zwischen den Flanschen befindet sich ein Dichtring der vermutlich beschädigt ist.
Ist ein konusförmiges Geflecht,das sich nur einmal montieren lässt wenn man
eine optimle Abdichtung erreichern will.
Die Flansche trennen,die Dichtflächen gut reinigen,Dichtring richtig einlegen,
Flansche montieren,festziehen.
Jan.
völlig ok. Allerdings wäre es optimal wenn du den Öldruck (Motor warm) im
Leerlauf und bei ca. 2000 min wissen würdest.
Jan.
Video: "bloß nicht kaufen", ist da was dran,kann man sowas glauben?
Ist doch gar nicht möglich,die Hersteller würden sich sowas kaum gefallen lassen.
Jan.
ein 0W20 würde ich persölich nicht nehmen,ist schon arg dünnfüssig.
Die Nissan Werkstatt hat dir sicher nicht das falsche Öl eingefüllt.
Stell dir vor wie das 0W20 im Hochsommer bei 30 Grad plus noch zuverlässig
schmieren kann?
Einen Motorcode HR 10 DET habe ich in den Katalogen gar nicht gefunden.
Ist aber nur meine Meinung.
Jan.
den betreffende Motor speziell kenne ich jetzt nicht
Aber: ist derÖlfilter mit der Öffnung nach unten montiert,oder steht er seitlich weg?
Wenn ja und ohne Rückflussventil im Filter kann das verzögerte Ausgehen der Öldrucklampe
durchaus der Grund dafür sein.
Filter läuft bei längerer Pause leer,nach Motorstert dauert es eine kurze Zeit,bis er wieder gefüllt ist,dann geht die Leuchte aus.
In so einem Fall sollte der Filter immer ein Rückflussventil haben.
Jan.
zur Sicherheit und Beruhigung würde ich halt noch den Öldruck prüfen.
Jan.
Km Stand? Wenn sehr hoch evtl. Kurbel- Pleuellager zuviel Laufspiel.
J.
wichtig bei heißem Motor ist das 40 nach 5, das Motoröl entspricht einer
Viscosität von 40 bei heißem Motor.
Bei kaltem Motor hast du eine Viscosität von 5,
Bei - o - hast du fast Wasserviscosität.
Ich würde auf keinen Fall - o- nehmen.
Jan.
Soviel ich weiß sind das keine Hydrostößel,sondern Einstellplättchen in verschiedenen
Dicken.
Ist aber aufwändig zu wechseln,die Nockenwellen müssen ausgebaut werden.
Jan.
also wenn ich das so lese,das liegt nicht am übermäßig großen ventilspiel.
Die Ventile würden dauernd klappern.
Als erste Maßnahme würde ich ein dickeres Öl verwenden. 0W30 wäre mir einfach zu dünn.
Mit 5 W 40 machst du nichts verkehrt,der Ölverbrauch 0,2 L ist doch ok, dürfte mit dickerem
Öl auch weniger werden.
Jan.
der Kostenvoranschlg ist aber sehr (preislich) goßzügig kalkuliert.
Ich glaube,diese Arbeiten sind einfach alle vorsorglich aufgeführt worden,ohne eine
wirkliche genauere Begutachtung derselben.
Ich würde auch das Auto so wie es ist dem TÜV voführen,man kann es dem TüvMann ja
damit begründen dass man unnötige Arbeiten vermeiden will und es nur noch einmal
den gelben Aufkleber geben soll.
Wie sieht es mit der AU aus?
Jan.
Guten Morgen Markus,
danke, ganz heißer Tip,habe hier in der Nachbarschaft sogar einen von der Webseite
vorgeschlagenen Montagebetrieb.
Da frage ich mal an.
Viel günstiger würde ich von Privat auch nichts finden.
Schade dass der Almera den Rosttod stirbt,Motor hat erst 123.000 km und schnurrt noch
wie am ersten Tag.
Grüße an Euch,
Jan.
Hallo. vielen Dank für deinen Hinweis zu den gesuchten Reifen.
Das wäre tatsächlich eine Option.
Das Problem dabei ist halt,wer montiert mir diese.
