Beiträge von tobi_ttk

So ähnlich sah das bei mir mit den 265/70 ern auch aus. Der Tüv in Gießen hat daraufhin die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen. Das würde so schon mal gar nicht gehen die Reifen stünden viel zu weit über... Musste daraufhin die Radkästen verbreiten usw... Bin schlussendlich beim TÜV in Siegen gelandet... Naja gut, jetzt besteht eben das Problem mit den 285/70 ern auf den besagten Felgen. Wenn ich mehr weiß, werd ich mal berichten wies gelaufen ist. Ich Danke euch allen aber schon mal für die bisher ausgezeichnete Unterstützung. Wenn alles soweit durch ist werd ich mal nen paar Bilder hochladen.
Gruß Tobi

Mit Daktec hab ich auch schon gesprochen, aber irgendwas war da, was nicht gepasst hat. Nach dem vielen rumtelefonieren bin ich mir nicht mehr sicher was die mir erzählt haben. Hab auch leider keine Notiz gemacht. Wirklich ärgerlich. Dafür gibt es aber was neues von Michaelis - die haben nämlich die et 20 im Gutachten stehen. Tja, das wundert mich natürlich ein wenig. Ich bin nach meinen ganzen Recherchen davon ausgegangen das die eben, aufgrund des schleifens bei max Lenkeinschlag, gerade nicht mehr schicken. Möglicherweise nur mit zusätzlichen Spurplatten????
Naja, ich werd's wohl bald raus bekommen.
.... Und.... ich h[lexicon]ABE[/lexicon] heute nachmittag auch noch nen netten TÜV-Mann an den Hörer bekommen. Der wird die Fakten jetzt prüfen und mir hoffentlich ne gute Empfehlung geben.

Gruß Tobi

Sind das auf dem Bild die 285/70 r17 auf den besagten Felgen? Also ET10?
Gruß

Soo muss das aussehen.
Wobei ich persönlich hätte mir die Arbeit mit dem abschleifen und lackieren nicht gemacht. Habe erste Versuche mit dem PlastiDip (Sprühfolie) gemacht. Das funktioniert eigentlich recht gut und ist mit wesentlich weniger Aufwand verbunden. die Felgen müssen nur sauber und fettfrei sein und los geht's.
Also, der TÜV in Siegen wollte mir am Telefon keine Auskunft geben. Auf den Rückruf von Michaelis warte ich noch. Mal sehen was die mir für nen Angebot machen, wenn ich nur die Felgen bei denen bestellen möchte.

Ich werde wie gesagt jetzt erst nochmal abwarten was der TÜV-Mensch sagt, sehe aber die cw ET10er Variante inzwischen doch als realistische Alternative vielleicht sogar realistischere Alternative.
Kann mir jemand verraten wie die preislich liegen und obs die auch in mattschwarz gibt.
Gruß Tobi

Mit den Borbet ET 20er Felgen wird es tatsächlich etwas komplizierter. Die einzige Möglichkeit die mit den Felgen bleiben wird sind wohl 20er Spurplatten um somit die zugelassene ET0 nicht zu überschreiten und trotzdem noch genug Lenkungsfreiheit zu haben. Den netten TÜVler hab ich heute leider nicht mehr erreicht, werde mich morgen aber nochmal mit ihm kurzschließen. Und im schlimmsten Fall der Fälle müssen dann doch andere Felgen herhalten, also ET10er.

Hi, zunächst erst mal vielen Dank für die schnelle Antwort.

Wenn ich das also richtig verstanden habe brauche ich eigentlich nur ein Gutachten für die Rad-Reifen-Kombination passend zum [lexicon]D40[/lexicon]. Die Höherlegung wird somit nicht berücksichtigt aber die Spurverbreiterung sollte ich erst mal weg lassen um aufjedenfall durch den TÜV zu kommen.
Michaelis wollte nach einem Telefonat kein Gutachten rausrücken. Soweit ich das auf den Bildern, die im Internet kursieren, erkennen konnte hat daktec auch schon mal die Rad-Reifen-Kombination verbaut. Werde die also auch nochmal kontaktieren. Und, es wäre natürlich super, wenn du dir die Mühe machen würdest und nochmal in dein Gutachten schaust.
Ich habe eben auch nochmal auf die Felgenbezeichnung geschaut, die sind mit et 20 gekennzeichnet.

Gruß Tobi

Hallo liebe Community,

ich muss leider mal wieder ein altbekanntes Thema aufgreifen. Rad-Reifen-Kombination.
Vorneweg noch kurz was Allgemeines.... Ich bin seit einiger Zeit stolzer Besitzer eines Nissan Navara D40 171PS und komme aus Mittelhessen. Ein Grauen für jeden, der nen bisschen was an seinem Auto verändern möchte. Ich hab vor ca einem halben Jahr das Bodylift von delta (100 mm) eingebaut. Das ging soweit auch ohne Probleme durch den TÜV. Easy, kein Problem, dann pack ich doch gleich noch ne Nummer größere Reifen drauf. Gesagt getan... also, statt den 255/65 r17 gabs einen Satz Winterreifen mit der Größe 265/70 r17 auf die Serienfelgen. Weil das alles so schön war hab ich noch hofmann Spurplatten von 60 mm pro Achse mit rein genommen. Die Geschichte war dann schon etwas komplizierter. Nachdem ich zwei mal durch den TÜV gerasselt bin mussten noch ne Radkastenverbreiterung angebracht werden und der Tacho überprüft werden. OK, das mit der Tachoüberprüfung hätte ich mir auch denken können... Außerdem sagte der hessische TÜV die Gutachten würden nicht ausreichen und man müsse für die Abnahme und Gewährleistung der technischen Sicherheit eine Teststrecke anmieten, was durchaus in die tausenden gehen könne. Daraufhin bin ich nach Siegen gefahren. Dort war es dann auch nicht ganz so einfach, bin aber noch recht gut durchgekommen.
Und nun zu meinem eigentlichen Problemchen.
Für den Sommer möchte ich gerne die cooper discoverer stt 285/70 r17 auf die cw Borbet 8Jx17H2 drauf ziehen lassen. könnte mir vorstellen, dass das nicht gerade einfacher wird. Michaelis bekommt die Rad-Reifen Kombi eingetragen, allerdings nur mit deren Gutachten also mit der Kombination aus Rad-Reifen Kombi und deren Höherlegungssatz (80 mm Bodylift).
Tacho müsste unter diesen Umständen mit Sicherheit angepasst werden. (Mit den Reifen 265/70 r17 läuft der Tacho 2 km/h vor)
Brauche unbedingt Hilfe.


