Alles anzeigenHab jetzt gerade mal die Schläuche wie von dir beschrieben getauscht, es passierte gar nichts. ich hatte eher das Gefühl, es wird etwas schlechter. Kann mich aber auch täuschen....
Gruß,
Tom
um ein Problem mit dem Unterdruck auszuschließen, solltest Du meinen Tip den unterdruckführenden Schlauch direkt auf den Lader zu stecken mal ausprobieren.
Olli
Hei Olli, hab ich gemacht 
wie gesagt, es passierte nichts. Soll das so sein?
Gruß,
Tom
Alles anzeigenKenn ich, ich kann auch nur von dem erzählen was ich weiß oder an dem ich gearbeitet hab
Mir wurde jetzt erklärt, wenn der Motor kalt ist dreht sich der Visco Lüfter nicht
Der Lüfter dreht sich leicht wenn der Motor kalt ist.
Und dreht sich quasi immer mit.
Und weil ehr schwergängig ist, kostet es mich auch einiges an PS....
Nicht das ich wüsste. Umso wärmer der Motor wird, umso schneller dreht sich der Lüfter mit. Bis er die Geschwindigkeit der Riemenscheibe erreicht hat. Die Kupplung selber dreht sich ja immer gleich, Drehzahl abhängig.
Danke für die Aufklärung, ich hätte jetzt den alten Lüfter abgebaut und getauscht. 
Und Nachtrag, ich weiss jetzt was du meinst mit.... Ist also völlig normal wenn er schwergängig ist. an dem ausgebauten Motor ist der Keilriemen nicht mehr dran, und dadurch die Leichtgängigkeit. Ich danke dir, wieder was gelernt. Ist schon ärgerlich, wenn man keine Ahnung hat.
Gruß,
Tom
Kühlerventilator schwergängig ist und auch bei kaltem Motor mitläuft.
Moin! Ich denke mal der Motor hat einen Lüfter mit Visco-Kupplung? Der Läuft immer mit wenn der Motor läuft. Er wird über einen Keilriemen angetrieben. Umso wärmer der Motor wird umso "dicker" wird die Flüssigkeit in der Kupplung und die Reibung steigt wodurch der Lüfter immer schneller mitdreht.
Ist also völlig normal wenn er schwergängig ist.
Ich habe noch einen Motor hier rumliegen, und an dem ist der Lüfter leichtgängig. Mir wurde jetzt erklärt, wenn der Motor kalt ist dreht sich der Visco Lüfter nicht. Und weil ehr schwergängig ist, kostet es mich auch einiges an PS....Ist dem nicht so?
Turbo getestet, in ordnung.
Inwiefern getestet?
Getauscht .... Hab jetzt 2 die in Ordnung sind ....
gruß,
Tom
Hab jetzt gerade mal die Schläuche wie von dir beschrieben getauscht, es passierte gar nichts. ich hatte eher das Gefühl, es wird etwas schlechter. Kann mich aber auch täuschen....
Gruß,
Tom
Moin Olli,
vielen Dank. den von dir gezeigten habe ich selbst getauscht und alles so wieder angeschlossen, wie es war. Ich schaue trotzdem gleich mal nach. Ich habe eventuell den Verdacht, dass die Schläuche am anderen Magnetschalter ( grüner Stecker) falsch angeschlossen wurden. Ist ja auch komplett nicht einsehbar, und der Schrauber meinte es wäre eine riesen Fummelei gewesen. Weisst du wie sich dort ein vertauschen der Schläuche auswirkt?
Moin zusammen,
habe mal wieder ein Problem, von der Autobahn runter, tanken, Leistung weg. Braucht Ewigkeiten um auf Geschwindigkeit zu kommen. Turbo getestet, in ordnung. Dann beide Magnetventile getauscht ( vorne rechts habe ich selbst getauscht, den Anderen, oben links und dann unten, habe ich tauschen lassen, war mir zu unübersichtlich.) Ergebnis, nada, immer noch das gleiche. Wenn ich vorsichtig Gas gebe, habe ich das Gefühl, dass es etwas besser geht. So richtig anziehen tut er erst ab 2500. Alles was unter 2000 U. geht gar nicht. Schläuche habe ich gecheckt, scheinen in Ordnung zu sein. Hat jemand eine Idee was es noch sein könnte? Gaspedal... Jetzt habe ich festgestellt, dass der Kühlerventilator schwergängig ist und auch bei kaltem Motor mitläuft. Könnte dies die Ursache sein? Und was würde passieren wenn die Schläuche am Magnetventil Oben rechts, falsch zusammengebaut werden würden, was wäre die Auswirkung? Ich hoffe ihr könnt mir folgen....
