Beiträge von Stephan1981

....hat noch Jemand Daten bezüglich der Verdichtung und den Ventilen?

Gruss

Stephan

Moin Churchi!

..Danke für Deine Info

..also lt. Deiner Aussage würde es passen...

Hört sich nach einem Plan an

-Nockenwellen vom DE-Kopf in den Di-Kopf

-Rollenschlepphebel auch von DE nach Di

-beim Di-Kopf sind neue Ventile verbaut worden und sind eingeschliffen....

Sind die Ventile von den Köpfen baugleich?

-Frage zur Verdichtung...

DE 10,5:1 ?

Di 9,5:1 ?

....Wegen verschieden Kolben, oder haben die Brennräume verschiedene Volumen?

Falls Ihr Euch fragt..."Warum macht Er dass? Warum kauft Er sich nicht einfach ein anderes Auto?"

Wenn ich schon die Kette + ZK.Dichtung mache, dann mache ich sowas wenn möglich gleich mit

...Mir geht es nicht um Leistung ohne Ende...

Ich erfreue mich an der Arbeit und habe Zeit.

Wenn Er später vielleicht etwas weniger verbraucht, oder etwas spritziger läuft wäre gut...Auch "wenn nun nicht" ist auch net schlimm

Hauptsache der Primera läuft vernünftig und ich habe ein paar Bauteile mehr von der "to do Liste" abgeschlossen

Lieben Gruß

Stephan

Vielen Dank für Deine Info

...Ich habe ja noch etwas Zeit, denn ich fahre ja nur Kurzstrecke zur Arbeit und für lange Fahrten wird der Wagen meiner Frau genommen.

Schade.

Gruß Stephan

Hallo an Alle!

Da hab ich als "Neueinsteiger" im Forum gleich eine Frage und bedanke mich schon mal im Voraus für Eure Antworten

In meinem Primera (WP11-144 / Baujahr 2000 / Schaltgetriebe) ist der SR20DE-Motor verbaut.

Ich werde demnächst die Steuerkette und die Zylinderkopfdichtung wechseln.

...Die Kette ist etwas gelängt und die ZK-Dichtung ist nicht mehr ganz dicht.

Zur Frage:

Ich habe einen Zylinderkopf von einem SR20Di, den ich gern bearbeiten würde und anstelle des originalen SR20DE-Kopfes verbauen möchte.

Passt dies rein mechanisch?

Die Nockenwellen und die Rollenschlepphebel würden vom DE-Kopf in den Di-Kopf verbaut werden.

Wo sind sonst noch erhebliche Unterschiede?

Die Ventile sind hoffe ich aus vollem Material gefertigt...oder sind diese beim SR20DE mit Natrium gefüllt?

...Wie würde es bei der Verdichtung aussehen?

Bitte versteht mich nicht falsch..

Es soll kein "wildes Experiment" werden!

Ich habe den ZK-Kopf vom Di liegen...Könnte Diesen ganz entspannt bearbeiten.

Wenn ich im Herbst die Kette + Zylinderkopfdichtung mache kann der Di-Kopf schnell verbaut werden.

Vorteil:

Ich kann mir Zeit lassen, muss keinen "neuen" Zyllinderkopf besorgen...oder gar den originalen Kopf im Stress auf Vordermann bringen.

Gruß Stephan

Danke für die Begrüßung

Mein Primera ist aus dem Baujahr 2000.

(Facelift)

Ich mag den Wagen sehr,..hat so seine netten Macken, aber hat mich bisher immer ans Ziel gebracht.

Habe den Primera durch einen Zufall von einem älteren Herren gekauft.

..Gut gealtert das Auto...trocken in der Garage beim Herrn.

Das Auto wurde, so nehme ich an, nur auf "Sparflamme" gefahren!

Soll nicht heißen dass ich rase..

Aber das flottere fahren mochte der Primera damals nicht sonderlich

Moin!

...Da bin ich doch sehr froh drüber!

Hallo!

Ich möchte mich gerne vorstellen..

Ich heiße Stephan, bin 37 Jahre jung, wohne in Seevetal (30km südlich von Hamburg) und fahre einen Primera Traveller (11-144) mit SR20DE Motororisierung.

Der Wagen ist soweit gut am fahren, hat ca.86tkm gelaufen und macht mir viel Freude!

Ich selber habe mal Panzerschlosser und danach KFZ-Mechaniker gelernt.

War in mehreren Werkstätten tätig...Bin mittlerweile jedoch schon mehr als 10 Jahre aus dem Beruf raus!

Die Grundeinstellung verlernt man ja nie, aber die Hände sind doch sehr weich geworden

LG Stephan

(Hatte versehentlich meine erste Nachricht direkt in die Primera-Sparte gedrückt)

Hallo!

Ich möchte mich gerne vorstellen..

Ich heiße Stephan, bin 37 Jahre jung, wohne in Seevetal (30km südlich von Hamburg) und fahre einen Primera Traveller (11-144) mit SR20DE Motororisierung.

Der Wagen ist soweit gut am fahren, hat ca.86tkm gelaufen und macht mir viel Freude!

Ich selber habe mal Panzerschlosser und danach KFZ-Mechaniker gelernt.

War in mehreren Werkstätten tätig...Bin mittlerweile jedoch schon mehr als 10 Jahre aus dem Beruf raus!

Die Grundeinstellung verlernt man ja nie, aber die Hände sind doch sehr weich geworden

LG Stephan