Beiträge von treki6

Danke fürs Lob;)

Die Dachzelt befestigung auf der Rhino Plattform ist leider durch die breiten Schienen der Pioneer Platform recht ungünstig zu lösen...
Entweder du bohrst durchs Profil oder du besorgst dir breitere Platten mit denen du die Breite ausgleichen kannst.

Ich werde demnächst bei meinem Fahrzeug die Plattform etwas kürzen und so weit es geht nach vorne setzen... dann kommen hinten 2 Rhino Querstreben drauf auf denen ich das Dachzelt dann befestige... somit habe ich vorne Platz für Hella Lampen und etwas Gepäck.

Bilder vom Dachzelt im zusammengeklapptem Zustand auf dem Pathfinder findest du in der Broschüre: http://www.campwerk.de/CAMPWERK-Broeschuere_2011_web.pdf

Wegen der Empfindlichkeit des Stoffes musst du dir keine Sorgen machen.
Das Dachzelt sitzt auf dem Dach und kommt daher gar nicht mit Schmutz in berührung und selbst wenn kann man es mit den richtigen Mitteln ohne Probleme wieder sauber bekommen ohne die Imprägmierung zu zerstören.

Das Adventure ist übriegens aktuell ausverkauft und erst ab Februar 2012 wieder verfügbar sein! Dann aber in der neuen Version mit Bodenplatte made in germany !

Liebe Grüße
Mike

Hehe,
Jep aus einer anfänglichen Idee ist nun ein kleiner Betrieb mit 430m2 Halle, 600 Außenfläche und 4 Angestellten geworden

Ich darf hier ja keine Werbung machen daher nur ein paar Bilder vom ersten Sankey Umbau und dem montierten Zelt.

So sah er bei der Abholung aus:

So nach der ersten Restauration und (gefühlten) 200L Hammerit

Hier mit unserem Zelt Prototypen:

Unser Zelt Prototyp beim Mammut Park Treff

Hier die Finale Version (nur das Hauptzelt):

Und hier mit dem Anbauzelt:

Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet
Mike

Zitat

Original von Sheik
wurde die batterie mit einem säureprüfer gestestet? unabhängig von strom und spannung ist dies ein muß bei der überprüfung von naßzellen.

der säurewert sollte 1,28g/cm³ bei vollgeladener batterie sein, bei allen zellen gleich. sollte bei einer zelle einer abweichung sein....neue batterie

vielleicht ist das auch noch ein brauchbarer hinweis

gruß
Sheik

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Die Batterie wurde mit einem speziellem messgerät + drucker gecheckt ... die Batterie wurde dafür nicht geöffnet

Ich würde die batterie ja austauschen, wenn ich wüßte das der ruhestrom normal ist

Zitat

Original von Ferkelbastler
Ja und Nein,
es kommt auch ein wenig darauf an wie hoch die "Ruhespannung" Deiner Batterie liegt.

Eine Auto Batterie sollte je nach Typ (Blei, Gel etc) und Modell üblicherweise irgendwo zwischen 12,40V und 12,80 Volt in der Ruhespannung liegen.

Wenn eine Batterie üblicherweise eine Ruhespannung von sagen wir mal 12,48V haben soll und jetzt nur noch bei 12,2V liegt dann hat sie ein leistungs Problem.

Batterien die Probleme haben lassen sich idr nicht richtig laden. Ein Abfall der Ruhespannung ist dafür nur ein indiz.

Toi Toi Toi

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Ah ok ...

Das problem ist das die Batterie ja bei der Werkstatt getestet wurde (mit einem kleinem gerät) dieses sagte die Batterie ist in Ordnung... daher scheue ich mich aktuell eine neue batterie zu kaufen ... Es kann natürlich auch sein das diese info der Werkstatt falsch ist oder das Messgerät nicht alle fehler erkennt.

Irgendwie fängt mein Urlaub anders an als gehofft

Ok langsam verzweifel ich ...

Batterie abgeklemt und 3 stunden unangetastet gelassen... gemessen... Kein Spannungsverlust...

Angeklemmt stunde später ... spannungsverlust ...

Also kann ich eigentlich davon ausgehen das die Batterie funktioniert oder?

Hab vorhin noch mal den Ruhestrom gemessen ... 440-570 mA .... Es kommt mir sehr hoch vor obwohl Andy57 recht hat das der wagen dadurch nicht sooo schnell leer gehen darf...

Kann ich einen der anwesenden vielleicht mit einem Kühlem beim nächstem treffen überreden mal an seinem pathfinder den Ruhe strom zu messen

Wäre euch MEGADANKBAR ....

Ich schätze von euch weiß nicht zufällig jemand wieviel strom im standbetrieb euer Pathfinder zieht oder ?

UPDATE !!!!!!

Hab einen fehler beim messen gemacht !!!
Alle Werte sind um eine stelle nach rechts gewandert !!!
Das heißtich habe einen Ruhestrom (aktuell noch mal gemessen) von 0,37 - 0,57A !!!!

Das ist zuviel !

Der größte stromfresser ist dabei
Electric Backup = 0,35A

Kann mir jemand sagen was das ist

Ps.: ich hab die werte oben aktuallisiert

UPDATE

Hallo zusammen und erstmal danke für die Hilfe !!!

