ok vielen Dank, werde ich morgen gleich nach der Arbeit mal ausprobieren.
Muss eh nochmal in die Werkstatt wegen den Bremsen und Lack holen. Da guck ich gleich mal nach einem Schluck Karosseriekit. Eigentlich ist ja noch genug dran, aber bevor ich später merk, dass es undicht ist, mach ichs lieber jetzt. Mein Almi scheint eh n bisschen rostfreundlich zu sein.
Edit: Einhundertster Beitrag.
Han war nie wirklich tot (der mit dem Veilside RX7)... im letzten Teil isser doch auch wieder aufgetaucht... Vermutlich sollte nur der Eindruck gemacht werden, dmit dann der WOW Effekt auftritt
ZitatAlles anzeigenOriginal von sethx
ZitatAlles anzeigenOriginal von Terence
Die Rücklichter vom N15 sind doch geklebt... oder zumindest abgedichtet. Ist da Karosseriekleber verwendet worden?
gibts irgendwo n Tutorial zum Umbau der Heckklappe?
und ist die VFL Kennzeichenmulde von der Befestigung die gleiche wie die vom FL? Also dass man die einfach umtauschen kann.
Boardsuche!
Mit der Boardsuche komm ich eher selten zurecht, weil die nur die Themen, nicht die Beiträge auswirft. Das bringt manchmal recht wenig, wenn die Threads über 50 Seiten haben
Edit: Gut jetzt hab ich das Problem mit der Kennzeichenmulde gelöst. Bleibt nur noch das mit dem Heckklappentausch.
Außerdem müsste ich noch die Schlösser wechseln.... wie geht das?
Die Rücklichter vom N15 sind doch geklebt... oder zumindest abgedichtet. Ist da Karosseriekleber verwendet worden?
gibts irgendwo n Tutorial zum Umbau der Heckklappe?
und ist die VFL Kennzeichenmulde von der Befestigung die gleiche wie die vom FL? Also dass man die einfach umtauschen kann.
Kann ich da einfach zum Nissanhändler gehen und fragen, ob der mir ne Dose rausrückt?
Die Farbe silber metallic gibts nur einmal beim N15 oder? das dürfte KG1 sein?
hat jemand TS scheinwerfer und blinker, welche er gegen FL sw und blinker tauscht? bei dem blinker VR ist der halter abgebrochen. ansonsten alles voll funktionstüchtig
damit ist die silberne Heckklappe mit GTI Spoiler weg.
Die Schmutzfänger hinter den vorderen Radkästen. Zombie - alter Mensch...
Zombie Schmutzfänger, weil jedes Rentnerfahrzeug sowas hat..
Ich mach die ab, weil die einfach nur häßlich sind
(Hast wohl gedacht, dass wär n Kuhfanggitter für die Zombiejagd oder wie? 
:D)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Almera_1992
SO meine Klarglasscheinwerfer sind da und verbauthihiii *freu*
und hier der vorher nacher vergleich
ich bekomm morgen auch andere.
hab heute erstmal die Zombie Schmutzfänger abgemacht. und den Almi auf den Transport morgen vorbereitet... Da kann ganz schön viel Platz drin sein, wenn man alles umklappt und die Hutablage provisorisch rausnimmt.+
GTI Spoiler gefunden und push
ZitatAlles anzeigenOriginal von Lenny
Ach echt nicht? ohh.
Also Up-Side-Down:
Das "bessere" Fahrwerk!
Der Dämpfer ist "auf den Kopf" eingebaut, d.h. die schweren Teile (ÖL, Ventile, Gehäuse) ist AM Fahrzeug befestigt.
Die leichten Sachen wie Kolbenstange und Gehäuse zur radseitigen Aufhängung an der Achse.
Damit senkst du einfach die ungefederten Massen! D.h. es muss weniger Gewicht gedämpft werden, da das an der Karosserie hängt!
Deswegen spricht das USD schneller, feinfühliger an und rumpelt weniger bei kleinen Bodenunebenheiten!
Beim RS bzw. Lowtec-Pendant kommt es öfter vor, dass die Kolbenstange bricht, weil es der Schwachpunkt in der konventionellen Dämpferbauweise (Gehäuse, Ventile, Öl unten) ist.
Das RS Fahrwerk ist meiner Meinung nach etwas härter und zumindest kenne ich Einen fall, wo wir es schon ein paar Gewindegänge hochgedreht haben und es sich doch immer mehr setzt. Hatte ich beim USD nicht.
Einmal eingestellt, 70/45 und ~25000tkm so gefahren.
sowas sollte im Gewinde FW Thread Seite 1 im ersten Beitrag stehen
viel Spaß damit, warst eben schneller... ich glaube auch wesentlich schneller
Wo liegt eigentlich der Direkte Unterschied zwischen RS und USD? Die 37 Seiten im GFW Thread sind mir zu lang. Und auf den ersten und letzten Seiten gibts keine Info dazu
also stets somit nicht mehr zum verkauf?
schade.... zu dem Preis n Gewindefahrwerk... naja man kann nicht alles haben
ZitatAlles anzeigenOriginal von sethx
ZitatOriginal von Terence
taugt ein Intrax Upside Down mit 55TKM laufleistung noch was?
Nei Gewindefahwerke halten nur 10TKM und müssen dann gegen ein neues ausgetauscht werden.
Nee mal im Ernst. Warum sollte es nix taugen? Wenn es nicht defekt is kannst es ohne Probleme kaufen.
Kann ja sein, dass irgendwas Ermüdungserscheinungen zeigt.... Kann das ja nicht beurteilen. Bin kein KFZ Schlosser und das Gebiet ist auch für mich Neuland
Edit: "Intrax USD Gewindefahrwerk
Laufleistung ca. 55000km auch Winterbetrieb! Stoßdämpfer voll funktionsfähig, untere Dämpferbuchsen der HA sollten erneuert werden!
Domteller & -Lager vom GTI (längerer Stehbolzen in der Mitte), Domlager VR sollte erneuert werden (leichtes Spiel -> Klappergeräusche bei kurzen Bodenwellen)
ansonsten voll funktionsfähig, aufgrund der einmaligen Einstellung und langen Nutzungsdauer schwer zu verstellen.
Einstellung 70/45.
250€ komplett, inkl. einem Verstellschlüssel!"
Edit2: Mit wie viel Mehrkosten müsste man rechnen? Einbauen lassen kann ich das beim onkel in der Werkstatt. Und bekommt man das so genehmigt mit 70/45?
Edit3: Hier mal ein Bild
taugt ein Intrax Upside Down mit 55TKM laufleistung noch was?
ZitatOriginal von BW-Catcher
Sa. werde ich ausschlafen......
Freitagabend wieder beim Bowling in MD
Samstag fahr ich nach Guben und Oberlungwitz.... Teile holen
