Beiträge von FFox

Ich freu mich über deine Nachricht, Alex.

Das Missverständnis wäre sicher nicht aufgetreten, hätte ich es sofort vernünftig beschrieben. Aber da ich bis dato wirklich niemals im 4WD auf der Straße gefahren bin, ist es mir beim Erstverfassen der Anfrage gar nicht in den Sinn gekommen, dass ich diesen falschen Eindruck vermitteln könnte.

Auf jeden Fall: Herzlichen Dank, ich bin total erleichtert.

Die technische Erklärung leuchtet absolut ein. Die einwandfreie Feststellung"alles o.k. " kommt auf den Punkt und ist auch die Kernantwort auf meine Anfrage. Ich denke, das Thema ist erledigt. Nu ist die Freude über mein Auto wieder perfekt.

Vielen Dank an Alle!
FFox

Ja, das könnte sein, danke Erdferkel, du meonst also auch wie Rudy, dass das alles so in Ordnung ist?

Das wär ja sehr beruhigend.

V Grüße

FFox

Danke Arnie,

vor allen Dingen für die den gut gemeinten Glückwunsch. Mein PF ist ein super Auto auf das ich mich wahnsinnig gefreut habe und das ich auch demtentsprechend behandele. (Lieferzeit 3 Monate) In den drei Monaten habe ich die Bedienungsanleitung dreimal gelesen (hat mir mein Händler mitgegeben und ich meine nicht die Kurzanleitung). Mein Problem ist nicht, dass ich nicht wüsste, welcher Antriebsmodus bei welchem Untergrund und bei welcher Fahrgeschwindigkeit zu wählen ist. Mir ist nur aufgefallen, dass der PF im 4WD sich wie beschrieben verhält, und das beim XT nicht der Fall war. Und deshalb sorge ich mich. Ich will doch bloß wissen, ob das normal ist. Ich brauche keine Hinweise auf Fundstellen im Forum, wann man 2WD wählt.

Bitte, liebe PF-Fahrer, sagt mir doch bloß, ob euer PF abbremst, wenn ihr in Schrittgeschwindigkeit im 4WD den Lenker voll einschlagt und das dass normal ist.

Bitte nix für Ungut
Gruß FFox

Doch Rudy,

als ich ihm sagte, das wäre bei meinem X-Trail nicht vorgekommen, meinte er, es könne an dem Gewicht des PF und der daraus resultierenden höheren Belastung der Antriebselemente liegen. Ich fahre übrigens seit 5 Jahren mit X-Trail, Anhänger und zwei Pferden durch die Gegend. Kein abenteuerliches Gelände, normalerweise einfache Wiesen, aber es waren durchaus ein paar matschige Wiesen dabei, die es in sich hatten und wo ich den 4WD gebraucht habe. Der Unterschied zum PF ist mir eben sofort aufgefallen. Kann ja normal sein, aber ich fand es eben beunruhigend und habe gehofft, bei euch Hilfe zu finden.

VG FFox

Hi Alex,
ich schrieb ja, dass ich für jede Hilfe dankbar bin. Ich fürchte, dass ich die ganze Sache schlecht erklärt habe, was zu diesem Missverständnis geführt hat.
Was du über die Wahl des Antriebsmodus schreibst ist absolut richtig, ist mir auch bekannt und daran halte ich mich auch. Es ist völlig korrekt, dass auf Teer nicht im 4WD gefahren wird. Glaub mir, das habe ich in diesem Sinne auch nicht gemacht.
Lass mich bitte noch mal erklären und einige Sachen richtig stellen:
Den Hinweis "Asphalt" habe ich eingefügt um zu verdeutlichen, dass der genannte Bremseffekt nicht im Schlamm oder auf schwerem Untergrund provoziert wurde. Der Effekt ist mir erstmals aufgefallen, als ich auf einer normalen trockenen und holperigen Wiese rangiert habe (auch in weniger als Schrittgeschwindigkeit). Danach habe ich einmal langsam auf dem Hof auf Asphalt ausprobiert, ob dies auch dort auftritt. Deshalb war in meiner Anfrage auch "Schrittgeschwindigkeit!! vermerkt. Ich habe auch von vollem Lenkeinschlag berichtet. Ich bin dabei wirklich äußerst behutsam gefahren.

Du hast doch selbst einen PF. Hilf mir doch und geh bitte auf meine Fragen ein. Es ist tatsächlich so, dass im 4WD auf einer holperigen, nur leicht feuchten Wiese bei starkem Lenkeinschlag der beschriebene Bremseffekt eintritt. Dem hat der W-Meister auch nicht widersprochen. Was mich beunruhigt ist, dass das einen so deutlichen Widerstand hervorruft. Bei meinem X-trail war das überhaupt nicht der Fall. Der hatte zwar keine Untersetzung aber den 4WD. Ich entnehme deiner Antwort, dass dieses"Bremsen"bei deinem PF nicht auftritt. Könnte das dann bei meinem nicht ein Produktionsfehler sein? Oder wenn es auftreten kann, woran liegt es? Ist das Problem unbedenklich?

Ich werde übermorgen meinen Nissan-Meister um eine Probefahrt bitten, aber ich wär froh wenn ich hier aus dem Forum einen objektiven Rat erhalten könnte. Ist das genannte Problem ein Einzelfall oder gibt es jemanden, der Ähnliches berichten kann? Ich versichere, dass das Genannte nicht auf falschem Umgang mit dem Fahrzeug zurückzuführen ist.

Danke und viele Grüße
FFox

Hallo liebe Forumsteilnehmer,

ich habe ein paar wichtige Fragen an Euch, deren Beantwortung mir wirklich sehr helfen würde.
Ich habe seit drei Tagen einen nagelneuen 06-Pathfinder Premium Diesel. Wenn ich nun den 4WD- oder den 4lO-Modus aktiviere und das Lenkrad bei Schrittgeschwindigkeit voll einschlage, tritt eine beunruhigende Bremswirkung ein (auf Asphalt !). Das fühlt sich so an, als ob man mit voll angezogener Handbremse anfahren würde. Wenn ich dann die Kupplung trete, bleibt der Wagen stehen, als ob er genauso mit der Handbremse abgebremst würde.
Bei Geradeausfahrt und im 2WD- und im Auto-Modus tritt das nicht auf. Auf telefonische Anfrage teilte mein Werkstattmeister mir mit, dass das normal sei, beim Pathfinder. Da der Effekt aber sehr deutlich ist und rangieren in engen Kurven ohne mehr Gas den Motor abwürgen würde, kann ich das gar nicht glauben. Ein Rangieren im weichen Boden mit Anhänger und voll eingeschlagenem Lenkrad ist meiner Meinung nach so nicht tragbar. Man hat ja das Gefühl, man könnte das Fahrzeug irgendwie beschädigen.
Ist das wirklich normal? Ist das bei Euren neuen Pathfindern auch?
Wer kennt ein ähnliches Problem und hat jemand dazu schon eine Lösung mit der Werkstatt gefunden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß FFox