Hi leuts,
der Winter is rum und ich habe mich wieder an meinen D22 gegeben. Ladefläche ist runter und der Rost an Rahmen und Fahrwerk ist harmloser als ich dachte.
Das wird alles gut werden.
Ein Problem habe ich, den Tankeinfüllstützen werde ich nicht mehr hinkriegen. Ich habe mir echt einen abgesucht ich finde aber nix.
Hat jemand ne Idee wo ich sowas bekomme ? Idealerweise gut erhalten und gebraucht ?
Passen vielleicht andere von anderen Fahrzeugen ?
Bild
Danke im Voraus
Hallo Rewi,
vielen Dank, DAS ist mal ne Aussage mit der ich was anfangen kann. Es sind 4 Alufelgen in einem guten Zustand mit 4 noch guten Mänteln und ich denke mit einem Preis von € 300,--
kann ich da nicht so sehr viel falsch machen,
Nochmal Danke für die klare Ansage, Damit ich das für die Zukunft verstehe. Ein King Cab D22 ist also nix anderes als ein Navara D22, ich frage nur für künftige Ersatzteile.
Pierre
Also auf dem Reifen steht 255/70/R16 es ist eine Alufelge. Mehr kann man leider nicht sehen.
Hi Travel,
ich weiss es schlicht nicht. Die Felge ist 16 Zoll. "Angeblich" wäre das alles kein Problem. Deswegen dachte ich, ich frage hier besser mal nach.
Die Felgen sind von nem Navara D22. Aber ich habe den Unterschied zwischen Navara D22 und King Cap D22 eh nie so richtig begriffen.
Guten Morgen,
ich habe mal ne Frage an die King Cab Experten. Ich kann sehr günstig neue Alufelgen mit Mänteln bekommen.
Ich fahre jetzt 205/75 auf Stahlfelge. Die neuen Felgen sind 255/70, kann mir jemand so aus dem Bauch raus
sagen ob ich die bei nem King Cab D22 eingetragen bekomme ?
Danke im Voraus
Pierre
Ok.... ich dachte eigentlich an was harmloses wie 225 breite
Ich muss noch mal nerven.
Ich habe jetzt Reifen drauf, 205 75 R16 C.
Ich würde mir gerne breitere zulegen, wenn ich das richtig verstanden habe gibt es in den Papieren eine maximale Reifenbreite die eingetragen werden kann.
Aber ich finde nix.
Hat jemand ne Ahnung was da max ist ? (Nissan King Cab D22 4x4 BJ 2000)
Sodele.... ich mache mal weiter...
Pritsche geschweisst, bleche verzinnt, gespachtelt und es geht ans Grundieren.
Da ich die Türen direkt mitmachen will ....
... muss ich auf irgendwas achten wenn ich die inneren Türverkleidungen rausnehme ?
kann ich der Mechanik (Fensterheber, Türschließer), direkt irgendwas gutes tun außer Fett ?
Pierre
lach war ein fehler von mir es sollte heissen "zu deutsch ............"
Jetzt habe ich es begriffen. Die beiden Schrauben müssen noch raus...... und "natürlich" kommt man da mit keinem Schraubenschlüssel dieser Erde dran.
Du deutsch.... die Pritsche muss erst runter.
"fuck"
Hi Travel,
danke für den Link. Aber ehrlich gesagt ich sehe auch an der Sprengzeichnung nicht warum sich das Ding nicht bewegen lässt.
Hallo Zusammen,
mein King Cab D22 nimmt so langsam Formen an.
Neues Problem:
Ich habe mir ein Hardtop gekauft. Nun habe ich versucht das Gitter aus der Ladefläche abzuschrauben.
- alle Schrauben gelöst
- festgestellt dass es zusätzlich verklebt ist
- mit Heißluft erwärmt .... nix
- mit Brenner erhitzt .... nix
Hat irgendjemand ne Idee ob ich irgendwo ne Schraube oder ähnliches übersehen habe ?
Danke im Voraus für Tips
Pierre
oggsi..... alles gut.... mach dir keinen Kopp.
und danke für Deine Tips
Captain.... sieh dir mal das bild an, entweder ich bin völlig panne oder blind....... zwischen dem boden des aufbau und dem kopf des bolzens ist echt nur "miniplatz"..... wie willst du da mit nem MAG-Kopf reinkommen ?
Egal...... morgen schnappe ich mir erst nen Schlagschrauber und kille die bolzen.
Entweder die Muttern lösen sich, oder ich reisse einfach den Bolzen ab.
Ich werde mich melden "mit ergebnis"
Oggsi hat völlig recht.... du bergeweise rumgeschreibsel kriege ich die Ladefläche auch nicht ab
oggsi..... sieh mal..... klar werden ich. Nur ganz ehrlich ?
Ich bin kein Idiot.... ich will einfach nix kaputtmachen.
Und ich bin halt jemand der die Dinge verstehen will.
Ich kann ja nur mit meinem beschränkten Minischrauberwissen lesen, verstehen und umsetzen.
Und Du kannst verstehen wenn man eben zurückzuckt wenn man sich völlig wiedersprechende Tips bekommt.
Ich versuche es jetzt mal mit ner Vorlage.
Also:
Die Schrauben müssen von "oben" nicht gekontert werden
Am Besten die Schrauben abbrechen
Ersatzschrauben kriege ich noch problemlos
Die Ersatzschrauben kriege ich auch wieder rein ohne nen Riesenaufwand
Und die Ersatzbefestigungen kriege ich auch rein ohne den Boden der Ladefläche öffnen zu müssen
habe ich das so alles richig verstanden ?
und da wären wir dann bei der 4. Meinung.... es bleibt spannend.
so jetzt stellt euch einfach mal vor...... ihr habt keine ahnung und lest das alles ?
Also erst sind die schrauben seitlich ......
Dann Rostlöser, Schlagschrauber und aufschrauben....
Dann kein Rostlöser, Schlagschrauber und Schraube killen ......
ähm... wat denn nu ?
Das mit dem Schrauben killen würde ich gerne machen, aber ich habe mir das angesehen, wie kriege ich dann nen neuen Bolzen rein ?
Wir befestige ich den ?
Da ist extrem wenig Platz um den Bolzen reinzufrimmeln (bild)
ich bin also genauso ratlos wie vorher
Erst mal rostlöser ohne Ende und genug Zeit zum wirken.
Dann mal den schlagschrauber ran halten
super Idee...... bedeutet das, da ist nix oben zum kontern ?
so sieht das bei meinem aus.
und mir ist echt nicht klar wie ich das oben kontern soll.
Also bei mir (King Cab D22 ) gehen sie von unten nach oben
