Beiträge von 0815bastler

verschenke nissan n14 sedan 2.0D

farbe blau metalic.

standort Niederösterreich

bereits fehlende oder defekte teile.

stoßdämpfer vorne defekt.

bremsleitungen defekt

kotflügel und blinke links vorne

lichtmaschiene

getriebe ist ordnung aber es sind ein paar gewinde hinüber

heckscheibe fehlt

kmstand über 300tkm

das auto wird in 2 wochen entsorgt,

das ganze auto gibts um 0€ mit papiere

wenn wer einzelne teile braucht einfach anschreiben, diese gibts dann zum versandkostenpreis zzgl 1-2€ für verpackungsmaterieal.

selbstausbau und abholung wäre jedoch bevorzugt.

hab gestern noch den Motor vom Ersatzteilspender zerlegt war zwar ne bonusarbeit, aber dann wusste ich mit der 50/50 Chance wohin ich muste. dürfte soweit passen Motor lässt sich schön durchdrehen

hab ein kleines problem und zwar die markierung für zahnriemen bei der nockenwelle wo mus die stehn?

kurbelwelle is soweit ganz klar die untere einkerbung der riemenscheibe muss fluchten mit der markierung die beim dorn ist.
nur bei der nockenwelle werde ich nicht schlau, hab zwar die einkerbung auf der riemenscheibe aber seh die gegenmarkierung nirgendwo

autodata 2004 hilft mir da leider auch nicht weiter

datei anhang
oberer pfel is der kerbe am rad.

welche der 2 punkte könnte der richitge sein?
der mittlere pfeil wo das schutzblech gebogen ist
der untere pfeil wo die ventildeckel dichtung ist

edit.

habe eben begonnen die spielerei mit dem zahnriemen wird wieder schön aber läst sich nciht vermeiden, bei den abdeckscrauben is ja wieder die leitung im weg von der kühlung,
leider und zum glück hab ich den zahnriemen und wapu neugegebn als ich ihn gekauft hab sonnst ginge das gleich in einen. wapu war damals schon hinüber
mal schaun ev klapps schön ohne motorbrücke wenn nicht muß ich nen freund anrufen das er die vorbei bringt

hebebühne is vorhanden sonnst würde ich es vermutlich machen lassen.
Kupplung wurde vor Ca 40-50tkm gemacht, die sollte also noch gut und gerne 40tkm halten damit er seine 200er marke erreicht.

dann werde ich am besten nen Tag in der Garage einplanen wenn der Motor raus muß.

mein guter alter sunny leckt ein wenig zuviel fürn tüv.
ne ölnase kommt nun mal leider nicht so gut.
wie es scheint sind die kurbelwellen simeringe hinüber auf beiden seiten.

wieviel zeit wird ca benötige für das wechslen der beiden simmeringe.
reicht es wenn man nur die simmeringe kauft oder wird noch weiteres material gebraucht

Chrisi ich selber kenne das mit dem ganzen teile aufheben hab ewigkeiten teile von 323bg aufgehoben obwohl ich keinen mehr hatte. wurden letztes jahr entsorgt
das selbe beim 2000er galant da geng der schalchter letzte woche in den alteisencontainer bis auf ein Paar teile die ev noch verauft werden können.
is ja auch immer so ne sache mit dem Platz die dei ganzen teile brauchen.
wobei ich derzeitig die teile schon in ner komlett ausgeschlachteten Karoserie von nen mx-3 lagere, eben damit sich nicht merh so viel ansammelt.

