Es kann auch sein, dass der Zündungsplus garnicht angeschlossen ist. Normale Anhänger brauchen den ja nicht, nur Wohnwagen.
Wenn nur der Kabelbaum angeschlossen wurde, der bei der AHK dabei ist, dann fehlt die KL.15.
Die Leitung muss extra gezogen werden. Also guck mal, ob die überhaupt vorhanden ist.
Ja, das kenne ich, war bisher bei jedem Kingcab so.
Führe das Auto vor, dann wird gemessen und es gibt (hoffentlich) einen neuen Bescheid.
Gruß, Holger
Bei mir war jetzt beides fällig bei 73000 km, wegen Gratbildung an den Bremsscheiben, hatte der Tüvonkel bemängelt.
Ich fahre kurz und Langstrecke, vielleicht 50% davon mit Wohnkabine.
Der Händler meinte, 73Tkm wäre doch gut, andere wären schon nach 50Tkm dran 
Das hab ich bei keinem anderen Auto so gehabt, da war nach über 130Tkm noch nix an den Bremsscheiben!
Gruß, Holger
Bei der letzten Inspection (4Jahre / 73Tkm) haben sie auch aufgeschrieben, Batterie sollte getauscht werden, der Tester hat die als defekt angezeigt.
Ich hab bisher keine Probleme gehabt, auch im Winter bei -12°C nicht. Allerdings flackert das Tagfahrlicht beim starten schon mehr als früher.
Ich denke mal vor dem nächsten Winter bau ich mal lieber eine neue ein.
Holger
Ich hab mir ein Kenwood Doppeldin Radio eingebaut. Das paßt auch ohne Blende. Da bleibt dann außen rum eine 2-3mm "Schattenfuge".
Dafür gibts auch schmale Blendrahmen für teuer Geld.
Ich hab mir dann aus schwarzem PVC Material ein 2,5cm breites Sonnenschirmchen gebogen und in den Schlitz mit Dichtmasse fixiert.
So kann man den Bildschirm besser ablesen.
Gruß, Holger
So war's bei mir auch. Der Einbau ist echt easy.
Dann mach doch das Dachzelt aufs Dach, dann hast du hinten Platz fürs Moped auf der Ladefläche.
Ja, es gibt Motorradträger die am Rahmen montiert werden, das kenne ich aber nur von (Klein-)LKW Chassis.
Theoretisch geht das auch beim Pickup an den Verschraubungspunkten li+re wo die AHK Querbrücke angeschraubt ist.Wenn du einen TÜV findest, der dir da einen Selbstbau abnimmt?
oder hier mal fragen: http://www.linnepe.eu/lastentraeger/
Gruß, Holger
Ich glaube nicht, dass das so funktioniert.
Du solltest das Motorrad besser auf der Ladefläche transportieren, ggf mit offenen Heckklappe.
Gruß, Holger
Bei beiden Schlüsseln? Das ist komisch, trotzdem mal die Batterie wechseln.
Das hört sich aber ehr nach einem Defekt im Empfänger an, Antenne abgebrochen, oder sowas.
Alternativ besorgst du dir eine Wohnkabine (kann ja auch ein altes faules Ei sein) und versicherst als Wohnmobil 
Das geht sogar ohne Eintragung, nur mit einem Beweisfoto.
Du kannst dir doch einen Frontier als Benziner kaufen. Gut, sind nur 6 Zylinder, ist ja auch ein kleineres Auto als der Titan
Hi,
so ganz stimmt das nicht. Offiziell sind Reifen mit M+S noch gültig als Winterreifen, aber das ändert sich ab Produktionsdatum 2018:
https://www.heise.de/autos/art…cht-in-Kraft-3750964.html
Zum Grabber AT2, ich hab die drauf, und nein die haben keinen Berg mit Schneeflocke, nur M&S.
Gruß, Holger
Das mit den Portugiesen ist schon länger her...
Mein D401 von 2013 hat auch die 1960kg HA Last ab Werk, ohne Modifikation. Das ist schon richtig so. Der Händler hatte mir damals auch was con 1760kg erzählt, aber ich wusst dass das nicht stimmt. Die haben alle keine Ahnung!
Antennen und Steckeradapter gibts aber auch für kleines Geld bei ebay. Meinen für den D40 hab ich daher.
Die Blende Klimabedienteil ist doch das ganze Teil was auch ums Radio rum geht.
Wenn man das abzieht kommt bei mir das Teil darunter mit vor, weil beide mit Haken links und rechts verbunden sind.
Das lässt sich also nach schräg hinten hochziehen. Um das ganz raus zu bekommen muss aber noch mehr demontiert werden um den Schaltknüppel usw.
Gruß, Holger
PaTTRick: nein da geht nix schwer, und am Schlüsselbund hängen auch nicht viele Schlüssel. Inzwischen hab ich ja auch schon mit WD40 behandelt.
Nur insgesamt hat das Schloß relativ viel Spiel und man kann den Schlüssel auch etwas schräg reinschieben, dann hakt er.
Mechanisch hatte ich noch nie so ein schlechtes Schloß bei einem Auto!
Ich hatte auch das gleiche ZV Problem. Die Werkstatt hatte mir eine neue Batterie in den Sender gebaut, na toll, das löst das Problem natürlich nicht!
Mit etwas WD40 ist es seit dem aber (fast) ok.
Jetzt kommts aber noch besser:
Seit ein paar Tagen habe ich öfters Schwierigkeiten den Schlüssel überhaupt zu drehen nach dem reinstecken. Mit etwas rumgewackel, oder Schlüssel mal rumdrehen ging es dann irgendwie. Es wurde aber immer schlimmer.
Gestern hab ich dann mal genauer geguckt und mir den 2. Schlüssel geholt. Damit gehts einwandfrei.
Ich denke ich traue meinen Augen nicht, aber der täglich benutzte Schlüssel ist im mittleren Bereich derart stark abgenutzt dass da manche Zacken kaum noch vorhanden sind 
Kein Wunder also, das der Schlüssel nicht mehr richtig geht. Aber das Auto ist mal grad gut 3 Jahre alt und hat 55Tkm auf der Uhr. Das kann doch wohl nicht sein! 
Und nein, ich hab keine Bierflaschen mit dem Schlüssel aufgemacht, oder anderen Blödsinn.
Das kann doch keine Einzelfall sein. Hat sonst noch jemand so eine Abnutzung am Schlüssel beobachtet?
Gruß, Holger
... sonst geh mal im Wohnkabinenforum gucken, da ist der Bernhard öfter. Er hat die Dinger ja auch nur weiter vermittelt.
Schönes Auto!
Sag mal, was hat der denn für ein Leergewicht und zul. Gesamtgewicht?
... und dann 2200 Fränkli dafür bezahlen