Also ich habe heute nachdem ich auf der arbeit war alle paar stunden die Spannug der Batterie gemessen:

Start 12,42V Auto steht berreits eine Stunde
60 min später 12,41V
30 min später 12,40v
65 min später 12,35v
55 min später 12.30V
60 min später 12,27v

Ich habe während der messung mehrmals die Funkfernbedienung zum öffnen und schließen der Tür genutzt ... jedoch immer erst NACH der Spannungsprüfung! (Dabei ging die Voltzahl durchschnittlich um 0,05-0,06V runter erholte sich aber nach einigen minuten um 0,04-0,05V)

Hier die ergebnisse der Verbraucher Messung:
(Fahrzeug war ausgeschaltet und abgeschlossen(

Alle Sicherungen entfernt = 0,06A

Alle Sicherungen hatten nach etwa 5-15 sekunden 0,06A ... also als wären Sie nicht vorhanden...

BIS AUF:

Electric Backup = 0,35A
Key SW = 0,19-0,20A
Licht = 0,16
(wobei ich Licht nur kurz gemessen habe wahrscheinlich wäre das noch nach einigen Minuten weniger geworden)

Wenn alle Sicherungen drin waren und das Auto abgeschlossen ist habe ich 0,37 - 0,57A gemessen.

von 2007 ist die batterie... sie wird auch gut geladen !
Hab morgens nach der fahrt 12,77 gemessen und abends 10,60 ... da zieht irgendwas strom!

Kann ich das mit einem normalem multimeter (Auf amper gestellt) machen oder knallt mir das dann durch?

Hallo zusammen,

Seit letzter Woche Mittwoch habe ich Probleme mit meiner Batterie...

Vorgeschichte:

Mittwoch fuhr ich von der Arbeit los und der Tank war fast leer... also ab zur Tanke und tanken.
Da ich mein Licht nicht ausgeschaltet habe hab ich mir nur wenig dabei gedacht das der Motor nicht mehr ansprang... gott sei dank war eine Werkstatt gegenüber die mir kurz Starthilfe gab.

Ich fuhr los (40 KM) und etwas hochtouriger um die Batterie zu laden...
Bis dahin alles gut ...

Am nächsten Morgen ... Batterie leer !
Ich zur Werkstatt und hab die Batterie sowie die Lichtmaschine testen lassen...
Lichtmaschine OK
Batterie OK Aber leer!

Also fuhr ich erneut zur Arbeit und ließ den Wagen dort ne stunde laufen...
Wagen aus ... 8 Stunden Später beim Feierabend Wagen leer !!!!!!

Das geht seit dem jeden Tag so ... Morgens und Abends ist die Batterie so leer das der Motor nicht mehr anspringt...

Auch komplettes Volladen der Batterie mit Ladegerät brachte nichts... (Abends wieder leer!)

Daraus Kombiniere ich das ich einen Stromzieher habe... Ich habe alle kabel von hinzugebauten teilen (Car PC, Funke, etc) getrennt... ergebniss = NULL Fahrzeug wieder leer!

Hat wer von euch einen Anhaltspunkt wie ich den Verbraucher identifizieren kann ?
mein Freundlicher hat grade keine zeitnahen termine frei um eine komplette prüfung durchzuführen.

Bitte dringend um ideen !!!

Liebe Grüße
Mike

Das mit dem Lenkeinschlag hatte ich auch vorgeschlagen aber er meinte das würde nicht in die richtige richtung drehen

Ka was er damit meint dafür hab ich zu wenig erfahrung damit...

Da schau : http://www.nissanboard.de/thread.php?threadid=126471&hilight=general+grabber

Außerdem habe ich das Gutachten hier liegen Es geht also wirklich...

Doch, es gibt ja ein Gutachten dafür. Viele haben ja genau die gleiche bereifung drauf... nur ich wüßte gerne wieso es bei mir gerade am Rahmen schleift und bei anderen nicht...

Lg
Mike

Hallo Zusammen,
Nach einem Halben Jahr mit General Grabber AT2 / 265 70 17 wollte ich mir diese endlich mal bei einer Inspektion eintragen lassen...

Und nun ruft mich mein Freundlicher an und sagt mir das der Tüv man das nicht macht da diese vorne beim vollem Einschlag am Rahmen schleifen...

Ich hab davon gehört das die Reifen mit Spurplatten mal am Plastik schleifen aber nicht am Rahmen... Hat wer damit Erfahrung???

Mein Dicker hat 4cm Spacer von Michaelis und die Standart Nissan Felgen...

Lg
Mike

Hi,

Hatte ich auch. Es war der Schalter der durch den druck auf dem sitz betätigt wurde...
Es bricht an der stelle leider schnell ein Teil ab ... Die nissanwerkstadt hat es durch etwas feilarbeit wegbekommen...
Lg
Mike

Heyyy Ich bin auch dabei !!!

Will mir das dieses Jahr nicht entgehen lassen!

Liebe Grüße
Mike

Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei mir eine Westfalia Abnehmbare AHK einzubauen. Kann mir zufällig jemand sagen wo ich den Universellen Elektrosatz anklemme ? Hat Nissan da schon irgendwo was vorberreitet ? Oder muss ich die ganze seitenverkleidung abnehmen und dort die kabel abzuzweigen?

Wäre für infos sehr dankbar...

Liebe Grüße
Mike

PS.: Bilder und erfahrungsberricht nach fertigstellung

hast pn

Hallo Zusammen,
hat zufällig jemand eine US AHK rumliegen und brauch diese nicht mehr ?
Oder kennt jemand einen Händler der die Originalen US Nissan hier vertreibt?

Liebe Grüße
Mike