deswegen bekommst du von mir kein eBayLink. Ich kauf keine Verschleißteile im Internertauktionshaus und empfehle das auch keinem. Meine Auspuffanlagen für'n Micra kommen aus Serbien und sind auch preisgünstig.
Beiträge von deKoch
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was ist das für'n Hersteller?
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Lamellen vom Kühler reinigen und Frostschutz mit destilliertem Wasser ist da auch sehr hilfreich
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Gab es für den Motor Einzeldrosselklappensteuerung und Spitze Nockenwelle ?
Alles andere ist die Mühe nicht wert
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Guten Morgen,
das richtet sich nach dem Baujahr deines K12 und welches Radio werkseitig verbaut ist.
Siehe dazu meine Beiträge die du mit der Suchen Funtion findest.
Gruß
deKoch
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Dann müsste ja jedesmal beim Wechsel von SR auf Alu auf WR mit Stahlfelgen die Bremstrommel getauscht werden. Es scheint eher so, daß dies scheinbar nur für die Bosch Bremstrommel gilt. Habe ich so im ATE Teilekatalog noch nicht gesehen.
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Kam irgendjemand mal auf die Idee die Steuerzeiten zu prüfen ? Einfach nur mal nachsehen ? ohne etwas irgendwo zu verändern !
Wie alt ist denn der Dieselfilter ? Fließrichtung beachtet ?
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Das mit der Dichtmasse abdichten ist eine Wissenschaft für sich.
Ich habe mal gesehen wie Roboter die Dichtmasse auftragen, kann so keiner von Hand. 1.) so dünn; 2.) so gleichmäßig. Dann das richtige Produkt auswählen unter den vielen.
Zu viel Dichtmasse quillt die raus was nach innen fatal ist, zu wenig drückt's Öl raus. Hatte das Drama beim BMW mit der Zylinderkopfhaube, selbst die Profis von der BMW Werkstatt haben es mit dem Werkseigenen Produkt nicht zu 100% hingekriegt.
Mach's beim nächsten Ölwechsel selbst. kann nicht schlechter werden und achte mal darauf, daß die Kurbelgehäuseentlüftung freigängig ist damit sich nicht unnötig Druck aufbaut und Öl gegen die Dichtung drückt.
Gutes Gelingen
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steht im Repair Manual wenn Dichtmasse verwendet wird und auch genau welche zu nehmen ist. Dann gibt die Explosionszeichnung aber auch keine Teilenummer her.
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Habe mit den Aerotwins auch gute Erfahrungen gemacht.
LG
Mit oder die ohne Spoiler ?
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Alles anzeigen
Die TE hier:
Bis jetzt habe ich leider noch nichts finden können.
Wenn, dann kann man das Gummi nur zusammen mit den Stoßdämpfern bestellen
Hast mal versucht, die obere Schraube mit einer Wasserpumpenzange festzuhalten und dann mit einem Maulschlüssel/Ringschlüssel, die Mutter dann zu lösen?
So steht's in der Rep.-Anleitung bei hochwertigen Stoßdämpfer, weil anders bekommt man den garnicht raus.
Mit SW7 die Stange festhalten und mit SW 17 (meine ich) dies selbstsichernde Mutter lösen. Bleiben zwei Gummis einer im Auto und einer außerhalb vom Auto die das Loch gegen eindringendes Wasser abdichten.Ich war gerade bei SACHS auf der Website im Online-Katalog, finde da aber nicht die benötigten Teile aufgeführt. Also die demontierten Teile wiederverwenden. idealerweise mit Hohlraumversiegelung oder Wachs eintreichen damit die Gumms besser abdichten
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Hallo Stephan,
hast du die mal ohne die Abdeckung laufen lassen ?
Entweder haben sich die Befestigungen gelöst oder die Kugelgelenke sind ausgeschlagen. An der Fahrerseite tropft das Regenwasser genau in die Pfanne vom Kugelgelenk und wäscht das Fett raus und der Kugelkopf beginnt zu rosten.
Nutz mal die Suchen Funktion, ich hatte diesbezüglich schon einen Beitrag mit Bilder geschrieben. Mein Gestänge kam damals aus UK und war garnicht so teuer.
Höre gerne von dir an was es liegt.
Gruß
deKoch
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Hallo,
weiß jemand zufällig ob die Sitzkissen von Fahrer- und Beifahrerseite die gleichen sind ? Finde hier leider keine Antwort dazu. Wie gesagt es geht nur um die Sithfläche, nicht die Rückenlehne mit dem Airbag. Hintergrund ist, daß die Sicherung der Sitzhzg angesprochen hat. Ich habe, witterungsbedingt, noch nicht genauer geprüft - gehe aber vo einem Kurzschluß am Fahrersitz aus da der Beifahrersiz so gut wie nie benutzt wird. Aufgrund dem Ersatzteilpreis der Heizmatte würde ich die Sitzfläche gerade tauschen und die Sitzhzg vom Beifahrersitz stilllegen.
Gruß
deKoch
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deKoch Danke, leider hatte ich schon den ein oder anderen kleinen Schaden, deshalb habe ich mich hier angemeldet. Vielleicht kann ich ja auch weiterhelfen
Davon lebt das Forum hier, von den Erfahrungen anderer ! Ich bin sicher, daß du mit Deiner Erfahrung weiterhelfen kannst !
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Also im eigentlichen Sinn müßten die Gummis umzubauen gehen. Ich bin aber auch der Meinung diese lassen sich separat zu den Stoßdämpfer mit bestellen. Mal im Teilekatalog nachgesehen ?
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Hallo Liv,
willkommen hier im Forum. "Hier werden Sie geholfen"
So paradox es klingt aber hoffentlich auf wenige Beiträge, weil eigentlich jeder Beitrag mit Problemen am geliebten Gefährt zusammenhängt
Eventuell trifft man sich ja mal beim Wandern im Naturpark Lauenburgische Seen
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Problem hierbei ist, dass hinten rechts der Schweller ebenfalls stark von Rost zerfressen ist! Wollte ihn letztens dort aufbocken, allerdings hat sich nur das durchgerostete Metall verbogen, nach oben bewegt hat sich da gar nichts
Hat jemand einen Tipp, wo man ihn sonst noch
Es wird weiter nach stabilen Stellen gesucht.
Hat Ligno18 doch geschrieben: "an der Hinterachse mittig anheben
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Im Moment kann man scheinbar nur 3 Räder wechseln, weil die Wagenheberaufnahme nachgibt.
Ich dachte es ginge um die Stoßdämpfer?
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Ob sich das noch lohnt, wenn er so „knusprig“ ist? 😉
denke schon muß halt vorher ein Reparaturblech eingesetzt werden.