Ich würde keine Anschlußgarantie kaufen.
Das 1. Jahr war doch zufriedenstellend.
Bei dem km-Stand und Deiner Fahrleistung sollte es keine Probleme geben.
Ja, das sehe ich auch so. Wahrscheinlich lassen wir das mit der Garantie... Wir haben noch Zeit bis Mitte Dezember...
550.- Euronen für die mittlere Garantie für 1 Jahr finde ich zwar auch echt happig......aber wenn was defekt und teuer wird ist es ja meistens die Elektronik.
Arbeitskollege hatte auch massiv Ärger mit seinem Kia Sorento......auch die Elektronic......hat 2000.- Repkosten bezahlt und am Ende war der Fehler nicht behoben.Wahrscheinlich irgendwo Kabelbruch. Allerdings war die Karre älter.
Also falls dir die 500.- nicht weh tun im Portmonae würde ich die mittlere Garantieverlängerung abschließen....aber nen Schnapper ist es nicht.
Danke Dille für deine Einschätzung. Wie immer kann man im Voraus nicht sagen ob es sich rentieren wird... Werde das mal an die "Geschäftsleitung" weiterreichen 
Was du nicht schreibst........WIE LANGE LÄUFT DIE GARANTIEVERLÄNFERUNG???
Sorry... 12 Monate.
Alles anzeigenSo, habs jetzt mal in Ruhe angeguckt:
Die kleine Aggregategarantie 470CHF hilft Dir nicht wirklich, da sind einfach zuviele Sachen nicht dabei ( gemeint sind solche die wir hier schon öfters hatten ), das kannste Dir sparen.
Wenn Du gerne Garantie hättest, dann bleiben die Baugruppengarantie und die ( normale ? ) AGVS übrig, sind auch "nur" 170 CHF teuer, beinhalten aber viele teure Teile, gegenüber der Oberen.
Klima und Kat und Elektronik sind wichtig und teuer, da würde ich die AGVS nehmen.
Die Premium ist für die eine Sparte Komfortelektronik überproportional teurer.
Lauftzeit sollte aber min 3 Jahre sein.
Grüße
O.
Danke dir oggsi_eggdschen,
leider sind das die Preise für 12 Monate... Die Preise für so ziemlich alles sind exorbitant hier (bin Deutscher).
Es stellt sich auch die Frage ob es "gilt" wenn wir unseren X-Trail für den Kundendienst zu einer französischen oder deutschen Nissan Fachwerkstatt bringen dürfen, sollten, können...?
Ein Bekannter von mir gehört/führt eine unabhängige Autowerkstatt (in D) und das würde mich auch noch ein paar Steinchen sparen aber ist es "besser" zum Freundlichen zu gehen, weil die "spezielle Messgeräte haben" oder wat?
Wie gesagt, ist ja Familienauto und sollte daher auch ordentlich (nach Herstellerempfehlung gewartet werden). Naja, hab mir die Antwort wohl selbst gegeben...
Hallo zusammen,
wir haben im Dez. 2016 einen gebrauchten T31 (Nissan X-Trail 2.0dCi AT LE) mit 37.000km von einem Nissan-Händler gekauft der das Auto als Ersatzfahrzeug benutzt hat. Inzwischen sind wir bei knapp 45.000km und hatten bisher keine Probleme (das Keyloss Go hat vielleicht ein- zweimal rumgezickt und die Rückfahrkamera hatte anfangs ab und zu geflackert).
Jetzt läuft die mitgekaufte Garantie aus und wir haben nein neues Angebot erhalten. 3 verschiedene Pakete stehen zur Auswahl (siehe angehängtes Bild für die Leistungen). Die Paketpreise sehen wiefolgt aus:
- AGVS Aggregatengarantie 470 CHF (ca.403€),
- AGVS Garantie 645 CHF (554€) und
- AGVS Premium-Garantie 906 CHF (ca. 778€)
Sind die Preise im Vergleich zu den gebotenen Leistungen angemessen oder ist das bei 5 Jahren Alter eine attraktive Wahl?
Wir benutzen den Wagen als Familienauto, selten für kurze Strecken und ab und zu für 150km und mehr. Wird nicht ins Gelände geführt und steht in der Tiefgarage.
Ich kann mich nur erinnern zu lesen, dass mit den Radlagern häufiger wohl was ist aber ich kann nicht beurteilen ob in einem solchen Fall diese Garantie bereits Sinn macht. Wie bei allen Garantieangeboten weiß man nicht ob und wann man diese braucht aber mich interessiert ob die Preise realistisch sind zudem wir hier in der Schweiz wahrscheinlich beim Freundlichen noch ein oder zwei Franken mehr drauflegen wie in Deutschland wes denn einmal nötig sein sollte.
Soweit ich weiß gilt dieses Angebot dann landesweit bei AGVS angegliederten Fachhändler-Werkstätten muss das aber nochmal nachfragen.
