Beiträge von Lutz 123

Könnte es sein das eine der Ölleitungen abgeknickt ist so das dein Öl nicht richtig zirkulieren kann?

Super, saubere Arbeit

Jetzt aber biiiite gaaanz behutsam einfahren, und nicht wieder auf die Rennstrecke wie auf deinem Profilbild. Damit er noch viele Jahre läuft

Na dann hoffen wir doch eher auf die letzte Folge dieser Serie und ein Happy End
Auch wenn mir die tollen Bildergeschichten fehlen werden.:D

Spannender als jeder Krimi
Da drück ich dir doch auch mal ganz fest die Daumen !!!

Mmmh mit meinem 2011 Faclift 2,5 ltr. kann ich mich da natürlich nur anschließen!

Auch von mir erst mal wilkommen und allzeit gute Fahrt mit dem Dicken!

- Das Problemchen mit der Haube hat meiner auch. Ich konnte es durch einstellen der Puffer etwas verbessern aber nicht ganz entfernen stört mich mitlerweile aber nicht mehr wirklich.

- Das Wummern an der Vorderachse hatte ich auch am Anfang nachdem ich die Reifen von Hinten nach Vorn getauscht hatte war dieses jedoch weg.

- Die gelbe Motorkontrolleuchte zeigt eigentlich an das der Motor mit dem DPF Reinigungsprogramm begonnen hat. Das Fahrzeug sollte dann "eine gewisse Zeit" mit min. 80 km/h bewegt werden bis diese wieder erlischt. Wenn die Lampe nicht wieder ausging ist wohl wie schon erwähnt mal der Fehlerspeicher zu prüfen.

Ich stehe vor dem gleichen Problem und schätze es wäre wohl am einfachsten die entsprechende Verkabelung mittels Schalter zu unterbrechen.
Hatte allerdings bisher noch nicht die Zeit mich näher damit zu befassen.

Zitat von marco.m

Ich fahre auch den 2,5 mit 190 Ps...ist absolut ausreichend und im Verbrauch auch noch ganz angenehm....nur in der Steuer schlägt er zu

Kann ich nur bestätigen!
Und bei dessen Drehmoment von 450 Nm kann mann auch nicht mehr von ner Anfahrschwäche sprechen, ich rolle gelegentlich ganz gemächlich mit 60 Km/h über Hauptverkehrsadern und kann ohne runterzuschalten ganz gefühlvoll aus dem Drehzahlkeller beschleunigen

Hallo Marcus,
frag doch mal bei Taubenreuther an. die vertreiben die Rhino Rack Systeme und können dich diesbezüglich auch gut beraten.

Peter1960 Bj. 2005 286.643 km (immer noch die 1. Kupplung!)

dietmar_pf05 BJ 2005 276.104 km

Z33Olli Bj. 2007 254.000 km ( neues autom. Getriebe bei 250.000 )

BigA.K. Bj. 2008 160000 Km

Private Friday: Bj. 2006 143.000km (neue Kupplung bei 125TKM)

Rohliboy Bj.2007 123957 Km
Lutz Bj. 2011 FL 121.000 Km

Marco Bj.2012 115689 km

jebu Bj.2013 103030 km

PaTTRick BJ2010 FL 100.000 km

minebreaker Bj. 2008 99282 km

Hallo Karsten,
der Versatz an der Karosserie ist typisch für Nissan. Auch bei meinem Facelift Model Bj. 2011 steht das rechte Rad ca. 1 cm weiter raus als das Linke. Auch bei mir ist laut Achsvermessung alles ok und es ist mir auch erst in Verbindung mit Spurplatten wirklich aufgefallen
Ich bin das erste mal jedoch schon vor einigen Jahren auf ein ähnliches Problem gestoßen als mir auffiel das bei meinem und einigen anderen Nissan [lexicon]D22[/lexicon] Pick Up Bj 98 die Ladefläche um nen cm nach rechts versetzt ist.
Man scheint wohl diesbezüglich sehr großzügige Toleranzen zu haben.

