung auf "DEF" eingestellt hast???
Das gehört so, und entspricht den Vorgaben.

[lexicon]RTFM[/lexicon]

feti

oder anders ausgedrückt, dreh den Wahlschalter mal weg von dem Symbol mit der Frontscheibe, dann behält die Klimaanlage die Einstellung bei die beim Zündungs-Aus vorhanden war.

Wie aber schon in einem anderen Thread mal erwähnt wurde, eigentlich macht es im Winter keinen Unterschied ob sie eingeschaltet ist oder nicht. Bei den Außentemperaturen ist die A/C auf jedenfall aus.

Die Klimaanlage nimmt keinen Schaden wenn Du Sie auch bei Minusgraden einschaltest, meine AC ist ständig eingeschaltet, Sommer wie Winter. Es wird wohl eine Schutzschaltung geben die letztlich dafür sorgt dass der Kompressor hier keinen Schaden nimmt. Ich denke sonst gebe es auch zuviele Beschwerden über defekte Klimaanlagen.

[lexicon]WP11[/lexicon] hat dreipolige Stellmotoren, [lexicon]P11[/lexicon] sechspolige Stellmotoren (warum auch immer die da einen Unterschied gemacht haben)

Könnte ggfs. die Liste der möglicherweise notwendigen Reparaturen von denen Du geschrieben hast näheres dazu beitragen?

Kommen wir doch noch mal auf das Wesentliche zurück. Jens hat geschrieben:

"Dann ist es immer wieder mal passiert, das der rechte Scheinwerfer komplett runter gefahren ist und der linke nur minimal."

Wie Oggsi schon geschrieben hat sind die Stellmotoren parallel am Steuergerät angeschlossen. Es ist damit 100% (soweit lehne ich mich jetzt mal aus dem Fenster) ausgeschlossen das es das Steuergerät sein kann. Das die Sensoren nicht zwischen links und rechts unterscheiden (was von mir mal angemerkt worden war) ist damit auch völlig irrelevant geworden (mir war die Parallelschaltung der Motoren gar nicht aufgefallen).

Der Ansatz die Motoren untereinander zu tauschen ist auf jedenfall hilfreich und könnte damit das Problem eingrenzen. Wandert der Fehler mit ist es einer der Stellmotoren. Wenn nicht, wird es irgendwo in der Verkabelung zwischen Steuergerät und Stellmotor sein. Leider bin ich mir nicht sicher wo die Steckverbindung sitzt wo die beiden Leitungen von den Scheinwerfern hin zum Steuergerät zusammenlaufen. Vielleicht weiss Oggsi da mehr?

Gruß
Andy

Ist entfernt, hast wieder mal recht, wg. Copyright.

Aber bei der automatischen LWR kann ich das von Dir erwähnte Doppelpack so nicht finden.

Gruß
Andy

Ist ja lustig, in meinem ESM sieht das anders aus (siehe Anhang -entfernt-).

Letztlich hast Du recht ... Möglichkeiten zur Fehlersuche wurden genug genannt, jetzt brauchts erstmal Ergebnisse.

Danke Oggsi

Um herauszubekommen welcher Stellmotor ggfs. hin ist, bzw. welche Seite nicht korrekt justiert wird vom Steuergerät, würde ich erstmal erstmal ganz bescheiden anfangen und einfach mal den Wagen vor eine Wand stellen (Fläche davor sollte eben sein), das Licht einschalten und je eine Markierung an die Wand kleben wo die "Lichtkanten" des linken und des rechten SW sind. Dann einfach mal etwas Gewicht in den Kofferraum bringen (zum Beispiel ein oder besser zwei Kumpel (Freundinnen, Frau, Kinder, ...), je nach Gewicht, auf die Ladekante setzen lassen). Jetzt sollten sich die Scheinwerfer eigentlich neu justieren (nach einer gewissen Zeit). Ggfs. auch das Licht einfach abschalten, etwas abkühlen lassen, und wieder einschalten. Jetzt einfach mal vergleichen mit den Markierungen.

Die Sensoren könnten natürlich spitzen verursachen wenn die Gleitfläche nicht mehr sauber ist, kann aber wie oben schon erwähnt nicht zu unterschiedlichem Verhalten der LWR Motoren führen.

Die Dioden dürften eigentlich auch nur verbaut sein wenn eine Dauerlichtanlage verbaut ist.

Gruß
Andy

Ich hab mal die Sensoren durchgemessen. Das sind wie ich erwartet hatte nichts anderes als Widerstandspotis. Von daher würde ich Dir erstmal empfehlen Deine Sensoren abzuklemmen und mal mit einem Ohmmeter zu prüfen (wie Oggsi schon schrieb). Die Kontakte 1 und 3 bilden dabei den vollen Widerstand von ca. 1.35kOhm. Zwischen 1+2 bzw. 2+3 variieren die Werte entsprechend der Hebelposition zw. ca. 200 bis 300Ohm und ca. 1.3kOhm. Hier hab ich nicht ganz eindeutige Werte gemessen, was aber nicht schlimm ist da die Potis eher im mittleren Bereich korrekt arbeiten müssen.

