Versuche mal es zu lokalisieren, obs vom Tacho kommt oder von der Pumpe/Geber im Tank.
Deckel unter der Rückbank abmachen, Kabel abziehen, Lämpi bleibt an --> Tacho, Lämpi geht aus ---> Geber
Mit Hilfskabel Masse draufgeben.
Hab leider die Pumpe nicht mehr, damals mit Standheizung verkauft.
Der funktioniert doch Einwandfrei,
Ja, jain, ich kann mich natürlich irren, keine Frage, hab ich auch schon oft, aber ich war der ganz starken Überzeugung, dass ursprünglich auf der Seite auch die Auflistung der Codes zu sehen war, so wie sie mad_max jetzt in dem anderen Link gefunden hat.
...ist aber auch letztlich egal.
Grüße
O.
Sicherheitshalber:
dass mindestens ein Radlager vorn ausgeschlagen ist und zwar so Stark das man es bereits auf der Autobahn
Du weisst, dass es dabei schon zu abgebrochenen Radnaben gekommen ist ?
Ich rate Dir dringend von längeren Fahrten mit höheren Geschwindigleiten ab !
Das von aussen nicht meßbare und auch nicht korrigierbare Abstandsmaß zwischen Radsensor und Ring soll laut Handbuch 0,3 bis 0,9 mm betragen.
Bei neuem Sensor unbedingt die Einbaulänge ( nicht Gesamtlänge ) vergleichen.
Wenn das Radlager schon so stark geschädigt ist, dass der Sensor den Ring nicht mehr "sehen" kann, dann solltest Du eigentlich garnicht mehr mit Deinem Auto fahren.
Grüße
O.
Der obige Link zeigt irgendwie nicht mehr das was er füher mal anzeigte.
Der gute mad_max hat sich die Mühe gemacht und einen passenden Ersatz gesucht und auch gefunden 
,
Herzlichen Dank dafür !
http://www.bba-reman.com/gb/co…nissan_almera_and_primera
Damit das nicht wieder verschwindet hab ich es jetzt mal auch hierher getan.
Und hier noch ein YouTube für die Überbrückung am Stecker
"https://www.youtube.com/watch?v=sONjwJltaKs&app=desktop"
Irgendwie war da doch noch was, beim Wort "ausblinken" fiels mir dann wieder ein.
OBD-1 Fehler ABS auslesen und dekodieren
Ich hatte das extra mal angepinnt, weil da tatsächlich die Codes standen, offensichtlich ist die Seite aber mittlerweile umstrukturiert worden.
Habe genau den selben Fehler wie der Ersteller und wollte gern Wissen
Und der war hier schon seit Jan2016 nicht mehr online.
Hallo Käptn Rotbart
Neben unterschiedlichen Reifen gibts noch 2 weitere Fehlermöglichkeiten:
Nämlich unterschiedliche Zähnezahlen des ABS-Rings falls das Radlager mit Nabe und Ring gewechselt wurde
https://www.ebay.de/itm/RADNAB…77ece6:g:ZzcAAOSwgxJc3vWT
und (Teil-)Zerstörung des ABS-Sensors durch die Erschütterungen hammerintensiven Zerlegens.
Es gibt noch ein Gierratensensor, hab aber noch nie gehört, dass der Kümmerchen gemacht hätte.
Ansonsten gibts dieses Thema gerade aktuell hier:
ABS + 4WD Kontrollleuchten dauerhaft an
Grüße
O.
Es war wirklich ein Kabelbruch. Dieser lag aber an einer so ungünstigen Stelle
ich hoffe, dass Du nichts dagegen hast.
Nein, ganz bestimmt hab ich nix dagegen, ganz im Gegenteil, sehr gut, dass Du das gefunden hast, ich hatte das nicht mehr aufm Schirm, ebenfalls nicht, dass Alpha ein Kümmerchen mit der Heizungssteuerung hat.
Wenn ich so drüber nachdenke glaube ich mich erinnern zu können, dass es ursprünglich mal ein R51-Topic war, aber egal, wenns hilft solls mir herzlich gerne recht sein.
Auch bzgl der ABS-Sache gabs mal ne Geschichte, die letztlich mit verschiedenen Abrollumfängen zu tun hatte, aber ich krieg die nicht mehr zusammen bzw ich kann nicht mehr sagen ob sich das nur beim bremsen ausgewirkt hat oder obs Lämpi dauerhaft brannte.
So gerne ich würde, leider kann ich alpha nicht gescheit weiterhelfen.
Hab ihr denn mal verglichen ob auch an Deinem T30 die CAN-Pins am ABS-Stecker unbelegt sind ?
Grüße
O.
das Geräusch so laut ist das es nicht zu orten
Bitte glaube mir einfach: mit Stethoskop kannst Du das hören.
