Hallo Rheiner,
nutz bitte mal die Suchen Funktion hier im Forum. Es gibt dort einen Beitrag mit dem direkten Draht zu Nissan Services der dir sagen kann welche Rad Reifen Kombination du fahren kannst.
Gruß deKoch
Beiträge von deKoch
-
-
da ich nicht auf brandaktuelle Software angewiesen bin kaufe ich immer bei eBay etwas ältere. Die meisten Straßen ändern sich nicht.
-
wer billig kauft, kauft zweimal.
...oder die Mutter zu fest angezogen.
-
Hallo Elfi,
endlich mal wieder ein Eintrag im Hamburger Clubmitglieder.
Ich komme auch aus dem Raum Hamburg und fahre neben dem Micra C+C eine Hercules.
Eventuell sieht man sich ja mal am Zollenspieker.
Gruß
Andreas
-
Ich habe es jetzt wie auf den Bildern gemacht, die Tagfahrlichter werden mit dem Standlicht abgedimmt.
Gruß, Wolfgang
Ist Euch was bekannt, daß es durch die Frequenz der LED zu Fehlmessungen bei Geschwindigkeitskontrollen kommt?
War die Tage Thema in einer Fernsehsendung.
-
der Kleine läuft wieder.
Kerzen waren es nicht.
Es waren die Lambdasonden.
"Die Lambdasonden?" Meiner hat nur eine und was ich im NGK Katalog gesehen habe die anderen auch nur eine.
Im übrigen ist mir bei der Montage des ESD und der Ölstandskontrolle vom Schaltgetriebe das Kabel der Lambdasonde ins Auge gefallen. Witzigerweise gibt's für den 1,6er zwei verschiedene wobei nur die Kabellänge unterschiedlich ist.
Hat man dir das Altteil ausgehändigt oder gesagt warum die Lambdasonde nicht mehr richtig gearbeitet hat. Im übrigen wäre das ein Tip für alle K12er Besitzer mal nachzusehen ob das Kabel der Lambdasonde direkt auf dem Auspuff aufliegt. Im Moment scheint es in meinem Fall allerdings so zu sein, daß der Brandschaden am Kabel keinen Einfluss auf die Lambdasonde hat. Ersatz und das entsprechende Werkzeug liegt bereits im Regal.
-
D.h. Du gehst implizit davon aus, dass es sich nicht um einen Gurtwarner, sondern um ein Airbag-Lämpi handelt ?!
Grüße
O.
Sehe ich auch so
-
die thermostatnummer ist schon durch und ein 88°C teil verbaut was auch einwandfrei funktioniert.
ich fahre hier hauptsächlich strecken von 5-20km unter der woche und bin ne frierhippe.
die heizung führt halt zu viel wärme ab. ist schon ok so.
In dem Fall würde ich dir dieses hier empfehlen. Kabelsatz auch dort erhältlich. Die preiswertere Alternative zur Standheizung
-
Den Schlauch abmachen gegen einen längeren für den Zweck austauschen oder für den Zweck einen anderen Schlauch mit Adapter zusammen stecken. Bedenke es ist der Rücklauf, Rücklauf ist drucklos. Nur der Vorlauf ist unterDruck von der Servopumpe.
-
ich hab den eindruck, dass der kühler eh überdimensioniert ist. im winter decke ich den zur hälfte ab damit die heizung genug leistung bringt.
Dann würde ich das Thermostat erneuern, dann schließt das Thermostat nicht. Demzufolge müßte auch die Warmlaufphase länger dauern was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Gefährlich auch weil das Benzin den Ölfilm an den Zylinderwänden abwäscht. Was zu Kolbenfresser führen kann.
-
Alles anzeigenAlles anzeigen
Ich habe mir mal einige Tutorials angesehen, ist es nun wichtig beim Spülen die Lenkung mehrmals voll einzuschlagen, oder nicht?
Ja, damit das Öl aus dem Lenkgetriebe rauskommt.
-
Na das sieht doch gut aus. Würde nur vor dem komplettieren die Lamellen vom Kühler noch von dem Dreck und Leichenteile reinigen, verbessert die Kühlleistung und jetzt ist leichtes drankommen.
-
Also die ø Angaben beim Auspuff betreffen immer die Außenmaße. Gilt natürlich auch für die Befestigungsschellen.
Ich vermute ein Zahlendreher so wäre 39 innen zu 43 außen eine Option.
-
abgesehen vom Ölwechsel kann natürlich auch ein Zusammenhang mit dem rutschenden Keilriemen bestehen. In dem Moment wo der Keilriemen rutscht treibt er ja nicht mehr die Servopumpe an, somit auch keine Lenkunterstützung mehr was das ruckeln der Lenkung zur Ursache haben könnte. Andersrum besteht natürlich auch die Möglichkeit daß die Pumpe der Servolenkung blockiert und den Keilriemen zum rutschen bringen kann. Dann wäre die Pumpe kaputt.
-
Dann wäre das doch perfekt, oder?
Ja
-
eventuell ist es auch beim Ausbau des Klimakondensators abgegangen. Ist aber doch jetzt wo wieder alles läuft unerheblich, besser als Anlage wieder evakuieren und Druckschalter umsonst ereuern.
Soweit ich weiß arbeitet der Klimakompressor nur in Verbindung mit dem Lüfter. Kein Lüfter kein Kompressor, kein Druck weil kein Kühlmittel kein Kompressor.
-
Ich bin mal gespannt wie sich der Novak aus Slowenien macht der von Vegaz vertrieben wird. Eine preiswerte Alternative zu den Originalteile oder bekannten Marken.
-
Deswegen genau prüfen ob es tatsächlich der Druckschalter ist und nicht irgend eine andere lose Kabelsteckverbindung, Kabelbruch oder angesprochene Sicherung.
-
eine Schlauchschelle um's Rohr und die irgendwie an der Karosserie befestigen. Zur Not hilft Karosseriekleber...
-
Blöd nur wenn's der Druckschalter wirklich ist, weil dann muß die Anlage wieder leer gemacht werden.