Beiträge von christian

  • Mein Primera, die Zweite

    Für die über 25 Jahre alten Felgen? Ich denke nicht.

    Und ich brauch ja keine anderen, hab nur Bedenken, dass Neulack auf denen nicht hält.

    Das wäre bei dem zweiten Satz Deckeln sicher kein Problem- aber diese find ich optisch zu altbacken:

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    Grüße

    Chris

  • Mein Primera, die Zweite

    Definitiv- der Wagen soll ja heile bleiben, und ich ebenso.

    Farblich hab ich für die Entscheidung ja noch Zeit, vor der Winterpause passiert da ohnehin nichts.

    Aktuell ist das originale silber/Horn poliert vorn, weil es durchaus passt und vor allem die Nabendeckel dann so bleiben können. Da diese aus Kunststoff sind- und bei Abnehmen immer etwas verformt werden, hab ich die Befürchtung, dass der Lack dabei reißen könnte.

    Grüße

    Chris

  • Mein Primera, die Zweite

    Heute durfte der WP11 endlich mal artgerecht bewegt werden.

    Die Kombination aus PU-gelagerten Querlenkern, dem Intrax, Stabi hinten und den neuen Potenza Sport evo ist tatsächlich seehr geil: das Ding liegt hervorragend! Das Limit war heute nicht die Vorderachse, sondern schlicht mein Zutrauen.

    Die Heimfahrt über die A2 brachte dann mal fix ne 230 auf dem Tacho- auch nicht übel für 276tkm.

    Grüße

    Chris

  • Mein Primera, die Zweite

    Gestern war der entscheidende Tag- und der Dekra-Prüfer hat sich durchaus sinnvoll Mühe gegeben: jetzt sind die Borbets per Einzelabnahme eingetragen.

    In der Folge durfte der Wagen dann gleich eine Tour nach Halle fahren, um meinen Nachwuchs aus dem Trainingslager abzuholen.

    Grüße

    Chris

  • Mein Primera, die Zweite

    Kleines Update- der WP11 läuft nach wie vor...

    Was lange währt, wird auch mal was - nach knapp 3 Jahren haben die als Ersatzfelgen nach dem Ableben eines meiner 18"-Felgen gedachten Räder doch noch an den Wagen gefunden.

    Der Radsatz ist jetzt für die etwas zügigeren Fahrten auf Landstraßen gedacht und entsprechend leichter und gripfreudiger gestaltet.
    Den eigentlichen Plan, da Semis draufzupacken, habe ich verworfen, da die durchaus tauglichen Federal nicht mehr zu kriegen sind und mir die krasseren Profile wie der Nakang AR1 bzw. der Yoko A052 entweder zu heikel hinsichtlich des Hinterachsgrips (kriegt man genug Hitze auf Landstraßen in den Reifen) oder zu breit&zu teuer waren.

    Entsprechend wurde es ein regulärer Straßenreifen- mit dem Bridgestone Potenza Sport evo allerdings ein neues und sportives Modell.
    Für 215/40 auf einer 8x17"-Felge braut er recht breit und bietet nach den ersten Erfahrungen tatsächlich eine Menge Grip.

    Die Optik ist natürlich ohne die breiten 18"er deutlich zahmer, aber irgendwie gefällt es mir auch:

    Fahrdynamisch erfüllt der 17"-Radsatz meine Erwartungen durchaus: marginal weichere, aber immer noch exakte Lenkpräzision- deutlich besser als die walkenden 205/50/16, merklich mehr Vortrieb und besseres Ansprechverhalten der Bremse- fährt sich halt einfach passend.

    Nächster Schritt ist jetzt die Eintragung- leider muss die Dekra zur Einzelabnahme mit Fahrwerk und Spurplatten ran. Freigängig ist alles, Gutachten liegen vor, mit einer Felgen-Et von 40 passt es mit der Grenz-ET der Hinterachse von 10 (oder waren es 12 ? ), es wird also hoffentlich "nur" teuer.

    Die, durchaus sinnvolle, Aufbereitung der Felgen (welche ja als erstes vor 3 Jahren passieren sollte, aber leider nix wurde und für die Verzögerung sorgte) habe ich nach hinten gestellt, da ich den Radsatz erst einmal ans Auto bringen und eingetragen haben will. Ich hab ja nichts gekonnt, wenn ich da die nächsten Summen investiere und dann die DEKRA ein freundliches "Vergiss es!" bringt.

    Darüber hinaus bin ich mir auch über die Gestaltung nicht sicher- hochglanzverdichtet samt "alten" Borbet-Nabenkappen, grau oder gold mit frisch poliertem Rand oder einfach die jetzige Optik in neu?

    Grüße

    Chris

  • Unterschied Stoßdämpfer Sri/Gti Version zur normalen Version???

    Zitat von Deepware

    Seit wann ist da Öl drin das sind Gas Dämpfer.

    Natürlich sind auch die Excel G-Stoßdämpfer ölgefüllt. Das ist ein GasDRUCKstoßdämpfer. Bei diesem setzt ein Gas (Stickstoff) das Öl von vorn herein unter Druck, damit die Dämpfung gesteuerter ist.

    Wie soll denn reines Gas die Stöße und Schwingung der Feder danach wirksam dämpfen? Da brauchts schon den Fließwiderstand einer Flüssigkeit.

    Grüße


    Chris

  • Mein Primera, die Zweite

    Da hat der Mario natürlich recht- die Scheinwerfer haben wir damals, ich meine 2006 in Belgien umgebaut.

    Ansonsten gilt: neues Jahr- neues Glück. Will heißen, der Kombi ist auch dieses Jahr bereits seit über 4 Wochen wieder im Einsatz.

    Wie jedes Jahr gab es das ungemein aufwendige erstmalige Startprozedere: einmal Zündschlüssel drehen- und los.😃 Schön, dass der SR20 so genial zuverlässig läuft.

    Dem entsprechend gab es auch schon die ersten dienstlichen Einsätze- einschließlich einer 330km-Dienstreise, natürlich problemlos.


    Der eigentlich für den Alltag reservierte Octavia war zu diesem Zeitpunkt in der Werkstatt, um frisches Öl zu zapfen- und das VW-Fiasko mit dem G13-Kühlmittel auszukurieren. Das "gute" Zeug hatte dem Wagen trotz Wechsels das Kühlsystem so verschlammt, dass der Innenraum-Wärmetauscher verstopft war. Ergo bekam der Wagen einen neuen Wärmetauscher, eine gründliche Spülung des Systems, einen neuen Ausgleichsbehälter und frisches G12evo.


    So läuft er wieder problemlos und hat mittlerweile die 150tkm vollendet.


    Am Primera gab es in diesem Jahr noch kaum Arbeit, aber die Zeit nehme ich mir schon noch. Nur der geänderte Sitz mit der etwas tieferen und härteren Sitzfläche und den deutlich härteren Seitenwangen samt neuen Leders zog ein.


    Ansonsten das beliebte Thema Statistik: am 01.01.26 waren nur noch 113 WP11-144 2.0 in Deutschland zugelassen- als Sport also sicher nur noch ein zweistelliger Wert.

    Grüße

    Chris