Über eure Einschätzungen wäre ich sehr dankbar!
Gruß,
Casi
Alles anzeigenIch selbst benutze die orginal Dachträger von Nissan bei meinen T31 (Facelift mit kleiner Dachreling ohne Leuchten).
Bei mir musste ich in der Dachreling 4 Abdeckungen abnehmen. Unter diesen Abdeckungen waren dann die Gewinde zu sehen wo der Dachträger verschraubt wird.
Ich selbst habe das Panoramadach. Das ist prinzipell kein Problem, jedoch sollte mein bei der Beladung ein bischen vorsichtiger sein und eventeuell auch darauf achten das sich nichts im Dach verklemmen kann, wenn man es mit Dachladung nutzen will. Zum festzurren ist das dach übrigens sehr vorteilhaft
.
Hier sind zwei Links zu den Modell was ich bei mir verbaut habe :
ebay.de/itm/Nissan-X-Trail-T31…ksid=p2385738.m2548.l4275
http://www.ahg-shop.com/nissan…raeger-nissan-x-trail-t31
Unter der Kappe die man mit den Schlüssel ab nimmt liegen die Imbusschrauben. Der Bereich wo die Abdeckungen entfernt wurden wird durch die neuen Abdeckungen mit den passenden Aussparrungen und Bohrungen ersetzt.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Ole
Hallo Ole,
danke für deine Antwort.
Ich habe die gleiche Ausgangssituation wie du (kleine Reling, Panoramafenster).
Ich war lediglich verwirrt über die vielen Auswahloptionen aber ich habs inzwischen kapiert. Die 959300 WingBar Edge ist somit wohl genau die richtige Länge für unseren T31. Somit müsste die passen.
Die weitere Verwirrung lag in dem Montage-Kit das auf der Thule Seite mit 3059 angegeben wird. Das habe ich auch auf Amazon und anderen Seiten gefunden aber auf den Produktfotos sieht das Kit überhaupt nicht nach dem aus was ich kaufen möchte...
Nur bei ein paar wenigen Online-Shops wird wohl das Original Set von Thule angeboten welches genau an die Reling passt. Die Optik war für mich ein wichtiger Punkt.
Die Abdeckkappen hatte ich schon mal rausgenommen um das alles genauer anzugucken. Somit ist nun wohl alles geregelt.
Danke dir nochmals für deine Antwort.
Gruß,
Casi
Hallo liebe X-Trailer,
ich will mir eine Thule Dachbox zulegen und wollte hier sicherheitshalber nachfragen welchen Typ ich genau benötige.
Das Dachträgermodell welches mich interessiert wäre dieses: Thule 959300 WingBar Edge
Mein X-Trail hat eine Dachreling aber auf der Bestellseite muss ich noch einen "Stil" auswählen (mit Dachreling S/M/L oder mit Fixpunkten & integrierter Dachreling S/M/L). Was trifft hier für meinen T31 zu? Ich kann in der Thule Gebrauchsanweisung keine Maße zu S/M/L finden...
Der X-TRail hat eine Dachreling also benötige ich die Version mit Fixpunkten nicht - korrekt?
Hat jemand von euch vielleicht dieses Modell und irgendwelche Erfahrungen damit gemacht? Oder weiß jemand ob es mit diesem Dachträgersystem Problem mit dem Schiebedach gibt?
Danke vorab.
Casi
Alles anzeigenTrotzdem verwunderlich, dass ich bei meinem Polo das Problem nur einmal hatte
Da habe ich keine Erklärung für.
In der Küche einer guten Bekannten brennen gerne die Birnchen der Halogenbeleuchtung durch, so ca 10-15St pro Jahr, neben dran im Wohnzimmer quasi selbe Beleuchtung - kein Problem.
Selbst Spannung gemessen, allerliebst 230V, sogar Leute vom Stromversorger hatten ne Woche einen Spannungsschreiber** angeschlossen, keine Fehler aber auch keine Erkenntnis.
Ich "darf" dann immer die Birnchen wechseln und bin verwundert.
Grüße
O.
** Gerät wie ein Seismograph
Danke für die Erklärung - jetzt ist alles klar 
Bin auf der Suche nach einer Lösung zur Sicherung der Kofferraumladung bzw. Absicherung der Personen auf der Rückbank falls etwas über die Kopfstützenhöhe geladen sein sollte...
Suche etwas in dieser Art:
Kann aber auch ein Netz sein, falls es sowas geben sollte.
Vielleicht gibt es jeman hier der so etwas für seinen/ihren [lexicon]T31[/lexicon] sich zugelegt hat? Gibt es irgendwelche Erfahrungswerte oder Produktempfehlungen?
Danke schon mal für eventuelle Tips oder Ratschläge.
