so nachdem mir nun aufgefallen ist, dass bei mir beide Kennzeichenleuchten nicht mehr funktionieren! wollte ich doch mal schaun ob dir Birnen defekt sind. Aber! beide sind funktionstüchtig nur eben nicht in ihren Sockeln.
Kann mir einer sagen, wo diese ihren Strom herbekommen? Direktleitung vom Lichtschalter oder sind sie an eine der Rückleuchten angeschlossen?
Lösungsvorschläge!
ciao
mfg
ich hätte eins als pdf da, aber leider nur auf polnisch. unter zu hilfenahme vom googleübersetzer aber dennoch gut zu gebrauchen.
kannst du dir ja von nissan bezahlen lassen, da du ja das auto in fahrbereitem zustand abgeliefert hast 
coole ideee, werd ich mal als option untersuchen
ZitatOriginal von Donnergott
Keiner hat was zu verschenken :D.
Gibt nichts feineres als nen Edelstahl ESD :D.
Am Preis lässt sich noch was machen. Daran solls nicht scheitern.
stimmt, aber ich denke wir werden uns nicht auf mein maximales budget einigen können.
ciao
leider zu preisintensiv 
hatte ich bei benutzung der sufu schon gesehn. wenn du allerdings die letzte null am preis streichst nehm ich das teil sofort
trotzdem danke
ciao
suche für meinen P10 Bj. 93 mit einer 2l Maschine einen ESD, da mein jetziger am Flansch weggegammelt ist . Mir würde ein originaler in gebrauchtem Zustand ausreichen 
und es wäre gut wenn er noch 1,5Jahre halten würde.
Wer also noch was rumliegen hat... Bilder + Preisvorstellung und dann schaun wir mal.
Ciao Spidermaik
wenn ich mich recht erinnere, dann sind die formen der warnblinkschalter bei p10 und p11 doch grundlegend verschieden. p11 ist zumindest breiter als p10..
oder...
wahrscheinlich die Sicherung...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Blackbandt
Hi
ich wollte meinen MSD Tauschen da der hinüber ist. Naja auto auf Rampem gefahren Rostlöser auf die Schrauben bzw Muttern vom Kat und einwirken lassen.
So nun habe ich Versucht die Muttern am Kat zu lösen. ABer leider sind die beide abgerissen. Naja nun habe ich alles abgenaut komplette auspuffanlage. Und dabei sehen ich das am Kat keine Schrauben sondern Bolzen verwendet worden sind. Toll dachte ich. ABer wie bekomm ich die Jetzt raus. Ausbohren habe ich Versucht. Aber habe nur ein Metall Bohrer und da Passiert so gut wie garnix.
Ich wäre Für Tips und Hilfe echt Dankbar.
bohren bohren bohren, dass es nicht innerhalb von 1minute gegessen ist sollte dir klar sein. also nen schönen scharfen metallbohrer und dann ran an den speck... wird schon mit der zeit
nein ist nicht verschraubt, ist nur ne kugel die in einem clip drin steckt...
Befestigungsschraube zum Hauptscheinwerfer lösen und dann den kompletten Blinker nach vorn rausziehn (geht schwer, da dieser noch mit einer Art klemmem zum Scheinwerfer verbunden ist, mit schraubendreher evt leicht hebeln) naja der rest ergibt sich von selbst
ich hatte das am 2.0er P10 vor einigen Monaten auch. es lag am Ende an einem durchgeschlagenen Zündkabel.
ciao
jepp da sind glaube zwei "Halter" zum reindrücken => dann konnte man den stecker einfach abziehen
passt schon gref zu , so wichtig isses bei mir nun auch wieder nicht ... hab eh nur noch etwas mehr als ne woche zeit, danach ist 2 wochen spanien angesagt...
ciao
mh da ich die rahmen dann wohl doch brauche wird es bei mir mit den neblern nix.
ciao
Preis für Nebelscheinwerfer und dem dazugehörigen Schalter? (den Rahmen brauch man doch nicht zwingend oder?)
Viele Grüße
Spidermaik
noch zu haben...
Die Abläufe sind in unmittelbarer nähe der Wagenheberverstärkungen im bereich des gut sichtbaren Profils. Sind etwa 5mm breit. ich würde mal den hinteren Radkasten im Schwellerbereich mir anschaun ruhig mal mit einem spitzen Gegenstand etwas rumstochern. Bei mir war da nen richtiges Loch unter dem UBS, wenn da alles verdreckt ists läufts zwar am anfang rein aber dann nie wieder ab
