Beiträge von oggsi_eggdschen

Zitat von travel

Schwarzes Silikon.

So leids mir tut Travel, das ist nicht geeignet weil dauereleastisch.

Die Scheibe ist auch struktureller tragender Bestandteil der Karosserie und trägt ganz erheblich zu deren Verwindungssteifigkeit bei.

Die Scheibe MUSS komplett ausgebaut, deren Klebeflächen mit Spezialreiniger behandelt und anschliessend auch mit dem vorgeschrieben Kleber neu befestigt werden.

So ganz nebenbei ist sie dann auch wieder lange dicht, während das Silikonzeugs mit der Zeit wieder aufreissen wird.

Grüße

O.

Zitat von Seemann

denke mal nicht das der Nockenwellensensor das Problem ist,

Tendenziell Sprit kriegt die Karre also, bleibt nur Zündfunke.

Ob es bei Deinem Auto auch zutrifft weiss ich definitiv nicht, aber wir hatten hier schon zigfach das Kümmerchen des Zusammenspiels von KWS und NWS:

Die ECU möchte gerne sehr annäherend gliche Signalpegel der beiden Sensoren sehen, d.h. der Eine liefert z.B. 2,5 V und der Andere nur 1,x V dann wird dieser ignoriert und die ECU-Software macht sonstwas aber eben nicht zünden oder Einspritzsignale raushauen.

Daher sollten beide Sensoren gleichzeitig von einem Hersteller gekauft und getauscht werden.

Vor Einbau Innenwiderstand messen !!

Gibt natürlich auch Modelle da sollten die Sensoren unterschiedliche Werte haben, die Werte stehen dann im Handbuch ( das ich nicht habe )

Der KWS zählt die Zähne der Schwungscheibe um die Vorverstellung des Zündzeitpunkts zu gewährleisten.

Mehr kann ich Dir in dieser Sache leider auch nicht helfen.

Viel Erfolg

Grüße

O.

Zitat von YT 51

Die Einbaurichtung drehen ist vermutlich die bessere Variante als umpolen, oder?

Gleichstrommotoren wechseln ihre Drehrichtung mit der Polaritätsumkehr.

Grüße

O.

Zitat von FR3AK1982

Denn das war nix Halbes un Nix Ganzes

Zitat von niximicra

am 31.08. die 322.222,2km

Sonntagsgrüße

O.

Zündung ist Sache des Kurbelwellensensors, wenn Du orgelst bewegt sich dann der Zeiger des Drehzahlmessers ?

Grüße

O.

Zitat von ralle1000

Welcher der drei Sensoren ist das denn jetzt? Und welchen Hersteller sollte man als Ersatzteil nehmen?

Die VQ35DE ist die aufgebohrte Maschine VQ30DE des Maxima.

Wichtig ist, dass die Innenwiderstände den Spez. des Handbuch entsprechen.

Vor Einbau messen !

Grüße

O.

Hi Mex

Guck mal hier, die können Dir weiterhelfen

Foren-Übersicht

Grüße

O.

Zitat von LDSer

Hat jemand einen Tipp was das sein kann?

https://www.autocodes.com/search_codes.php?q=p0486

Zitat von Pitry71

l beim besten Willen nicht finden

30 Sek

Hier die 24

http://nissan4u.com/parts/note/el_e11e/2007_2/type_6/body_electrical/heater_blower_unit_and_cooling_unit/illustration_1/

Gratuliere ausdrücklichst !

Grüße

O.

Zitat von NissanXTrailT30

PS: Werde nachdem der fehler behoben ist eine Rückmeldung geben, woran es am ende wirklich lag

Tja, das ist ja nu auch schon wieder ne ganze Weile her, einer der Fälle die mich wirklich interessiert hätten.

Aber wie es so ist, erst wird ein Riesenfaß aufgemacht und aufeinmal hört bzw liest man garnix mehr.

Abgesehen von einer sehr deutlichen Unhöflichkeit ( ein 2-3Zeiler dauert nur wenige Sekunden ) hilft es anderen Nissanfahrern eben nicht weiter und geht damit elementar gegen den zentralen Forumsgedanken der gegenseitigen Hilfe.

Da NI sich also hier nicht mehr gemeldet hat gehe ich davon aus, dass die Sache erledigt ist.

