hab mal bei 4° begonnen den alten Herrn anzuschleifen und spärlich abzukleben.
Das Lackierergebniss war leider nicht so der hammer wie man leider erkennen kann. Höchsttemperatur war ja leider nur 5°
aber schaut zumindest schon humaner aus als vor dem lackieren.
nun darf er sich mal wieder nen Tag in der Garage ausruhen.
ev kann man ja noch den einen oder anderen fehler ausmerzen.
aber genaueres kann man ja erst sagen wenn der lack trocken is
du sagst es agneo
und red im sunny klar is da plasik haber der qualitätsunterschied is auch ein anderer.
wo bei nen alten wägelchen du ich nenns mal liebevolles kunstleder hast bei türpappen und amaturenbrett,
hast heute ein Spritzgusteil aus billigen plastik
laut wetterbericht könnte es morgen mit glück was werden
das ich die Türen und den kotflügel lackiern kann
ich hoffe mal auf das beste das der bericht auch für meinen region stimmt.
die 6°C sind zwar extrem hart am limmit fürs lacken aber man will ja auch weiterkommen.
Die "alten" autos sind nun mal die besten
ich halte nicht allzuviel von dem modernen schrott der nur am kunden getestet wird.
bei den alten autos gibts noch qualität und ne saubere verarbeitung.
wenn man sich ne neue gurke anschaut was sieht man da überall billiges platik.
ich finde es einfach traurig wie alle konzerne überall einsparen.
es wird zwar sicher immer schönere wagen geben als meinen sunny aber definitv auch schlimmere.
eins steht fest nen neuen wagen kann fast jeder fahren
aber ein altes erhalten nicht
so hier mal die aktuellen pics
ein bischen mehr platz zum bewegen wäre zwar schön beim arbeiten
aber zumindest passt gerade noch ne hebebühne in die garage 
das letzte pic zeigt schön warum ich open Air lackiere
So wieder einen Schrit weiter und zugleich einen Schritt zurück gemacht.
Bei der Beifaherseite sind nun mal die Stosleisten weggecleant
sowie grob verspachtelt und verschliffen
bin halt nicht gerade ein Meister im Umgang mit diesen Materiealien.
ne 1A arbeit werde ich da leider kaum hinbekommen
Rostschutz aus der Dose is mal vorübergehend drauf zwecks Schutz
ein paar Poren und Feinheiten sind noch zu machen
dann darf man wieder lackieren.
aktuelle pics kommen dann morgen
der thread hat mir auch eben geholfen, da ich die türen ausbaun will zwecks stoßleiste wegcleanen.
der sunny is ja leider kabeltechnisch nciht ganz so aufbegbaut wie der 323bg denn ich früher mal hatte.
da wars kabelbaum wechseln einfacher da dieser die steckverbindung unmitelbar auf der karosierie war, ohne die fumellei die mir nun bevorsteht.
ich hab das damals bei meinen 323er schon mal gemacht.
ich muste nur den kabelbaum wechseln in den türen.
mech gegen el.FH
Türpappen wegen den schalterausnehmungen
und die scheibe da die aufnahme punkte versetzt waren,
aber im großen und ganzen solltest das an einen Nachmittag schaffen 
wenn alles passt.
wie der vorredner shcon sagte kanns bei dir etwas länger dauern da du ja deine Türpappen anpassen must wie es scheint
obs beim sunny ebenso is wie beim 323er kann ich nicht sagen da es ja 2 verschiende modelle und hersteller sind
da war ein schweispunktbohrer wieder mal im einsatz.
Arbeiten mit dieser Qualität sieht man selten 
saubere arbeit 
okay für meinen ehemaligen MX hab ich auch das eunos front emblem bekommen.
import aus dem outback dann werde ich das auch noch gebacken bekommen.
zur not muß ich schaun das ich meine eigenbau cnc-fräse fertigbekomme
dann kann ich zur not ne leicht abgeänderte version davon nachfräsen
aber im fall des falles was keiner hofft und es kommt zu nen unfall,
kann es sein das dir die versicherung aussteigt
was aber noch schlimmer sein kann is die strafe wegen versicherungsbetrug wenn eine andere motorisierung vorliegt.
also ich würde mir das 3x überlegen wenn ich an deiner stelle wäre.
ich würds auf jeden fall eintragen lassen.
somit bist auf der sicheren seite egal was kommt
klingt so als wird es verdammt schwer so eins zu ergattern.
beim nissanhändler des vertrauens wirds das wohl nicht mehr geben
wenn ich unter JDM emblem suche bekomm ich haupsächlich die roten Honda embleme 
mein ehemaliger toyota starlet hatte 350tkm aufn buckl und ging noch immer wie die feuerwehr.
