ZitatOriginal von NissanNeuling87
schön das ihr es ansprecht, hab vor mir die borbet ls in 8*18 zu holen.
habt ihr vielleicht ein paar gute pics von euren montierten felgen??? was habt ihr bezahlt für den komplettsatz???
guck mal mein thread den ich eben aufgemacht habe!!!!
Hanswurst: meinste ich soll mein nur halb einfedern lassen? 
und dann mal gucken wieviel platz ich habe!
Wollt euch mal mein kleenen n16 2,2er DI vorstellen mit stolzen 192000km auf dem buckel!!
....(und paar tausend euros hat der kleene verschlungen! ![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
)
Das wird auf jedenfall bald gemacht(danach ist nur noch verschleiß dran!):
Carbon Dynamic Airbox von BMC
Blow Pop Off Ventil
doppelrohr in der mitte (golf r32 mäßig!)
Seitenblinkersatz black
spurverbreiterung hinten
Dickes radio
original nissan n16 seitenschweller
Original Nissan Frontlippe
Domstrebe
Träume:
Vielleicht wenn möglich ladeluftkühler!(wenn geht irgendwann mal das getriebe vom N16 DcI...6gang*sabber*)
Also chip hab ich drin und noch so einige sachen hab ich gemacht wo ich jetzt aber absolut zuuu faul bin es auf zu zählen! 
(nebenbei der wagen wurde umlackiert uuuunnnnnddddsooooweiter*grins*)
Ich zeig euch dann mal bilder wenn er endlich fertig ist!!!!! 
Also kanten sind bei mir alle vier umgelegt! vorne würde es sehr knapp werden wenn die kanten nicht gebördelt wären!!! 
Aber was ich da hinten noch für ein platz habe ist echt der hammer! 
Ich wollte es auch erst nicht glauben! Aber kommt das nicht ein bisschen krass wenn ich an jeder seite 3 cm platten drauf mach``? 
PS.: Danke 
Vorweg: Borbet LS 8x18zoll....ET45, 225er schlappen!
Hab heute mein almi mal auf die bühne genommen und verschränken lassen! Also komplett eingefedert und im hinteren radkasten sind noch ca. 3,5cm platz??? Kann das echt sein das ich mit 225er noch 3cm spurplatten pro seite draufhaun kann!??? oder hab ich da was verpasst
wo kann man sich kündig machen welchen universal LLK man bräuchte?
Rainer kannst du auch mal nachhaken! Kennst doch bestimmt irgendeinen tuner der davon was vertsteht
Werd mal beim händler nach fragen!
Was meinst du zu dem universal LLK rainer? Vielleicht kennst du ja welche die genaueres wissen in sachen größe für den almi u.s.w.
Also meinste denn turbo und ladeluftkühler vom 136PS- N16 (Facelift) almera nehmen? Chip hab ich drinn(hotronik) Muss der chip auch geändert werden?
Und kann ich dann mit den turbo und ladeluftkühler vom 136psler Plug and Play machen?
Hoffe rainer du kannst mir da ein bisschen weiter helfen
ähmmm.... ich hab nen turbo diesel,.... ich hab nur mal gehört das ich den turbo vom tino haben muss...ob was stimmt weiß ich nicht!
Und was ist mit ladedruck bzw. gemischanpassung? Muss doch alles auf ein ander abgestimmt werden? Oder hab ich was verpasst?
Welche größe brauch der LLK beim n16?
Ich will endlich ein ladeluftkühler haben!!! Soweit ich weiß kann ich den LLK vom almera TINO reinbauen und anpassen lassen? (brauch ich vom tino dann auch den turbo?)
Kann ich auch ein universalen LLK aus ebay nehmen(wenn ja welchen bzw. welche größe?)
Irgendjemand muss den umbau doch mal ausgeführt haben..
Bei Becker-tuning in hamburg ist mir das zuuu teuer(2000€ wollt ich dafür nicht investieren)
z.b. [ebayartikelnummer]120113455300[/ebayartikelnummer]
Hey leute, Kumpel von mir hat eine hebebühne und den sein vater würde uns dann helfen da er KFZ mechatroniker ist!
Also mein almi wurde bis 170tkm von mein opa gefahren! Dann hab ich ihn gekriegt! jetzt hat er 190tkm drauf und auch seid 20tkm nen chip!
Eine nissan Inspektion hat er schon hintersich seid dem ich ihn haben. Nun will ich ran und den kleinen 2,2er diesel warten!
