Ich habe in meinem X-Trail (ohne DPF) eine DTE-Chiptuning-Box verbaut.
Die Mehrleistung resp. das zusätzliche Drehmoment waren spürbar.
Mittlerweile habe ich sie jedoch wieder abgehängt, wegen folgender Probleme:
habe ein ähnliches Problem...
mein Warnblinker geht während der Fahrt von selbst an --> kein Blinken sondern Dauerleuchten für ein paar Sekunden!
Kommt alle paar Wochen bis Monate vor...
Werkstatt hat schon das Blinkerrelais ersetzt, hat aber nichts gebracht!
Hat jemand eine Ahnung an was das liegen kann?
Habe im Auto noch Reifendruck-Ventildeckel verbaut die mit WLAN/Bluetooth arbeiten, sollte eigentlich nicht daran liegen...!?
Edit: Problem scheint mit dem neuen Blinkerrelais abgenommen zu haben, kommt aber immernoch vor!!!
So hatte meiner ausgesehen...
habe jetzt mal die Spannung am ISO-Stecker (vom Auto zum Head-Cap) gemessen. Beim Starten fällt Sie auf 0V ab (Dauerplus <--> Masse).
Wenn ich jetzt das Dauerplus mit dem Zündungsplus vom Head-Cap überbrücke (mit Diode), sollte es doch klappen?
hast Du Dauer- und Zündungsplus richtig angeschlossen?
Die Fensterheber und das Schiebedach haben während dem Starten Strom...
so habe jetzt beim Schalt- und Zündungsplus eine Diode reingehängt, zwischen Fahrzeugstrang und Head-Cap --> hat leider nichts gebracht (ist eine 5A Diode)
... an der Ampel schalte ich den Strom ja nicht komplett ab
am Ladezustand kann es nicht liegen:
wenn nach 15min. Fahrzeit an der Ampel den Motor aus- und wieder anschalte passiert es auch.
[list=1]
[*]Das Head-Cap ist zwischen Spannungsversorgung Auto und Anlage (ISO-Stecker) eingeschleift
[*]Wenn ich die Zündung komplett abstelle, oder anderst gesagt: das Auto keinen Saft mehr hat, läuft die Anlage (wegen dem Head-Cap) noch etwa eine halbe Minute, bevor sie abstellt.
[*]Wenn ich den Motor starte, ist die Anlage sofort ausgeschaltet
[/list=1]
ich hoffe es ist jetzt klarer
[URL=http://www.caraudio-store.de/Headcap,mit,Schutzelektronik,Mundorf::::2765::::f7b50098.html]Head-Cap siehe hier[/URL]
Zitat
Wie schon erwähnt und vermutet:
Das ist das alles irgendwie an einem Saft Kabel angeschlossen, welches eben beim Starten (Schlüssel ganz gedreht, Letzte Stellung) unterbrochen wird.
--> in diesem Fall wird der Saft nicht unterbrochen, wenn ich den Zündschlüssel abziehe?!?
Zitat
ja das dachte ich mir schon, aber wenn der Zündschlüssel abgezogen ist, läuft die Anlage (wegen dem Head-Cap) noch etwa eine halbe Minute --> aber beim Starten des Motors ist die Anlage sofort tot!!
Zitat
dass die anlage beim ziehen des zündschlüssels noch kurz nachläuft liegt daran, dass das radio nach dem ziehen des zündschlüssels noch nachläuft (die remote-leitung des radios ist ja das, was den verstärker schaltet...)
beim anlassen geht dein verstärker auch nur deshalb aus, weil das radio ausgeht, nicht weil er nicht genug saft hat (dank kondensator).
ohne Head-Cap schaltet das Radio beim ziehen des Zündschlüssels sofort aus...
ja das dachte ich mir schon, aber wenn der Zündschlüssel abgezogen ist, läuft die Anlage (wegen dem Head-Cap) noch etwa eine halbe Minute --> aber beim Starten des Motors ist die Anlage sofort tot!!
Habe in meinem X-Trail ein Alpine IVA-W502R mit MTX-Verstärker, Navi, ... verbaut.
Was mich immer nervt ist, dass das Radio beim Motorstarten immer ausschaltet.
Wegen Spannungsproblemen mit dem iPod habe ich jetzt ein Head-Cap verbaut.
--> wenn ich den Schlüssel jetzt abziehe läuft die Anlage immernoch einen Moment nach...
Ich dachte schon: super jetzt gibt es beim Motorstart auch keinen Unterbruch mehr...
Denkste! Sobald ich den Motor starte schaltet die Anlage aus...
Woran liegt es resp. was kann ich machen damit ich diesen Aussetzer nicht habe?
hab die defekte Sicherung gefunden: A/T Control (unter dem Lenkrad)
also die Birnen hab ich kontrolliert, sind i.O.
Sicherung habe ich nicht gefunden 
(hab im Motorraum und unter dem Lenkrad geschaut!)
habe bei meinem iXi [T30 Jg. 2005] eine Rückfahrkamera verbaut.
Das Signal (+ 12V) zum automatischen Umschalten habe ich am Getriebe abgegriffen.
Hat bis jetzt auch immer funktioniert, bis vor einer Woche.
Radio raus Kontakte kontrolliert, alles i.O.
Spannung beim eingelegten Rückwärtsgang gemessen --> nichts!!
Rückfahrleuchte bei eingelegtem Rückwärtsgang kontrolliert --> tot!!
Bevor ich noch mehr auseinanderbaue:
Wenn die Birne von der Rückfahrleuchte defekt ist, habe ich dann auf meiner Monitorsteuerung auch keinen Saft mehr?
Oder liegt es an einer Leitung, Schalter, Sensor, ... ?
tja Alpine ist nicht gerade bekannt für guten Radioempfang, leider.
Du kannst auch mal im Alpine Supportforum nachlesen: http://www.alpine-extranet.de
habe nochmals die Bedienungsanleitung und das Setzp durchgeackert --> sorry war ne Falschaussage (aber ich hatte es irgendwo einmal gelesen, vielleicht ne Vorserien-Anletung)
hast Du das Problem mit der Rückfahrkamera schon gelöst?
Meine Zenec-Rückfahrkamera hat 3 Stromkabel: plus und minus und eines für die Spiegelung, ansonsten kannst Du am IVA die Spiegelung vom Kameraeingang ändern