Für Italien solltest du auch darauf achten das die Reifen den richtigen Gaschwindigkeitsindex haben. Ist mit AT Profil evtl. abweichend da in Deutschland zwar die dann vorhandene M&S Kennung greift und ganzjährig gilt, dies aber im Sommer in Italien nicht zählt.
Ansonsten drück natürlich auch die Daumen für den Tüv

Ok also einerseits werde ich am 2. Mai Wochenende wieder auf dem Brazzeltag im Speyerer Technik Museum sein und mir richtig laute Fahrzeuge ansehen und auch mit Freude anhören!
Andererseits geht mein Balkon in Richtung Hauptverkehrsstraße die aus Lärmschutzgründen teilweise zur 30er Zone wurde. Und ich muß sagen das mich mache Fahrer die meinen ihre psydo getunten Fahrzeuge zwischen 30er Zone und nächster Ampel aufdrehen zu müssen gaaanz gewaltig nerven.
Als ehemaliger V8 Fahre hat das sanfte Geblubber eines entsprechenden Motors durchaus seinen Reiz, aber beim heutigen Verkehrsaufkommen sollte man durchaus auch mal an seine Mitmenschen denken.
Zumal ich mir vor kurzem von meinem Nachbar sagen lassen mußte das er jeden morgen hört wenn ich mein Ferkel mit Serien Auspuff anlasse und wir Geländewagenfahrer ja auch so schon nicht den besten Ruf genießen

Zitat von Rohliboy

Du kannst 2025 aber nicht sagen, dass die Fussballweltmeister schon bei dir im Ferkel gesessen haben, wir schon.

Mmmh könnte sein Aber bei bekommen sie dann auf jeden Fall kalte Getränke

Tja bei mir will die zweite Batterie hinten sitzen, deswegen nur 5 Sitze aber viel Stauraum in den Mulden für die dritte Reihe

Natürlich auch mal von mir viele Grüße an den neuen Ferkeltreiber!
Und damit das Teil auch lange fährt hier mal ein Link zum Rostschutzdepot, die ham ne sehr ausfürliche Beschreibung incl. Datenblätter aller gebräuchlichen Mittelchen:

http://www.korrosionsschutz-de…tz-und-lacke/roststopper/

Hab mich dort auch schon informiert und schiebe die Behandlung meines 2011er vor mir her wie nen dringend nötigen Zahnarzt Termin

Zitat von dietmar_pf05

Asche auf mein Haupt, aber der lag gerade in der Kleinkramkiste rum..... , war nur so zum probieren gedacht
und sollte eigentlich schön längst ersetzt und aufgehüscht werden.
Aber wie das so ist.... "Never change a running system"

Ja ja und nichts hält so lange wie ein Provisorium

Zitat von PaTTRick

Es gibt auvch Gerätchen im Car Hi Fi beeich, die einen Zündplus "generieren".. sprich das Teil merkt, wenn die Spannund auf [lexicon]Lima[/lexicon] Niveau ansteigt und schaltet dann ein Relais... ist für leute gemacht, die kein Zündplus suchen..... finden.... anzapfen wollen.

MfG da Patrick

Jau, ich hab die Teile auch schon im Wohnmobil Katalog gesehen. Ist zumindest mal ne Alternative wenn ich mit den Kabeln nicht weiterkomme. Auf jeden Fall danke für den Tip.

Klar, habe das Projekt mit Spannung verfolgt
Wenn ich noch auf dem laufenden bin hast du ja die Orginale duch eine Größere an einem sehr ausgefallenen Einbauort ersetzt daduch bleibt dir auch das Problem mit dem Anschluß des Relais an der Lichtmaschine erspart.
Meine geplante Zweitbatterie soll halt nur bei laufendem Motor mit der Starterbatterie verbunden sein wozu ich wissen müßte wofür die vielen Kabel an der [lexicon]Lima[/lexicon] sind

Na das klingt doch schon mal besser als die Komentare in den Wohnmobilfohren und die Anzeigen von Händlern die teure Regel- und Messeinheiten verkaufen möchten.
Dann muß ich nur noch herausfinden welches von den vielen Kabeln an meiner [lexicon]Lima[/lexicon] der +D25 Anschluß ist, mit dem ich das Relais schalten kann. Früher war da ja nicht mehr dran aber beim Faceelift ist das gleich wieder ein kompleter Kabelstrang mit 4-5 dünnen Kabeln der von der [lexicon]Lima[/lexicon] abgeht. Falls jemand hier den Überblick hat...

Platz für die Zweitbatterie hat mein Model übrigens an der Stelle wo normal die 3. Sitzreihe sitzt. In den dafür vorgesehenen Mulden ist sollte mehr als genügend Platz vorhanden sein