Falls Deine Sensoren tatsächlich defekt sein sollten melde Dich einfach noch mal bei mir.

Das Deine Scheinwerfer unterschiedlich arbeiten kann aber eigentlich nicht an den Sensoren liegen. Der Aufbau der Sensoren und der Hebel macht keinen Sinn für einen Unterscheidung zwischen linkem und rechten Scheinwerfer. Die ganze Sensorik ist dafür ausgelegt die Neigung des Fahrzeugs über die Querachse zu messen, aber nicht über die Längsachse.

Gruß
Andy

[offtopic]Oggsi, bei solchen Beiträgen von Dir vermisse ich immer den Like-Button [/offtopic]

Btw... ich glaube ich habe noch zwei Sensoren liegen. Hatte bei mir damals nur das Gestänge getauscht. Muss ich mal dran denken nachzuschauen.

Autsch, da lag ich echt daneben. Sorry

Danke für den Link mit dem Lampenfinder, kannte ich noch gar nicht.

21W kann aber definitiv nicht stimmen. Laut Handbuch als auch dem ESM sind es 55W.
Ok, hatte fäschlicherweise nach [lexicon]NSL[/lexicon] gefragt. War aber auf der Suche nach Lampen für den Nebelscheinwerfer (NSW)

Edit:
Hab jetzt welche gefunden über den Lampenfinder und werde mir jetzt diese hier bestellen:

Moin moin.

Weiß jemand was für Glühlampen in den [lexicon]NSL[/lexicon] [lexicon]NSW[/lexicon] verbaut sind im [lexicon]WP11-144[/lexicon] (Bj. 2000)?

Ich muss eine der [lexicon]NSL[/lexicon] [lexicon]NSW[/lexicon] Lampen wechseln, bin aber leider noch nicht dazu gekommen die Lampe auszubauen, da ja doch ein wenig Verkleidung entfernt oder zumindest gelöst werden muss. Damit ich nicht doppelt diese Arbeit machen muss, wollte ich die Lampen schon mal bestellen, habe aber nirgendwo eine Info gefunden was dort verbaut wurde.

Grüße
Andy

Zitat von Mittelfranke

Zitat von sportline

....kann ich in meinem [lexicon]P11[/lexicon] durch 3-sekündiges halten des Anzeige-Wahlknöpfchens zurückstellen.
Dabei wird nur der aktuell angezeigte Wert resettet.

Anzeige-Wahlknöpchen am Lenkstockschalter?
Gruß Helmut

Genau der

Im [lexicon]P11-144[/lexicon] können auch alle Werte gleichzeitig zurückgesetzt werden. Ich meine die Uhr muss dann ausgewählt sein.

Hallo Nina,

eigentlich ist auch schon alles gesagt worden was mir dazu einfallen würde, daher von mir nur noch ein Willkommen im [lexicon]NisBo[/lexicon]

[lexicon]btw[/lexicon]. erfreulich zu sehen das ein Neuling sein Profil gleich ordentlich ausfüllt und vollständige Sätze inkl. Interpunktion bildet. Danke dafür

Grüße
Andy

Ja, das Nachlöten hat tatsächlich das Glimmen der Airbag-LEDs behoben. Wenn Dir dafür die Übung fehlt, dann empfehle ich Dir dringend jemand mit Übung und der notwendigen Ausstattung zu suchen.

Dem TÜV wird mit Sicherheit das Glimmen der Airbag-Anzeige nicht gefallen, das Eigenleben der Tankanzeige hat bisher aber niemanden (außer mich oder den einen oder anderen Beifahrer) gestört.

Irgendwo hier im Board bin ich noch über einen Post bzgl Tankanzeige gestolpert... paar kleine problemchen mit der elektrik

Leider ist das darin genannte Bauteil bei meinem Kombiinstrument so nicht zu finden. Vielleicht passt es ja bei Deinem besser.

Gruß
Andy

Zitat von Mittelfranke

Auf meinem Nissan sind 185/65-R15 83H eingetragen, darf ich 185/60-R15 83H auch aufziehen lassen? Freigabe? ABE? Gutachten?

Worum gehts Dir denn jetzt eigentlich? Dein [lexicon]Geschwindigkeitsindex[/lexicon] den Du jeweils hier angegeben hast ist doch identisch = H.

Hab meine Papiere grad nicht zur Hand aber das der [lexicon]Geschwindigkeitsindex[/lexicon] eingetragen ist daran kann ich mich gar nicht erinnern. So oder so darfst Du den dann wahrscheinlich nicht unterschreiten. Gegen drüber spricht nichts dagegen.

Letztlich würde ich übrigens nicht bei Nissan selbst oder bei einem Reifenhersteller nachfragen, sondern eher bei der Zulassungsstelle oder beim TÜV/DEKRA/...

Grüße
Andy

Bei mir waren mal die Zündkerzen und die Zündkabel schuld bei ähnlichen Symptomen.

Helmut, willst Du jetzt wissen ob die was taugen? Oder ob man dem Händler trauen kann?

Wie Adam schon angedeutet hat, für 20 Euros kriegst Du keine neuen, originalen Philips ColorMatch Brenner. Und schon gar nicht 2 davon.