Übrigens auch bestens geeignet um kaputte Lima-Lager, Spannrollenlager, quietschende Scheibenwischerlager, Düsen usw usw genau zu orten.
Wenn ich den Motor abschalte und neu starte ist wieder Ruhe.
Auch das spricht für ZMS, wenns einmal in seine Eigenresonanzfrequenz gekommen ist wirds ganz schlimm, nachdem es zum Stillstand gekommen ist scheint wieder alles normal zu sein. Bis es dann wieder.......
Sorry, kann Dir nix anderes schreiben, so gern ich es würde.
Grüße
O.
Aber sei froh, das es nicht in irgendeiner Lüftungsklappe hinter der Mittelkonsole hängengeblieben ist.
Mich wundert eher, dass er den Fischgeruch nicht bemerkt hat.
und ich habe die Kette selbst eingebaut.
Gelegentlich ist auch mal ein schwerer Anhänger dran, ich war jetzt in meiner Verzweiflung
Ja, ich habs befürchtet.
Falls Dein T30 überhaupt ein Zweimassenschwungrad hat: ( was ich nicht weiss )
Dann ist meine Vermutung: Das ZMS ist hinüber. > 85%
Ein ganz bitteres Thema, hatten wir hier schon öfters, auch bei Pathfinders + Co.
Such Dir was aus:
https://www.youtube.com/result…eimassenschwungrad+defekt
Du kannst das leicht verifizieren indem Du mittels Stethoskop ( 5€ ) mal in Kupplungsnähe horchst.
https://www.ebay.de/itm/KFZ-Mo…42c005:g:6RQAAOSwpOVct9rc
( ( War vorgestern mit ner Nachbarin Auto angucken, sie wollte unbedingt einen Golf Diesel, ganz klar 3 von 4 Düsen kaputt, wollte sie mir erst nicht glauben, hats dann aber selbst gehört, war ihr unmittelbar einsichtig, noch DPF-Fehler und ein paar Kleinigkeiten wie schiefe Bremse, hatte sich dann erledigt. Hat vor Fehlkauf bewahrt. ) )
Hier das ZMS
https://www.ebay.de/itm/Luk-X-…00c4d3:g:PoYAAOSwMtxXquiM
Alternativ wäre rein theoretisch noch ein gerissener Zahnriemen zu einer Ausgleichswelle denkbar, hab jetzt aber keine gesehen.
http://nissan4u.com/parts/x_tr…d_oil_pan/illustration_1/
Hast Du mal die Motoraufhängungen/Lager geprüft ?
http://nissan4u.com/parts/x_tr…_mounting/illustration_1/
Grüße
O.
dann mit Diagnoster testen
Was Du brauchst wäre ein Consult-1 und der Einzige, von dem ich wüsste er hat sowas, ist Speedy24 in Nürnberg.
Guck mal hier, Posting Nr 14
Grüße
O.
in der Werkstatt des Nissan-Händlers durchgeführt,
Es werden noch Wetten angenommen....
Ich fürchte meine latent-chronische Werkstattphobie wird wieder mal nen akuten Schub kriegen, aber ich hoffe das Beste für Dich bzw Dein Auto.
Grüße
O.
Bilder sagen mehr als 1000 Worte.
Du solltest Deine Beifahrerin dringend ermahnen ihre Slipeinlagen anderweitig zu entsorgen.
Hamwa aber nicht.
Naaa, merr habbes nedd.
Hat jemand eine Idee???
Hi Thomas
Sei begrüßt !
Ideen gibts hier viele, ob sie helfen ist noch mal ne 2.te Frage.
Hast Du die Kette selbst eingebaut ?
War dieser Effekt schon vorher da ?
Ziehst Du mitunter schwere Anhänger ?
Automatik oder Schaltgetriebe ? ?
Grüße
O.
oder muss ich dafür irgendwas anderes demontieren (
Kanns Dir leider nicht sagen, aber das müsste doch eigentlich leicht sichtbar sein, wenn man sich mal unters Auto legt.
Grüße
O.
Kommt wohl von vorn links
Entweder das untere Tragegelenk ( links von der 20 ) im Querlenker 17
http://nissan4u.com/parts/mura…uspension/illustration_3/
oder das obere Drehlager 11
http://nissan4u.com/parts/mura…uspension/illustration_1/
oder sehr vülleicht ( < 3% ) das Kreuzgelenk 4
http://nissan4u.com/parts/mura…sfer_gear/illustration_2/
Letzteres müsste --so es denn das wäre-- auch im aufgebockten Zustand hörbar sein. Also leicht auszuschliessen.
Grüße
O.
Sie hat sich in München den letzten neuen graphite shadow farbenen Q60 S 3.0T mit roter Innenausstattung gekauft.
Gratuliere ganz ausdrücklichst zum neuen Auto !
Wünsche frohe Kilometer.
Grüße, natürlich auch an Cordula
O.
