Beiträge von zilpzalp

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Original von Easybaldo
Moin,

beim N15 ist das ganze noch mit einem guten alten Seilzug, der sehr einfach nachzustellen ist. Mein Vater hat den N16, müßte ich mal nachschauen, ist aber vermutlich selbstnachstellend aufgebaut.

MfG
Easybaldo

Wenn ich in die Werkstatt fahre und sage Kupplung spinnt, dann bekomm ich doch mit hoher Wahrscheinlichkeit ne neue Kupplung aufgedrueckt.
Wie kann man sicher sein ob nachstellen hilft oder die Kupplung durch ist?
Bei meinem N15 (auch vFL) kommt es fast ausschliesslich im 4. oder 5. Gang beim Beschleunigungsversuch vor, dass Drehzahl hochgeht und Tacho runter.

Ne neue Kupplung hab ich nun so oder so schon bestellt

Zitat

Original von Easybaldo
Hi Leute,

ich habe einen N15 Baujahr 97. Mich regt die Kupplung auf.
Die funktioniert und funktioniert ..... bis eines Tages einer einen Schalter umlegt.
Von einem Tag auf den nächsten geht sie verdammt schwer, das Pedal pulsiert/vibriert und im 5ten aufm Highway geht so wie der Berg hoch der Drehzahlmesser mit hoch und der Tacho runter. Sprich die Kupplung ist platt. Und das ganze letzte Woche passiert, innerhalb weniger km. Die erste hielt 125 tkm, die 2. 30 tkm und jetzt die 3. ca. 50 tkm.

Ok., Fahrer, Fahrverhalten, Wegstrecke, stop-and-go haben Einfluß auf die Lebensdauer einer Kupplung, aber wenn ich 90% auf der Autobahn bin, fast keinen Stadt/Ampelverkehr habe, sollte sie auf alle Fälle länger als 30 bzw. jetzt 50 Tkm halten, oder? Gibt es Fehler an der Kupplung selbst oder Fehler beim Einbau, welche die Kupplung dermaßen schnell verschleißen lassen? Bei den 30 tkm war gerade so die Garantie abgelaufen und schwups war Kulanz ein Fremdwort. "30000 km sind scheiße wenig, aber was soll ich machen. Die Garantie ist rum." war die Antwort des Werkstadtfuzzies und ich war 500 hart verdiente Euro los.

Irgendwelche Tips? Außer verkaufen/verschrotten meine ich.

In freudiger Erwartung
Easybaldo

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Genau das gleiche bei mir jetzt - auch N15 1.4 BJ 97, nach knapp 75k km plötzlich klick und Leistungsübersetzung ist dahin, Überholen unmöglich.
Bin grad auf der Suche nach ner günstigen neuen Kupplung von LUK oder Sachs oder Herth + Buss (Empfehlungen wilkommen!).

Das ist bizarr. Heute verschwand das Problem plötzlich ein Tag vorm Werkstatttermin. ich glaube mittlerweile, daß irgendein Fremdkörper einfach nur eingeklemmt war...
Mal schauen wie es läuft.

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Original von sethx
Da hat der Lenny recht!!

Aber das ne Kupplung von heut auf morgen von geht gut zu is duschen springt geht nicht! Entweder die schleift schon ne weile oder da is was faul!

Vielleicht ne Feder in der Druckplatte gebrochen oder so! Defibnitiv fix in die Werkstatt oder selber angucken! Warten kostet jetzt Geld!

Etwas faul ist auf jeden Fall - von jetzt auf gleich hats klick gemacht.
Koennte also durchaus ne Feder oder aehnliches sein, kenne mich leider ueberhaupt nicht aus, Werkstatt muss wohl sein.

Danke fuer eure Kommentare.

Moinmoin,

nach knappen 75000 km auf dem Tacho will meine Kupplung nicht mehr wie ich will.

Die Kupplung war bisher immer Butterweich und fein, bis es am Freitag plötzlich leicht hakte und das Pedal nun mit viel mehr Kraft getreten werdenmuss.
Ausserdem hab ich den Eindruck dass das Kupplungspedal nicht mehr ganz "zurückkommt".

Manchmal seh ich sogar wie die Drehzahl beim Gasegeben hochgeht ohne richtig zu beschleunigen, als wenn die Kupplung noch leicht am Schleifen wäre.

Hilfe - was könnte das sein, klingt für mich nach ner teuren Werkstattrechnung .-(

mfg

Alles klar, klingt gut, danke für deine Meinung.
Ich vergaß zu erwähnen daß es sich um ein Privatkauf handelt - was den Preis vielleicht noch etwas drücken könnte. Mal schauen - Freitag wird noch Probegefahren und gekauft wenn alles stimmt

Sorry, die 0 liegt gleich neben der 9

Moin, bin neu hier und plane einen kleinen 3-Türer 1.4er mit Serienausstattung zu kaufen:

EZ 04/97 75PS, 56tsdkm, Farbe rot,
2. Hd. Scheckheft gepflegt. Angeblich "Sportsitze".
Ansonsten das übliche: ABS, Klima, el. Aussenspiegel, Servo, Drehzalmesser.

Hab mir das Ding angeschaut, machte einen ordentlichen Eindruck, insbesondere von innen.
Mängel: Reifen müssten bald erneuert werden, Beifahrertür geht irgendwie nicht ganz so geschmeidig auf wie die Fahrertür, is aber nix zu sehen.
Ansonsten Lackkratzer am Heck anner Stosstange (Transportschaden..?)

VHB war angesetzt auf 2500, was ich für etwas überhöht halte.

Habt ihr Tipps?

Danke im Voraus