Beiträge von Blackbull

Hauptsache war, dass alles noch rechtzeitig fertig war und auch funktionierte

Verkaufe ihn doch in Einzelteilen. Alleine Räder, Kotflügel, Türen und Innenausstattung bringen weit mehr als der FZ Preis. Wieviel km hat er denn jetzt?

Zitat von THF

oggsi
Body electricel fuck fuck fuck ich muß dringend mein Englisch verbessern, danke

Gruß
Thomas

Sag bescheid wenn Du einen brauchst

Nein, es sind andere Sachen in gang.

Ich hatte das selbe Phänomen. Bei mir war der Simmering vom Geberzylinder verknaddelt und zerbröselt. Beim Aufschrauben des Behälters habe ich schon die kleinen, schwarzen Gummiflocken in der Flüssigkeit gesehen.

Zitat von bruno181

Hey...
also ganz grob gesehen hat er für ein 17 Jähriges Auto relativ wenig Rost...hatte mir mal ein Mitsubishi Pajero angesehen da konnte ich von einen Radlauf in den anderen sehen
Hab sonst keine weiteren Probleme..außer das das Kupplungspedal nicht imer richtig in seine Ausgangs Posi zurück geht! Bei mir war der Kupplungsgeberzylinder defekt. Der Dichtungsring hatte sich aufgebraucht und verursachte die Störung.
Aber da mch ich mich auch noch auf die Fehlersuche...eine Sache hab ich dort schon behoben und zwar war die eine Plastikbuchse verschlissen, wo der bolzen vom Kupplungsgeber (glaub ich) drin sitzt, die hab ich neu gedreht und ersetzt!!
Na mal sehen..man sollte die Kupplung auch mal entlüften, das soll auch helfen.
Aber das gehört hier ja nicht mehr ins Thema rein!

Grüße

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ja

Vielen Dank!

Ich hatte schon mal ein anderes Radio eingebaut. Dafür hatte ich auch diesen besonderen Einbaurahmen mit dem Warnblinkschalter. Das hat alles einwandfrei funktioniert. Nur konnte ich die Fernbedienung vom Lenkrad nicht mehr benutzen. Irgendwann habe ich wieder zurück gebaut.
Die originalen Nissan Radios werden vor Auslieferung auf das FZ kodiert. Mit einer Fahrgestellnummer komme ich auch an eine Teilenummer. Mit der Teilenummer würde ich eins bestellen und auf meine Fahrgestellnummer kodieren lassen.

Hallo Ihr Terranogeister!
Heute habe ich auch mal eine Frage.
Hat jemand von Euch das originale Radio mit CD-Schacht im Terrano?
Ich habe das mit Kassettenfach, weiß aber das es auch eins mit CD-Schacht gibt.
Leider kann man dieses nur über die Fahrgestellnummer bestellen.
Also bräuchte ich entweder die Teilenummer des besagten Radios oder die Fahrgestellnummer eine Terranos, bei dem ein solches Radio eingebaut ist.
Es geht um die Terranos zwischen 2000 und 2006.
Vielen Dank im Voraus!

Hallo Fritz!
Schön dass Du Deinem Terrano soviel Zuwendung angedeihen lässt. Einen Tipp zu Deiner Front-SS. Baue Dir gleich eine stabile Stahl-SS an, die vorher ordentlich lackiert, hast Du für immer Ruhe. Außerdem wird der vordere Böschungswinkel enorm verbessert.
Zeige uns doch mal ein Bild von vorn, von Deinem Terrano.

Nein, hat er nicht, Ihr habt recht. Beim Diesel sitzt es glücklicherweise obendrauf, ganz easy. Das ist ein Verbrechen, was die da beim Benziner hin gezimmert haben.

Naja, das ist das Thermostat im Wasserkreislauf. Vielleicht hast Du Glück und sie meint nur das Thermostat vom Wasserkühler.

Hallo Thomas, gesundes neues Jahr wünschen wir auch Dir!
Wenn Du mal mit den Fingern im Tachofenster rundrum tastest, wirst Du die Schraubenmulden bemerken. Die Schrauben müssen raus. Ich habe damals auch die obere Lenksäulenverschalung abgenommen. Dann kannst Du auch die Befestigungslaschen von der Anzeigeneinheit sehen. Alles andere erklärt sich von selber. Ich würde das aber in einer warmen Garage oder Werkstatt machen, damit die Laschen nicht abbrechen.
Wie gehts dem Terrano?

Hallo Jens!
Wenn Du Schalldämpfer weglässt, kannst Du beim Benziner Probleme mit dem Staudruck bekommen. Das führt unter Umständen zu Leistungsverlust.
Beim Diesel spielt es keine Rolle. Zumindest nicht bei unseren Wanderdünen
Meiner läuft und zieht besser ohne alle Dämpfer.

Ja die Teile gibt es bei Nissan. Ich würde gleich beide Seiten machen, ist kein Hexenwerk. Sollten die Löcher zu groß sein, kannst Du auch die Aufnahmen (Böcke) einzeln bestellen.

Das Turboloch bis 2000 - 2300 u/min ist bei allen [lexicon]R20[/lexicon] typisch und normal. Du könntest da nur mit einem ordentlichen Diesel-Chip-Tuning abhelfen, bei dem Drehmoment- und Drehzahlverhalten geändert werden können. Ob es das finanziell und wirtschaftlich wert ist liegt im Auge des Betrachters.

Beim Diesel spielt es keine Rolle. Ich habe beim langen Diesel seit 2007 gar keine Dämpfer drin. Dem TÜV Nord war es wurst. Er wird weder lauter noch berührt er die Abgaswerte. Seitdem habe ich auch keine Dämpfer mehr tauschen müssen. Lediglich aller drei Jahre das Hosenrohr, aber das ist Pillepalle. Und die Flansche müssen absolut dicht verschraubt werden, was ja auch keine sooo große Herausforderung ist, sonst pfeift der Turbo bissel.

Wenn die Düsen nur verkalkt sind, klappt das immer. Beim privaten Auto nehme ich immer Wasser aus der Regentonne. da verkeimt die ganze Anlage nicht so. Letzten Sommer hatte ich sogar Wasserflöhe im Wischwassertank