Beiträge von Hembacher

Ich verstehe leider nicht so ganz, womit Du ein Problem hast. Bei 16 Zoll sind halt die Scheiben (und entsprechend auch die Beläge) kleiner als bei 17 Zoll. Einfach mal messen. ATE ist die Marke, genauso wie Bosch, Textar, Herth+Bus etc. Außerdem sollten Dir die richtigen Teile im Shop angezeigt werden, nachdem Du Deine Schlüsselnummern eingegeben hast. Vielleicht wäre es aber besser, die Beläge in einer freien Werkstatt tauschen zu lassen. Die brauchen wahrscheinlich keine Stunde.

Gruß, Wolfgang

Ich habe letztes bzw. vorletztes Jahr Textar Beläge und Scheiben eingebaut, die alten Bleche wieder verwendet. Quietschen tut nix.

Gruß, Wolfgang

Hast Du evtl. Auswuchtgewichte verloren oder hast Du Dir Spur / Sturz duch einen Rempler verstellt?

Gruß, Wolfgang

Womit wir wieder beim Thema 2-Takt Öl wären. Das soll ja genau vor diesen Defekten schützen.

Gruß, Wolfgang

Hallo zusammen,
ich mische seit ca. 45tsd Kilometer. Begonnen habe ich mit LM, jetzt benutze ich Monzol. Ich mische 250ml auf eine Tankfüllung (ca. 70L). Zum Befüllen nehme ich eine Tankflasche aus dem Modellbau, da ist auch eine Füllmengen-Skala dran. Die Laufruhe hat mich damit schon überzeugt. Seitdem ich jetzt auch noch das [lexicon]AGR[/lexicon] geschlossen habe hat sich die Laufruhe nochmals deutlich gebessert. Vor allem im Stadtverkehr (Teillastbetrieb) habe ich nun überhaupt kein Ruckeln mehr.

Gruß, Wolfgang

Hallo catwiesel,
was ist denn an dem Griff kaputt? Gebrochen, verbogen, Seilzug gerissen?

Gruß, Wolfgang

Hi LutzIfer,
wieviel Kilometer hast Du denn drauf? Meiner ist 10/2006 mit 82000 km, im Januar diesen Jahres Tüv ohne Mängel. Bisher wurden die Bremsen (inkl. Scheiben) erneuert, das Lenkgetriebe war mal undicht (konnte kostengünstig mit einem O-Ring behoben werden) und kurzfristige Probleme mit dem CD-Wechsler - das wars. Bin auch super zufrieden.

Gruß, Wolfgang

Hi Oggsi,
natürlich habe ich das gesehen, ich habe aber weder etwas aktuelleres noch eine Lösung zu dem Problem gefunden und wollte eben diese dem Forum nicht vorenthalten. Ich persönlich mag keine ungelösten Probleme. Sollte es allerding verwerflich sein, einen uralt-Thread auszugraben, bin ich mir dessen nicht bewusst

Gruß, Wolfgang

Hallo zusammen,
ich habe den 6-fach Wechsler ohne Navi. Am Tag der Abreise in den Urlaub ging bei mir CD-mäßig auch nichts mehr, musste dann mit Radio auskommen
Am Campingplatz hatte ich dann etwas Zeit, um mich dem Problem zu widmen. Ich baute die obere Schale ab, drehte den Zündschlüssel bis die Anlage anging und er versuchte, die CD zu fassen. Dabei versetzte ich den Wechsler von oben durch draufklopfen mit dem Meterstab (hatte ich gerade zur Hand) ordentlich in Wallung. Den Zündschlüssel drehte ich immer auf aus und wieder an, damit der Wechsler erneut startete. Siehe da, nach ein paar Wiederholungen schob er dann eine nach der anderen CD heraus, auf der Rückfahrt funktionierte er wieder einwandfrei

Gruß, Wolfgang

Hallo,
ich habe beim Einfahren der neuen Bremsen bemerkt, dass das li hintere Rad heißer wurde als die anderen. Die Bremse löste nicht komplett. Beim Fahren habe ich davon nie etwas bemerkt. Die Bremse habe ich dann gängig gemacht, seitdem braucht er knapp 1 Liter weniger. Ich brauche jetzt so um die 10 Liter, mit WoWa natürlich etwas mehr. So etwas zeigt weder ein Bordcomputer an noch wird es in der Regel in der Werkstatt erkannt, also nach einer Fahrt auch mal die Temperatur Bremsscheiben bzw. der Räder checken.

Gruß, Wolfgang

Ich denke auch, dass die Reinigungswirkung von 2-taktöl auf längere Sicht mit der von Systemreinigern vergleichbar ist. Der Systemreiniger wird ja max. 1 bis 2 mal pro Jahr verwendet - das 2-taktöl wird normalerweise zu jeder Tankfüllung gemischt.
Ich verwende Systemreiniger, Ölschlammspülung und Additiv (jeweils Eurosol) bei jedem Kundendienst, ansonsten mische ich zu jeder Tankfüllug 2-taktöl (Monzol) zu.

