"Normalerweise" werden Spurstangenköpfe sowieso erneuert wenn die einmal demontiert waren bzw älter als 5 Jahre sind.
Beiträge von deKoch
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Im Rahmen einer Achsvermessung wird das alles gemacht. Danach stimmt die Spur und das Lenkrad steht gerade! Damit ist dem einseitigen Reifenverschleiß der Garaus gemacht und die Reifen halten länger.
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ja, da sind ja die Versandkosten teurer wie das Zeug selbst > 8,- beim Teilefreggel ums Eck.
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Mach so ein Tübchen Getriebeöladditiv rein und gut.
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Gab es nicht mal eine genaue Anleitung wie man es wieder zusammen bauen muss?
Kannst die vom K12 haben, Trommelbremsen sind Trommelbremsen, dürfte kein Unterscheid zum K11 sein. Schreibe mir eine PN
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Werden die Bremsklötze durch die neuen Haltefedern auch richtig an der Bremsplatte festgehalten und wurden die Reibflächen vom Rost gereinigt und mit Bremsenpaste eingestrichen ?
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"dumme" Frage, sitzt das Ausrücklager richtig rum ? War das Alte auch so montiert ? Eventuell Seitenverkehrt ?
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Ich habe bei Mutters K11er ( 1,0 LX ) vor 4 Wochen gerade die Kupplung machen lassen. Ich bin der Meinung die Werkstatt sagte etwas, daß es zwei verschiedene Kupplungen gibt. Mir scheint bei Dir stimmt das Maß vom Ausrücklager und/oder die Druckplatte nicht. Kannst Du mal die Bauteile mit einander vergleichen ?
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Nachstellexzenter arbeitet nicht oder Luft in den Radbremszylinder
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Hast du mal nen Link, idealerweise Amazon?
zu teuer, guck mal hier und wähle nach den Maßen aus was in den Batteriekasten / Halterung paßt. Eine etwas stärkere ist immer von Vorteil. Vor allem wenn der K13 bereits schon Batteriemanagement hat und AGM oder EFB Batterien braucht.
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Kann sein muss nicht sein, hatt es auch schon dass das Lenkrad nach dem Querlenkertausch leicht schräg stand...also einstellen.
... dann natürlich !
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ja!
Was willst du beim Querlenkerwechsel einstellen?
Wurden die Spurstangenköpfe gelöst? Dann ja.
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Plus 2 neue Reifen !!
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liegt eventuell daran daß der Schlüssel noch im Auto liegt?
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16554BC000
Das ist nur der vordere Rüssel, insgesamt sind es aber 4 Teile weil er geschrieben hat er brauch alles.
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Das Teil kann doch original und neu nicht die Welt kosten...;)
Du irrst, es handelt sich hierbei um den C+C. Der bekommt bei der ET-Versorgung extra Aufschlag.
scherge73 meinst du incl. dem LuFi Gehäuse? Ich bin der Meinung das ist nicht Cabrio abhängig, da müsste auch das vom "untermotorisierten"
1,2er passen. Hast du mal die ET-Nummern verglichen? -
Den Ersteller des Videos mal angeschrieben? Oder eben ein Schloß vom Schrotti besorgen und hoffen, daß die Stifte weniger abgenutzt sind.
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sollte man nicht machen!!!!Bevor der ABS-Block leer läuft sollte man das DOCH machen !!!
Wäre nicht das erste ABS, das dadurch kaputt gegangen ist.
Und nebenbei, Werkstätten machen das auch, aus gutem Grund.
Und die Schlauchzangen sind ganz zarte Plastikdinger, die tun den Schläuchen nicht weh, da sind Salz und Vibrationen und die ganzen Fahrwerkbewegungungen viiieeel schädlicher.
Was machst Du bei Stahlflex wie bei meinem ?
systemware wenn Du schon soweit ausholst dann tausche die Schläuche gegen Stahlflex. Sind nicht teuer und haben wesentlich besseren Druckpunkt. Meine Frau und ich sind begeistert seit wir die montiert haben. !
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Wenn der Sachverständige das Gutachten für das H-Kennzeichen erstellt läßt Du dir die zeitgenössischen Umbauten einfach eintragen. Wie gesagt halte dich in dem Fall von den "Blauen, den Abschreibern" fern !
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Gibts bei Kleinanzeigen aus dem bekannten Internetauktionshaus vom Schlachter. Da sind genügend K12er in Teilen die angeboten werden. Einfach die Anbieter anschreiben.