Entweder war es das falsche Schwungrad oder es ist falsch montiert worden, viel andere Möglichkeiten sehe ich da nicht, ( oder er hat die Karre verkauft ).

----------------------------------

Nur ums mal gesagt zu haben:

Es sind solche Verhaltensweisen, die mich doch deutlich mißmutig machen und mein Bestreben hier weiter zu machen erheblich dämpfen.

I.d.S.

O.

Zitat von YT 51

Das finde ich hier nicht so schön:

Nein, maulen gilt nicht, zum einen ist gerade Urlaubszeit und ziemlich warm, zum anderen ........................................

Guck mal hier, kaufe billig die ganze Tankanlage

Beitrag

Mein X-Trail T30 und ich mussten uns leider trennen. Nun können zahlreiche Teile unter den Hammer

Leider ist die Zeit des X-Trail fahrens nun für mich zu ende gegangen.
Da sich in den Jahren zahlreiche Ersatzteile in meiner Werkstatt eingefunden haben kommt nun alles unter den Hammer:

Alle Teile sind von einem:
Nissan X-Trail T30
JNiTENT30U0071185
HSN 3144 TSN 077
Motorcode YD22DDti
Baujahr 2005
Baureihe 2003-2007

Steuergerät Zentralverriegelung - Nissan 28596 3Y50 bzw. Siemens 5WK4 6472 B VB.: 20,- €
Konfortsteuergerät - Nissan 28550 8H715 VB 50,- €
Airbagsteuergerät - Nissan 988208H405 (12V) VB …

Paetschman

16. August 2024

can-bus widerstand messen - Google Suche

Zitat von Tomek79

Das mit den Sensoren abschalten meinst du über den Tester?

Nein, Stecker ziehen

DLC = Data Link Connector = 16 Pin ODB-Stecker

Bei Pin 6 und 14 liegt der CAN-Bus, muss von +2,5 V nach -2,5V gehen, falls nicht ist die Ref.spg weg

obd2 stecker pinbelegung - Google Suche

Hast Du das Handbuch ?

Grüße

O.

Die ECU erzeugt und überwacht ja noch den 5V Referenzstromkreis, manchmal sogar mehrere.

Bei einem Masseschluss o.ä. dieses 5V-Kreis wird der komplett abgeschaltet um die Überhitzung der Platine zu vermeiden.

Dadurch bekommen aber etwa LMM und DK-Poti und andere Sensoren ihre 5V nicht mehr und geben keine oder falsche Signale.

Gleiches gilt für die Kommunikation mit dem DLC und anderen Modulen etwa auch dem NATS.

Trotz altersschwachen Gedächtnis könnte ich mich nicht erinnern hier jemals etwas von einer defekten R51-ECU gelesen zu haben.

Mach mal alles Sensoren ab und prüfe ob irgendwo die 5V wiederkommen.

Reparatur von Steuergeräten - ecu.de, die 1. Adresse

Grüße

O.

https://www.autocodes.com/search_codes.php?q=U1000

https://www.autocodes.com/search_codes.php?q=P1612

https://www.autocodes.com/search_codes.php?q=P1610

https://www.autocodes.com/search_codes.php?q=P1212

Solange Du den U1000 nicht losgeworden bist ist alles andere machen und tun vergeblich.

Masseleitungen prüfen !!

Grüße

O.

Hi Moritz

Sei willkommen !

In einer Stellenanzeige würde man das als " ....ambitionierte Ziele... " bezeichnen.

Deine Kümmerchen werden nicht in der Mechanik liegen, jedenfalls nicht im wesentlichen, sondern in der Elektrik.

Du musst den Kabelbaum umbauen incl. Motorsteuergerät.

Selbiges möchte aber gerne die Anschlüsse ans NATS/Transponder und die anderen Module sehen und auch mit VIN u.a. programmiert werden, was aber kaum eine Werkstatt noch kann.

Ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und vermute und behaupte:

Auf eine Woche Motoreinbau usw kommen min. 6-8 Wochen Kampf mit der Elektrik.

Aber ich will Dir nicht den Mut nehmen, probier es einfach aus, gerne mit Bericht hier

Viel Erfolg

Grüße

O.

War letztens mal in einem Bericht, dass die Türkei so teuer geworden sei und die Leute dort 70% Inflation zu ertragen hätten.

Wünsche weiterhin schönen Urlaub !

Grüße

O.