Nachtrag: Klemme47 an Ecm..... habe das Bild falsch herum verstanden. Belegungsbild ist im gesteckten Modus. Dann passt es . Und die Bezeichnungen P 0222 usw. sind wohl die Fehlercodes oder ?
Trotzdem bitte ich um Eure Unterstützung, falls jemand eine Idee oder Erfahrungswerte zum Problem hat. Danke !
Hallo Gemeinde.
Wollte an einer Ampel losfahren, trete aufs Gaspedal und er fährt nur auf Standgas......ADAC kam, fand keinen Fehler bzw. die Ursache und Huckepack nach Hause.
Seit einer Woche steht nun mein Murano z50 / Bj. 2006 / mit LPG / 422.000km in der Garage, da ich den Fehler nicht finde...
Der Motor startet normal und läuft auch normal/rund. Wenn man aufs Gaspedal tritt, nimmt er kein Gas an aber wenn man den Fuss drauflässt (wie kickdown) dann klettert die Drehzahl ganz langsam hoch (auch hier normaler Motorlauf). Hier ist es auch egal ob Benzin oder Gasbetrieb.
Versuche nun anhand meiner Nissan Reparatur CD (ESM Ausgabe 2004) Drosselklappe / Gaspedal usw. durchzumessen. Doch hier stoße ich schon an meine Grenzen, da immer wieder eine Klemme 47 am ECM auftaucht. Habe versucht zu messen und dann festgestellt, das diese Klemme bei meinem Steuergerät nicht belegt ist. Liegt es am Baujahr ? Und warum gibt es so viele verschiedene Anleitungen auf der CD ? Drosselklappensensor prüfen gibt es vier mal wobei immer nur die Bezeichnungen/Überschriften wechseln Bsp: DTC P0222,P0223 und/ oder DTC P0122,P0123 usw.
Habe keine Ahnung wofür die Bezeichnungen stehen. (Links/Rechtslenker ist separat ausgewiesen).
Kann mir jemand helfen ? Liegt es vielleicht gar nicht an den Bauteilen ? Für Eure Hilfestellung währe ich sehr dankbar....
Michael
Danke für die schnellen antworten. Werde mir trotzdem nochmal Gedanken dazu machen. Gut zu wissen ist schon mal das es fabrikationsbedingt ist. Dennoch waren da ein bzw zwei Nähte die eher wie eine Fuge aussahen. Solche Nähte sind ja so gesehen auch eine Schwachstelle im Bauteil und vielleicht haben die sich geöffnet. Werde nochmal am 6 Zyl von aussen gucken ob da was zu erkennen ist(spalt anstatt Naht)
Auf jeden Fall werde ich mir einen kaufen bei ebay und bei mir in der Firma mal kontrollieren/überholen lassen. Man kann ja nie wissen. Neu kostet das Ding bei Nissan 1100€......
Sollte sich da etwas ergeben werde ich nochmal etwas dazu schreiben.
Hallo Leute.
Nach 60.000 km war es mal wieder soweit. Zündkerzenwechsel...und was das heißt, wisst Ihr ja. Ansaugtrakt bis zum "Ansaugkrümmer" demontieren. Gesagt getan und dabei etwas sehr merkwürdiges entdeckt. In allen Kanälen des Ansaugkrümmers sind Risse oder Nähte zu sehen......, was es genau ist, kann ich nicht sagen, nur soviel, am letzten Kanal (6Zyl) war dieser Riss so gross, das man mit einem Fingernagel die Fuge spüren konnte.
Nun zu meiner Frage: Hat dies Bauteil von Werk aus "Fertigungsnähte in den Kanälen ? Oder sind tatsächlich alle Kanäle gerissen ? Ist das vielleicht ein bekanntes Murano-Manlo wie der gerissene Abgasskrümmer hinten?
Habe mal nach einem Gebrauchtteil geschaut, doch auch da (Fotos bei ebay usw) sind diese Nähte/Risse zu erkennen.
Für einen Rat oder eine Info wäre ich sehr dankbar.
MFG
Michael
Mal ein update.....
habe die Lenkradfernbedienung an die 2 Kabel und an Masse angeschlossen. Funktioniert ! Auch ohne 100€ Adapter.....
"Original Autoradio Pinbelegung" meinte ich
Schau Dir mal den Beitrag Originalbelegung Pins an. Habe mir gerade ein neues Radio in meinen Murano eingebaut.
