Viel Spaß und dann Erfolg beim Wechseln, dat is ne Fuzelei 
Kalt-Warm-Probleme haben ja gern mit Einzelkomponenten (Widerstände, Spulen, ...) zu tun.
Beiträge von Freek
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Hier hilft nur - rigoroses Verfolgen von Missbrauch von Notrufen (und das volle Bezahlenlassen usw usw).
Auch in DE, hier sind wir sehr nachlässig.
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Mich wundert es das die AB überhaupt berichtet.
Porsche hat KEINE Ahnung, mit wem sie sich da versuchen anzulegen.
Dem Musk ist es scheissegal, zur Not ruft der die 10 besten Ingenieure rein und wirft 1 Mio drauf, um nen E-Porsche mit schmutzigen Mitteln zu schlagen. Immer und immer wieder.
Ich mag Tesla nicht, aber hier bin ich voll für den Tesla-Gewinn
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Eher nein. Lambda-Sonde muss in der Motorsteuerung natürlich vorgesehen sein.
Es sie denn, Du findest eine Steuerung für den Motor, die Lambda hat.
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Wie die sich auch so sicher sind das der VW das M3 bei den Stückzahlen überholen wird. Dazu muss es erstmal gebaut und verkauft werden.
Wie wahr, wie wahr. Fertig scheint er mir nicht.
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Gab es nicht sogar P11s mit CD-Wechsler als Sondernachrüstausstattung?
Ich meine mich düster zu erinnern, da ich mir dann lieber ein Standard Sony CD-Radio habe einbauen lassen.
Dachte nicht, daß der P11 schon sowas wie supertolle Sensoren im Innenraum für die Alarmanlage hatte...
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Schade, manchmal kann man ja noch etwas retten.
Aber es scheint so als wäre Dein QG18 einer von den bösen (Kolbenringe durch, das ist ja bekannt).
Dann halt ruhig fahren, ist sowieso ökologischer
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Ich Unfug geredet.
"Parallel zum Kontakt ist ein Zündkondensator (meist 0,22 µF) geschaltet, der einerseits den Abbrand durch den Lichtbogen an den Unterbrecherkontakten verringert und andererseits mit der Primärspule einen Schwingkreis bildet, der die gleiche Resonanzfrequenz wie die Sekundärspule hat. Auf diese Weise wird die Energieübertragung vom Primär- auf den Sekundärkreis verbessert. "
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Der Kondensator ist ja sogar für einen Ebay-Kondensator recht teuer. Der original ist auch 22µF mit 50V laut Aufschrift. Ich weiß nicht ob da 12V auch Problemlos zu nehmen sind.
NEIN!
Motorkondensatoren bei 230V haben normal Eignung bis 400/450V. Und ich hab das alles nachgelesen und wieder vergessen. Bin halt mehr so der 0 oder 1 Typ
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Oder dat ganze Dingelchen, in etwas so. https://www.ebay.de/itm/ZUNDVE…2a3525:g:I2IAAOSwS3lcQ1Yb
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Mein Kondensator sieht anders aus - silber im Metallgehäuse (der Rest vom Foto stimmt nicht von der Form her).
Hast Du nur die VerteilerKAPPE getauscht oder den gesamten Verteiler?
Das am Motor angeschraubte Teil enthält nämlich den Kondensator, Spule und NWS.
Aus der Ecke kommen meistens die Probleme.
Schön, daß Du auch die tollen NGK-Kabel verbaut hast. Meinem Marder schmeckten die Originalen schwarzen von Nissan nämlich sehr...
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So einen großen Kofferraum/Innenraum gabs sonst nirgens. Der P12 ist ne hässliche Krücke und alle anderen können nicht mithalten vom Platz her. Den Platz brauche ich wegen Kindersitz(en) und Kinderwagen. Dass das Ding Allrad hat ist ein positiver Nebeneffekt, der uns ebenfalls nützt - Provinz, Mittelgebirge, usw.
Das Problem ist, Du beschreibst einen normal-geräumigen Kombi mit bisserl Bums.
