Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
Also meiner sieht so aus wie der hier glaub ich:
http://upload.wikimedia.org/wi…_Kombi_front_20071114.jpg
Hat sogar die exakt gleiche Farbe.
Ich fahr morgen zur Werkstatt und lasse gleich TÜV machen. Was auf jeden Fall gemacht werden muss ist das ABS, da leuchtet eine Lampe, das war vor 2 Jahren schon mal, da war der Sensor kaputt. .. hat so um die 400€ gekostet wenn ich mich recht erinnere.
Ich habe heute mal in den Motorraum gehorcht. Ich meine schon dass da was leise im Hintergrund leicht scheppert/rasselt. Habe aber keine Ahnung. Aber klingt nach einer Kette für mich als Laien.
Ich habe schon gelesen dass man mit um die 1000€ +- 20% je nach Werkstatt rechnen muss. Lohnt sich das für das Auto noch ? Ich hänge eigentlich schon an dem Wagen und er macht sonst auch noch einen Guten Eindruck, kein Rost oder so. Lenkgestänge und Achsmanschetten wurden vor 2 Jahren neu gemacht.
Da ich mir eine neue Steuerkette diesen Monat nicht mehr leisten kann, müsste ich noch einen Monat warten. Ich bin zum Glück nicht auf das Auto angewiesen und fahre meist recht kurze Strecken. Ich fahre immer mit möglichst niedriger Drehzahl, schont das vielleicht die Kette für die nächsten paar Wochen ?
Gibt es eine Anleitung wie ich den Kettenspanner zu gesicht bekomme ? Ich muss doch irgendeinen Ventildeckel abschrauben habe ich hier im Forum gelesen und auch ein Foto gesehen wie das dann aussehen muss wenn der Kettenspanner zu weis draussen ist. Ist das eine komplizierte Aktion das Kettenspannerle zu gesicht zu bekommen ? Ein paar schrauben lösen und wieder fest machen traue ich mir zu, habe auch schonmal die Batterie gewechselt und sogar den Widerstand der Lüfterregelung getauscht als der Lüfter nur noch volle Pulle gemacht hat. Aber wenns an den Motor geht hab ich schon etwas Angst mehr zu schaden als alles andere.
Ich würde mir das schon gerne anschauen bevor ich den Werkstattmenschen frage ... weil wenn ich dem sage dass ich mir Sorgen um die Steuerkette mache sagt der doch 100-pro dass ich den neu machen muss, weil so ein Laie wie ich ist doch das gefundene Fressen.
Ja, ich weiß, peinlich. Die 18 Ohm sind tatsächlich da. Allerdings nicht am Bremslicht sondern Nebelschuß (warum da 18 Ohm sind weiß ich nicht). Und die eine Lampe Beifahrerseite ist wie ich nun weiß fürs Rückfahrlicht das beidseitig ist und Nebelschluß gibt es nur eine Fahrerseitig. Bremslichter sind in den Kotflügeln. Also dank Eurer Hilfe einiges gelernt und ich kenne mein Auto nun besser. Elektroniker sein heißt ja noch lange nicht sich mit Autos auszukennen - wenn ich gewußt hätte, das die Bremslichter aussen sind würde es den Thread garnicht geben. Und das ist sogar im Handbuch nicht eindeutig:
