Hänge mich mal dran – braucht der T31 Dieselmotor (150/173 PS) das auch?
Die Antwort meinerseits wird die gleiche sein. Wie ist der Filter montiert? waagerecht ja, senkrecht mit der Möglichkeit den Ölfilter mit Öl vorgefüllt zu montieren nicht zwingend. Hilfreich auch die Website von MANN Filter einmal mit der Suchen Funktion nach Hersteller und Typ sowohl als auch mit der Umschlüsselung vom Original Teil anhand der VIN.
Da gibt's aber wieder das bekannte Problem seit dem Brexit " Kein Versand nach Deutschland "
Aber guck mal auf das Lager welche Nummer oder Code da eingraviert ist. Ggfs gibt's das Lager auch einzeln im Kugellagershop
Hallo,
was steht denn im Fehlerspeicher für ein Code ?
Vom Baujahr her würde ich sagen mal die Steuerzeiten überprüfen ob die noch passen. Sonst was Horst geschrieben hat.
hier einfach die Fahrgestellnummer eingeben und nach dem Teil suchen, dann anahnd der Originalteil Nummer nach Ersatz gucken.
Gruß
deKoch
PS da wir gleichaltrig sind erlaube ich mir zu sagen: "immer nur Ärger mit den untermotorisierten Modelle" 
Hallo Lars,
alles andere hätte mich auch gewundert. Von Problemen am Getriebeschater war uns bisher nichts bekannt.
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß
deKoch
Hallo MicraBesitzer,
ja das geht. Die nötigen Ersatzteile findest Du hier wenn Du deine VIN eingibst.
Gruß
deKoch
Hallo jensBo793,
willkommen hier im Forum.
Es ist leider in der Tat so, daß das Reinigen der Wasserabläufe nicht in dem Wartungsplan steht und somit auch nicht während den Inspektionen durchgeführt wird.
In Deinem Fall würde ich als erstes die Wasserabläufe rechts und links vom Dach her in beide Richtungen ( nach vorne und nach hinten ) mittels einem Bowdenzug reinigen. Natürlich mit dem Nippel vorran damit das Gummi nicht durch die Seelen des Bowdenzugs verletzt werden. Hilfreich ist in diesem Zusammenhang auch ein Druckpumpenzerstäuber ( hier als Beispiel ) mit Spülmittelwasser und einem kleinen Schlauch in den Ablauf einzuführen und den Wasserablauf gut durchzuspülen.
Im weiteren Verlauf auch gleich den Raum zwischen Kotflügel und Schweller reinigen damit das Wasser durch die kleine Öffnung im Kotflügel abfließen kann. Dieser verstopft sehr gerne mit Laub und ähnlichen wodurch sich ein Feucht-"Kompost" bildet der den Rostfraß am Schweller begünstigt.
Gruß
deKoch
Achte mal darauf ob das Wasser an der Tür zwischen dem Dachrahmen und der Profildichtung reinläuft. Das läßt sich mit Karosserie Dichtmasse abdichten. Dort war bei mir auf der Beifahrerseite Wassereinbruch.
Ebenfalls mal prüfen ob die Fußdichtung von der Dachantenne noch richtig abdichtet.
Vielen Dank für die Nachrichten, ich habe jetzt auch Silikonschläuche durch die Dichtungen gezogen. Das Geräusch vom Fahrtwind ist auf jeden Fall zurück gegangen, Wasser kommt nur noch selten rein. Bezüglich der Kofferraumdichtung habe ich gesehen, dass die Dichtung tatsächlich gerissen ist. Das wollte ich jetzt mit Aquarium Silikon versuchen zu retten.
Melde Dich nochmal wo genau noch Wasser eintritt. Besser mit Foto. Das geht abzudichten so wie zum Beispiel mit dem Silikonschlauch einziehen.
Guck in die ET Liste nach Deiner VIN dürfte der Innenraumtemp.Fühler sein.
Nur im Sommer oder auch im Winter ?
Hallo Skipper1977,
willkommen hier im Forum. Was sagt denn der KD der Fachwerkstatt zu dem Problem an was es liegen könnte?
Gruß
deKoch
Hallo Marvin,
ich würde als erstes mal nachsehen ob die Steuerkette überhaupt gerissen ist. Einfach mal den Ventildeckel abnehmen. Dreht der Motor überhaupt noch oder blockiert er?
