Beiträge von Bergwaelder

  • Standheizung NP300

    Zitat von D23

    Die zweite Batterie wird das Problem nicht wirklich lösen.

    Das Gebläse verbraucht die Energie, nicht die WEBASTO - richtig erkannt.

    Das "T-Stück" wird vermutlich nötig sein, mein Navara hat eine "Climatronic" - Dein Navrara wirklich nicht ?

    Zweite Batterie mit Trennrelais - möglich, aber dann wird sie immer noch "leer" werden und bei den Kurzstrecken leer bleiben.

    Weil: Batteriemanagement - Euro 6. ;)

    Also ich weis ja nicht was ihr für ein Problem mit dem Batteriemanagement habt. Aber bei mir sind (ich hab ne Daueranzeige mit Spannung /inne/Außentemeperatur auf dem Amaturenbrett) Eigentlich nie weniger als 13,5V auf der Bordsteckdose. Das sollte fürs laden eigentlich genügen und solange es solange die Bordbatterie läd. wirds wohl die paralle dazu geschaltete Batterie auch laden.

  • Standheizung NP300

    Hi Patrick,

    danke für Deine Zeilen.


    Gebläseregelung,

    schau ich mir im Sommer mal an.

    Eventuell bau ich ein Zeitglied ein das das Gebläse erst nach def. Zeit zuschaltet.


    Zweitbatterie,

    seh ich kein Problem wenn ich mit einem Zweitbatterieladegerät arbeite.

    Zusätzlich würde ich noch ein Trennrelais einbauen.

    https://www.conrad.de/de/ivt-1…rielader-12-v-856040.html


    Für elektrisch/elektronische Fragen hab ich nen Kumpel der Elektroniker (der alten Schule) ist, der wird mich sicher unterstützen.


    PS: Standheizung geht, wenn ich nach 25min ins Auto steige ists darin warm. Bei Kurzstrecken muss ich halt alle 2 TAge das Auto ans Ladegerät hängen.

  • Standheizung NP300

    Zitat von deKoch

    genau mein Problem beim Micra.

    Selbst eine größere Batterie wird nicht helfen weil die Entladezeit länger als die ladezeit ist. Daher ja auch der Tip mit dem Batteriewächter

    Du hast natürlich Recht!

    Plan für Sommer 2019 ist eine mit Trennrelais arbeitende zweite Batterie die nur Standheizung und oder eventuell Luftheizer fürs Harttop (ev.Kabine) versorgt.

    Somit ist die Starterbatterie unangetastet und ich muss nicht Angst habe dass ich im Nirgendswo stehe udn der Karren ned anspringt.

  • Glühkerzen tauschen. Laufleistung 465.000km

    Mein Senf,

    messen ob und welche tatsächlich hin ist. Gibt noch einige andere Ursachen.

    (Bei meinem Jeep warens z.b. Einzelne Injektoren)

    (Beim Bosch -Diesel-Dienst ne Diagnose machen lassen.)


    Im Vorfeld großzügig und über mehrere Tage mit "chemischem" Schraubenzieher arbeiten!

    (Injektorlöser-Kriechöl-Eisspray etc) Erst dann mit "Gefühl" an die Sache gehen.


    Viel glück!

  • Standheizung NP300

    Soo...

    ich bin der Sache denke ich näher gekommen.


    Standheizung (mit Umwälzpumpe) ist mit 20A abgesichert.

    Innenraumgebläse sicherlich auch mit 20A (hab nicht nachgeschaut)

    Batterie 70Ah


    Innenraum ist nach ~25min warm.

    Standheizungslaufzeit 30min.

    Innenraumgebläselaufzeit 25min


    Meine Fahrzeit zur Arbeit liegt bei 13min.

    (Verbraucher da hin ....Sitzheizung/Licht/Radio)


    Wenn ich davon ausgehe dass die Standheizung mit Inneraumgebläse zusammen 30A ziehen und die Standheizung 2x am Tag läuft.

    ist die Batterie zur hälfte leergelutscht und die Ladezeit Zuhause-Arbeit-Zuhause reicht nicht um die Batterie wieder voll zu kriegen.

    Spätestens am 2 Tag wars das dann...


    Läuft wohl darauf hinaus dass Batterie jeweils nachts ans Cetek Ladegerät angknipst werden muss.


    Warum bauen die Japsen in so ein Auto so ne Zwergenbatterie ein....:heul:

  • Standheizung NP300

    Zitat von deKoch

    Problem 2,


    daher ist die Werkeinstellung max. 30min weil die Batterie sonst leer geht. Ich habe die gleiche Problematik mit meiner Standhzg. Daher habe ich die Batterie mit meinem "nicht Standhzg" Micra getauscht und eine neue mit maximaler Größe und AH eingebaut und wenn die Frau viel Kurzstrecke fährt hänge ich die auch mal Übernacht an den Batteriewächter / Eerhaltungsladegerät.

    Das mit dem so lange fahren wie die Laufzeit der Standhzg habe ich auch mal gehört. Maßgebend halt eben gute Ladeleistung der LiMa und maximale Batteriegröße.