Zitat von Chrisi

Nachdem das meiste jetzt ausgemistet ist (schade um die GTI Motoren die will wohl echt keiner, einer hat erst 105t km drauf) hab ich sogar nen Verwendungszweck für die GTI-R Motohaube geprüft

[IMG: https://imagizer.imageshack.us/v2/772x515q90/849/433c.jpg]

mfg Chrisi

scherz, mach ich natürlich nicht

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hmm die haube würde sich sicher gut auf meinen 2.0D machen (siehe signatur)
aber wenn ich jetzt noch mit ner neuen motoraube komme wobwohl ich meine in ordnung is und ich vor kurzen nen schlachter gekauft habe erschlägt mich mien schatz
OÖ is ja nicht so weit weg von NÖ

wir reden hier ja von nen alten wagen.
fertig wird man da nie, so nach dem moto:

mein auto is wie hornbach da ist immer was zu tun

es muß ja nicht gerade die verzahnung sein kann auch an der länge der antriebswelle liegen.

hab in meiner frühen jugend in nen 75ps 2er golf die antriebswellen von nen 75ps 1er golf eingebaut.
ich kam nen ganzen kilometer dann stand die Karre da die liebe antriebswelle um nen tick kürzer war

auf 12 uhr is unpraktisch
auf 2 bzw 10 uhr tust die gleich weit einfacher, vorm runterkurbeln "angreifen" und du weist die richtung schon

wenn der puff aus sonnst noch in odnung ist spricht eigentlich nichts gegen schweißen.

oder is es ein zusammenflicken von nen rost zerfressenen teil

falls letzters würde ich nen neuen nehmen

Zitat von B11-Gott

HAR!

Die Uhr zum Auto!

hmm meine alte casio ist mir seit der schulzeit treu.
okay mitlerweile is es ne arbeitsuhr geworden, und bekam einmal das band neu.

tja das is noch qualitätsarbeit die man heute schwer findet

aber nun mal zu was erfreulicheren

die Beifaherseite ist ein stückchen näher am ziel

die hintere seitenwand muß lacktechnisch noch ein bischen nachgearbeitet werden aber das wird dann gemacht wenn die faherseite gelackt wird

nachtrag: nach nen kurzen telefonat hab ich die alte rote Fahrertür zum Farbencenter gebracht in den nächsten tagen sollte ich dann aber wirklich die richtige farbe zum lackieren haben.

bei mir gabs ne kleine pause aus zeitichen gründen nun gehts aber wieder weiter.

da meine Fahrertür zu extremen Falzrosangesetzt hat wurde es zeit für eine neue (gebrauchte)
gleich mal die zukünfig rote fläche gewaschen und mit 400er körnung vorbehandelt

und mal mit er farblich abgemischten dose über haps lackiert

tja beim montieren der türe kamm dann leider zum vorschein das der lack mehr in ein orangenes rot ging als das rot das es haben sollte.
bin daher heute morgen gleich mal losgefahren und hab dem mischer dieses nciht so prachtvolle ergebnis präsentiert.
fazit farbe wurde nochmal am auto abgenommen und neugemischt.
beim farbverglech vorort schaute es an der sprühprobe gleich deutlich besser aus gegenüber derm alten lack.
also gleich aufs neue abgklebt und drübergelackt.
ergebnis ein hauch dunkler aber immer in natura immer noch ein großer unterschied

schon langsam kann ich auf lack abmischen lassen verzichten

bin schon am überlegen die dose zu entleeren und mit vorhandenen lack zuhause selbst nachzumischen.
dann kommts aber in die lackerpistole.

alles klar danke für die info.
dann kann ich j aohne bedenke die eine [lexicon]Lima[/lexicon] auf der strase ausbaun währedn das andere auto in der garage is

gibts was zu beachten beim [lexicon]Lima[/lexicon] wechseln beim CD20.
denn das einige was mich verwirrt is die pume die hinten mit an der [lexicon]Lima[/lexicon] ist.
diese geht zum bremeskraftverstärker.
is das ne Ölleitung oder so?
will nicht die straße vollsaue da ich das teil 2x ausbaun muß und in der garage grad ma platz für ein auto is.

foto ausn netz von der [lexicon]Lima[/lexicon]

als ich mir meinen sunny vor rund 2 jahren geholt habe, hatte ich ich der suche schon noch einige,
diese woche gedoch wo ich mir um nen ersatzteilspender besorgt habe,
hab ich für den ersatzteilspender das doppelte gelöhnt als ich beim kauf meines sunnys ausgegeben habe.

und wegen der karies sache, wer sein fahrzeug liebt der schiebt ähm ich meinte schweist aus