mal eine Frage : wurden die Schrauben vom Querträger im eingefederten Zustand angezogen? Wenn die Gummis im ausgefederten Zustand festgeschraubt wurden kann das daher rühren.
Beiträge von deKoch
-
-
Dieses Connect hatte der K13 VFL, der FL hatte das mit den silbernen Knöpfen.
Nismo3 ,
ich habe es in beide K12 eingebaut obwohl laut Connect Kombatibilitätsliste im K12 nicht möglich. Beim FL plug & play, beim VFL mit Adapterkabel basteln.
-
-
Rechtslenker ?
jetzt fang du auch noch an ....
Links-/Rechtsverkehr für Rechtsverkehr -
Ich meine das Connect. (in Farbe und bunt)
Mach doch mal ein Foto von deinem Connect. Das Connect gabs in verschiedenen Ausführungen je nach Baujahr.
Normalerweise zieht das Connect sich die Uhrzeit automatisch
-
So machesmal frage ich mich wirklich ob das was einer schreibt auch gelesen wird.
Hier ist dein neuer Scheinwerfer
dann guckst du nach einem passenden Stellmotor und schließt den entsprechend an. Als Fernmerlder solltest du mit farbigen Kabel vertraut sein.
-
Jetzt habe ich noch eine Frage an die Experten: Es gibt ja unser Modell mit und ohne Leuchtweitenregulierung. Kann ich nicht einfach die Scheinwerfer auf 0 einstellen, die Stecker von der LWR abziehen und dann sagen, ich habe die LWR außer Betrieb genommen?
Ja, geht dann muß nur der Einstellmechanismus am Armaturenbrett auch ausgebaut werden. Dann aber besser zu einer anderen Prüfgesellschaft als TÜV. Die sind da etwas komisch wenn der Stellmotor am Scheinwerfer zu sehen ist.
Ich würde da aber nicht lange rum machen und neue kaufen, Habe welche gefunden für 22,- / stck. ggfs den richtigen Stellmotor dazu und gut.
-
Die Lampengläser sind geklebt, hatte meine auch geöffnet und neu verklebt, die mussten aber nicht in den Backofen da sie schon fast von allen abgefallen sind.
Ja entweder weich kochen, oder 20 Jahre warten bis es abgefault ist.
Man was für ein Luxus aus der Vergangenheit ein echtes Glas am Scheinwerfer. Bei Kunstoff muss man froh sein wenn man dann noch durchschauen kann.
Ich habe gerade neue Scheinwerfer für mein K12 gekauft. Von TYC recht preisgünstig da lohnt das polieren der Matten Streuscheibe nicht
-
Bei 7zap konnte ich nach der ID-Nummer suchen, aber die Euphorie ist schnell verflogen. Der Stellmotor ist anscheinend nicht mehr verfügbar.
Ja, aber jetzt hast du die richtige Teilenummer und kannst z.B. bei ebay nach dem richtigen Ersatzteil suchen. Eigentlich auch völlig normal daß div. Teile Original nicht mehr erhältlich sind. Suche daher nach gebraucht oder ggfs neu im Aftermarkt. Hier ist daparto.de sehr hilfreich als Suchmaschine für Fahrzeugteile.
-
Dann fang doch ganz von vorne an. nach Fahrgestellnummer oder nach Teilenummer
-
-
Ich hatte das Problem beim Datsun Cherry. Ich habe mir bei Conrad Elektronik einfach neue Batteriepolklemmen geholt und das Kabel an den alten Polklemmen einfach abgetrennt und an den neuen Batteriepolklemmen festgeschraubt. Beim Cherry war es damals so, daß der untere Halter den Platz geboten hat, lediglich der obere Bügel und die Stäbe der Halterung mußte angepaßt werden. War kein großer Akt.
Bezüglich deiner Frage nach der Ölwanne möchte ich wie folgt antworten: Wenn du sicher bist, daß immer das Motoröl in den vorgegebenen Intervalle mit der vorgeschriebenen Viskosität gewechselt wurde kannst du die Ölwanne dran lassen. Wenn du aber oben im Bereich der Ventilsteuerung / Nockenwelle Ölkohlerückstände findest, kannst du die Ölwanne mal abbauen und prüfen ob Ölkohlerückstände vorm Ölsieb der Ölpumpe angesaugt wurden.
