Allmächtiger, 10000€ fürn 19Jahre alten Maxima ? ?
Also bei aller Liebe, aber das ist dann doch ein bischen übertrieben.
Beiträge von oggsi_eggdschen
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So, fuck it, ich war schon wieder zu voreilig und habe den zwanghaften Änderungswillen jap.Ingenieure nicht mit einbezogen, Schande !
Für die VQ30DE Maschine ist normal die PFR6G-11 Kerze richtig, man kann aber auch 5G oder 7G nehmen.
Aber: für die VQ35DE sind tatsächlich andere Kerzen vorgesehen, nämlich PLFR5A-11
https://www.ngkntk.com/de/prod…AN/MURANO/PLFR5A-11/9611/
Das wäre die, die Du nehmen solltest.
Grüße
O.
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Was heißt/ist "ATW"?
AnTriebsWelle
AllesTotalWurst
AutomatischeTellerWäsche
AllgemeineTheologischeWürfelanlage
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Motor VQ35DE ,
Ach ja, hatten wir auch schon mal, die gleiche Maschine wie meine Karre ( VQ30DE ), in den USA sogar standardmäßig in den Maximas nur halt 0,5L mehr.
NGK: PFR6G-11, hält 90.000KM
Grüße
O.
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Ah, ja, kein Wunder, da ist immer an der falschen Stelle gesucht worden.
Der U1000 ist der Schlüssel, das bedeutet, dass entweder der CAN-Bus an einer Stelle gestört ist und die Signale zumindest vom Fahrgeschwindigkeitssensor nicht bis zur ECU kommen, oder ein Steuergerät am CAN-Bus nicht richtig Masse bekommt.
Gleiches gilt für die 4WD-Erkennung.
In Verbindung mit den Unterspannungsfehlern wären jetzt meine deutlichen Vermutungen ( !! ) :
Halbkaputte Batterie bzw wird nicht richtig geladen ----> Bordspannung ohne/mit laufendem Motor messen, dann alle dicken Verbraucher zuschalten.
Und natürlich und an erster Stelle: die leidige Sache mit dem Haupt-Massekabel.
Bitte nimm Dir mal 10Min. Zeit und lies und verstehe diesen Thread:
X-Trail T 30 (2003): Elektronik verabschiedet sich (Blinker, Zentralverriegelung etc.)
Zur genauen Prüfung MUSS das Massekabel ganz rausgeschraubt werden, sonst kann man die Kontaktflächen bzw das was von denen noch übrig geblieben ist, nicht sehen.
Solange Du den U1000 nicht los bist, brauchst Du mit andern Sachen garnicht weitermachen.
Du solltest Dir dringend einen OBD-Leser kaufen.
Alles was das Herz begehrt, in Farbe und bunt:
"https://www.youtube.com/results?search_query=u1000+nissan"
Grüße
O.
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Hallo aus Augsburg ,
wollte nachfragen welcheHallo aus Lampukistan !
Wollte nur sagen, dass es günstig ist Baujahr und Motortyp dazu zu schreiben, das machts deutlich einfacher.
Das ist auch das was Dir Travel ---der sonst immer die besseren Links als ich hat-- mit seinem Bilderrätsel sagen wollte.
Im übrigen stehen wir hier so ziemlich alle auf NGK-Kerzen.
Grüße
O.
Travel: Bitte tu ihm doch mal den passenden NGK-Link hier her, Danke !
![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")
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Runden drehen mit ausgehängten Stabistangen und mal schaun wie das Schiff dann
Genau, mach das, sollte aber schon mit 100+ in eine S-Kurve sein.
Richy, mir ist mal beim fahren ne Koppelstange abgerissen, so bei ca 70-80, und wenn da Gegenverkehr gewesen wäre, dann hätte es ganz herbe geknallt und überhaupt bin ich nur dank viiiiiieeeeellll Glück auf der Strasse geblieben.
Wenn Du mit 30 um den Block fährst dann merkst Du das Fehlen natürlich nicht und bei 30 werden auch noch keine Stabis gebraucht, aber oberhalb von 60-70 braucht das Fahrwerk solche Stabis.
Und wenn Du dann merkst, dass es doch gut wäre sowas zu haben, dann ist es zu spät.
Will sagen, die Idee ist keinen Deut besser als die Ursprungsidee.
Aber wie sagt man so schön ? Aus Schaden wird man klug !
Grüße
O.
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Hm, seltsam. Den in der mitte hat er aber nicht,
Erscheint mir ebenfalls rätselhaft.
Kann es sein, dass ein Vorbesitzer sich die Kosten gespart und einfach ein Standard-Zwischenrohr eingebaut hat ?
Grüße
O.
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Dann hab ich den Positionssensor nochmal ausgebaut und siehe da. Ein dicker Metallspan hing vor dem magnetischen Sensor.
Alles sauber wieder eingebaut und... Auto läuft super.
Danke !
Mal wieder der klare Beweis: Es geht doch wenn man will.
Da wärst Du bei Nissans nicht unter 2000-2500€ ( eher nochmehr ) vom Hof gefahren.
3 von3
Grüße
O.
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Kann man bei Autoteilen wirklich bedenkenlos zum günstigsten Angebot greifen?