und mein 323bg lief mit 320tkm auch noch tadellos.
es kommt nicht immer auf die laufleistung an sondern auf pflege und wartung
hab zwar leider nicht die pics im thread gefunden
aber dich hats auf alle fälle sauber erwischt. ( in diesen Sinne wünsche ich dir ne Rasche genesung )
war ein schöner Kamikaze was ich so in deiner gallerie gesehn hab.
wirklich schade drum
wenn er noch schön läuft könnte man je ev an ne Herztranspantation denken, wenn man ne gute Karoserie basis finde.
schöner sunny auch wenns wetter nicht mitgespielt hat.
habe aber zugleich auch ein frage
von wo hast das frontemblem her?
ich habs mal im netz mal auf nen pic gesehn und hab gleich drauf losgesucht.
leider ohne erfolg 
hab mich heute mal ein bischen mitn paint gespielt
was denkt ihr über diesen schnell entwurf?
sieht auf alle fälle besser aus als so ein oller streifen streifen wie oben dargestellet
den 0815er aufkleber wollte ich damals auf meinen 323er drauf machen (siehe Galerie) nur hatte ich ihn zuvor schon verkauft.
seitdem liegt er zuhause nur rum
die leisten auf der seite hätte ich zwar wieder montiert
wobei es ev besser aussieht wenn sie weggecleant wären
bzw die vertiefung zugespachtelt wäre.
aber mal abwarten wie es aussieht noch ist viel arbeit daran
und die aufkleber sind auch noch nicht gekauft und zurecht geschnippselt
so sieht der derzeit aus
die hinter tür wurde heute lackiert.
Die vordere ist verschmutzt da ich ja auch mit dem auto fahren muß.
kanns aus zeitgründen leider nur schritt für schritt machen zudem ich auch auf die witterungsverhältnisse achen muß.
da die Garage zu klein is, ist bei mir hierbei open Air arbeit angesagt
das amarillo kiwi hinten war nur ein lackrest welcher fürn tüv schnell draufgekommen is nach den schweisarbeiten
huhu hab schon einige zeit nicht mehr vorbeigeschaut.
nun is es aber soweit das neuer lack draufkommt, auch wenn ich noch wetterbedingt nicht wirklich zu 100% lackieren kann
aber im DIY verfahren, wodurch ne rote nachlackierung nicht möglich ist.
Acryl Lack in Ral 7035 (Lichtgrau) is schon zuhause und Harmoniert gut mit dem rot
am anfang hätte ich geglaubt oben rot und unter der Konturkannte beim fenster die 2te farbe.
da mir aber beim ausschweisen fürn TÜV ein malör passierte
muß ich aber leider eine hintere seitenwand nahezu komplett lackiern,
Die Seitenwandtaschen im Kofferraum in kombination mit Flammen wirkte sich nicht gut auf den ausen lack aus
daher der erste entwurf:
bei der provisorischen stellenlackierung kam trotz behandlung mit rostumwandler und rostschutzfarbe wieder rostige stellen ober unt unterhalb der stoßleisten auf den türen durch
ich habe mir gedacht das könnte man nach der lackierung mit färbiger Karoseriefolie kaschieren.
so ca 3-5cm ober und unter der schwarzen schutzleiste (mal färbig dargestellt).
PS Heckklappe könnte man in zuge dessen auch mitlackieren auch wenn sie es nciht nötig hätte.
wegen der folie auf der seite könnte man das so machen?
will ja auch nicht haben das das dann extrem sch... aussieht
bzw wüste jemand ne alternative welche optisch gut aussehen könnte?
nach nen ADAC check kamen noch ein paar schwere Mängel dazu
aber
nach vielen vielen Wochen in der Garage is er nun wieder Topfit und den Strengsten TüV hat er auch überstanden.
neue Achsschenkel vorne
neues Ankerblech hinten
neue Bremsleitungen
5-6 Liter Schutzgas und ein paar kg Blech.
nun darf er mal an optik gewinnen da noch stellenweise der ungeschliffe Kit drauf is
neuen lack hat er sich nun verdient
+ nen Heckscheibenaufkleber
Prüfzug
2013
Ich war dabei
ev noch auf der heckklappe
Kann geschlossen bzw gelöscht werden
soweit ist das mal erledigt. nur die schwarze rußwolke ist noch immer da. (bio-Diesel noch nciht beigemischt da tank fast voll ist)
die Auspuffanlage ist ja mitlerweile auch schon 20 jahre alt sprich noch immer der erste auspuff drann.
kann es sein das der zur vershclechterung der werte auch beiträgt, da da drinnen sicher massig rußablagerungen sind.
