Ich habe schon seit Jahren immer wieder mal geguckt ob wo ein passender für mich wartet, auch schon mal welche angeguckt, aber nichts dabei gewesen was meine anforderungen erfüllt hätte.
Nach gut 11 Jahren abstinenz ist es jetzt aber doch geschehen, ich bin zurück im Nissan Lager und kann endlich wieder einen Sunny SR mein eigen nennen 
Die Daten beim Kauf:
- Modell: Nissan Sunny N14 1.6 SR Dt. Ausführung
- Erstzulassung 07/1993
- Laufleistung: 175.000 Km
- Modifikationen: 30/20mm Eibach Tieferlegungsfedern, GTI Sitz Fahrersitz (schlechter Zustand). ansonsten unverbastelt SERIE !
- Vorbesitzer 5
- TÜV: Bis 12/2022
Zwei Bilder vom Tag des eintreffens:
Auch wenn er noch Tüv hat und nur wenig Mängel im Bericht stehen, ist die wahre Mängelliste sehr lang, hier mal ein Auszug der gröbsten Mängel:
- Lack in nicht so gutem Zustand, Kotflügel vorne total matt.
- Getriebe ölig
- Motor Ölverlust kommend vom Ölfilter
- Zündkerzen verschlissen.
- Bremsen hinten verschlissen
- ABS Sensor rechts vorne wohl defekt, Lampe leuchte ab und an
- Seitenschaden rechts hinten im Bereich des Kotflügel, Kunststoff Schwellerende fehlt.
- Unfallschaden Rechts vorne, Kotflügel wurde wohl ersetzt, Stauchspuren am Träger und Dom.
- Zusatz/Nebelscheinwerfer links Wasserschaden.
- Parkrempler vorne, Stoßstange und Querträger haben ne Delle.
- Rücksitzbank links unten lose (Gewinde vernudelt)
- Motoröl/Service überfällig
- Batteriepol Abdeckung fehlt (war ein TÜV Mangel )
- Scheinwerfer rechts höhenverstellung ohne Funktion, Motor defekt
- Scheinwerfer links, schimmel am Reflektor
- Wischer hinten ohne Funktion
- Innenraumgebläse läuft nur auf Stufe 2-4
- Auspuff undicht und er schabt am Tank!
- Rost linker hinterer Kotflügel.
- Rost Linkes Schwellerende - Loch
- Rost rechtes Schwellerende, nur ein bisschen
- Rost Insgesamt sehr gering, es wurde wohl mal einiges mit UBS überprüht, daher schwer zu sagen.
Das Gute an dem Fahrzeug ist, das es für sein Alter von 28 Jahren sehr sehr wenig Rost hat, die Dome hinten sind nahezu Rostfrei, ebenso ist der Vordere Querträger noch relativ gut in Schuss (muss trotzdem geschweißt werden), und ansonsten sieht er nicht sehr verbraucht aus.
Wie solls nun weiter gehen mit dem Auto, tja das ist ne gute Frage.
Ansich bin ich schon seit 10 Jahren BMW 1er Fahrer, hier habe ich auch bereits den dritten, welcher ebenso gehegt wird auch wenns mein alltäglicher Kilometerfresser ist.
Primäres Ziel ist natürlich die Restauration und Oldtimer Zulassung.
Wenn möglich allerdings nicht im absoluten Serien Zustand, sondern so wie ich meinen alten Anno 2004 oder 2006 aufgebaut hatte, wobei der 2006er Status wohl nicht klappen wird
Das Ganze werden ich wohl in 3 Phasen ablaufen lassen, welche sich auch teils überschneiden werden.
Im Folgenden werde ich voraussichtlich dann die Tätigkeiten und ersetzten Teile auflisten und verlinken.
Phase 1 - Fahrsicherheit wiederherstellen.
- beide Scheinwerfer
- Bremsen+ Klötze hinten
- Ölwechsel + Filter , mehrmals
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Kühlerflüssigkeit wechseln
- Batteriepol Abdeckung, vorerst irgend nen Billig Gummi
- Wischer hinten reparieren / ersetzen
- Zusatz/Nebelscheinwerfer reparieren / ersetzen
Phase 2 - Fahrzeug sonstige Mängelbeseitigung beginn Rostbeseitigung und Konservierung
Phase 3 - Umbauten mit beinhaltung der Oldtimer Zulassung erlangen
mfg Chrisi
und zwar aus der Allianz.
.
).
. Wird bestimmt toll werden.
Wenn man mich versteht.