Sowohl als auch. Der Weg durch den Wasserkühler dient zur Erwärmung des ATF, somit soll bei kalter Umgebung die Automatik schneller besser schalten.
Im Kühlerrohr ist ein Ventil, das ab 60' das ATF zusätzlich durch den externen Kühler schickt. "Überbrückt" man nun das Röhrchen und verbindet die Leitungen die in den Kühler gehen, ist das ATF nur im externen Kreislauf.
Nun ist die Gretchenfrage ob das reicht.
Viele im Board bauen einen zusätzlichen Kühler beim Umbau ein, um auf Nummer Sicher zu gehen um einen eventuell möglichen Hitzetot des Automatikgetriebe zu vermeiden.
Nun ist jedem Einzelnen überlassen was er meint was richtig ist oder nicht.
Ich bin Nummer Sicher gegangen und hab einen zusätzlichen Kühler eingebaut.
Danach ATF Spülung und fertig.
VG