    Gebe zu bedenken, daß die Leistung der Batterie sinkt je tiefer die Außentemperatur

    Hi,

    hab ne neue Batterie drin (weil die FIAMM innerhalb der Garantiezeit schlapp machte).

    Glaub da ist jetzt ne Varta drin.


    Leider passt in den Batteriehalter keine größere als die Originalbatterie. (Glaub die hat irgendwas um 65Ah)


    In meinem Jeep hatte ich ne 100Ah...die war deutlich "stabiler".


    Geh der Sache heute Abend mal ein bischen näher auf den Grund....

  • Standheizung NP300

    Hallo Pattrick,

    danke für die Antwort.


    Heizung funktioniert im Fahrbetrieb ganz normal. (Wärme und Lüftung regelbar. Ich hab keine Klimatronik)


    Ob es eine Kühlmittelpumpe/Regler gibt und wo der verbaut sein könnte weis ich nicht.

    Ich kenne nur Heizungen alter Bauart (z.b.VW Golf). Da war der Wärmetauscher immer unter vollem Wasserdurchfluss und die Luft wurde mit Klappen zugemischt.


    Heizungsgebläse läuft wenn Standheizung an ist auf Vollgas. Sie haben soweit ich weis den Regler überbrückt.

    Nach 20min ists im Auto immer noch kalt.


    Ich vermute dass irgenwo ein Regelventil ist dass zu macht wenn das Auto aus ist!?

    Im Motorraum ist mir noch nichts aufgefallen.


    Ich mach später mal nen Test und schalte das Auto auf "Zündung" lasse aber den Motor aus und lasse dann die Standheizung laufen.

    Mal guggen ob das hilft. Wenn ja......

  • Der Neue

    Hi,

    der Höflichkeit wegen eine kurze Vorstellung.


    Wie der Nick "Bergwälder" erahnen läßt bin ich viel in bergigen Wäldern unterwegs

    weswegen ich seit über 20 Jahren mit Allrad PKW's unterwegs bin.

    (Subaru L1800, Subaru Forester, Opel Frontera, Jeep Grand Cherokee, nun Nissan Navara NP300)


    Den 50er hab ich knapp hinter mir. Bin also kein Jungspund mehr...aber noch jung genug für Blödsinn.


    Beruflich bin ich über Maschinebaulehre zum MaschBauIng. gekommen.

    Weis also wofür Schraubenschlüssel da sind und schraube seit 35 JAhren an Motorrädern und Autos herum.


    Wenn ich auch den letzten Jahre immr mehr in der Werkstatt habe machen lass, so hab ich doch in jungen Jahren auch schon

    komplette Motoren überholt. Achsen zerlegt und Karosserien geschweißt. (Früher war das Geld knapper als heute..8o)


    Nix desto trotz...man hat immer Fragen.

    Vielleicht kann ich Euch auch mal die eine oder andere Info/Tipp weitergeben


    Grüße

    Andreas ( Bergwälder)

  • Standheizung NP300

    Hallo zusammen.


    Mal wieder ne fachliche Frage. Hab mir vor 3 Jahren von ner freien Werkstatt in meinen Navara ne Webasto Standheizung, die ich noch zuhause von meinem Cherokee rumliegen hatte, reinbasteln lassen.

    Gabs damals noch keinen Fahrzeugspezifischen Einbausatz dafür. Wurde also fliegend verdrahtet nicht über BUS.


    Standheizung läuft. Das ist nicht das Problem.


    Problem 1.

    ...ist dass sie sehr lange laufen muss damit es im Innenraum warm wird. (Ca 30min)

    Nach 15min. ist der Zulaufschlauch zum Wärmetauscher der Heizung warm...das Heizgebläse läuft...aber der Rücklaufschlauch vom Wärmetauscher bleibt kalt.

    Sprich..ich vermute dass kein wirklicher Wasserkreislauf läuft. Ist da noch irgendwo ein "geschaltetes" Ventil oder ähnliches dazwischen? Bei manchen KFZ Modellen gibt es deshalb ein T Stück dass die Kreislauf irgendwie umgeht.


    Problem 2.

    ...wenn die Standheizung mit Innenraumgebläse 30min läuft...ist meine Autobatterie fast platt. Ist das normal? Oder schaltet da irgendwas nicht richtig.


    Problem 3.

    ...die freie Werkstat die das reingebastelt hat gibt es nicht mehr...deshalb kann ich dort niemanden fragen oder auf die Füße treten und muss selbst nach der Ursache fahnden.


    Auch würde mir eventuell ein Schema vom Wasser /Kühlmittel/Heizkreis des NP300 bereits weiterhelfen.


    Schonmal Danke an Euch fürs mitdenken!

    Bergwaelder

  • Amaturenbrett NP300 BJ2017

    Hi,

    kann mir bitte jemand helfen und erklären wie man das Ablagefach oben auf dem Amaturenbrett,

    wo auch die 12V Steckdose eingebaut ist, aus dem Amaturenbrett herausbekommt?


    Ist das nur eingesteckt oder von unten verschraubt?


    Grüße vom Bergwälder