Muss mich jetzt nur noch mit der Lenkrad FB befassen...... also das neue Radio hat zwei Kabel dafür...... und der "Telefonstecker" hat so gesehen ja auch nur 2 pins + 1Massepin der die FB wohl über das Radio mit Masse versorgt, doch hier kann man ja direkt Masse anlegen...... Also sollte da vielleicht eine gewisse Kompatibilität bestehen.....ohne 100 Euro adapter.... Hat hier jemand Erfahrung zu diesem Thema ?
Hallo Gemeinde.
So,habe ja nun mein neues Radio eingebaut und musste gestern nochmal eine Phantomschaltung für den Radioempfang einsetzen. Nu läuft es, und klingt gut. Das einzige Manko....die Grundlautstärke ist einen Tuck zu hoch...aber es gibt schlimmeres.
Und klar, möchte die Bose nicht ausbauen sondern behalten. Hätte ja am liebsten gar nichts umgebaut....liebe Originale....aber wollte nun hier doch etwas mit der Zeit gehen und nicht dauernd CDs brennen...
Anbei mal die Bilder mit Beschriftung der Pins. Also bei meinem 2006er Murano Z50 mit dem vorher gezeigten Blaupunktradio inkl. 6fach Wechsler, passt diese Belegung.
Die Infos habe ich mir aus den NIssan-Unterlagen von der CD zusammengesucht.
( Was den "Telefonstecker" betrifft, so konnte ich die Belegung nicht prüfen, da ich keine Telefonanlage im Auto habe. )
Guten Morgen. Danke für die schnelle Reaktion. Dieses Beispiel passt nicht. Ungeduldig wie ich bin habe ich mir noch mal die Schaltpläne von der Cd und ein Bild von einem Adapter angeguckt und habe die Belegungen rausbekommen. Bis auf das Steuerkabel für den Boseverstärker....... das hätte beim Adapter nicht gepasst. Aber ich glaube gelesen zu haben das hier einige damit schon ein Problem hatten,als sie den Adapter einbauten. Jedenfalls habe ich den Anschlusspin dann mit Hilfe der Schaltpläne gefunden und es funktioniert. Heute werde ich mich ransetzen und alles vernünftig anschließen und das Radio einbauen. Was die beiden Stecker betrifft bin ich also weiter. Doch der dritte (Foto-mitte),dessen Belegung kann ich noch nicht nachvollziehen. Denke,da sind wohl die Lenkradsteuerung usw. drin. Aber dazu komme ich später. Werde dann mal die Belegung hier posten, damit alle was davon haben.
Von dem Bild in der Mitte, sind die beiden Äußeren das gleiche Stecksystem. Der Mittlere weicht ab.
So, habe es endlich geschafft. Hier die Bilder:
Ne,leider nicht. Baue es hoffentlich heute aus. Also meinst Du es könnte sein,das die Nissan Stecker "Mini Iso" sind?
Habe es heute zeitlich nicht geschafft, das Radio auszubauen... hier wenigstens schon mal ein Foto vom Radio
....nur die Leitungen hinter der Pumpe stehen unter "richtigem" Druck. Sobald der Motor aber aus ist, ist dieser auch komplett weg.
Guten Morgen !
Musste vor kurzem bei meinem Murano z50 die Servoleitung tauschen.....Als ich den Preis sah, habe ich mich voll hingesetzt. Fast 300€. Habe dann gesucht und bin fündig geworden.
Habe die Leitung dann bei https://www.rockauto.com bestellt. Inkl.Versand und Zoll 100€. Beurteilung: Superservice, schneller Versand(per UPS) und das Teil (habe es bei mir in der Firma begutachten lassen) 1a Qualität und Passgenauigkeit.
Werde morgen Bilder machen und einstellen.. Danke für Eure Geduld und Hilfe....Ist ein kompliziertes Thema. Sitze jetzt hier mit neuem Radio und hoffe ich muss nicht so einen 100€ Adapter kaufen....
Habe die Bilder gefunden. Welcher ist nun mein Stecker ? Und was ist mit der Blackbox .? Habe am neuen Radio 2 Kabel für die Lenkradsteuerung 
ok. Mache ich das erstmal. Danke.
Ich glaube es ist das Blaupunkt(Nissanbranding) . Hat einen integrierten 6fach Wechsler und Cassettendeck.
Was den Adapter bzw. Lenkradsteuerung betrifft, braucht man also diese "Black Box "? Lässt sich das nicht direkt "verdrahten"?
Würde mir echt helfen,wenn mir jemand die Belegung an den Originalsteckern geben kann.