-
Bei Nissan direkt kosten die Scheiben/Beläge 150€ und auf dem freien Markt 108€, istvdas normal vom Preis her?
Ich würde mehr nach Qualität und Hersteller orientieren als nach dem Preis der Ersatzteile, es sei denn du bist versessen darauf daß das so bleibt bzw der Bremsweg sich verlängert. Letzteres hatte ich mal mit Billig Bremsklötze. Soviel dazu.
-
Hast du denn die Bremsscheiben mal abgemacht? Sieht ja ganz schön rostig aus, muß aber auf der Nabe sehr sauber und plan aufliegen, wenns nicht eiern soll. Dasselbe gilt für die pekige Fläche da zwischen Scheibe und Felge. Ein Rostkrümel dazwischen macht schon nen Seitenschlag der Felge.
Richtig, auch die Felge im Bereich wo sie an derBremsscheibe anliegt muss plan sein sonst eiert die Felge
-
Dann würde ich mal sagen, an den Rädern liegts nicht.
![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")
Womit wir wieder bei den Bremsen sind.
Lisa, meine Empfehlung wäre ein komplett neuer Satz Bremsscheiben (ATE oder TRW) mit neue Bremsklötzen. Bei den Bremsklötze würde ich den Satz von TRW empfehlen da bei TRW die benötigten Kleinteile mit dazu gehören.
In diesem Zusammenhang wäre es sogar sinnvoll den O-Ring und die Manschette vom Bremssattel erneuern. Nach dem Tragbild der Fotos scheint der Kolben im Bremssattel etwas schwergängig.
Natürlich muss der Trägerrahmen der Bremsklötze richtig entrostet werden damit die Bremsklötze leichtgängig sind. Mit dazu vorrangig die Trägerplatte unter den Metallplättchen rostfrei machen.
Diese Arbeiten sind recht zeitintensiv und hier benötigst du einen versierten Monteur wenn du das noch nie selbst gemacht hast. Dein Problem wird sein wenn du in eine Werkstatt fährst arbeiten die aus Zeitgründen nicht so sorgsam wie hier beschrieben. Schon gleich garnicht die diversen Werkstattketten. Damit wird dein Grundproblem nur temporär gelöst. Das fängt zum Beispiel schon damit an, daß die Radnabe wo die Bremsscheiben sitzen richtig blank gemacht werden und nicht einfach die neuen Bremsscheiben montiert werden ohne die Radnabe blank zu machen.
-
Hallo Lisa,
trat das Problem erstmalig auf nachdem zum Beispiel die SR gegen die WR getauscht wurden ?
Bei mir hatte sich auch ein stück der Klebegewichte verloren und da einer der WR eine Unwucht hatte habe ich alle neu wuchten lassen.
Warum sollte die Bremsscheibe ohne daß diese erneuert wurde jetzt plötzlich einen Schlag / Unwucht haben ? Wenn überhaupt könnte ich mir vorstellen, daß die Bremsklötze sich verkeilt haben. Das verursacht gleiche Symptome.
Geh mal wie hier beschrieben der Reihe nach durch und frag mal bei einem "richtigen" Reifenhandel nach. ATU kürzt sich nicht umsonst in den Foren ab für Amateure treiben Unfug
-
Die Frage ist nur wo.
Steckverbindung entweder in der Tür oder im Seitenteil.
-
Dann wäre Kabelverbindung trennen die Alternative.
-
Hallo und Willkommen hier im Forum,
es stellt sich die Frage ob die Spiegel überhaupt mit dem Einklappmotor ausgerüstet sind.
Hast du anhand der Explosionszeichnung nach deiner Fahrgestellnummer mal geprüft ob die Stellmotoren vorhanden sind?
-
Für den Fall daß du den Spoiler findest laß dir raten gleich stärkere Gasdruckdämpfer zu montieren weil der Kofferraumdeckel alleine schon schwer genug ist für die Seriendämpfer.