Alles anzeigenAlles anzeigenKurze Frage, wie oft muss man davon ausgehen einen neuen [lexicon]LMM[/lexicon] für den [lexicon]T31[/lexicon] kaufen zu müssen? Da du den Zeitraum nicht genau angegeben hast, aber ich herauslese, dass 2,5 Jahre für einen [lexicon]LMM[/lexicon] anscheinend "gut" sind (sorry falls ich das falsch interpretiere) bin ich etwas verwundert über den "Verschleiß".
Nein, das ist keine Fehlinterpretation, meiner derzeitiger [lexicon]LMM[/lexicon] ist auch wiedermal ersatzbedürftig.
Klar kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen aber mein voriger Polo hat in 10 Jahren 1 neuen [lexicon]LMM[/lexicon] benötigt und alles lief top.
Das hat nix mit Polo o.ä. zu tun, sondern ist systembedingt. Ist bei anderen Marken genauso. Siehe Posting Nr 8.
Ist somit der [lexicon]T31[/lexicon] ein kleiner LMM-Fresser oder ist das bei diese Fahrzeugklasse "Standard"?.
Hier im zweiten Absatz:
https://de.wikipedia.org/wiki/Hitzdrahtanemometer
Grüße
O.
Danke für die Links und die Erklärung. Trotzdem verwunderlich, dass ich bei meinem Polo das Problem nur einmal hatte und diese Technik anscheinend so "anfällig" ist.
Ich hab diese Meldung vom Auto bisher bei folgenden Situationen bekommen :
- Eine Tür oder die Kofferaumklappe nicht ganz geschlossen.
- Ein Keyless Schlüssel noch im inneren des Autos erkannt.
Danke für dein Feedback.
Ich dachte zuerst, dass womöglich die Beifahrertüre nicht komplet geschlossen war und habe sie extra nochmal geöffnet und nachgeguckt ob was in den Rahmen gerutscht war - aber nichts gefunden.
Der andere (2. Schlüssel) war nicht im Auto.
Nächste Frage kann man somit das Auto mit der Fernbedienung trotzdem verriegeln wenn die Kofferraumklappe nicht komplett geschlossen ist?
Wenige Tage nach Auslieferung unseres neuen (gebrauchten) [lexicon]T31[/lexicon] (2013 - 37tkm, Diesel) am 22.12. wollte ich abends bei leichtem Nieselregen an der Beifahrertüre das Fahrzeug per Knopf am Türgriff verriegeln.
Das Auto hat dann aber lediglich 3 mal gepiepst und nichts ist passiert. Ich hab die Türe nochmal geöffnet und nachgeschaut ob irgendwas im Türrahmen eingeklemmt war aber nichts gefunden. Das Problem bestand weiterhin. Ich musste dann am Schlüssel per Fernbedienung das Auto verriegeln.
Das Problem tauchte danach bis heute nicht mehr auf. Hab online nichts konkretes dazu finden können.
Weiß jemand was das 3-malige Piepen bedeutet? 
Gruß,
Casi
Alles anzeigenHallo
Hab gerade das selbe Problem und hab das Teil,den [lexicon]LMM[/lexicon] über die Werkstatt bestellt und der Preis soll bei 300 Euro liegen.
Wenn damit das Problem erledigt ist,würde ich das in kauf nehmen.
Bist Du wahnsinnig ? Wenn Du zuviel Geld hast, dann spende es für irgendeinen wohltätigen Zweck.
Ich bin auch LMM-Geschädigter und hab im Lauf der Jahre 5 Stück gekauft zwischen 30 und 150 Euro und gut funktionieren tut einer für knapp 50, seit 2,5 Jahren
Siehe obendrüber bei Holli61
Grüße
O.
Hab grad festgestellt, dass es sich im Originalen Post um den [lexicon]T30[/lexicon] dreht, wollte aber nachhaken falls jemand eine Antwort zum [lexicon]T31[/lexicon] hat.
Kurze Frage, wie oft muss man davon ausgehen einen neuen [lexicon]LMM[/lexicon] für den [lexicon]T31[/lexicon] kaufen zu müssen? Da du den Zeitraum nicht genau angegeben hast aber ich herauslese, dass 2,5 Jahre für einen [lexicon]LMM[/lexicon] anscheinend "gut" sind (sorry falls ich das falsch interpretiere) bin ich etwas verwundert über den "Verschleiß".
Klar kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen aber mein voriger Polo hat in 10 Jahren 1 neuen [lexicon]LMM[/lexicon] benötigt und alles lief top.
Ist somit der [lexicon]T31[/lexicon] ein kleiner LMM-Fresser oder ist das bei diese Fahrzeugklasse "Standard"?
Grüße von einem jungräulichem [lexicon]T31[/lexicon] Besitzer.
Hallo,
Wir holen unseren [lexicon]T31[/lexicon] nächste Woche ab 
Würde mich ebenfalls für das Werkstatthandbuch interessieren.
Vielleicht hat es hier ja jemand als PDF?
Gruß, Casi