Gruß
deKoch
Danke,
der Car-Freitag ist ja auch ausgefallen 😡😭
Hallo Lars,
eventuell Massefehler ?
Welcher Stecker, welcher mittlerer Kontakt ?
Eventuell hilft ein Foto weeiter
Gruß
deKoch
Gruß in den Pott,
kommt auf die Lage des Ölfilters an. Ölfilter die stehen ggfs weniger aber Ölfilter die waagerecht eingebaut sind schon eher damit die Filter nicht leer laufen. Bei Leasingfzg weniger wichtig, weil es da egal ist wenn der Motor anfangs ohne Öl läuft. Dauert halt etwas länger bis die Ölpunpe Druck aufbaut und das Öl die NW und die KW schmiert. Diese Fzg wechseln eh früher den Besitzer sodaß dieser mit dem Motorschaden nichts zu tun haben wird.
Ähnliches habe ich bei meinem Ford Modeo der den Filter waagerecht am Motor hat. Gerade beim Turbo "muß" sofort Öl da sein damit auch die Welle geschmiert wird, Daher meine pauschale Aussage, bei waagerechten Filter immer mit Ventil !
Gruß aus dem Naturpark Lauenburgische Seen
deKoch
Von der Sache her eigentlich ganz einfach.
Jenachdem was im Schein eingetragen ist und in der ABE oder im Gutachten der Felgen steht unter Berücksichtigung der Auflagen wie "keine Schneeketten" oder daß Karosseriearbeiten an den Kotflügel notwendig werden.
Beim Cabrio ist es so,daß wenn 16"er im Schein stehen keine 15"er gefahren werden darf. Maximum ist glaube ich 17"er. Allerdings immer unter Berücksichtigung ob Karosseriearbeiten notwendig werden oder nicht.
Da hätte einer früher drauf kommen können
Immerhin hat's Radlager angefangen zu malmen und sich verdächtig gemacht!
Dann weißt Du ja aber auch, daß sein Freund auf der rechten Seite über kurz oder lang auch keine Lust mehr hat mitzuspielen......
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Gibt es denn eine Schritt für Schritt-Anleitung dafür?
Also wirklich alles detailliert vielleicht sogar bebildert erklärt?
A)
Also hast Du entgegen meinem Rat nicht die Suche bemüht und gelesen bzw verstanden.
Kurzfassung: Tausche erst den Sensor bevor Du an Kette und Steuerzeiten willst !!
Hier die Nr 2
http://nissan4u.com/parts/micr…stributor/illustration_1/
Nur wg der Bildchen, kaufe das Ding bei Deinem lokalen Teiledealer
https://www.ebay.de/sch/i.html…&_nkw=237314M506&_sacat=0
B)
Wenn Du so nach einer Anleitung mit Schritt_für_Schritt-Bildchen fragst, dann schliesse ich daraus, dass Du sowas noch nie gemacht hast.
Sehr vermutlich hast Du dann auch das Werkzeug nicht dafür.
Mein unbedingter Rat: Dann lass lieber die Finger davon, das ist ne Sache für Fortgeschrittene ab dem 3.Semester.
Grüße
O.
Wußtst Du noch nicht, daß es neben betreutem Wohnen auch betreutes Schrauben gibt ? 
Baujahr 2003.
Gibt es denn eine Schritt für Schritt-Anleitung dafür?
Also wirklich alles detailliert vielleicht sogar bebildert erklärt?
Was willst Du denn für eine Schritt für Schritt Anleitung haben?. Dreh die Kurbelwelle solange bis die Markierung auf OT steht und guck nach wo die NW Markierungen sind. So einfach, ist das denk' aber daran es ist ein Vierzylinder, also eine KW Umdrehung mehr als die NW Umdrehung sofern die beim ersten mal nicht gleich an der Markierung steht.
Wenn das paßt, kannst du immer noch jede Menge Sensoren kaufen.....
40210AX000 ist das Radlager vorne.
In diesen Radlagern für die Vorderachse, links, rechts, sind integrierte magnetische Sensorring drin
Also System wie beim Renault. Hatte ich beim Laguna I schon gehabt, ein riesen wohei beim Transport wegen dem Magnetismus im Lager.