Ich muß mich mal bei uns in der Gegend umsehen welcher Reifenbetrieb dazu bereit wäre.
Gruß Jan.
Hallo Almera Schlachter,
mein Almera N 16 hat vermutlich das letztemal die Tüv Hürde geschafft.Nun ist es aber so,die Reifen müssen neu drauf.
Für 2 Jahre will ich aber keine ca. 500,- Euro ausgeben.
Hat jemand 4 ordentliche,gebrauchteRäder mit Ganzjahreseignung (auch Alpine Symbol) zu einem annehmbaren
Preis abzugeben?
15x6 4 Lochfelgen,Lochkreis 114,3 mm, Reifen 185/65 R 15, KBA Nr. 3144 - 029
Gruß Jan.
vermutlich, aber man muß sich schon überzeugen ob es das ist.
Im Leerlauf unter 1 bar ist nicht ungewöhnlich, 0,5 auch noch normal.
Wieviel hast du bei ca. 2000 min. ?
Da solltest du mind.!!! 2,5 - 3 bar haben,bei warmen Motor.
Jan.
das ist eine typische Schadenstelle,immer an derselben.
Ob Schweißen sinnvoll ist? Das Material ringsrum ist so porös dass es einfach wegschmelzen wird.
Ausbauen wird wohl in beiden Fällen (schweißen oder Ausp.topf wechseln) nötig sein.
Deshalb glaube ich,ist wechseln sinnvoller.
Die A-töpfe sind so teuer auch nicht.
Habe an meinem Almera N 16 das auch geschweißt,mußte zusätzlich noch mit Rohr drüber verstärken.
Würde es aber so nicht mehr machen.
Der Arbeitsaufwand ist auch nicht ohne.
Jan.
Kurbelwellen- Pleuellager hört man,aber dann haben sie schon ziemlich Verschleiß.
Der Öldruck kann sich auch dann verringern, wenn das Lagerspiel größer geworden ist,aber
halt grenzwertig.
Allerdings dürfte bei dieser Kilometerzahl noch lange nicht diese Grenze erreicht sein.
Bist du dir sicher dass die Kilometerangabe stimmt?
Wenn der Gebr.wagen von einem zwielichtigen Hinterhofhändler stammt,wäre ich skeptisch.
Der Km Stand ist wie man immer wieder mal mitkriegt sehr leicht zu fälschen.
Ich will auf keinen Fall das behaupten,aber man muß mißtrauisch sein bei Gebr.wagen.
Lass erst mit einem brauchbaren Manometer den Öldruck bei warmen Motor messen,nur
dann weißt du wie du dran bist.
Ich kenne jetzt den Motor nicht, bei VW z.B. gibt es zwei Öldruckschalter,einen für niedrige
Drehzahlen und einen für höhere Drehzahlen.
Will nur darauf hinweisen,was es manchmal für weitere Möglichkeiten gibt.
Jan.
freilich gibt es verschiedene Öldruckschalter, man sollte schon auf den richtigen Ansprechdruck
achten. Meistens steht es auf dem Schalter drauf.
Aber um Gewissheit zu haben,prüft man zuerst den Öldruck mit einem Manometer.
Das bei warmen Motor, im Leerlauf und bei erhöhter Motordrehzahl, ca. 2000 min.
Den Einbau der Ölpumpe hättest du dir vermutlich sparen können.
Wie ist denn der Kilometerstand?
Wenn viel Kilometer,können auch die Kurbelwellenlager, Pleuellager viel Spiel haben,sodass
der Öldruck zum Teil absinkt.
Jan.
bei mir war es das ECM Relais, im Bild links.
Tausche mal probeweise die 2 braunen Relais.
Zu finden im Motorraum rechts hinten.
Jan.
das stimmt so nicht.Wenn die MKL leuchtet, ist irgendwo,
irgendwas nicht i.O.
Ja,es gibt manchmal solche Fehler,nur mit dem Auffinden
ist es manchmal gar nicht so einfach.
Beim nächsten TÜV Termin wird man dir dann das bemängeln.
Keine Plakette.
Jan.