Nein, kann man leider nicht, ganz im Gegenteil, man muss geradezu höllisch aufpassen.
Gab es das Thema Plagiat hier im Forum schon mal...?
Gabs schon ziemlich oft, allerdings immer in den Threads drin um die es ging.
Sensoren waren zu kurz und gaben deshalb kein Signal, Bremsklötze und Scheiben waren nach kurzer Zeit wieder hin und rubbelten herbe,
Radlager nach 3000 KM, Dieselfilter liessen sich nicht entlüften usw usw usw, nix was es nicht schon gegeben hätte.
Grüße
O.
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Empfehle die Kontrolle des Automatiköls, sollte auch alle 50 bis spätestens 60 TKM gewechselt werden.
Grüße
O.
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Hast Du mal ein Foto von den ZMS-Bröseln ?
Grüße
O.
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Von diesem geht ein Rohr bis etwa Fahrzeugmitte, dann ein Mittelschalldämpfer (definitiv kein Katalysator)
Unstreitig vorne:
http://nissan4u.com/parts/micr…converter/illustration_1/
Und dann in der Mitte:
http://nissan4u.com/parts/micr…converter/illustration_2/
Grüße
O.
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Siehe da.....
Die Leitung des zweiten Wärmetauschers war leck!
Wie heisst es schon in der Bibel:
ZitatBittet, so wird euch gegeben; suchet, so werdet ihr finden; klopfet an, so wird euch aufgetan.
Grüße
O.
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Eigentlich ein Wunder daß der Motor überhaupt noch gelaufen ist bei dem Elektroden Abstand.
Sehe ich auch so, das dürften so 3mm eher etwas mehr sein, das 3-fache des normalen Elektrodenabstands.
Dann waren die Kerzen 5-mal so lange drin wie sie hätten sein sollen, da kannste mal sehen, dass NGK-Kerzen wirklich gut sind.
Da war meine Empfehlung bzgl. Zündspule falsch bzw zu voreilig, wobei Du auch erst später mit dem Wartungsstau rüber gekommen bist.
Der Kostenvoranschlag der anderen Werkstatt sollte Dir aufzeigen, dass Du Dich mit dem Thema "angewandte Technik" mehr beschäftigen solltest.
hat erfreuchlicherweise nur 105,- EUR gekostet.
Für Kompression messen + 4 neue Kerzen + Einbau + 19% ist das okay.
Frohe Fahrt
Grüße
O.
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Richy, auch ich hab schon ganz viele blöde bis saublöde Ideen gehabt, aber irgendwie kam dann bei mir nochmal ne innere Kontrollinstanz und so hab ich das allermeiste davon wieder gelassen.
Ich sage nicht, dass Du das bist, denn das bist Du sicher nicht, aber an der Stelle hast Du einfach mal ne wirklich blöde Idee gehabt.
Das ist nicht schlimm, ibewahre, macht nix, man kann ja mal drüber reden.
Aber ich bitte ernsthaft das NICHT umzusetzen, auch wenns Dich noch so juckt.
Die Dinger sind ganz bitter notwendig !!
Grüße
O.
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Hoffe (denke), ich kann auf den zusätzlichen Kühler verzichten,
Lieber mal etwas zu heiss, als Wasser im Getriebe, da fällt nicht Wahl nicht so schwer.
Grüße
O.
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von nahezu keinem Verbrauch auf ca. 1,5 l in sieben Monaten mit wahrscheinlich ca. 6000 km
Würde ich mir an Deiner Stelle keine Gedanken drum machen.
Das sind 0,25L / 1000KM , ein wirklich guter Wert, tut sich meine Karre das Doppelte und bei Bedarf auch mehr rein.
Ich verstehe wohl, dass Du einen Schreck gekriegt hast, aber bei Bruch des Ölabstreifrings kämen dicke schwarze Wolken aus dem Auspuff und der Ölverbrauch läge deutlich höher als 0,25L
Schlicht Zufall, meiner Erfahrung nach ist einfach die Zündspule kaputt, sonst nix, hatten wir hier schon ungezählte male.
Das ist der gleiche Effekt wie: "_aufeinmal_sind_beide_Lampen_gleichzeitig_durchgebrannt_" , was aber in Wirklichkeit nie der Fall ist.
Die Leut haben halt nur nicht gemerkt, dass eine Birne bereits lange vorher durch war.
Guck halt regelmäßig nach dem Öl, insbesonders wenn Du die Karre lange hochtourig über die Autobahn geprügelt hast.
Am besten aufschreiben, weil man sich bei sowas gefühlsmäßig sehr täuschen kann.
Ich vermute, jetzt kann die Kristallkugel zumindest etwas Verschwommenes anzeigen...?
Nochmal befragt, es wird leider immer schlimmer mit dem dummen Ding
Grüße
O.
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Ich würde mich mal hier in Lübeck an lokale Schrotthändler wenden. Vielleicht habe ich Glück
Das wirst du dringend brauchen.
Meiner unmaßgeblichen Meinung nach kannst Du Dir den Aufwand sparen, denn falls Du tatsächlich noch einen 100NX finden solltest, sehen dessen Schweller genauso aus.
Viel Erfolg !
Grüße
O.