Nochmal ne kurze Auflistung der bisherigen Veränderung:


- delta 4x4 Bodylift 100 mm
- hofmann Spurplatten 60 mm pro Achse (Alu)
- Radkastenverbreiterung

zusätzlich soll folgende Rad-Reifen Kombination realisiert werden:

- cooper discoverer stt 285/70 r17
- borbet cw 8Jx17H2

(nach möglichkeit mit den Spurplatten)

Hat jemand von euch schon Erfahrung mit diesen Teilen oder sogar ein Gutachten zu dieser Kombination?

Ich bitte um eure Unterstützung. Vielen Dank im Voraus.

Gruß

Tobi

Alles klaro, danke für den Tipp.

Hallo liebe Community,
ich muss leider mal wieder ein altbekanntes Thema aufgreifen. Rad-Reifen-Kombination.
Vorneweg noch kurz was Allgemeines.... Ich bin seit einiger Zeit stolzer Besitzer eines Nissan Navara [lexicon]D40[/lexicon] 171PS und komme aus Mittelhessen. Ein Grauen für jeden, der nen bisschen was an seinem Auto verändern möchte. Ich hab vor ca einem halben Jahr das Bodylift von delta (100 mm) eingebaut. Das ging soweit auch ohne Probleme durch den TÜV. Easy, kein Problem, dann pack ich doch gleich noch ne Nummer größere Reifen drauf. Gesagt getan... also, statt den 255/65 r17 gabs einen Satz Winterreifen mit der Größe 265/70 r17 auf die Serienfelgen. Weil das alles so schön war hab ich noch hofmann Spurplatten von 60 mm pro Achse mit rein genommen. Die Geschichte war dann schon etwas komplizierter. Nachdem ich zwei mal durch den TÜV gerasselt bin mussten noch ne Radkastenverbreiterung angebracht werden und der Tacho überprüft werden. OK, das mit der Tachoüberprüfung hätte ich mir auch denken können... Außerdem sagte der hessische TÜV die Gutachten würden nicht ausreichen und man müsse für die Abnahme und Gewährleistung der technischen Sicherheit eine Teststrecke anmieten, was durchaus in die tausenden gehen könne. Daraufhin bin ich nach Siegen gefahren. Dort war es dann auch nicht ganz so einfach, bin aber noch recht gut durchgekommen.
Und nun zu meinem eigentlichen Problem.
Für den Sommer möchte ich gerne die cooper discoverer stt 285/70 r17 auf die cw Borbet 8Jx17H2 drauf ziehen lassen. könnte mir vorstellen, dass das nicht gerade einfacher wird. Michaelis bekommt die Rad-Reifen Kombi eingetragen, allerdings nur mit deren Gutachten also mit der Kombination aus Rad-Reifen Kombi und deren Höherlegungssatz (80 mm Bodylift).
Tacho müsste unter diesen Umständen mit Sicherheit angepasst werden. (Mit den Reifen 265/70 r17 läuft der Tacho ca 2 km/h vor)
Brauche unbedingt Hilfe.


Nochmal ne kurze Auflistung der bisherigen Veränderung:


- delta 4x4 Bodylift 100 mm
- hofmann Spurplatten 60 mm pro Achse (Alu)
- Radkastenverbreiterung

zusätzlich soll folgende Rad-Reifen Kombination realisiert werden:


- cooper discoverer stt 285/70 r17
- borbet cw 8Jx17H2


(nach möglichkeit mit den Spurplatten)


Hat jemand von euch schon Erfahrung mit diesen Teilen oder sogar ein Gutachten zu dieser Kombination?


Ich bitte um eure Unterstützung.


Gruß


Tobi

sorry, hab mich verschrieben. also, ich meine natürlich das der schlauch am behälter der zur frontscheibe führt noch dran war.

hi,
bei meinem d40 funktioniert die scheibenwischerspritzanlage nicht mehr.
habe jetzt den radkasten demontiert um an den behälter ran zu kommen um zu schauen ob sich ein schlauch verabschiedet hat. das war auch der fall. allerdings war das nur der schlauch von den scheinwerfern. der schlauch für die scheinwerfer war noch dran. möchte jetzt die blende von den düsen demontieren um zu sehen ob sich der schlauch an den düsen verabschiedet hat.

hat jemand erfahrung damit?

oder kann es sein das die förderpumpe den geist aufgegeben hat? oder das die düsen verstopft sind?

das problem ist zumindest erst aufgetreten nachdem der vordere schlauch (scheinwerfer) ab war.

bitte um hilfe

mfg tobi