Gruß, Wolfgang

Hallo,
Dein Händler hat Dir 5 Jahre alte Reifen drauf gemacht, als Du ihn gekauft hast??? Evtl. haben die ja Sägezahnausbildung - das kann schon laut werden. Evtl. macht es Sinn, die Räder ausnahmsweise mal über Kreuz zu tauschen.

Gruß, Wolfgang

Hallo,
meiner Meinung nach geht es ja nicht ums Nageln des Motors sondern darum, die Injektoren sauber und geschmeidig zu halten. Da der heutige Dieselkraftstoff weniger Schmieranteil hat gab es ja bereits einige Motorschäden, die auf undichte bzw. verkokte Injektoren zurückzuführen waren. Das Zweitaktöl gleicht das Defizit an Schmierstoff im Diesel aus und reinigt zusätzlich die Injektoren. Das ist der Grund,warum ich beimische.
Gruß, Wolfgang

Hallo,
ich habe letzte Woche meine hinteren Bremsen erneuert (Textar). Die neuen Beläge hinten links waren nicht wirklich leichtgängig, obwohl ich alles ordentlich gereinigt habe. Hab mir dann Plastilube beim Teilehändler besorgt und die Gleitbleche und die Beläge damit behandelt. Jetzt rutschen die Beläge schön in den Gleitblechen. Abgesehen davon brauche ich jetzt ca. 1 Liter Diesel weniger auf 100km. War wohl schon vorher was fest.
Gruß, Wolfgang

Hallo,
ich hatte vor kurzem auch ein Problem mit dem Fühler, die Lösung hatte ich hier [R51] Außentemperaturfühler schon beschrieben. Aktuell funktioniert die Anzeige einwandfrei.
Gruß, Wolfgang

Zitat von Mav95

Danke, hab ihn gefunden.

Hatte ihn abgebaut und in der Anzeige waren dann - -°C also kein Fühler vorhanden.

Kontakte sahen noch gut aus hab mal gemessen zwischen Pin 1-2 waren 1,7kOhm und zwischen Pin 3-4 auch 1,7kOhm ansonsten keine Verbindung.

Hab ihn wieder eingebaut und leider immer noch - -°C in der Anzeige werd wohl mal den freundlichen meines Vertrauens aufsuchen.

Gruß und allen ein schönes Wochenende

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Hallo zusammen,
dieser Tage hatte ich das gleiche Problem. In der Anzeige nur - - °C. Ich habe den Stecker auseinandergesteckt, kräftig [lexicon]WD40[/lexicon] rein, abgewischt, zusammengesteckt - der Test zeigte immer noch - - °C. War mir dann auch egal. Aber siehe da, beim Wegfahren am nächsten Tag zeigt die Anzeige 15°C (korrekte Temperatur). Liegt wahrscheinlich doch nur an den Kontakten.

Gruß, Wolfgang

Für diejenigen hier im Forum, die auf Pathfinder und Heavy Metal stehen, habe ich hier einen Musiktipp:

http://www.youtube.com/watch?v=A34bNoP2BQM

Ich fahre nicht nur Pathfinder, sondern höre auch Pathfinder. Passt für meinen Geschmack ausgezeichnet zusammen

Gruß, Wolfgang

Hallo Matthias,
ich habe die letzten ca. 35tsd Kilometer auch das LiquiMoly beigemischt. Aktuell (seit ca. 300km) bin ich auf das Monzol 5c umgestiegen. Hier der Link dazu:
http://ctr-motorsportshop.de/M…0-487a-8863-e0e67cfde805/
Der Grund dafür war folgendes Forum, das ich über sehr lange Zeit beobachtet habe:
http://www.motor-talk.de/forum…off-t623039.html?page=693
Erfahrungen kann ich persönlich leider noch keine mitteilen, da ich die 300km überwiegend Kurzstrecke gefahren bin. Im o.a. Forum findest Du sicher Antworten, vielleicht gibt es ja auch hier im Forum den ein oder anderen, der Monzol 5c benutzt.

Gruß, Wolfgang

Hallo Dietmar,
vielen Dank für die Antwort. So etwas wurde auch in der Werkstatt verwendet. Mit Haltbarkeit meinte ich aber nicht wie lange die Flickstelle hält, sondern das Raparaturset bzw. die Kordeln selbst. Wenn die z.B. nach 5 Jahren trocken sind und ich dann einen Platten habe, geht´s mir wie beim Mountainbike - wenn man es mal braucht, ist es unbrauchbar. Ist da ein Mindeshaltbarkeitsdatum oder ähnliches aufgedruckt?

Gruß, Hembacher

Hallo Dietmar,
hätte ich mir denken können, dass Du auch das selber machst. Macht aber ja auch Sinn, wenn man viel Offroad unterwegs ist. Was benutzt Du zum flicken und wie lange ist das haltbar? Von meinem Mountainbike habe ich die Erfahrung, dass, wenn ich flicken muss, der Kleber eingetrocknet ist. Hier wird aber ja kein Kleber verwendet. Evtl. wäre sowas interessant für unterwegs als Pannenhilfe.

Gruß, Hembacher