Hi Jo6666,

Die Dinger sind alle gleich? Selbst 2.5er passt beim 3.0er?

Kfzteile24.de gibt’s ein cortego für 22,95

Ggf ist es der Passende dabei, selbst für mein

V6er

Vg

Jo, ich hatte auch ein Aquarium im / in den Steuergerät/en😂😂

VG

Ich hatte ja auch Probleme mit den Dingern, nur waren bei mir Haarrisse auf der Scheinwerferfläche. Man könnte doch das Steuergerät noch etwas vor Nässe schützen, hab ich bei mir auch nicht. Sollte die Schürze mal ab sein, werd ich da mal gucken.

Toitoi.

Könnte man nicht beim V6er H4 Scheinwerfer mit Leuchtweitenreglung einsetzen, H4 gegen LED tauschen, ab zum TÜV und eintragen lassen?

Wäre doch ne Überlegung

Würde wohl nicht gehen, oder jemand mal versucht?

VG

3 Abgaswerte und Kühlwassertemp. 😂

Das ICarsoft 903, kann wirklich mehr, wie jo6666. Hab das Teil selbst. Lambdasondenwerte, Staudrücke, …. alles möglich.

Mal zum Auslesen, Fehlerrücksetzen und Bewerten was los ist top. Wenn man sich mehr damit beschäftigt noch mehr möglich.

Natürlich keine Injektormatchings möglich, da muss man halt was anderes haben.

3.0 V6 tauglich 👍

oder alte Schule im Gelände, Karte und Kompass 😂

Ich hab auch nachgesehen,189,- Euro für Baujahr 2006. Ich bekomme keine Aktualisierung für meinen mehr. Nun ja, wir fahren nun Dino‘s, mit Ersatzteilen geht es auch in diese Richtung.

Der 2.5er geht noch in der Ersatzteilbeschaffung, aber der 3.0er da wird es gruselig.

Pack Dir ein gutes Handy oder Pad ins Cockpit, dann bist Du durch damit.

VG

N‘Abend,

Versuch es hier mal

Start Kartenaktualisierung für das Nissan | GPS-Navigationssystem

Einfach eine gebrauchte DVD kaufen funktioniert nicht, die CDs, DVD sind gecodet, nur mit NaviNummer läuft die Aktualisierung.

Bestell Dir die aktuelle Version, und gut.

VG

Zitat von jebu

Zitat von bobbycar-one

Ich hab mir ein Bremskolben-Zurückdrücker gekauft. Ist eine sinnvolle Investition, einmal zum zurückdrücken und als Halter für die Kolben beim rausdrücken.

Dem kann ich nur beipflichten, super Teil und kein Gefummel mit irgendwelchen Hölzern, Zwingen und was weis ich nicht. Ist einfach ein Werkzeug welches für den Zweck da ist und super funzt.

Da ich am Sonntag bei dem schönen Wetter bei mir hinten auch die Bremsen mal gemacht habe (dieser Tüv grrrrr) frag ich mich was ihr so macht mit euren Karren. Die Führungsstifte gingen super raus und die Gummis bei dem einen waren jeweils super in Ordnung. Zu den Werten, in meinen knapp 200k km die ich mit dem Bock fahre hab ich die nicht angerührt/anrühren lassen (k.a. ob der Vorbesitzer die hat machen lassen) bis auf einen Stift sahen die alle wie neu aus. Und bei dem konnte man auch erkennen, das da kaum Fett mehr dran war, wird die Gummimanschette wohl durch sein, Neu kommt erst am nächsten WE, wollte halt nur mal kurz schauen am Sonntag ^^.

Ach so, Bremsbelege und Scheiben bin ich auch für ATE, weil die gut sind und weil die meinem vorherigen AG gehört hatten und man wusste das da nicht gefuscht wurde.

Alles anzeigen

Hi Jebu,

Meiner bekommt artgerechte Haltung, Offroadparks. Alles rund um Sand, Matsche und Wasser alles ist dabei, 2-3x im Jahr wenn es passt, dann Offroad😉.

