Beiträge von Captain-D22

Ach ja, der Nachwuchs hat bewiesen das Luft in den Reifen völlig überbewertet wird, und ein Pick up auch ohne noch fährt!!

Sollte ich eventuell als Patent anmelden, der Reifen ohne Seitenwand!!

Natürlich eine Woche nachdem die neuen Kotflügel montiert wurden, außerdem geht das demontieren von Kotflügelverbreiterung mittels Reifen am Schnellsten...

Übrigends suche ich einen Reifen Good Year Wrangler Duratrack in der Größe 31 x10.5 R15. der ist nicht mehr Lieferbar!

Oder ich hätte einen abzugeben.....

Jo!

Beim Fahren bin ich da Schmerzbefreit, sonst wärs kein Pick up geworden...

Der Frontbügel ist selbergebaut, der hält, der ist von ner 80er Welle auf Rorhinnendurchmesser abgedreht und geht im Rohr 60 cm hoch!! Nachteil, du brauchst 2 Mann zum demontieren!!

Übrigen's schraub ich den zum Tüv net ab, des Interessiert den net.

Reifen sind 31 x10.5 r 15 montiert, geht vorne grad so, da musste ich 2x beim Tüv vorbeischauen und alles was im Weg war wegflexen (Spritzlappen).

Hinten sinds noch zwei Recip Runderneuerte, die anderen zwei wurden bei Waldarbeit zerstört!

Beim ABS vermute ich das die Leitung das Strecken beim abknicken nicht überlebt hat.

Servus!

Leider ereilte mich ein Achsbruch vorne rechts, vorweg, die Achsträger links wurden bereits vor ein paar Jahren getauscht.

Da der Pick up bei mir viel im Forst und Landwirtschaft leidet musste es ja passieren.

Am Achsträger oben hatte ich nach dem Ausbau gesehen das wohl ein Vorbesitzer ein Stück Flachstahl eingeschweißt hatte. Der obere Achsträger ist gebrochen und das Rad nach außen geklappt, so das es parallel auf der Fahrbahn lag. Trodtzden bib ich noch die 150 nach Hause gefahren!

So! erstmal raus mit dem ganzen schei...!

Etliche Neuteile von Nissan später!

Bereit zum Einbau!

Mittlerweile läuft der Pick up wieder, er hat sogar neue Kotflügel bekommen.

Leider brennt jetzt die ABS Lampe...

Macht nix, ich suche seit dem Kabelbrand immer noch das Relais vom Warnlinklichtschalter..

so!

Ich habe weiter keine defekte Sicherung gefunden. Mann vermutet das Relais des Warnblinkschalters, der ist es ja, der nicht geht.

Bloß wo ist der? Hinterm schaltknopf an der Mittelkonsole? Oder woanders?

98er King Cab...

Hmm, innen unterhalb des Lenkrades ja, sind noch welche im Motorraum?

Da schau ich mal, aber erst Freitag Abend, bin unterwegs....

Servus!

Als ich am Samstag mit meinem D22 Bj 99 (Ladefläche umgebaut) beladen vom Wald mit gefühlter Lichtgeschwindigkeit heimgefahren bin sind der Blinker, Tacho, Licht hinten ausgefallen. Die Sicherungen sind Durchgebrannt, am Sonntag stellte ich fest, das der Kabelbaum zum Licht hinten Links, und Anhängersteckdose der sich 25 cm hinter dem Auspuff auf 20cm Länge total verbrannt, verschmort.

Habe die 20cm rausgeschnitten und neu zusammengeklemmt. Jetzt funktioniert alles wieder, ABER, Warnblinklicht und demfolglich beim absperren das blinksignal nicht.

Hmm, hat jemand Rat?

Gruß Rainer

So! Anbei die Bereifung mit dem Rest vom Wagen!

Servus!

Grundsätzlich gilt das was der Tüv einträgt!

Bei mir 31x10,5-15 auf Stahlfelgen vom Pajero.

Mit Höherlegung auch größer. Kannst ja auch spurplatten montieren, aber Vorsicht!

Prüfe den Freiggang beim einschlagen vorne, ich habe ohne Spurplatten mit Michaelis Höherlegung (40mm) schon am Kunststoff alles weggeschliffen.

Der Spritverbrauch steigt auch ins undenkbare, so bewege ich mich bei 14 Litern pro Hundert Kilometer, dank Höherlegung und Grobstollen bei 103 PS.

Servus!

Ich habe ja noch das alte Hardtop vom MD 21. Da der Nachwuchs öfters zum Angelcamp geht habe ich ne Halterung dafür gebaut. Befestigt wird es in den Rungenlaschen für den Holztransport.

Da das Hardtop kleiner wie die neue Ladefläche ist wird der Spalt mit Blech verkleidet.

So!

Da bin ich wieder, hatte mal wieder mein Handy geschrottet, dementsprechend alle Bilder fort, ich lerns halt net......

Deshalb aktuelle Bilder von Dienstag, vor dem Regen beim Rotklee sähen.

Halterung für den Streuer habe ich abnehmbar mit eingebaut.

Nein, ich meine die Schrauben zurechtmachen außerhalb.

Kann ja morgen mal ein Bild machen wenn ich es nicht vergesse.

juhu!

Irgendwann kam der Trägerrahmen vom verzinken, und der Rahmen ist fertig.

Dann beginnt die Schöne Arbeit des Neuaufbau!

jep, richtig verstanden!

Kannst aber auch normale schrauben nehmen und was anschweißen das sie sich nicht mitdrehen, Schweißgerät hast du doch?

Wichtig sind auch Gummischeiben zwischen Aufbauund Rahmen wenn du ihn wieder zamschraubst.

Hi!

Sparen dir das, die reisen eh ab. Hol dir neue von nissan. Die haben hinten ein Querblech und werden seitlich in das Profil des aufbaue eingeschoben.

Meinst du die Schrauben mit der die Ladefläche befestigt ist ?

Die sind seitlich in das Ladeflächenprofil eingeschoben, haben eine Mitdrehsicherung .

Was von oben gemacht wird darf von unten nicht fehlen, unter Missachtung jeglicher Sicherheitsvorschriften geht's munter ans Werk.

Erfreulicherweise ist der Rahmen in einem guten Zustand, der Konservierung des Vorbesitzers sei dank.

Solange sich der Aufbau beim Verzinken befindet wird der Rahmen entrostet, scheiß Arbeit, muss aber sein.

Entrosten, Rostumwandler, Entrosten, Rostumwandler abwechselnd bis einem das Ergebnis gefällt.

Die Plattform wird nicht zum kippen, Gründe sind: ich brauche es selten, da ich genügend Kipper in der Landwirtschaft habe. Der Aufwand ist höher, da der Rahmen verstärkt und ein Zwischenrahmen sowie das Hydraulikaggregat mit Kippzylinder angefertigt und eingebaut werden müssen. Das alles mit dem Nachteil der Verringerung der Nutzlast von 1000 auf unter 700Kg.

Aber irgendwann darf der Aufbau zum verzinken.

So!

Weiter geht's, das besorgen von Bordwand und Beschlägen bei einem Anhängerhersteller gestaltete sich wegen Desinteresse schwierig, ich werde das nächste mal den Internethändlern den Vorzug geben. Besserer Preis bei schnellere Lieferzeit.

Aber das anprobieren macht Freude.

Und es schaut viel fertiger aus als der Aufbau ist.

Lösungenwerden von neuen Problemen abgelöst, was mach ich mit dem Tankstutzen?