Beiträge von oggsi_eggdschen

Hallo Paul

Sei begrüßt und willkommen !

Zitat von herrkemp

Werkstatt sucht schon seit gestern.

Dann sollten die den Fehler eigentlich schon gefunden haben, scheint eine etwas merkwürdige Werkstatt zu sein.

Meine Vermutungen ( ! ) wären:

a) eine schlappe Batterie in Verbindung mit korrodiertem Massekabel.

b) defekter Zündungsschalter und/oder defekter Anlasser, evt noch das Starterrelais

Welches dieser Sachen zutrifft lässt sich mit etwas Geschick in ca ner halben Stunde rausfinden.

Motorsteuergerät ist natürlich die teuerste Variante, gibts natürlich auch, ist aber sehr selten, zu 98% nein.

Grüße + berichte dann doch mal weiter

O.

Zitat von Mr.Add

Ich werde morgen mal die Batterie abklemmen,

Der Aktion gebe ich ne 30% Chance, prüfe lieber/besser systematisch die Sicherungen durch.

Grüße

O.

Zitat von travel

Weit weg von der Zündspule.

Ja man könnte sogar sagen "...diametral entgegengesetzt..."

Zitat von LordJunk

als wäre der Ölfilter und der Druckschlater vorne.

Wenn ich das Bildchen so sehe, dann hab ich doch recht starke Zweifel ob es MCG gelingen wird dort einen Drucksensor einzuschrauben.

https://www.amazon.de/EsportsM…80165112&psc=1&th=1&psc=1

@Lord-Junk

Geil dass Du auch auf den Typen gestossen bist, den finde ich absolut schrill und es ist einer der ganz wenigen, denen ich ihre Unparteilichkeit glaube.

Ganz toll wenn er mit seinem alten Wohnmobil Beschleunigungstests auf dem Acker macht.

Zitat von Mr.Add

Was kann man tun?

Vorher das Licht ausschalten.

Grüße

O.

Hallo Michael Christian Gerhard

Hier die Nr 3 an Pos. H

http://nissan4u.com/parts/micr…ical_unit/illustration_2/

Hier die Pos H

http://nissan4u.com/parts/micr…ical_unit/illustration_1/

Grüße

O.

Hi Vossy

Deiner Beschreibung nach hat Dein Auto ein Leerlaufschmerz.

Dem solltest Du unmittelbar nachgehen und mal die Drosselklappe ausbauen und gucken/reinigen wie verkokt bzw versottet die Umgebung des o.a. Steppermotors ist.

Wenn der P0505 geworfen wird isses zu spät, dann sind die Chips auf der ECU-Platine bereits zerbrannt.

Grüße

O.

Zitat von Umi

Hmmm, dann weißt du ja eventuell wo die Späne herkommen.

Oh je, mir schwant Übles.

Hatte die Sendungen mit den Docs und dieser Pumpe auch gesehen.

Ist mir ein absoltues Rätsel wie man sowas konstruieren kann und wie sowas dann auch noch in die Massenproduktion gerät.

Jedem technischem Zeicher im 1.sten Lehrjahr ist doch klar, dass sich der Hubkolben gegen die kleine Rolle verdrehen muss und dann nix mehr mit abrollen ist, sondern nur noch mit harter Reibeung und Späneerzeugung.

Krank, einfach nur krank, aber letztlich liegt das auf einer Ebene mit der "Softwarelösung" fürs Abgasproblem.

Grüße

O.

Zitat von Zylinderkopf

der ein paar Sekunden dreht und dann "aufgibt",

Es muss also mal kurz die Spannung soweit zusammengebrochen sein,

Meine Vermutung ( ! ) wäre, dass das Freilaufritzel des Anlassers auf seiner Welle etwas hakelig ist und noch mitläuft bevor es dann wieder in seine Normalposition kommt.

Alternativ könnte auch der Magnetschalter hakelig sein, denn eigentlich ist nur der Anlasser mit seiner hohen Stromaufnahme in der Lage die Bordspannung so zusammenbrechen zu lassen.

Aber unbedingt auch das Massekabel am Karosserieanschluß und am Motor sorgfältig prüfen, dazu muss es an der Karosse mal abgeschraubt werden.

Haube auf, 2.te Person starten lassen und genau hinhören woher das Geräusch kommt.

Grüße

O.

Zitat von SurvivedHol

und es sind flickstellen drunter. Ist das Orginal?

