Beiträge von Benny-Benson

ICH HABE BEIM AUSBAU KEINE KABEL ZERSCHNITTEN
1 kabel der wegfahrsperre war mit 1 kabel des steckes verbunden über einen abzweigverbiner( so wie auf der skizze) verbunden!

Wegfahrsperre war vorher definitiv defekt

Ich hab nur die masse der wegfahrsperre durchgeschitten

hat keiner mehr nen tipp für mich?
will mein auto nich in die werkstatt bringen, wird nur wieder unnötig teuer

Die wegfahrsperre unterbricht 3 Sachen richtig?

1. benzinpumpe
2. Zündung (Zündfunke an der Kerze)
und 3. ?????

die wegfahrsperre

Zitat

Original von win32netsky
Hallo
vom weißen stecker sieht es mir so aus da wurde nur die stromversorgung der WSP abgezweigt

haste denn die schwarzen kabel noch drin liegen ? wo gehen die hin ?

Verfolge die schwarzen kabel ?!

Strom versorgung kamm von wo anders, war glaube vom gebläsemotor

die wegfahrsperre is komplett mit allen kabeln nicht mehr im auto

also nochmal zu erinnerung die wegfahrsperre war mit abzweigverbindern (da war nichts durchgeschitten) vor diesem stecker (der orginal nach nissan aussieht)
Damit ich sehe wo die kabel vom stecker hingehen, müsste ich das komplette gebläse ausbauen, und sowas macht doch kein elektricker wenn er nachträglich eine wegfahrsperre einbaut, also muss der stecker ja schon vorhandengewesen sein. oder?

Jetzt will ich nur wissen welches kabel mit welchem verbunden werden muss damit die kiste wieder läuft.

Kühler Ausgleichsbehälter und Schläuche alle dicht? Vieleicht nen Marderschad?

Einfach mal auffüllen und im Stand laufen lassen und gucken ob irgendwo Wasser austritt!

Zitat

Original von howie
Sind die denn numeriert oder irgendwie abzählbar?
Verbinden mußt Du laut Plan nur 4 mit 5, 8 mit 10 und 11 mit 12 von der WFS.

nein die sind nur schwarz deshalb brauch ich ja die belegungen dieses bescheiden schönen steckes

Zitat

Original von muhmann
Also, ich fasse mal zusammen:

Im Stand ist das Geräusch weg. Auch, wenn du voll einschlägst und das Lenkrad in den Anschlag drehst, so dass die Servopumpe vollen Druck aufbauen muss?

Ist das Geräusch geschwindigkeitsabhängig? Also wirds irgendwie höher oder lauter, wenn du schneller fährst?

Wenn du rollst und das Geräusch da is, tret mal auf die Kupplung und nimm den Fuss vom Gas. Ändert sich dann was an dem Sound?

Es gibt viele Möglichkeiten. Je nach dem, ob das Geräusch im Stand auch da ist oder nicht, ist meiner Meinung nach entweder im Bereich der Hydraulik oder im Bereich der Bremse zu suchen.
Wenns im Stand 100%ig weg ist, dann würde ich die Bremse zerlegen und prüfen, ob die noch komplett gängig ist, oder ob einer der Bremskolben hängt. Am besten ein paar mal rauspumpen und wieder reindrücken. Dann alles vernünftig sauber machen und die Bremsbeläge mit Kupferpaste wieder einbauen. Achte mal darauf, ob die komischen Unterlegbleche hinter den Bremsbelägen noch da sind.

Wenn sich das Geräusch auch im Stand provozieren lässt, dann wechsel mal schleunigst das Servoöl. Wenn das Hydrauliköl zu alt ist, dann wird es dünnflüssig. Das führt erstens zum Verlust der Schmierwirkung und zweitens zu hohen Leckölverlusten im Drehschieberventil im Lenkgetriebe. Beides kann (vor allem in Kombination) ganz fiese Geräusche und viele Späne machen.

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besten dank für diese schöne Antwort

Also im kompletten stand ist nichts zu hören!!!!
geräusch tritt nur bei niedrigen geschwindigkeiten und nach einer etwas längeren (10min) Fahrzeit auf.
Servoöl wurde mit dem wechsel der servopumpe (gebraucht) getauscht

Sobald mein auto wieder läuft werde ich mir mal die bremse ansehen

also der stecker sieht aus wie orginal nissan! und warum sollte man etwas auftrennen verlängern und dann wieder mit selchen abzweigverbindern ran gehen?

Aus der wegfahrsperre kommen nur schwarze dicke kabel raus!

also wenn ich da immer ein plus und ein minus verbinde dann springt die benzinpumpe an. die gelbe motorkontrollleuchte ist an und es klackt in der mittelkonsole.

ich werd morgen noch einmal alles nachsehen und dann noch einmal probieren, jetzt is es mir zu dunkel!

ps. füll mich irgendwie als wenn ich hier selbstgespäche führe.

wenn ich den stecker hängen lasse passiert nix! kein mux von der benzinpumpe und auch nix anderes, diwe gelbe motorkontrollleucht ist auch aus!

So war die wegfahrsperre an dem stecker angeschlossen:

So soll die wegfahrsperre eingebaut werden

und da is noch mal die lage von dem stecker (m51) wahrscheinlich

hat jemand dieses buch: Nissan B13 and N14 Official Factory Workshop Manual Vol 1??

Vol 2 hab ich selber, da wird dieser stecker nicht genau benannt!

ist nur M51 : To D31

Ein bild dazu kann ich heute abend nachliefern

kann es sein das dieser stecker an das bemzinpumpenrelai gehört, welches ich nich habe?

Weil die arbeit dieses relais von der wegfahrsperre übernommen wurde!!!!

bin ich der einzigste der so einen stecker im sunny hat???

Zitat

Original von Sammy

Also den Schlüssel hab ich wieder gefunden...

Leider hab ich in dem "Wie mach ichs mir selber"-Buch nichts gefunden. Aber im originalen WHB muß rauszukriegen wo dieser Stecker hingehört...

Und wer hat sowas?

Zitat

Original von Sammy

Zitat

Original von Benny-Benson
weis den keiner wofür dieser blöde stecker is???

Wenn mein Sohnemann nachher den Schlüssel vom Schreibtisch rausrückt, dann schau ich mal in dem "Wie mach ichs mir selber"-Buch nach ob ich was find...

Ich geb deinem Sohn auch nen Lutscher aus

das wäre echt ein feiner zug von dir!

weis den keiner wofür dieser blöde stecker is???

ja gute frage ob esr sprit bekommt, keine ahnung!

also die kabel waren mal an denen die die gleichen farben hatten und da kamm dan gar nix.
muss der stecker nich in irgendein relai oder steuerteil? kann mir nich vorstellen das der einfach da so rumliegt.
So eine art starterrelai?