Wasser nur 30-40cm, dann jedoch mit Gefühl wie man es im Offroad halt macht.

Macht eben Spaß 😁 und man ist nach Offroaden tiefen entspannt, danach Grillen, den Alltag abschalten.

Sonst stell ich nix Schlimmes an😉, dann ist der Dicke Alltagsauto.

Mittlerweile knapp 300.000 Km runter, dauert noch etwas.

VG

Was auch noch geholfen hat,

>> Beitrag

Führungsstifte der Bremssättel wechseln, schwammiges Bremspedal, Bremsen blockieren, Bremssattel hängt

Thema

Führungsstifte der Bremssättel wechseln, schwammiges Bremspedal, Bremsen blockieren, Bremssattel hängt

Hallo zusammen!

In ein paar Threads haben wir eh schon öfter diskutiert bzgl. Bremsen Service bei folgenden Problemen:
- Schwammiges Bremspedal bspw. Bremsdruck kommt erst irgendwann oder das Pedal gibt nach dem Druckpunkt noch nach
- Bremsen blockieren
- Bremssattel hängen geblieben
- einseitiger Verschleiß der Bremsscheiben
- Bremsscheiben überhitzen
und so weiter.....

Ich habe mir jetzt neue Führungsstifte gekauft und habe den Umbau etwas dokumentiert, damit man hier ein paar Leuten wieder hilft,…

Roadrash188

14. August 2023

Danke roadrash 👍

Hi,

Bin kein KFZ‘ler, nicht vom Fach😉.

Habe mir das ein öfters live angeschaut. Es hieß, oh Bremszylinder muss neu, komplett, oh, Führungsstifte fest, Bremszange neu.

Viel im Board gelesen, WHB und letztes Jahr stand fest, mach ich selbst.

Musste 2x an die Bremsen da Dichtungsmanschette nicht passte,, Bremssattel, Kolben , Dichtung selbst überholt, quasi 2x. Es geht, mit etwas Geschick und Mut geht es, wenn man weiß was man machen muß.

Ich hab mir ein Bremskolben-Zurückdrücker gekauft. Ist eine sinnvolle Investition, einmal zum zurückdrücken und als Halter für die Kolben beim rausdrücken. Abstand lässt sich beim rausdrücken gut einstellen.

Und solltest Du mit dem Bremspedal entlüften (pumpen),

leg Dir ein Holzklotz unters Pedal, damit Du nicht den ganzen Bremspedalweg drückst.

Nur der Weg beim normalen Bremsen drücken.

Wenn Du das nicht beachtest, kann der Hauptbremszylinder beschädigt werden.

Ich hatte Glück, ich hab fast komplett gedrückt.

Zuvor einen KFZ-Meister einer Selbsthilfe-Werkstatt beim Entlüften gefragt, ganz durchdrücken oder nicht, soviel dazu.

Danach hatte ich alle Bremskontrolleuchten an. Nach 40km, und 2x Starten waren sie aus, und sonst auch alles ok.

Als meine Bremsen im 2. Anlauf fertig hatte, beim Entlüften mit Holzbrett unterm Pedal, alles gut und keine Lampen an.

Auf Youtube gibt es auch gute Anleitungen hierzu.

Zitat von bobbycar-one

Zitat von Morph

Danke euch. Den Bremszylinder schaue ich mir mal an mit der Methode.👍 Wenn ich das richtig Verstanden habe, Holz rein und kräftig auf die Bremse drücken dann sollten zwei Kolben gleichmäßig Kraft und Abdruck aufs Holz bringen. OK klingt Logisch. Habe natürlich gleich neue Bremsbeläge bestellt, weil mit denen Fahre ich nirgends mehr hin.