Meine liste icnl. fragen 
:
Nissan Almera N16 Wartung
Würth Motor Reiniger und dann Ölwechsel (5,2l) mit Ölfilter (welches öl wäre am besten?)
Neuer LMM (Mit neuen Luftfilter:BMC CDA)
Getriebeölwechsel (ist es überhaupt möglich zu wechseln beim almi? Und welches getriebeöl dann?)
Antriebsriemen nachspannen(haben 10tkm drauf und machen minimale geräusche)
Dieselfilter wechseln
Neues EGR ventil (Abgasrückführungeventil) (wie siehts aus mit dem preis?)
Einlaß und Auslassventilspiel Kontrollieren (vielleicht auch die kompression kontrollieren? oder nicht notwendig bei der laufleistung??)
Einspritzdüsen checken! (händler meint unmöglich....stimmt das? Wenn hinüber dann wechseln aber wie siehts da mit dem preis aus?)
Was sollte man noch checken und kontrollieren? (nur motormäsig!!! Alles andere wurde gecheckt oder erneuert!!!)
GAAANZ wichtig für mich das ein kleiner seine leistung hat die er haben muss(hotronik:130ps)
Bin mal nen VW Bora Kombi gefahren (turbo diesel mit 130 ps und 6gang getriebe) Und ich bin der meinung das der um EINIGES besser gerupt hat!! Kann das sein? LMM hat jetzt 10tkm runter!..
Und ran am wartungsprojekt
Hallo,
ich guck grad mal aus langeweile auf der seite: sk-tuning.de vorbei und hab das hier gefunden:
Meint ihr der passt auf mein N16 2,2l DI? Und lohnt sich so ein Ölkühlerkit überhaupt?
Was meint ihr dazu?
Ich will auch nen tacho bis 240 km/h haben 
Kann man da was machen beim 2,2er diesel?
Von wo krieg ich die Carbon Dynamic Airbox von BMC schnell und günstig her?
Werd zwar fündig im internet für ca. 250€ aber da weiß ich nicht ob es sicher ist da zu bestellen und ob ich das vielleicht nicht günstiger bekomm!
PS.: Hab nen 2,2er di
ZitatOriginal von Flasher
Kann mir evtl jemand erklären, wie ich den Scheinwerfer ausbaue? Ich hab die zwei Schrauben oben gelöst, aber der Scheinwerfer hängt noch unten irgendwo fest - logischerweise.
die blinker müssen noch abgezogen werden! Da ist auch noch eine schraube und dann einfach abruppen! Musste dir ein bisschen probieren und kraft aufwenden!
Du kannst dir sicher sein das der LMM beim nissan händler ca. 40€ kostet ohne einbau!
Entweder du baust den selber ein (5min.) und schaust hier in der Board suche mal nach einer einbauanleitung oder du lässt den einbauen(mehr kosten halt)
Die borbet LS am almi sehen echt TOP aus!! 
(zum glück liegen die bei mir hier auch schon )
Das einzigste problem worüber ich mir gerade gedanken mach: Reifen/Felgen, Lastindex
...Und ich weiß nicht ob ich doch lieber 225er nehmen( caMperGTI [MCN] sagt die passen ohne probleme wenn die kanten umgelegt sind). Aber der leistungsverlust in sachen beschleunigen macht mir da gedanken!
Na ja ich warte was caMperGTI [MCN] dazu sagt zu dem beschleunigungsverlust!
Ich hab die 30 mm eibach federn( mittlerweile nach dem setzen ca. 35mm ) und muss sagen das ich zufrieden bin! Nicht zuu straf und noch schön komfortabel!
Aber jetzt im nachhinein wo ich beide Domlager vorne wechseln musste und paar mal die feder rausnehmen musste, wegen knacken u.s.w. sag ich mir:" hätt ich mir ja eigendlich das GTS fahrwerk holen können!!"
Aber sonst bin ich echt zufrieden! Kann ich nur weiter empfehlen
Ich hab jetzt das selbe problem! Mein almi ist aber ein DI der ja bekanntlich nen kleines bisschen schwerer ist als der Dci!!!
Einfach neu vermessen lassen und dann funktioniert es 100%tig!? Nicht das ich mir die reifen umsonst kaufe?
Na das mit diesem golf 3 spaten stimmt zum größtenteils schon! wenn ich mich hier in meiner gegend umschau .... 
na ja zurück zum thema leute
Will unbedingt ne domstrebe für meinen kleinen N16!!!!!!!!!!!!! Wie komm ich da jetzt ran??? Hier sind ja nicht genug leute für eine bestellung?