Besten gruß,
Tom
Das einzig gefährliche am Fliegen, ist die Schwerkraft😂😂
Da bleibe ich lieber am Boden
Ja, da hast du recht, mit der Schwerkraft kann man nicht verhandeln....
Danke Männers,
war mir nur nicht bewusst, das es so schnell geht mit dem schwarz werden.
Falls einer von euch Fliegen lernen möchte, bringe ich euch gerne bei So hat halt jeder seine Passion.
Ich bin der, der filmt
https://www.youtube.com/watch?v=6g7AP7C_udg
Gru
Ist dein Volvo ein Diesel oder Benziner?
In der Ölwanne bleiben so um die 100 ml beim Ölwechsel drin stehen.
Moin himan0 ist ein Benziner. Aber wie gesagt, das Öl war Pechschwarz, fand ich seltsam. Sollte dies normal sein, dann hab ich nichts gesagt.
Moin Olli,
werde jetzt auch erst mal das Öl wechseln. Was mich stutzig gemacht hat, nach dem Ölwechsel in der " Fachwerkstatt" war das Öl nach der Probefahrt schwarz..... Auf meine Nachfrage sagte man mir, dass sei normal, weil sich im Motor noch diverses Restöl befindet. Nun, ich fahre noch einen Volvo V70 BJ 2000 mit 200 PS, und selbst nach 6000 KM ist das Öl immer noch Honigfarben. Aber was willst du machen.... Dies ist einer der Gründe, warum ich die Dinge soweit möglich, selbst machen will. Und danke für dein Angebot, komme gerne darauf zurück.
Gruß,
Tom
Hab mich auch gerade durchgegoogelt und festgestellt, keine Change das selbst zu machen.
Moin Olli,
Da wohnst du ja nicht weit weg. Wäre schön wenn ich win wenig Hilfe bekommen könnte. Ich melde mich dann bei dir wenn ich nicht weiterkomme. Also erst mal AGR stillegen, dann Das Injektorproblem angehen. Ventilschaftdichtungen, ist das ein grosser Aufwand, oder kann man das auch selber machen? Und, wisst ihr zufällig, ob ich alle benötigten Dichtungen für die Injektor-OP in einem Set bekommen kann? Vielen Dank auch an Oggi für das Werkstatthandbuch, das macht die anfallenden Arbeiten deutlich leichter.
Schönen Sonntag.
Gruß,
Tom
Vielen Dank,
ja, das hilft. Das mit dem Druckventil ist auch eine Möglichkeit. Bin gespannt ob es bei dir geholfen hat. Drück dir die Daumen.
Gruß,
Tom
Danke Sambezi1.
Männers, könnte mir einer von euch noch sagen ob das Ganze wieder mit den Dichtungen Original zusammengebaut wird? Muss ich was beachten?
Euch ein Schönew WE, und bei uns schneit es 
Ach ja, wohnt jemand der sich mit dem Dicken auskennt zufällig in der Nähe von Bremerhaven? Ich hab inzwischen so viel Geld in die so genannten Fachwerkstätten gesteckt, nur um festzustellen, das es doch nicht das war.... Bin ein wenig frustriert was das angeht. Meine Frau meint verkaufen.... Aber ich will nicht. Ich liebe mein Ferkel. Gestern habe ich die Scheidung eingereicht, man muss konsequent sein..... Nee nur Spass Aber wie gesagt, wenn jemand ab und an helfen könnte, wäre schön.
Gruß,
Tom
Nu hab ich doch noch eine Frage. Die Fotos sind von einem alten AGR..... Also, 2 mal rund? Und dann wieder alles wie es war zusammenbauen?
Vielen Dank Männers. Entspannten Tag wünsche ich. WE ist nicht mehr weit
Gruß,
Tom