Oggsi, die Manschetten sind alle in Ordnung am Bremszylinder, da hab ich nix weggemacht. Sorry, ich meinte natürlich die Gummis von den Führungsstiften ( die müssen raus, weil die klemmen immer, früher oder später) . Der komplette Sattelträger ist allerdings schon sehr Verrostet, daher habe ich Vorsichtig die Bremskolben unter den Manschetten gereinigt und diese wider sauber Aufgezogen. Bremsflüssigkeit habe ich keine irgendwo gesehen, scheint erstmal kein Verlust da zu geben. Behälter ist auch gut Gefüllt.

mit ! Gefühl ! auf die Bremse drücken, am besten 2 Person, damit du am Sattel gucken kannst.

und ohne Zündung an

Zitat von Morph

Danke euch. Den Bremszylinder schaue ich mir mal an mit der Methode.👍 Wenn ich das richtig Verstanden habe, Holz rein und kräftig auf die Bremse drücken dann sollten zwei Kolben gleichmäßig Kraft und Abdruck aufs Holz bringen. OK klingt Logisch. Habe natürlich gleich neue Bremsbeläge bestellt, weil mit denen Fahre ich nirgends mehr hin.

Oggsi, die Manschetten sind alle in Ordnung am Bremszylinder, da hab ich nix weggemacht. Sorry, ich meinte natürlich die Gummis von den Führungsstiften ( die müssen raus, weil die klemmen immer, früher oder später) . Der komplette Sattelträger ist allerdings schon sehr Verrostet, daher habe ich Vorsichtig die Bremskolben unter den Manschetten gereinigt und diese wider sauber Aufgezogen. Bremsflüssigkeit habe ich keine irgendwo gesehen, scheint erstmal kein Verlust da zu geben. Behälter ist auch gut Gefüllt.

mit ! Gefühl ! auf die Bremse drücken, am besten 2 Person, damit du am Sattel gucken kannst.

Sind beide Bremszylinder dicht, keine Bremsflüssigkeit zu sehen? Manschette ok?

Lassen sich beide zurückdrücken? Kommen beide gut raus?

Klemmt einer beim rausdrücken, ggf. verrostet? > Mach hier mal ein Holz im Sattel dazwischen, damit der Zylinder nicht ganz rausgedrückt wird.

Richtig entlüftet?

Das würde ich mir angucken und prüfen.

Hat jemand noch Ideen?

VG

Zitat von Morph

Mal ein Schuss ins Blaue, ohne gleich an ein Defekt zu Denken, eventuell Luft im Bremssystem? Hängender Bremszylinder? Hatte selbst dieses Klopfen/ Rattern/ Knarzen. Nach dem Entlüften war alles gut.

Oder mal die Bremsklötze und Scheiben mal kontrollieren, danach weiter wie schon geschrieben

Die Pumpe ist eigentlich im Kofferraum, unter den Bodenabdeckungen, wenn nicht mal benutzt, ist das Ding eingeschweißt. Mal hochheben, da ist auch der zierliche Wagenheber.

Ich brauchte das Ding noch nicht.

Jungs, ist der Grund einer Undichtigkeit auf der Oberfläche vom Scheinwerfer, habt ihr verloren. So war es bei mir, die Risse sind nicht direkt sichtbar. Durch drücken hab ich es gesehen, dann hilft nur Austausch. Schon 2x gehabt, ist dann leider so.

Der Scheinwerfer ist nicht günstig, jedoch wenn man sich die Preise bei sonstigen Marken anschaut, geht’s ab 1000,- bei Xenon erst mal los. Das Vorschaltgerät von Hella 80-90 Euro kann man nehmen, alles ok.

Der Scheinwerfer vom 3.0er kostet halt 1100-1200, ohne Brenner und Vorschaltgerät. Ist auch ein wenig V6 Zuschlag dabei .

Gibt halt keine richtige Alternative dafür, dafür halt teuer.

Abdichten hab ich hinter mir, bringt nicht wirklich was.

Für 800? Das Ding kostet knapp 1200 bummelig , und für 800 einen gebrauchten Scheinwerfer, find ich überzogen. Keine Kasko Versicherung? Ist Glasschaden.