Nein, ist es natürlich nicht.

Mich macht sowas hochgradig mißtrauisch, weil ich weiss und auch schon gesehen habe, dass manche Leute nicht gescheit löten oder crimpen können und darüber hinaus solche "Isolation" besonders korrosionsanfällig ist.

Wäre das an meinem Auto würde ich sämtliche dieser Verbindungen auspacken und prüfen und nachlöten.

Grüße

O.

Hallo Vossy

Totgesagte leben länger, besonders wenn sie P11 fahren.

Sei begrüßt und willkommen !

Zitat von Vossy

Im stand fällt die Leerlaufdrehzahl regelmäßig auf etwas unter 500 Umdrehungen ab, fängt sich wieder und läuft dann normal weiter.

Vielleicht habt Ihr ja die eine oder andere Lösung.

Hmmm, vülleicht, aber ob sie Dir gefällt ist dann nochmal ne andere Sache.

Es ist gut möglich, dass das eine andere Ursache hat, aber meiner Erfahrung nach liegt das hier ziemlich mittig im Bereich des Wahrscheinlichen, wenngleich die Symptome noch nicht so ganz ausgeprägt sind.

Bitte lies und verstehe diesen Thread:

P0505 Leerlaufregelventil

Grüße

O.

Zitat von Bluebirdfreund

ich bin neu hier und ein Freund des Nissan Bluebirds.

Na dann, sei begrüßt und willkommen !

Grüße

O.

Zitat von Sebastian MD21

Bin ich denn hier richtig

..... siehe ganz oben, ...../Pickups/Projekte

Das ist schon okay.

Hi Holger

Schön, dass Du schon mal die Masseverbindungen nachgeguckt hast, das wäre mein erster Tipp gewesen.

Guck mal hier:

https://www.autocodes.com/p1212_nissan.html

und dann hier:

https://www.autocodes.com/p1212_2006_nissan_pathfinder.html

https://www.youtube.com/results?search_query=Nissan+p1212

Ich fürchte Du wirst nochmal die Stecker und Kontakte prüfen müssen

Grüße

O.

Zitat von Chaindog

Auf jeden Fall fährt er wieder, freu!

Zitat von hias34

Bräuchte dringend neue da ich zum Tüv muss...

Sind die gebrochen oder nur bleich geworden ?

Für Lezteres gibts sog. Transparentlacke in der Bucht.

Extra für Rücklichter, rot

https://www.ebay.de/itm/Motip-…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

und orange

https://www.ebay.de/itm/Tonung…ee6a9b:g:7ZYAAOSwkcleKU-t

Grüße

O.

Zitat von hias34

naja jedenfalls läßt er sich nun wieder sehr schön schalten....

na bitte, was willste mehr ?

Zitat von Mattes_01

Ich habe mit einem Hammer auf die Schraube vorsichtig draufgekloppt

Hätte ich nicht schon vorher gewusst, dass es um Micra und seine Fahrer geht, spätestens jetzt wäre es offensichtlich geworden.

a) Sowas macht man sowieso nicht, jedenfalls nicht wenn man das/die Gewinde/Schraube noch weiter benutzen will und

b) Hatte ich Dir ausdrücklich geschrieben, Du solltest in der Nähe des Gelenks ( rote Pfeile ) draufklöppeln, nicht gelesen ?

c) bei den blauen Pfeilen sollte ein passender Schraubenzieher untergelegt werden

d) Nennt sich Hebelwirkung

e) Warum fragst Du wenn Du es dann doch nicht machst ?

f) Geschieht Dir recht

Grüße

O.

Zitat von hias34

2 Fotos über deinen Beitrag....oder seh die nur ich

Nee nee, sehe die auch

Die Gummipuffer erscheinen mir als reguläre Anschlagpuffer, damit die Blattfeder nicht gegen den Rahmen schlagen kann.

Die Feder ist ganz klar ne normale Spiralfeder wie sie in zig Autos eingebaut wird.

Eine Erklärung oder Vermutung wäre, dass die jemand eingebaut hat, weil die Blattfeder ein Problem/Bruch/o.ä. hat und er keine neue Blattfeder kaufen wollte.

Oder er wollte einfach mal was basteln, hmmm, nee, keine wirklich gescheite Idee, prüfe auf alle Fälle sorgfältig die Blattfeder.

Grüße

O.