Die gibts aber eigentlich nicht mehr (von Japanern), und die neuen Subarus sind auch mehr SUFFs als was anderes.
Über den P12 wollen wir bloss nicht reden...
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Ööööö.... ich hasse SUVs auch, das ist einfach nutzloses Zeug und die Leute drin fahren meist wie im SUFF
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Dinge die mir zu denken geben: an immer mehr Tankstellen verschwinden die Luftdrückprüfer. Plötzlich einfach nicht mehr da, und vorher über Jahre vergammeln lassen.
Zum Tesla:
In Amiland gilt der Tesla-Fahrer halt als das Ebenbild des selbstzufriedenen, "besseren" (gesellschaftlich) Ökosupermanns, schon allein wegen des Kaufpreises.
Dazu kommt, daß sich viele bedroht fühlen, weil sie nicht weiter so machen können wie bisher.
Ist natürlich quatsch, aber diffuse Angst ist kein guter Ratgeber. Niemand muss auf ein warmes Haus oder genug Essen zum Sattwerden verzichten, wenn wir mal klimaschlau leben.
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Ich will gar kein LED - da kann ich die Leuchtweite nicht mehr nach Gusto einstellen so wie beim regulären Licht.
Plus, der ganze teure Steuergeräte- und Verstellkram und wehe, das Leuchtmittel freggt, dann ist teuer teuer und alles verbaut und nix reparierfreundlich.
Mein Horizont bei Geräten (Autos, Haushalt, ...) ist ja mehr so 20 Jahre+
19K wäre mir zuviel für so nen "Kleinwagen", Ausstattung ist mir egal, ich zahle nur für Bums im Motor.
Und für Trommelbremsen zahle ich sicher garnicht.
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Alles unwichtig. Ein guter Einsteiger mit 80 PS fehlt und ein kleiner Hybrid. Der Yaris verkauft sich gut damit.
Ja dann den 3-Zyl-Motor vom Mitsu SpaceStar einbauen! Der ist doch fertig und da. Ist auch erstaunlich durchzugsstark, allerdings made in DE.
Verstehe nur diese Gehaggele mit den 3 vs 4-Zylindern nicht. Das ganze down-down-down-sizing führt auch nicht gerade zu weniger Verbrauch.
Ne Micra-Kiste mit ehrlichen 4,5L reicht doch.
Die VWs sind nämlich auch alles andere als sparsam! Nur die Schummel-Diesel sind wirklich sparsam.
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Immer auf der anderen als man denkt ODER da, wo man mit großen deutschen Händen nicht hinkommt
Hier schon gebuddelt?
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Nochmal: Der MR16DDT ist für Europa gestorben - Nissan spart sich die Umrüstung auf EU6DTEMP.
Was sie nicht müssen, wenn sie sich bei den Zulassungsverfahren schlau anstellen... macht Audi-VW-Porsche ja auch ständig.
Oder Daimler mit den Klimaanlagen.
Was kommt denn dann als Motor nach in der Klasse?
Ich mag zwar keine Langhuber, aber der MR16DDT war immerhin eine Annährung an "gescheiter Motor" und "Leistung".
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Ich will nen neuen alten V6 Navara.
Habe neulich den neuen 2.3 Liter mit 190 PS gefahren...erschreckend wie groß der Unterschied bei Leistung und Drehmoment schon im unbeladenen Zustand waren.
Und wer zum Henker hat das Navi beim neuen unten Richtung Schalthebel platziert...und warum ist das Lenkrad nicht mehr voll einstellbar?
Der neue wird wohl kein Nissan mehr werden.
Da gehts vielen von uns so. Ne "neuen alten" Primera P11-120 wollen hier auch viele zB
Und klaro - gemäß Abgas und Dieselnorm hast Du ggf. auf dem Papier gewisse Werte, in der Praxis fühlt sich das aber völlig anders an (250 BMW-Biturbo-Benzin-PS waren auch mehr so gefühlte 150).
Alte Kiste reparieren oder gebrauchte Kiste als Teilespender holen?